GAZ-64: ዝርዝር, ፎቶዎች

ሁሉም-መንኮራኩር ጋር በሶቪየት ሠራዊት ተሽከርካሪ GAZ-64 (ስዕሎች ከታች እንደሚታየው), 1941 የጸደይ ውስጥ የዳበረ ነበር ይንዱ. ማሽኑ መዝገብ ጊዜ ውስጥ የጅምላ ምርት ሞዴል ሊያመራ እንደሚችል የሻሲ, አካሎች እና ክርስቲያናት ሰፊ ማዋሐድ ባህሪያት. GAZ-64 የመጀመሪያ ዊትነስ የሀገር ውስጥ ምርት እና የጦር ኃይሎች የተሶሶሪ ውስጥ በሁሉም ደረጃዎች ላይ መዋቅር ታዙአቸው ዘንድ ታስቦ ነበር.

በትራንስፖርት መኮንኖች, ሎሌዎቻቸውን እና ጥቃቅን መኮንኖች - - ዋናው ተግባር ባሻገር መኪናው አነስተኛ የሞራል መድፍ redeployment ብርሃን የጭነት መኪና ጥቅም ላይ ውሎ ነበር. በተጨማሪም, GAZ-64 አንድ አጭር ርቀት ያህል ጀርባ ውስጥ ስምንት ባለሙያዎች እስከ መሸከም ይችላል. በመሆኑም ማሽኑ ስሌት እና በደቂቃዎች ውስጥ ካዘዘ ጋር መሣሪያ ከቦታ ወደ ቦታ መጓጓዝ ይችላል.

የፍጥረት ታሪክ

መኪናው ወደ ቅድመ-ጦርነት ዓመታት ይሄዳል ይህም የራሱ ያለፈው አለው. በ 1940 ውስጥ, ቀይ ጦር መካከል የቴክኒክ መምሪያ ኃላፊ ስለ መጪው መለቀቅ በተመለከተ አንድ ጽሑፍ ማንበብ ነበር አንድ አሜሪካዊ ጁፕ-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ "Bantam-C40". የሶቪየት ጦር ተመሳሳይ የአገር ዊትነስ መለቀቅ አጠቃላይ ሐሳብ ላይ. እሱም በወቅቱ ከባድ ማሽኖች ላይ ተሹሞ የነበረው ሰዎች ዎቹ commissar V. ሀ Malyshevym ጋር ሐሳቡን አጋርተዋል. ሐሳብ የተደገፈ ነበር እና የዳበረ ቆይቷል.

"Bantam" በዘፈቀደ አንድ ጠባብ ትራክ ስፋት እና አካል በገዛ መለኪያዎች ጋር GAZ-64 የተፈጠሩ ላይ የተመሠረተ, መሠረት እንደ ተወሰደ. ስለዚህ የአሜሪካ ከአናሎግ የሶቪየት ጁፕ የተለየ በትክክል የይገባኛል ሊቀዳ አልቻለም. በመሆኑም ልማት ሙሉ በሙሉ ነጻ ሞዴል ሄዷል.

ከሶቪየት ጁፕ GAZ-64, ፍጥረት ታሪክ ጊዜ የሚጠይቅባቸው መጠን ያስፈልጋል ሁለት ተክሎችን, Gorky እና ተሠራጭቶ ውስጥ የተፈጠረው. የቴክኒክ ሁኔታዎች ሙጭጭ በመግቢያው ሊቆጣጠሩት ነበር. ርዝመት, ትራክ እና ክብደት ሳይለወጥ ለመቆየት ነበር. ወከፍ, አውቶማቲክ ጠመንጃዎች እና 30 ሚሊ ሜትር መድፍ ያለውን ጭነት የሚስማሙ የተዘጋጀ አካል የላይኛው ክፍል ያለው አቀማመጥ. ገንቢዎች ትኩረት አንድ ዊትነስ ያሉት ለስላሳ ሩጫ በማረጋገጥ ላይ ያተኮረ ወደ ተኳሽ በጉዞ ላይ እሳት ያለመ ምግባር ይችላል.

እሴት ማዋሐድ

ብሔራዊ ዊትነስ መፍጠር አንጋፋ ንድፍ V. ሀ Gracheva ይመራል ነበር. እሱም አዲሱ መኪና በጣም ቆይተው እጅግ መውጣቱን አመቻችቷል ይህም የሶቪየት GAZ-MM እና GAZ-61, ያለውን ነባር ሞዴሎች ጋር የተዋሃደ ነበር መሆኑን ዘንድ አየሁ "ስድሳ አራት." ወታደራዊ ክልል ላይ የመጀመሪያው ፈተናዎች ጥሩ አፈጻጸም ውጤት, ነገር ግን ክርስቲያን ያስፈልጋል የቴክኖሎጂ ማሻሻያዎች ሰጥቷል. ማሽኑ በመነቃቀል እና ዝርዝር የተሟላ ትንተና ተካሄዶ ነበር.

ተጨባጭ መደምደሚያ ወደ ለሙከራ አንድ ቴክኖሎጂ ውስብስብ መሆኑን ነበር. በመሆኑም ተከታታይ ምርት የማገድ ወሰንን. ጦርነት ለውጦች አመጡ: GAZ-64 ምርት በ ለቅቀው ውስጥ አስቀድሞ መጀመር ነበረበት. ያም ሆኖ, ማሽኑ ሠራዊት ውስጥ በበቂ መጠን ውስጥ አሳልፎ እና በተሳካ ሁኔታ ወደ ሁለተኛው ዓለም ጦርነት ግንባሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ቆይተዋል.

ንድፍ ባህሪያት

GAZ-64 ሞዴል አጭር ስሪት ውስጥ, GAZ-61 ላይ የተመሠረተ ተፈጥሯል. አዲሱ ዊትነስ መታጠፍ እና የተረጋጋ ሆነ የምናመልክበትን ርዝመት ያለው ልዩነት, 755 ሚሜ ነው. የአጭር wheelbase የመኪና ስብሰባ ጋር አንዳንድ ችግሮች ከፈጠረው በመካከለኛ ኃይል አስተላላፊ, ለመሻር ይፈቀዳል.

የ ጀምሮ ሞዴል GAZ-61 , የብሬክ ሥርዓት, የፊት አክሰል, የኋላ ምንጮች, እና ዝውውር ጉዳይ መሪውን ስብሰባ ተውሼ. GAZ-MM በ ሞተር እና መጠናቀቅ በኋላ gearbox አላቸው.

ሞተሩ ስበት መኪና ማዕከል ወደፊት bulkhead እና ጎን አልሰጡም ሳለ, ምክንያቱም ከፍተኛ የተከፈተውን ፍሬም spars እና የጦር ማንሳት ነበረብኝ. ነገር ግን, ብቅ አለመመጣጠን አነስተኛ ነበር, እና መዋቅር መለወጥ ነበር.

መጀመሪያ, በመስቀል-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪ ምክንያት ፍጽምና ትረግጡ ዘንድ ብዙ የተፈለገውን ዘንድ ይቀራል. ልዩ አቀማመጥ ጎማዎች መካከል ጉድለት ረግረጋማ ላይ መንዳት ላይ ውጤታማ መሆኑ ተረጋግጧል ይህም ተራ 16-ኢንች የክረምት ጎማዎች, ለመጠቀም ግንበኞች አስገደዳቸው. ከጊዜ በኋላ አንድ "herringbone" ጥለት ጋር GAZ-64 ልዩ ጎማዎች ምርት የተደራጀ ነበር.

ድክመቶች

የመጀመሪያው የሶቪየት ዊትነስ ደካማ ነጥብ ለፊት እገዳ በጸደይ ንድፎች አሉት. ድልድይ ዝግጅት ላይ ጥቅም ላይ ሞላላ አንሶላ መሰበር መንስኤ የሆነውን ከመጠን ላይ ከመጣሉም በላይ, ተለያዩ. ይሁን እንጂ እገዳው ነበረ እና ጥንካሬ - በጸደይ ፓኬጅ ዳርቻ ኃይለኛ ጣቶች ነበሩ ወቅት, እነሱ ፈራርሰው ነበር. በተለይ ጠፍቷል-የመንገድ አይነት አዲሱ ማሽን, ከዘፍጥረት ፍጹም ሊሆን አይችልም; ይህም ቀጣይነት ያለው መሻሻል ያስፈልገዋል.

ሻካራ መልከዓ ምድር ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት GAZ-64 "የሚጋልቡ" ነበር ሌላው ለኪሳራ የሻሲ. ምክንያቱም ይህ ባህሪ ምክንያት, መኪና "ፍየል" የሚል ቅጽል ስም ነበር. ውጤት በጣም ባያጥሩ wheelbase እና ትክክል ባልሆነ የተስማማ ድንጋጤ absorbers ጠባዮች እርምጃ ሁሉ በላይ, ምክንያት ነበር. ሁሉ ጉድለቶችን በማስወገድ በኋላ ኮርሱን ሊቃና.

ሞዴል GAZ-64, በአጠቃላይ, በተለይ አስቸጋሪ አይደለም ግንባታ ይህም, ጦርነት መስክ ላይ ክወና መስፈርቶች ማሟላት. ሞተሩ ማለት ይቻላል እንኳ ዝቅተኛ-octane ነዳጅ እና የተገነቡ በቂ ኃይል ላይ በሚገባ ለማከናወን አይታጣም. የማስተላለፍ, ኃይል አስተላላፊ, ዘንጎች እና ማስተላለፍ ማርሽ አስተማማኝ እና ክወና ውስጥ አይወቁት ነበሩ.

አካል

ሁሉም-መልከዓ ተሽከርካሪ ክፈፍ ያለው ንድፍ. አካል ወታደራዊ ጁፕ የሀገር ውስጥ ምርት በጣም ምክንያታዊ ንድፍ, ክፍት, አራት-seater ነበር. ወደ ኮክፒት የኋላ ላይ ብርሃን ወከፍ, ጥይቶች እና ሬዲዮ ይኖሩበት ነበር. በፍጥነት የመኪና በር ለመተው ሽሮአልና ነበር, እና ረጅም በግዳጅ ሰልፍ በበሮች ልዩ ሸራ መጋረጃዎች በ ተዘግቷል. ቀላሉ ቅጾች የላይኛውን ታዛ የብረት ማዕቀፍ ውስጥ የተካተተ ነበር መስታወት ጎን ግድግዳ ላይ ቅስት ላይ አወጣው ነው.

Windscreen ወደፊት እና ኮፈኑን ላይ ተመዝግቦ ይልና. በመሆኑም መኪና አካል ጎኖች ሁሉ ላይ ሙሉ በሙሉ ክፍት አልነበረም. የ ፍሬም ጠፍጣፋ ፓነሎች, አንግል እና ቁመታዊ ክፍሎች ያቀፈ ነበር. ወደ ዝግ የተሰላጠ ዝገትና ዳርቻ. ብቻ በማስተጓጎሉ ጥቅም ላይ የተለየ ፍሬም አባላት ለማገናኘት የብየዳ.

ምርት

መጀመሪያ ነሐሴ 1941 ላይ, ቤተ ክርስቲያንን መስመር ለመጀመሪያ ሁሉ በመስክ መኪና ስብስብ, እና በጦርነት ምክንያት መጥፎ አልነበረም ይህም በዓመቱ መጨረሻ ድረስ የተሰበሰበው 600 ቅጂዎች ወረዱ. ባሻገር GAZ-64 የሻሲ ላይ መኮንኖች ለ "ከፍየሎች" armored መኪናዎች ቢኤ-64, ቁጥር 1943 የበጋ በ 3900 ዩኒት ደርሶ ነበር ምርት. 1942 ጀምሮ, ፋብሪካው በዋናነት armored ተሽከርካሪዎችን ያፈራል. Gorky ውስጥ አሽከርካሪዎች እንኳን ነባር ሞዴል ዘመናዊ እና ማሽኑ ያንከባልልልናል ወደ ካቆመ በኋላ ረዘም ትራክ, ጋር በአካውንቲንግ-64B ለመፍጠር ለመጠቀም አጋጣሚ አገኘ. ሞዴል GAZ-64, የማን ምርት በ 1943 ተቋረጠ, ምርጥ ረዳት ትራንስፖርት በጦርነት ነው.

የ armored መኪና ጋር አብሮ በአካውንቲንግ-64B GAZ-67, ተተኪ የተሻሻሉ ነበር ይህም ተከታታይ ማምረት ተጀምሯል ነበር "ስድሳ አራት." ወታደራዊ ተሽከርካሪ ለውጥ የለውም ቢሆንም አዲሱ ሞዴል, ከተሠሩት ይበልጥ ግርማ grille ይለያል. Headlamps ልዩ መቦርቦርን ውስጥ ወደሚካሄደው እና በእጅ በሁሉም አቅጣጫዎች ውስጥ ሊስተካከል ይችላል.

መግለጫዎች GAZ-64

ክብደት እና መጠን ገደቦች:

• የተሽከርካሪ ርዝመት - 3305 ሚሜ;
• ቁመት - 1690 ሚሜ;
• ስፋት - 1530 ሚሜ;
• መሬት የከፈሉ - 210 ሚሜ;
• wheelbase - 2100 ሚሜ;
• የፊት ትራክ - 1278 ሚሜ;
• የኋላ ትራክ - 1245 ሚሜ;
• የመኪና ክብደት - 1200 ኪግ;
• የነዳጅ ታንክ አቅም - 70 ሊትር.

ስብስብ እሴት

መንገዶች ላይ ተጨማሪ ይመጣል እና ተጨማሪ ሁሉም-መልከዓ ምድር ተሽከርካሪዎች GAZ-69 የድህረ-ጦርነት ጉዳይ ላይ GAZ-64 አሁን በጣም አልፎ አልፎ ነው. በ 64th ታላቅ ተመሳሳይነት ሞዴሉን GAZ-67 በመነጩ. ሁለተኛውን ጀምሮ አንተ ከእርሱ በፊት ተስተካክለው ማድረግ ይችላሉ. ብቸኛው ልዩነት አራት spokes ጋር grille እና መሪውን ውስጥ ነው.

እውነተኛ ከአገልግሎት ውጪ የሆነ GAZ-64 ለማድረግ, ጥልቅ "herringbone" የታዋቂ እኔ-13 ጋር የመጀመሪያውን ጎማዎች ማግኘት ይኖርብናል. ይህ ጎማዎች እነዚህ ዩኒቶች እንደ አንድ በጣም ተፈታታኝ ሥራ ነው. የ "ዊልስ", የአሜሪካ አቻ ከ የጎማ መጫን ይችላሉ.

ሞዴሊንግ

መኪናው ደግሞ ላንቲካ ቅጂዎች ሰብሳቢዎች ፍላጎት ነው. ሞዴል 1:43 GAZ-64 - መቍረጥ አቀማመጦችን ብዙ ሰብሳቢዎች ያለውን ሕልም.

khaki, አረንጓዴ, አሸዋ, አመድ - ሰኔ 2010, ኩባንያው "Hongvell አሻንጉሊቶች የተገደበ" በአራት ቀለም ውስጥ, አንድ retractable ዳስ ጋር 1:43 ልኬት ውስጥ GAZ-64 አንድ የብዜት ለቋል.