መኪኖች, ንቡር
አየር እገዳ "Touareg" መካከል መላመድ: ምን ለማድረግ?
እሱም በመለወጥ መስተካከል የሚችል አየር መታገድ ተብሎ መሬት የከፈሉ (መልቀቂያ). በመደበኛ ሁነታ ማስተካከያ ውስጥ "ቮልስዋገን Touareg" ተሽከርካሪዎች ሰር ቦታ ይወስዳል. የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር መለኪያ ዳሳሾች መረጃ ያነባል እና የመኪና አካል ጀልባዎቹን ወይም ያሳፍራል.
የት ውጭ እገዳ ወይም የጎማ ጎማዎች መካከል ወቅታዊ ለውጥ ጥገና በአንድ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ኮምፒውተር ትክክል ሊሆን ይችላል. የመኪና አካል የሚያዛባ ወይም የተሳሳተ መልቀቂያ ተዘጋጅቷል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በ «Touareg" ላይ የአየር እገዳ ማስማማት ማናፈስ ነበር.
VAS ተኮ ምርመራ ፕሮግራም
ይፈትሹ እና መኪኖች VAG አሳሳቢ የአየር እገዳ ለማስተካከል ( "ወንወበር", "የኦዲ", "ቮልስዋገን", "Skoda"), አንድ የምርመራ መሣሪያ ሠርቷል. pneumatic "Touareg" VAS መዝ (ፒሲ) መላመድ ሶፍትዌር የግል ኮምፒውተር ላይ መጫን ይቻላል. ወደ መሣሪያ ላይ ተመሳሳይ ተግባራት በሙሉ አሉት.
መድ ሂደት
የብሉቱዝ ወይም የ USB-ገመድ እርዳታ የኮምፒዩተር ፕሮግራም መኪና ለማገናኘት. እኛ ፕሮግራም መጀመር. ከዚያም:
- አየር እገዳ መቆጣጠሪያ ዩኒት (ሶፍትዌር በኩል) ይገናኙ.
- መኪናው ሁሉንም በሮች መዝጋት እርግጠኛ ሁን የጤናማነት አይደለም.
- "የማጣጣሚያና" ሁነታ ያካትቱ. ሲነቃ, ማስተካከያ አለበለዚያ ኮምፒውተር ስህተት ይሰጣል ለማከናወን እርግጠኛ መሆን ይኖርብናል, እንዲሁም እገዳ ከዝቅተኛው ወደ ሊቀነስ.
- ከዚያም "አንብብ" ያለውን ሰርጥ "1" መምረጥ. ቅስት ወደ ርቀት ማዕከል (መሃል) ከ ሚሜ ውስጥ ዋጋ ጎማዎች ይመስላል.
- እኛ እርምጃ ካልወሰዱ. እገዳው ያለው ማስተካከያ በራስ-ሰር ይጀምራል. ወደ አየር እገዳው ለታሰርንበት; ከዚያም ወደ ኋላ ማከፋፈያዎች ነው. በመጀመሪያ ለፊት አክሰል ከዚያም የኋላ ያመቻቻል. አካል አሰልፍ ድረስ በመጠበቅ ላይ.
- አንድ በፕላስተር ከፊት የግራ ጎማ ያለውን ርቀት ይለኩ. እኛ ሰሌዳን በመጠቀም ይህን ቁጥር ያስገቡ. ከዚያም "አስቀምጥ" "ሙከራ" ጠቅ ያድርጉ.
- "2" (ፊት ለፊት በቀኝ ጎማ) ሰርጥ ይቀጥሉ. በተጨማሪም pass ማስተካከያ በመጠባበቅ ላይ, "አንብብ" ይምረጡ, ወደ ፈተና የሚከናወንበት እና መቅዳት, ፈተና እና ለመጠበቅ.
- ይህ ስልተ ሰርጥ ጋር "3" (የኋላ በግራ) እና "4" (የኋላ ቀኝ) ማከናወን.
- እኛ ሰርጥ "5" እና ሱቆች ዋጋ "1" ይሂዱ. ECU ወደ እገዳ ዳግም አሰላለፍ አስቀድሞ መለያ ወደ አዲስ ውሂብ እየወሰደ ነው አዲሱ ዋጋ, ይቀበላል. ሂደት ውስጥ ማንኛውም ሌላ ሰርጥ መዳረሻ አግድ.
አስተማማኝነት ነበርና ሁለት ጊዜ አየር እገዳ "Touareg" መላመድ የሚመከር ነው.
ጣቢያ የላቀ የምርመራ Kit በመጠቀም. ይህ VAS መሳሪያ, የ USB-ገመድ, ብሉቱዝ-አስማሚ እና ሶፍትዌር ጋር አንድ ላፕቶፕ ያካትታል.
እገዳው መላመድ ውስጥ ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች
የ "Touareg" ላይ የአየር እገዳ መድ "ልክ ያልሆነ እሴት" ይመስላል ከሆነ, መጀመሪያውኑ ኮምፒውተሩ ውስጥ ምክንያት እና ስካነር ኬብል ግንኙነቶች መፈለግ ነው. በተጨማሪም, ቃል "ልክ ያልሆነ እሴት" ቅስት ወደ ማዕከል እስከ ርቀት ያለውን ግብዓት ላይ ሊታይ ይችላል. አንዳንዴ ፕሮግራም የተወሰነ ቁጥር ውስጥ ያለውን ውሂብ "ማየት" አይደለም (ለምሳሌ, ከዜሮ በላይ ወይም ከ 15 ሚሜ). በዚህ ሁኔታ, 3 ሚሜ መታገድ understate ዘንድ, ይህ «ሙከራ" እና "ቁጠባ" ለመያዝ, እና ከዛ ብቻ ነው; + 3 ሚሜ አንድ ከፍ ያለ ርቀት ላይ ይህን understate ዘንድ, የሚገኝ መሆኑን ቁጥር ማሳደግ አስፈላጊ ነው (15 ሚ.ሜ ያሳደጉት ከዚያም ጋር ዝቅ 18 ሚሜ).
መቼ ንጥረ ነገሮች ወይም ዳሳሾች አንዳንድ ውስጥ ችግሮች ያመለክታል ይችላል ከፋይነት ፕሮግራም በማስተካከል. ወዲያውኑ ትርፍ መለወጥ አይደለም. ይበልጥ ትክክለኛ የሆነ ፈተና ለማግኘት መጠቀም ይችላሉ የምርመራ መሣሪያዎች VAG-com.
ጥገና በኋላ ስህተት ለማስቀረት, ይህ የ "መደበኛ" ከ መሰኪያ ወይም ማንሳት ላይ ተሽከርካሪ በማሳደግ በፊት ጃክ ሁናቴ ሁነታ ውስጥ እገዳውን ማስተላለፍ አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ, እገዳው በቀጣይነት መኪና ያለውን አቋም ተለዋዋጭ ጋር ያስተካክላል.
ግልቢያ ቁመት መቆጣጠሪያ ቫልቮች አላገኘሁበትም
ለፊት አክሰል ጋር ያለው ችግር አንዳንድ ጊዜ በአየር ሰርጥ, የ ቫልቭ ውስጥ እርጥበት እና ቆሻሻ መበከል ምክንያት ሊሆን ይችላል. ማገድ ሁሉ ወይም በጣም በቀስታ ይነሣል አይደለም. በውስጡ ተቀባዩ ቱቦ ያለውን ቀዳዳ በኩል ክፍ እና የታመቀ አየር በአንድ ጊዜ አቅርቦት መቀያየርን ይህን አማራጭ የሚጠቁም ክፍል ተረጋግጧል.
በአየር እገዳ ላይ serviceability ከፍተኛው ቁመት ጋር ይነሣ ዘንድ እንዲገባው ምልክት ወደ ቀኝ እና ግራ ጎኖች ላይ ቅስት ወደ ጎማ ዘንጉ ከ ርቀት ምልክት ለማድረግ. 5 ሰዓታት በዚህ ቦታ ውስጥ ይተዉት. ድገም መለኪያዎች. ዋጋ መለወጥ አይደለም. አለበለዚያ መሰበር የሚከሰተው.
ሳሙና መፍትሄ ጋር ያለውን ቼክ ቫልቭ screwing መክፈቻ ጀምሮ መፍሰስ የሚወሰን ነው. የፕላስቲክ መልከፊደሉን ምስላዊ ፍተሻ ደግሞ በአየር ሁኔታ በተመለከተ መረጃ ይሰጣል.
ወደ ማድረቂያ ውስጥ ሲሊካ ጄል እርጥበት መያዝ የለባቸውም. አሁንም እዚያ ነው ከሆነ ለማድረቅ ይቻላል. ወደ ማድረቂያ የሙቀት አለበለዚያ ጄል በውስጡ ንብረቶች ማጣት, 150 ° ሴ መብለጥ የለበትም. ጤዛ ምክንያት መጭመቂያ pistons ቀዝቅዞ ምክንያት የሚከሰተው. በዚህ መሠረት, ከዚያ መስራት አስፈላጊ ነው. በመጋለጣቸው ነው. በዚህም ምክንያት, አንድ ስህተት ወደ ቫልቮች ጋር ምንም ግንኙነት የለውም, ይህም የሚከሰተው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ መጭመቂያ ወደ ሲሊንደር ጋር አብረው አንድ ቀለበት ይቀይረዋል.
ዳሳሽ ጥፋት
የመሳሪያ ፓነል መብራቶች እገዳ ጥፋት አመላካች ላይ. የ «Touareg" ላይ መድ አየር እገዳ ለማድረግ በፊት, ችግሩን መርምሮ አለበት. ቼኩ ጠቋሚዎች አንዱ ይጠቁማል ከሆነ መቃኘት ውስጥ የሚተካ በፊት ትክክል አልተጫነም ወይም ልክ እውቂያ ሄዱ ሊሆን ስለሚችል, እንግዲህ, ይህ, ለመመርመር አስፈላጊ ነው.
የ ተሽከርካሪ አንድ አሳንሰር ላይ ነው. የ አነፍናፊ መኖሪያ አስወግድ እና ለመመርመር. ካስማዎቹም እና ገመዶች መማር. አሉ ከሆነ oxidation ወይም ሲለጠጡና ዳሳሽ ምልክቶች ይተካል.
ምርመራ ቃኚ አስጀምር
የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች አከፋፋይ በተለየ ብቻ VAG ቡድን መኪና የተዘጋጀ ነው ያለውን VAS, ኩባንያው አስጀምር ስካነር ሁለገብ ነው. የእሱ ስርዓት ዘምኗል እና በየጊዜው አዳዲስ ምርቶች እና መኪኖች መካከል ሞዴሎች ጋር በደጋፊነት ነው.
አብዛኞቹ ሁለንተናዊ የምርመራ ቃኚዎቻችን በማንበብ እና ስህተቶችን በማጥፋት ብቻ ናቸው. አስጀምር በተቻለ ጋር:
- ወደ ቁጥጥር ክፍሎችን መለየት;
- ወደ ጥፋት ትውስታ ማንበብ;
- ስህተት አጥፋ;
- ገብሯል ንጥረ;
- መላመድ እና ኮድ ለመቋቋም;
- የአገልግሎት ክፍተቶች ጋር እንሰራለን.
Similar articles
Trending Now