አይስ - ምን ነው? የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም: ወደ ባህርያት, የወረዳ

ይህም በራስ-የሚንቀሳቀሱ መሣሪያዎች ዛሬ አብዛኛው ሥራ የተለያዩ ጽንሰ በመጠቀም የተለያዩ ንድፎች መካከል ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ጋር የተገጠመላቸው ናቸው ማለት ማጋነን አይሆንም. ለማንኛውም, እኛ የመንገድ ትራንስፖርት ስለ ከሆነ. በዚህ ርዕስ ውስጥ የበለጠ ዝርዝር ውስጥ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም እንመረምራለን. ምን ይህ ዩኒት እየሰራ ያለ ነው, በውስጡ ጥቅሙንና ጉዳቱን, እሱን በማንበብ መማር ነገር ነው.

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የክወና መርህ

ወደ ነዳጅ (ጠንካራ, ፈሳሽ ወይም ጋዝ) መካኒካል ኃይል ወደ አማቂ ኃይል በመለወጥ, ክፍሉም በራሱ ውስጥ አንድ ራሱን የወሰነ አቅም ውስጥ አቃጠለ መሆኑን እውነታ ላይ የተመሠረተ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ዋና መርህ. እንዲህ ፕሮግራም ሲሊንደሮች ወደ የሚፈሰው የሥራ ድብልቅ ከታመቀ አይፈጸምበትም ነው. ልዩ መሣሪያዎች አማካኝነት በውስጡ መለኰስ በኋላ በመጀመሪያው ቦታ ለመመለስ ፒስቶን ማስገደድ overpressure ጋዞች ይነሳል. ይህ torque ወደ Kinetic ጉልበት ልዩ ዘዴዎች አማካኝነት በመለወጥ, በቋሚ ግዴታ ዑደት ይፈጥራል.

እስከዛሬ ድረስ, አይስ መሣሪያ ሶስት ዋና ዋና ዓይነቶች ሊኖሩት ይችላሉ:

• ሁለት-ጭረት ሞተር, በተደጋጋሚ ብርሃን ተብለው;
• አፈጻጸም እና ብቃት እሴቶች ከፍተኛ ደረጃ ለማሳካት በመፍቀድ አራት ኃይል አሃድ;
• ጋዝ ተርባይን መጫን, ኃይል ባህሪያት የተሻሻለ በኋላ.

በተጨማሪም, ኃይል ማመንጫ የዚህ አይነት የተለያዩ ንብረቶችን ለማሻሻል ያለውን መሠረታዊ መርሐግብሮች ሌሎች ለውጦች አሉ.

የውስጥ ለቃጠሎ አንቀሳቃሽ ጥቅሞች

ኃይል ክፍሎችን በተለየ ውጫዊ ካሜራዎች አይስ ለማግኘት መስጠት ጉልህ ጥቅሞች አሉት. ዋና ሰዎች ናቸው:

• የበለጠ መጠን ውስጥ የታመቀ;
• ከፍተኛ ኃይል እሴቶች;
• ተገቢ የ ብቃት ላይ.

ይህም, እንደተጠቀሰው የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም የሚያመለክት መሆን አለበት, ይህ በአብዛኛው ሁኔታዎች የተለያዩ የኃይል መጠቀምን ያስችላል ይህም አንድ መሣሪያ ነው. ይህ ይችሊሌ ቤንዚን, ናፍጣ, የተፈጥሮ ጋዝ ወይም ፈሳሽ ነዳጅ, ናፍጣ እና እንዲያውም በዘመናዊ እንጨቱንም. ይህ ፕሮግራም በዚህ ጽንሰ ዓለም አቀፋዊ እውነተኛ ዓለም አቀፋዊ አመራር ተወዳጅነት እና መብዛታቸው ይገባቸው አመጡ.

አንድ አጭር ታሪክ

ይህ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም gaseous ድምር ሁኔታ ውስጥ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሆኖ ያገለግላል 1807 godu ፒስቶን ክፍል ውስጥ ከጀመረበት ፈረንሳዊው ደ Rivas ጀምሮ በውስጡ ታሪክ ይቆጥራል እንደሆነ ይቆጠራል. የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር መሣሪያ ጉልህ ለውጥ እና ማሻሻያዎችን አድርጓል ወዲህ ቢሆንም, ይህ ግኝት መሠረታዊ ሐሳብ አጠቃቀም ላይ ገና ዛሬ ነው.

የመጀመሪያዎቹ አራት-የጭረት ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር, ጀርመን በ 1876 ከእስር ነበር. በ አጋማሽ ላይ የ 80 ዎቹና መካከል በጊዜም መቶ ዘመን በሩሲያ ነበር በበለጸጉ ካርቡረተር ፈቅዶለታል ለሌላ ነዳጅ ወደ ፍርግም ሲሊንደሮች. እንዲሁም ባለፈው ክፍለ ዘመን መጨረሻ ላይ, ታዋቂ የጀርመን መሐንዲስ ሩዶልፍ ናፍጣ ጉልህ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር እና የሚፈልገውን ያህል ትተን በዚህ አይነት ውስጥ ዩኒት አፈጻጸም ብቃት ኃይል ባህሪያት የሚያሻሽል ጫና, ሥር ተቀጣጣይ ቅልቅል ውስጥ መለኰስ ሃሳብ አቀረበ. ከዚያ ጊዜ ጀምሮ, የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ልማት ማሻሻያዎች የተለያዩ እንዲስፋፋ, ማሻሻል እና መግቢያ በአጠቃላይ ያዘው.

የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ዋና ዓይነት እና ዓይነቶች

ያም ሆኖ, ዩኒቶች የዚህ ዓይነት ከ 100 ዓመት ታሪክ አንድ ለቃጠሎ ነዳጅ ጋር ኃይል ማመንጫ በርካታ መሠረታዊ ዓይነቶች መካከል ልማት ፈቅዷል. እነርሱ የተጠቀሙበትን ቅልቅል ስብጥር, ነገር ግን ደግሞ መዋቅራዊ ባህሪያት ብቻ ሳይሆን ይለያያል.

ነዳጅ ፕሮግራሞች

ስሙ እንደሚጠቁመው, በዚህ ቡድን ውስጥ ውህዶች ነዳጅ ነዳጅ የተለያዩ ሆነው ጥቅም ላይ ይውላሉ. በምላሹም, እነዚህ ኃይል ተክሎች በሁለት ትልልቅ ቡድኖች የባዮለጂካል ይችላሉ:

• ካርቡሬተር. እንዲህ ያሉ መሣሪያዎች ላይ, ይህ ሲሊንደሮች የሚገባ በፊት የነዳጅ ቅልቅል ልዩ መሣሪያ (ካርቡሬተር) ውስጥ አየር በብዙኃኑ ጠጎች ነው. አንድ የኤሌክትሪክ ብልጭታ መቀስቀስ ምክንያት ሁኔታው በኋላ. የዚህ አይነት በጣም ታዋቂ ተወካዮች መካከል VAZ, ለረጅም ጊዜ ብቻ ካርቡረተር ዓይነት የነበረው የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሆነ ሞዴል ተብሎ ሊጠራ ይችላል.
• መርፌ. ይህ ሲሊንደሮች ወደ ነዳጅ መርጫ ልዩ ልዩ ልዩ እና መርፌ አማካኝነት ያከናወናቸውን ነው ይህም ውስጥ ይበልጥ ውስብስብ ሥርዓት ነው. ይህም ሁለቱም በዘልማድ እና ልዩ የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያ አማካኝነት ሊከሰት ይችላል. በጣም ምርታማ ተደርጎ በቀጥታ ቀጥተኛ መርፌ ሥርዓት "ኮመን የባቡር". ተጭኗል ላይ ከሞላ ጎደል ሁሉንም ዘመናዊ መኪኖች.

መርፌ ቤንዚን ፕሮግራሞች ይበልጥ ቆጣቢ መሆን ከፍተኛ ውጤታማነት ለመስጠት እንደሆነ ተደርጎ ነው. ይሁን እንጂ እንደዚህ ዩኒቶች ወጪ በጣም ከፍተኛ ነው, እና ጥገና እና ክወና - ጉልህ ይበልጥ አስቸጋሪ.

በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች

የዚህ አይነት በሣጥኖቹ መባቻ ላይ አንድ ፈረስ እንደ ነዳጅ የሚበላ መሣሪያ የሆነውን የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም, ስለ ቀልድ ለመስማት ብዙውን ይቻላል, እና በጣም ቀርፋፋ እየገሰገሰ ነው. የ በናፍጣ ፕሮግራም ግኝት ጋር, ይህ ቀልድ በከፊል የራሱ ጠቀሜታ አጥተዋል. በዋናነት በናፍጣ ነዳጅ ላይ ማሄድ መቻል ነው; ምክንያቱም በጣም ዝቅተኛ ጥራት ነው. ስለዚህ, ቤንዚን ይልቅ እጅግ ርካሽ ላይ.

የ በናፍጣ በናፍታ አንቀሳቃሽ ዋና መሰረታዊ ልዩነት ያለው የነዳጅ ቅልቅል በሀይል መለኰስ አለመኖር ነው. በናፍጣ ነዳጅ ምክንያት ፒስቶን ያለውን ግፊት ኃይል ልዩ nozzles ዘንግ ወደ በመርፌ ነው እና ነዳጅ ግለሰብ ነጠብጣብ መቀስቀስ ነው. አንድ በናፍጣ አንቀሳቃሽ ጥቅሞች ጋር አብሮ ጥቅምና በርካታ አለው. ከእነዚህ መካከል አንዳንዶቹ የሚከተሉት ናቸው:

• ነዳጅ powerplants ጋር ሲነጻጸር በጣም ያነሰ ኃይል;
• ትልቅ ልኬቶች እና ክብደት ባህርያት;
• የአየር ንብረት እና የአየር ሁኔታ ማስጀመሪያ ጋር ችግሮች;
• ከፍተኛ-torque እጥረት እና በተለይ በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ፍጥነት ላይ አላስፈላጊ ኃይል ኪሳራ ወደ አንድ ዝንባሌ,.

በተጨማሪም, በናፍጣ ዓይነት ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር ጥገና, ዩኒት ያለውን ነዳጅ የክወና ማስተካከያ ወይም ማግኛ ይልቅ የበለጠ ውስብስብ እና ወጪ መሆን ይቀናቸዋል.

ጋዝ ፕሮግራሞች

ነዳጅ, የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ዕቃ ይጠቀማሉ ሆኖ ጥቅም ላይ የተፈጥሮ ጋዝ ዝቅተኛ ወጪ ቢሆንም, ጋዝ በአጠቃላይ, በተለይ እንዳይጫን እና ክወና እንደ ዩኒት ዋጋ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ያመራል, ይህም አግዝፎ ውስብስብ እንዲቀጣጠል. የዚህ አይነት, ወይም ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ ኃይል ተክሎች ላይ ጊርስ, ሰብሳቢዎችና nozzles ልዩ ሥርዓት በኩል ሲሊንደር ይገባል. ወደ ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ መለኰስ ነዳጅ ካርቡረተር ቅንብሮች ውስጥ ተመሳሳይ ነው - እስትንፋስ ተሰኪ የሚመነጩ አንድ የኤሌክትሪክ ብልጭታ በመጠቀም.

የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች መካከል ጥምር አይነቶች

ጥቂት ሰዎች አይስ ስርዓት ጥምረት ስለ እናውቃለን. ምን ነው የት ነው የሚያገለግለው? አይደለም ሁለቱም ነዳጅ ላይ መሮጥ የሚችሉ ዘመናዊ ዲቃላ መኪኖች ስለ እንዲሁም የኤሌክትሪክ ሞተር ጀምሮ, እርግጥ ነው. ጥምር ለቃጠሎ ፕሮግራሞች የተለያዩ መመሪያዎች የነዳጅ ስርዓቶች ክፍሎችን ማዋሃድ ይህም ውህዶች, ይባላሉ. ሞተሩ ቤተሰብ በጣም ታዋቂ ተወካይ ጭነት gazodizelnogo ነው. በ ጋዝ አሃዶች ውስጥ በተመሳሳይ መልኩ በከፍተኛ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አሃድ የሚቀርብ እነርሱ ነዳጅ ቅልቅል. ነገር ግን ምንም ለኩሶ ወደ ነዳጅ አንድ ተለምዶአዊ በናፍጣ ፕሮግራም ውስጥ እንደ የኤሌክትሪክ እስትንፋስ ከ ፈሳሽ እና በናፍጣ ነዳጅ እስትንፋስ ክፍል በመጠቀም ምርት ነው.

የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች መካከል ጥገና እና ጥገና

ቢሆንም አንድ ይልቅ በተለያዩ መካከል ማሻሻያዎችን ሁሉ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ያላቸው ተመሳሳይ መሠረታዊ መዋቅር እና የወረዳ. ይሁን እንጂ, qualitatively የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ጥገና እና ጥገና ለማከናወን ሲል, ይህም, በደንብ መሣሪያው እንዲያውቁ የስራ መርሆዎች መረዳት እና ችግሩን መለየት መቻል አስፈላጊ ነው. ይህን ለማድረግ, እርግጥ, አስፈላጊ በጥንቃቄ የተለያዩ ክፍሎች, በወረዳና, መሣሪያዎች እና ስርዓት ተልእኮ ራሱን ግልጽ ለማድረግ, የተለያዩ ዓይነቶች ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ንድፍ ማጥናት. የ ነጥብ ቀላል, ግን በጣም አስደሳች ነው! በጣም በአስፈላጊ ሁኔታ, ትክክል.

በተለይ በግሉ ሁሉ ምሥጢር እና ማንኛውንም ተሽከርካሪ ምሥጢር ለመረዳት ለሚፈልጉ አእምሮ አልጠየቀም, የውስጥ ለቃጠሎ አንቀሳቃሽ ምሳሌ የሚሆን በሚጫወቱት ዳያግራም ከላይ በፎቶ ላይ የሚታየው ነው.

ስለዚህ, ይህ ኃይል ክፍል እንደሆነ አገኘ.