የሱዙኪ ዳጄል 200 ሞተርሳይክል መግለጫ መግለጫ, ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

ሞሽሎሪው "Suzuki Djebel 250" የተመሰረተው በ 1992 ዓ.ም መከፈት ነው. ከዚያ በፊት አዲሱ ሞዴል የቀድሞውን ሞተር በአየር አየር ማቀዝቀዣ እና በአስቸኳይ የፊት መቀመጫ ላይ በማቀዝቀዣው ላይ በ "DR-250S" ጥቅም ላይ ይውላል. ከነባሮቹ ባህሪያት በተጨማሪ, የመከላከያ ቅንጥብ ያለው ትልቅ የፊት መብራት ታክሏል. የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንሽኑ አልተለወጠም. ብስክሌቱ እስከ 1994 ድረስ ተመርቷል. የሱዙኪ ዳጄል 200 ሞተርሳይክል ከዚህ በታች ቀርቧል.

ምርት ማምረት

በ 1993 ዓ.ም. አጋማሽ ላይ የእርሱ ተተኪ, SX-2000R, ከተቋረጠ. ሞተርሳይኩ በ A ብዛኛዎቹ በ A ብዛኛው ጊዜ ሞተር ብስክሌቱ E ንዲገኝ A ድርጓል.

መጀመሪያ ላይ የሱዙኪ ሞዴል ጀት 200 ተሸጦ ጃፓን ውስጥ ገበያ ላይ ብቻ ነበር ከዚያም ጥቂት ትላልቅ መጋዘኖች ወደ አውሮፓ ተልከዋል. ከጥቂት ፈተናዎች በኋላ ሞተር ብስክሌቱ ተጣጥፎ ከተሸጠ በኋላ ነበር. በዝቅተኛ ዋጋ እና ጥራት የተጎዱ.

በተጨማሪም ሞዴል 200 ለሁለት አገልግሎት የተውጣጠ - በገጠርና በከተማ አውራ ጎዳናዎች ላይ ነው. ሞተር ሳይክል በሁለቱም ተግባራት መቋቋም E ንደሚገባው ልብ ሊባል ይገባል. ሞዴሉ አስተማማኝ ነው, ለመሥራት ቀላል እና በአንጻራዊነት ብዙ ደካማ ነው.

አገልግሎቱ እንደተፈጠረ

የኩባንያው ታዋቂነት በኩባንያው "ሱዙኪ" የተሰኘውን ሰፊ የቴክኒካዊ ጥገና መረብ በማስፋፋት በመላው አውሮፓ አገልግሏል. የመሣሪያው መለዋወጫዎች መቀመጫ አልተቀመጠም, ማንኛውም ዝርዝር መረጃ በአንድ ሰዓት ውስጥ ሊገኝ የሚችል ሲሆን, ጥገና ባለሙያዎች በሁሉም ቦታ ለመሥራት ዝግጁ ሆነው ስለነበረ ጥገና እና መተካት ምንም ችግር አይፈጥርም. ሞተር ሳይክል ከነዚህ ነገሮች ውስጥ ምንም ያለምንም ፍራፍሬ ቀላል ነው. ከጥቃቅን ጥገናዎች ጋር የተያያዙ ብዙ እርምጃዎች ባለቤቶች ቀላል መሳሪያዎች, መዶሻዎች, የቁልፍ ስብስቦች እና ሌሎች መሳሪያዎች ካሉ በአብዛኛዎቹ ከችግሮች ውጭ መጓዝ ይችሉ ነበር.

Suzuki Djebel 200 በ 1997 ተቀይሯል. የመሬት ማረፊያ ተዳሷል, ነገር ግን የመሬቱ ማጽዳት ግን ተመሳሳይ ነው. ቀለሙ የተለያዩ ነበር. በርካታ ድብልቆች, ከብር የተሠራ ቀለም ያለው ጥቁር ቀለም. ጭቃው በሁለቱም ክንፎች ላይ, ዘመናዊ ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ለማቀዝቀዝ ዘይትን ይጠቀማል. የውጭ መላኪያው ስም «ታሮያን-200» ነው. አንዳንድ ተጠራጣሪዎች "ትሮጃን" የሚለውን ቃል ተጠራጥረው ነበር, ምክንያቱም ሁሉም ስለ ትሮጃን ፈረስ ታሪክ ስለሚያውቁት. እና ማንኛውም አይነት የቆሻሻ ሽምግልና ካለ, ገዢዎቹ እርስ በእርሳቸው ይጠየቃሉ. ይሁን እንጂ በተሽከርካሪው የተሽከርካሪ ሞተር (ተሽከርካሪዎች) ኋላ ያለው የመጀመሪያው ኪሎሜትር ሁሉንም ጥርጣሬዎች አስወግዶታል.

ቀለም ችግር አለበት

መጀመሪያ ላይ ሞተር ብስክሌቱ በዋነኛነት የሚኖረው ከገጠር ነዋሪዎች ሲሆን ቀለማቱ እየቀነሰ ሲሄድ ሁኔታው በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ ሲሆን የከተማዋ ነዋሪዎች አሁን ቤልቤል 200 ነበሩ. በእርግጥ እያንዳንዱ ገዢ የራሱ የሆነ የተቃራኒ ፆታ አቀራረብ ነበረው, አንድ ሰው ብርቱካን ማረፊያን ስለወደደ እና አንድ ሰው ቀለሞችን በማቀላጠፍ ቀለሙን ይመርጣል. ነገር ግን ሁሉም በአንድ ነገር ተሻገሩ-የመንደሩ ነዋሪዎች እና ከተማዋ አስተማማኝ እና ችግር የሌለበትን ሞተር ብስክሌት መግዛት ይወዳሉ, እና ቀለሙ ምን አይነት ቀለም ሊፈጥር ይችላል.

ብስክሌቱ ለ "ጄል 250" ያህል ለጥቂት ጊዜ ታትሟል, ነገር ግን የነዳጅ ኢኮኖሚ በጣም አስፈላጊ በመሆኑ ምርቱ ሙሉ በሙሉ ወደ "ጀቤል 200" ተቀየረ. ይህ አማራጭ እጅግ በጣም የተሳካ ነበር, ለ "ረጅም ጊዜ" ለሁለት መቶ ዓመታት የተከተለውን "ሁለት መቶኛ" ማምረት ነበር, እናም አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ በመጨመር ምክንያት ብቻ አይደለም - አሁንም ለሁለት መቶዎች "ሁለት መቶ" ነበር የሚባሉት በርካታ ነግሮች አሉ, ከነዚህም አንዱ የዲዛይን አስተማማኝነት ነበር.

ሞተር ብስክሌቱ በሀገሪቱ ላይም ሆነ በተመጣጣኝ መሬት ላይ ለመወዳደር የታቀደ A ልነበረም. በመደበኛ ሁኔታዎች ቀላል አሰራሮችን ለማከናወን ቀላል ማሽን ነው. ይሁን እንጂ ጥሩውን አውራ ጎዳና ላይ መጓዝ አስቸጋሪ ነበር, በተለይም የሞተር ብስክሌት ነጂ. የ "ዬል 200" ፍጥነት ተስማሚና በሰዓት 180 ኪ.ሜ ያህል ነበር. እንዲያውም አንዳንድ ባለቤቶች ማሽኑ ያሉትን የቴክኒካዊ ችሎታዎች ለመፈተሽ እርስ በእርስ የመወዳደር አቅም አላቸው. እና ሞተር ብስክሌቱ በፍጹም አልተሳካም.

የደንበኞች ግምገማዎች እና ግብረመልስ

ሞተርሳይክል "Suzuki Jebel 200" የሚለው ቃል በሰከነ-ጫማ ተሽከርካሪዎች ጥሩ የፍጥነት ባህሪዎችን ያመለክታል. በባለቤቶቹ መጀመሪያ ላይ የመረጃ አስተማማኝነት, ጥሩ ጥገና እና ብዙ ርቀት ያለው ጥገና. ከዚያ በኋላ ግን ስለ ፍጥነት የሚለሙ ባሕርያት ሲናገሩ ብቻ ነው. የሆነ ሆኖ የደንበኞች ግምገማዎች በምድቦች አልተከፋፈሉም, ግን ሁሉም ያለምንም ልዩነት ግምት ውስጥ ይገባል.

የሱዙኪ አማbel 250 ሞተር ሳይክል ዝርዝሮች

የክብደት እና አጠቃላይ መለኪያዎች

• የብስክሌቱ ርዝመት 2150 ሚሜ ነው;
• ቁመት - 1150 ሚ.ሜ;
• ስፋት - 820 ሚ.ሜ;
• በሶሌት መስመር ላይ ቁመት - 810 ሚ.ሜ;
• የመሠረያው ተሽከርካሪ - 1412 ሚ.ሜ;
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታንክ-13 ሊት;
• የሞተር ሳይክል ደረቅ ክብደት - 108 ኪ.ግ;
• የነዳጅ ፍጆታ - በ 100 ኪሎሜትር 3.6 ሊትር.

ተለዋዋጭ አመልካቾች:

• ከፍተኛው ኃይል 24 ሊትር ነው. በ.

ሞዴል "Suzuki Jebel 200"

የሱዙኪ ዲኤፍኤን ኤው ኤንጂን በመነሳት መጀመር አለበት. የ DR200SE ምርት በእያንዳንዱ ዝርዝር ውስጥ መፈለግ ተገቢ ነው. ውስብስብ የነጠላ ሲሊንደንስ ሞተሮች (አሻንጉሊት) መጀመርያ ላይ በነበረበት ዘመን እንኳን እጅግ በጣም ጥሩ መሆኑን አሳይቷል.

የሱዙኪ ሞተር ጀብል ("Suzuki Jebel 200") በመጀመሪያ ጥሩ ልምዶች ይለያያል, ይህም በመርህ ደረጃ በኦንዶዶ ክፍለ ትምህርት ሁሉም ሞተሮች ነው.

• የኤንጅን አይነት - ሶኤኤስ, አራት ፈታት, ነጠላ ሲሊንደር;
• የሲሊንደሮች እቃዎች - 198 ኪ. Cm;
• የማቀዝቀዣ ሥርዓት - አየር;
• ሲሊንደር, ዲያሜትር - 66 ሚሜ;
• 588 ሚሊ ሜትር የፒስተን ጭረት;
• ማመላከቻ - 9.4;
• ምግብ - ካርቤራይተሮች, "ሚኪኒ" BST31;
• ነዳጅ - ነክ ያልሆነ, ኤሌክትሮኒክ, ሲዲ (CDI);
• ከፍተኛ ኃይል - 20 ሊትር. በ. በ 8500 ክ / ራሽ ፍጥነት;
• ከፍተኛው የማቅለጫ መንገድ በ 7000 ሪግድ 18.6 ናም ነው.
• ማስተላለፊያ - ባለ-አምስት ፍጥነት ማኑዋል.

ድሬ መጋለሪያ

እዚህ ባህሪያት እንደሚከተለው ናቸው-

• የማቆም ቅድመ-ቀረፃ - ቴሌስኮክ መጫወቻ, መወነሻ,
• የኋላ መገሇሌ - ፔንዱለም, አስደንጋጭ (shock) እና የቅድመ-ታጣጣሪ ማስተካከያ;
• የፊቱ ብሬክ - ዲስክ ያለፈ, መካከለኛ መከለያ;
• ብሬክ የኋላ - ከበሮ, ራስ-ማስተካከል;
• ክፈፍ - ብረታ ብረት, ሞድ, ባለብዙ-መገለጫ;
• ወደ ድራይቭ ተሽከርካሪው ይንዱ.

ትንሽ ማብራሪያዎች

1. በ 1993 የ Suzuki Djebel 200 ማምረት ተጀመረ እ.ኤ.አ. እስከ 1996 ድረስ የሞተር ብስክሌት የመጀመሪያው ትውልድ ተመርቷል, ለይቶ ማያያዝ SE-1 እና የካሬ መለኪያ መከለያ ነበር.
2. በ 1996 የሱዙኪ ዳህብ 200 ሁለተኛ ትውልድ ስብሰባ ተጀመረ ይህም ልዩነት SE-II እና የሽግግሩ ጥቁር ቅርፅ ነው.
3. በ 2005, የሱዙኪ ሞዴል ዳጄል 200 የመጨረሻው ውጤት ተዘጋጀ.