64 GAZ (ወታደራዊ-ጎማ ድራይቭ መኪና): አንድ እይታ, ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

የሶቪየት መኪኖች ሁሉ ነገር የሚወድ ለ ሚያዝያ 17 ጉልህ ቀን መጣ. በትክክል 75 ዓመታት በፊት, እኛ የመጀመሪያው ለሙከራ 64 GAZ ተሞክሮ - መኪናዎች በሶቪየት በመኪና ኢንዱስትሪ ልዩ ላይ. የቱንም ያህል መደበኛ በጣም የመጀመሪያው እና GA-61 ተደርገው ወደ ሰልፍ vnedrozhnikom ውስጥ ብቻ አንድ የሶቪየት ለብዙኃኑ ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ተሳፋሪ የመኪና ምርት ግንባታ ያለውን ዘመን ውስጥ 64th ሞዴል መሆኑን እውነታ ቢሆንም.

የዚህ ማሽን ታሪክ በርካታ መጥፎ መልክ የሚቀርብ ነው. ባለሙያዎች እና የታሪክ ያለውን አመለካከት ሞዴል ኩረጃ Bantam BRC 40 ነው አሉ; ይሁን እንጂ, የተያያዘ ምንም መንገድ ይህን ዘዴ ሶቪዬት GAZ 64. ከተወሰኑ ዓመታት በፊት, ታሪክ ጸሐፊዎች ጁፕ ልማት እና ኮንስትራክሽን በጣም የተሟላ ስዕል ወደነበረበት የረዱ መረጃዎችን ማግኘት አልቻልንም.

ወደ ተረት ያለው ጥፋት

ጋዝ 61, ትእዛዝ ዋና ተሽከርካሪ እንደ ታቅዶ 1939 ዓመት አገልግሎት ገብቷል; ይህም. እኛ ቅጂዎች መካከል በብዙ ሺህ ምርት ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል. ነገር ግን አንድ ችግር ተፈጥሯል. powertrains GAZ-11 ተሰብስበው ይህም ጥቅምት 1940 ዓውደ, ውስጥ, የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ሕዝቦች Commissariat አልፈዋል. ቀይ ጦር ያለ ቪዎች እና የጭነት ያለ ኖረ በመሆኑ GAZ -63.

ብቻ በቂ, የቀረውን እነዚያ ኃይል መለኪያዎች ስለላ ታንኮችን T-40 ምርት ለመደገፍ. ስለ መኪኖች በተመለከተ ለጊዜው የተረሳች ነበረበት.

ችግሩ ባልተጠበቀ መንገድ ተፈታ. ጠፍቷል-የመንገድ መኪና GAZ ዋና ገንቢ አውቶሞቲቭ ርዕሰ የወሰንን የውጭ መጽሔት ላይ አንድ ጽሑፍ, አየሁ. በመሆኑም ርዕስ "ፎርድ" የዩናይትድ ስቴትስ ጦር ሠራዊት አማካኝነት የሚፈጸመውን "ታይራንት" የጭነት constructs ብለዋል. በመሆኑም ይህ 64 GAZ ያለውን አልቻልኩኝም Bantam ሞዴሎች ላይ ይገነባል. ወደ ርዕስ የአሜሪካ ተክል በእርግጥ 70 መኪናዎች እንዳያኖርበት አለ. ነገር ግን Bantam መረጃ ከእንግዲህ ወዲህ ነው. ደራሲው ፎርድ Pigmy ስለ ጽፏል. ወደ ርዕስ እንኳ አንድ ፎቶ እና መግለጫዎች ነበር. ጋዝ 64. አንድ moot ነጥብ ግልባጭ ተደርገው ሊወሰዱ ይችላሉ ቢሆንም - ይህ የአሜሪካ ዊትነስ ሞዴል ሆኖ ይህም ጀምሮ በኋላ ቅጂ ነበር አለ አገልግሏል ነው. "Bantam" ከ ኩረጃ ስሪት አሰሯቸው.

ንድፍ ውስጥ GAZ ፍላጎት እና ሞዴል እራሱን, በዩናይትድ ስቴትስ ሰራዊት ለ አቅርቦት መጠን. የ አንቀጽ 30 000 ቅጂዎች አምሳሉ ስለ ተባለ. ይህ ግዙፍ ምስል ነው. ስለዚህ በ 1941 መካከለኛ ማሽን ሕዝቦች Commissariat በአሜሪካ ከ ሞዴል አምሳል አንድ ደብዳቤ ለሙከራ ለመሰብሰብ የሚያስችል መስፈርት ጋር ይመጣል. ከዚያም ሥራ ጀመረ.

ይህ ተሽከርካሪ 4-ሲሊንደር ሞተር 42 HP ለማፍራት የታጠቁ ነበር., አራት-ጎማ ድራይቭ, 206 ሴንቲ ሜትር የሆነ wheelbase, እና ከፍ ለመንቀሳቀስ ጋር ጎማዎች.

ባህሪ

GAZ 64 ታሪክ በይፋ የሙከራ ምርት ድርጅቶች ውስጥ የምሠራውን, የካቲት 9 ላይ ተጀምሯል. ይህ ዊትነስ ለ የቴክኒክ ባህሪያት እና መስፈርቶች ሥራ የሚጠጉ ሲጨርሱ ጊዜ 22 መጋቢት ድረስ ይጠናቀቃል ይችላል ሊባል ይገባል.

2100 ሚሜ, ኮፈኑን ደረጃ ውስጥ ቁመት - - 970 ሚሜ በመሆኑም ዊትነስ ጠቅላላ ርዝመት ከእንግዲህ ከ 3100 ሚሜ, wheelbase መሆን አለበት. ክብደት ጋር በተያያዘ ከዚያ 1000 ኪሎ ግራም ውስጥ መገምገም ነበር, ጭነት 200 ኪሎ ግራም ነበር. አካል 4 ሰዎች ነው የሚሰላው.

ሙሉ ስብስብ

ይህም ሦስት ውቅር ለመፍጠር ታቅዶ ነበር. በመሆኑም አዛዥ አማራጭ, ስለላ, እንዲሁም መድፍ ፍላጎት የሚሆን አንድ ትራክተር ክስ.

የ bodywork phaeton ታዙአቸው ዘንድ ይገባል. ይህ ሬዲዮ ጣቢያዎችን የመጫን ያስችላቸዋል. ተመሳሳይ አካል የታቀዱ ስለላ አሃዶች ዓላማ, ነገር ግን swivel ጠመንጃዎች ለ የተቀመጠውን ጎጆ ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ. የ ትራክተር በተጨማሪም ለመወሰድ ለማድረግ ፈልጎ ነበር.

እሴት ማዋሐድ

የመጀመሪያው የቤት ዊትነስ ልማት በዕድሜ ንድፍ Grachev ወሰዱት. እሱም 64 GAZ በተቻለ መጠን ከሌሎች ሞዴሎች ጋር የተዋሃደ ነበር ሁሉ እባጮች ፈለገ. ትልቅ መጠን ከዚያም በዚህ እንቅስቃሴ ውስጥ ምርት አመቻችቷል "ስድሳ አራት."

በመሆኑም ሞተር እና CAT ወወ የተገኘው ነበር ማስተላለፍ ጉዳይ ደግሞ ጥቃቅን ለውጦች በኋላ ጥቅም ላይ ውሏል ጋዝ 61. የፊት አክሰል ደግሞ 61st ላይ ይወሰዳል, ነገር ግን ትንሽ ለመጨረስ ነበር ተደርጓል - ዘንግ እና አክሰል መኖሪያ ቤት አሳጠረ.

እነዚህ ማሻሻያዎች አድርጓል, እና GAZ-11 ድልድይ ላይ ቆይተዋል. እየዞርኩ የተወሰደ ነበር GAZ ኤም 1, እና ጎማዎች - GAZ ከ ሌሎች መስቀለኛ አንድ ትንሽ ክፍል CMM-10 የተወሰደ ተደርጓል.

Grachev ቅድሚያውን መውሰድ እና የሰውነት ለመወሰድ እና Faeton ለመገንባት ነበር ወስኗል. ይልቅ, በሻሲው በር ተግባር ፈጽሟል ይህም cutouts ጋር tachanka ተጭኗል. የመጀመሪያው ናሙና ለስላሳ ታጥፋለህ ከላይ የታጠቁ አልነበረም.

የመጀመሪያው ሙከራዎች

GAZ 64 ለወታደራዊ ምክንያት በጣቢያው ላይ ፈተና ወቅት -wheel ድራይቭ መኪና, እሱ በደንብ ራሱን አሳያቸው; ነገር ግን ስብሰባ ቴክኖሎጂ አንዳንድ ማሻሻያዎችን ያስፈልጋል. ማሽኑ በመነቃቀል ነበር, እና መሐንዲሶች መሠረታዊ መለኪያዎች መካከል ያለውን ሁኔታ ፈትሿል. ይህም ተጠናቀቀ - በቴክኒዎሎጅ ውስብስብ የሆነ ለሙከራ. ታግዶ እንዲለቅ, ጦርነት ጀመረ. ማኑፋክቸሪንግ በ ለቅቀው ውስጥ የተቋቋመ ሲሆን jeeps አገልግሎት አሳልፎ እና በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውለው ነበር.

የንድፍ ባህሪያት

ስለዚህ, ይህ ጁፕ GAZ-61 መሠረት ላይ የተፈጠረ, ነገር ግን አጠር ቤዝ አላቸው ነበር. ርዝመት ያለው ልዩነት 755 ሚሜ ነው - ሁሉም-ጎማ ድራይቭ መኪና ወጪ ላይ የራሱን አማራጭ እና permeability ለማሳደግ ችሏል. የአጭር wheelbase ወደ መሐንዲሶች አንዳንድ ችግሮች ነበሩት ያለውን መካከለኛ PTO ዘንጉም አጠቃቀም ራቁ መንቀሳቀስ ፈቅዷል.

የ MM ኃይል ክፍል አንድ ትንሽ ለመጨረስ ነበር. የስበት ማዕከል ወደፊት አልሰጡም ጋር ሞተር, ሊቀ የተከፈተውን spars ከ ተነሳ.

ድክመቶች

የሶቪየት-ጎማ ድራይቭ GAZ 64 አንዳንድ ድክመቶች እንዳሉባቸው የታወቀ ነበር. የሙከራ ናሙና በጣቢያው ላይ በተፈተነበት ጊዜ በውስጡ ንድፍ ላይ እኛ ወደ ወታደራዊ አቤቱታ - እነርሱ አርገው ነበር. እነርሱ ጁፕ መዋኘት እንደሆነ ማረጋገጥ ወሰነ ጊዜ, አንድ አሻንጉሊት ከእነርሱ ሲወሰድ ያንጊዜ: ይህን ስለ እነርሱ ያዘጋጀበት ብይን ጽፏል.

ዋናው የሚያሳስብ ነው - permeability ተጽዕኖ መሆኑን የፊት እገዳ ንድፍ. ጉዳት ያስከተለ - ችግሩ ምንጮች የተመረተ ነበር ይህም በጣም ግትር ሉሆች ውስጥ አኖራለሁ. ምንጮች ዳርቻ ከፍተኛ ርጅና የመቋቋም ባሕርይ ኃይለኛ የጥቅል ካስማዎች, የተጫኑ - እኔ ይህን ግንባታ እና ጥቅሞች ነበሩት.

በተጨማሪም, ጦርነት ማጥፋት-መንገድ የሚጋልቡ አይደለም. ይህ ባህሪ ዊትነስ "ፍየል" የሚል ቅጽል ስም ነበር እውነታ አስከትሏል. ይህ ውጤት አጭር wheelbase እና መጥፎ ዳምፐርስ ምክንያት ነበር. ሁሉንም ቋሚ ጊዜ, "ነጥሮ" ማሽኑ ማቆሚያዎች.

ኃይል ክፍል እንደመሆኑ መጠን, ሞተር, gearbox, ዝውውር ሳጥን አሠራር, driveline ችግር-ነጻ አልነበረም. እንኳ ዝቅተኛ ጥራት ነዳጅ ሞተር ጋር የሚያግዘን አቅም ሰጥቷል.

ምርት

ነሐሴ 1941 መጀመሪያ ላይ ቪዎች የመጀመሪያው ስብስብ ማኅበረሰብ መስመር ማጥፋት መምጣት ጀመረ. ገደማ 600 ቅጂዎች በዓመቱ መጨረሻ ተለቀቁ. በተጨማሪም በሻሲው ላይ, "ስድሳ አራት" armored መኪናዎች ደረጃና-64 ምርት. ከእነዚህ ልዩ ምርት ጨርሷል ወታደራዊ ተሽከርካሪ '43 ውስጥ.

ስብስብ እሴት

አሁን እነዚህ መኪኖች እጅግ በጣም አናሳ ነው. መንገዶች ብዙውን ጊዜ ዛሬ ሁኔታ ላይ በመመስረት 500 ሺህ ሩብል ነው ጁፕ ዋጋ 64. ይልቅ GAZ 69, GAZ ማየት ይችላሉ. ሰብሳቢዎች ከዋናው መልክ ለመመለስ በጣም ውድ ሥራ ናቸው - ማግኘትና የመጀመሪያው ክፍሎች እና አካሎች, ዲዛይን ክፍሎች ለመግዛት ብዙ ችግሮች አሉ.

እነዚህ መኪናዎች ውስጥ ታዋቂ አነስተኛ ቅጂዎች. እነዚህ ሱቆች ውስጥ መግዛት ይችላሉ - እነሱ በትክክል የመጀመሪያው መኪና መድገም.

እዚህ ላይ አንድ ብሎ አንድ የሶቪየት "ታይራንት" ወይም የመጀመሪያው የቤት ውስጥ ጁፕ ዊትነስ, ዘመናዊ አራት ጎማ ድራይቭ መኪኖች አባትና ነው. እና አውቶሞቲቭ መዘክሮች ውስጥ ወይም የግል ስብስቦች ውስጥ በቀጥታ ሊያዩት ይችላሉ.