አንድ ፍጥነት መሪውን ላይ Runout: በተቻለ መንስኤዎች እና ችግሩን ለመፍታት

ረጅም መንገድ ጎማዎች እያንዳንዱ, እና የመንጃ ይበልጥ እንዲሁ. ይህ ሁኔታ ለረጅም ጊዜ የሚዘልቅ እንደሆነ አንድ ፍጥነት መሪውን ላይ መምታት ነው ሲ, ብዙ አሽከርካሪዎች ገጥሟቸው ነበር. ይህ ተሽከርካሪ ነዛሪ ተፈጥሯዊ ሊሆን እንደሚችል መታወቅ አለበት, እና መጨነቅ ምንም ምክንያቶች አሉ. እነዚህ ሁኔታዎች የመንገድ የወለል የሞሉበት ያካትታሉ. በሌሎች ሁኔታዎች, አንድ ጠፍጣፋ ወለል ላይ ውጫዊ ንዝረት ፊት አንድ መቀስቀሻ-እስከ ጥሪ ነው ስላረጁ ያመለክታል.

እኛ ነዛሪ መልክ ችላ ከሆነ በቁም ነገር ብቻ ሳይሆን ውድ መጠገን ነው ወደፊት መክፈል ይቻላል. ነዛሪ በሚሰማን መሪውን, የእርሱ አለመመጣጠን ላይ ያተኩራል. በጣም ብዙ ጊዜ, አንድ ፍጥነት መሪውን ላይ መምታት ሚዛን መንኰራኵር አለመኖር ከፎቶግራፍ, ነገር ግን ይህ ብቻ አይደለም. እናንተ በየጊዜው ወደ ሌላ አንድ ፕሮግራም ከ በመቀየር, ወደ ትራኩ ላይ ያለውን መኪና ለመፈተን እፈልጋለሁ የት እንዳሉ ለማወቅ, ነዛሪ እንዳይጋጭ ብዙ ምክንያቶች አሉ.

የንዝረት መሪውን ዋና መንስኤዎች

መቼ በመሪው ላይ ያለውን ሲንኳኳ ነው ደረሰብን ላይ ፍጥነት ማስታወስ ይገባል. ከዚያም ነዛሪ ከመስኮትም ላይ የፍጥነት ገደብ ትራክ ላይ መኪናውን መርምረው እና ማዘጋጀት ይከተላል. በጣም ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት እና መካከለኛ ሞተር ፍጥነት, መሪውን በጣም ደስ የማይል አለው ሳለ መምታት የታየው. A ሽከርካሪው በትንሹ ፍጥነት ይጨምራል ከሆነ ግን, ነዛሪ ራሱ ማሳየት አክትሟል. አንተ ከባድ ፍጥንጥነት ወቅት የራሱ መገለጥ መድገም ይችላሉ. የእርስዎን መኪና በመሞከር ጊዜ ከባድ ብሬኪንግ ወይም ፍጥንጥነት ወቅት እየተንቀጠቀጡ ማሳያ መመልከት ይገባል. ይህ ምርመራ ነዛሪ ኃይል ጊዜ ማየት አስፈላጊ ነው. ምክንያቶች የተለያየ ፍጥነት ጋር እንዳይጋጭ ሊመታ ይችላል.

ምክንያት የውጭ ንጥረ ነገሮች ተገቢ ሚዛናዊ

በመሪው ላይ መምታት በጣም የተለመደ መንስኤ በጠርዙም በውስጠኛው በኩል የውጭ ጉዳይ መገኘት ነው. ጎማ ሚዛናዊ ያለውን ጥሰት ምክንያት ትራክ ላይ መኪናው በተለያዩ ፍጥነት ንዝረት ቢጀምር ምን, ቦታ ይወስዳል ለዚህ ነው. ወደ ዲስክ ቆሻሻ ነው; መንገዱ ሻካራ ከሆነ, ከዚያ ጊዜ በኋላ በድብደባ ራስን የሚወድቅ ቆሻሻ clumps ምክንያት ማቆም ይችላሉ. ይሁን እንጂ, ደጁን ፊት በተሻለ ማቆም እና ጎማዎች እንመለከታለን. ቆሻሻ ካለ, አንድ ልዩ የሽቦ ብሩሽ በመጠቀም ለማስወገድ የተሻለ ነው. ቀላሉ መንገድ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል ያድርጉ በማስወገድ ያለ እንዲህ ያለ ምርመራ መንኰራኵሮች ላይ ማህተም ያለው Cast በመንኰራኵሮቹ ውስጥ መገኘት, ለመወሰን. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, መሰካት ወይም ማንሳት ይኖርብናል. በተመሳሳይም, መንኰራኵሮች ድርጊቶች እና በጣም በጠበቀ የመርገብገብ የሚያጠቃ የውስጥ ላይ መንኰራኵሮች ይንኳኳል እንደሆነ በረዶ.

ጎማ ሚዛናዊ አለመኖር

ቸርኬዎች ምክንያቱም እያንዳንዱ ክልል የተለያዩ በብዙሃኑ ዘንድ ያለው ምን, ቅርጽ እና ድርሰት ውስጥ ወጣገባ ናቸው. ማዕከል-ይህ ታላቅ ክብደት ባለበት አቅጣጫ የሚተናነቀኝ. ፍጥነት ማዕከል ፈረቃ ይከሰታል እንደ ፒሳው ደግሞ ተሸጋገረ. በዚህም የተነሳ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ ሰንሰለት አገናኞች በኩል የሚገኝ የሚተላለፉ ኃይሎች ፍጥነት ላይ አንድ መንኰራኵር በድብደባ. ይህም ጎማዎች ወይም ቸርኬዎች እያንዳንዱ ምትክ በኋላ ሚዛናዊ ዊልስ ማድረግ ስለዚህ አስፈላጊ ነው. ሚዛናዊ የመንኰራኵሮቹም ክብደት ሰፊ "ክብደት" ተብለው ልዩ ንጥረ ነገሮች ጋር ያለው መላው ቅርጽ ላይ እኩል ነው ይህም አንድ ሂደት ነው. እነዚህ ይጠረዙና ወይም ከውስጥ ላይ ጎማ በጠርዙም ላይ ሰምጦ ነው.

የተፈጥሮ wear እና ጎማዎች መካከል ከዓይናቸው

በአግባቡ ሚዛናዊ ጎማ ጋር አንድ ተሽከርካሪ መካከል ለረዥም ክወና ወቅት ፈጣን ያደርጋል የጎማ እንዲለብሱ በቀጣይነትም ጠንካራ ንዝረት ሊያስከትል ይህም በተወሰኑ ነጥቦች ላይ. የትኛው ፍጥነት ጎማ ላይ runout ማጉላት ምክንያቱም የጎማ ያለውን ርጅና በተጨማሪ, የ ተጽዕኖ እና አንዳንድ እገዳ ክፍሎችን ላይ ግፊት እንዲጨምር ያደርጋል. በጣም በቀላሉ ተጋጣሚው ወስን. በከፍተኛ ፍጥነት መንዳት ጊዜ ደካማ ንዝረት ይመስላል. መኪናዎች ምሳሌ ውስጥ ቬሎሲቲ ከ 60 km / h መሆን የለበትም. በእይታ, መንኰራኵሮች ጎማዎች ላይ ማሳለፍ እና ጎማዎች መከታተያዎች ውጥረት አይችልም.

የመንኰራኵሮቹም ሲለጠጡና

የልማት ያለውን ደረጃ ነዛሪ ፊት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አለው. ጎማ ሲለጠጡና በሚሆንበት ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ቀዳዳ ውስጥ ዲስክ. የ መንኮራኩር ጎበጥ ያለው ዲስክ ጉድጓድ ውስጥ ወደቀ ከሆነ ምስላዊ ቁጥጥር የሚወሰን ሲሆን ቸርኬ ላይ በአንዳንድ ቦታዎች ጫና ውስጥ መከበር ይሆናል ካጋጠማት ያለው ሊሆን ይችላል. አብዛኛውን ጊዜ, ወደ ዲስክ ፊት ለፊት በኩል በውስጥ ያነሰ አካል ጉዳተኛ ነው. የ cast እና የብረት ቸርኬዎች መካከል በኋለኛው ውስጥ ሙሽሮች ሲለጠጡና. አንዳንድ ጊዜ ዲስክ ከገዙበት ቀን ጀምሮ ቆልማማ ነው. ጎበጥ በማንኛውም የጎማ ሱቅ ውስጥ የሚገኝ ነው መንኰራኵሮች, ሚዛኑን የተለየ አቋም ላይ ሊሆን ይችላል ይመልከቱ. ከመሪ ስምንት; እንመላለስበት ከሆነ ማምረት ቀን ጀምሮ ጠንካራ ሲለጠጡና ወይም ጎበጥ ፊት ስለ እነግራችኋለሁ. ይህ በመሆኑ ብቻ ሳይሆን በመሪው ላይ ነዛሪ አለ. ይህም እገዳ በተለያዩ አነጠፉ; ከዚያም አንድ አካል ላይ ያነጥፉ ነው. ተገንጥሎ ወይም የተዛቡ ጎማ በመጠቀም 120 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት runout ጎማ ያገኛሉ ጊዜ. ይህ በመሪው ላይ መምታት, ነገር ግን E ርጅና ያለውን ደረጃ ላይ ይወሰናል ያለውን ማሽን, ያለውን የንዝረት የሚያደርግ ይችላል ብቻ አይደለም. በዚህ ሁኔታ ውጭ ብቸኛው መንገድ ዲስኮች ወይም ጎማዎች አንድ ሙሉ ምትክ ነው.

በቂ ያልሆነ የጎማው ግፊት

የ የመዝናኛ በቂ ግፊት ይሆናል ከሆነ, ነዛሪ ተሽከርካሪ በመላው የሚከሰተው ይጀምራሉ (አንዳንድ ጊዜ መሪውን ላይ ይሄዳል). ጎማው እስከ ማከፋፈያዎች, እናንተ ነዛሪ ጋር ያለውን ችግር መፍታት ይችላሉ.

ደካማ አገጣጠሙን ጎማ

ዝቅተኛ ፍጥነት መሪውን ያለው መምታት ማዕከል ዝቅተኛ-ትኵር ዲስክ ላይ በግልጽ ይታያሉ. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጠንካራ ንዝረት ካለ, ወዲያውኑ ማቆም እና መጠገን ተጓዝ የሆነ የማየት ምርመራ ማድረግ አለበት. እንደ ደንብ ሆኖ, ከእነርሱም አንዳንዶቹ በቀላሉ እጅ ማጣመም ይቻላል. እነሱ scroll አይደለም ይሁን; አንተ ጎማ የመፍቻ መውሰድ እና በማስጨነቅ ተጓዝ ማድረግ አለበት. አለበለዚያ, ሁኔታው አንድ አደጋ ሊያስከትል ይችላል ይህም ከበሮ, ያለውን መንኮራኩሮች unscrewing ቀላል ይመራል ችላ. ዝቅተኛ ፍጥነት ይህ አደገኛ ሊሆን አይችልም, ነገር ግን እንዲህ ያለ ሁኔታ ወደ መኪና ለማምጣት አስፈላጊ አይደለም. በተጨማሪም አንድ acyclic ሊሆን ይችላል, የተለያየ ፍጥነት ያልተረጋጋ ምት ጎማ አለ ማለትም.

መታገድ ወይም መሪውን ስርዓት አላገኘሁበትም

ተሽከርካሪ አዘገያቸው ጥገና አንድ ፍጥነት መሪውን ላይ በዚያ runout ነው ሌሎች ምክንያቶች አሉ. የተሰበረ እገዳ እጅግ መንገድ መኪና ወደ ታደራለች ይነካል. ካለ የሕዋስ መታገድ ወይም ማሽከርከር ወቅት መሪውን ሥርዓት ውስጥ ተቃውሞ አንድ የታጠፈ ጎማዎች በመጠቀም ጊዜ ተመሳሳይ ንዝረት ይሆናል. ይህ ምክንያት በተዘዋዋሪ ነው.

መሪውን መምታት ፍጥነት ላይ በሚያቆሙበት ወቅት

ይህ በጣም አሳሳቢ ችግር ነው. ብሬኪንግ ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ላይ አሂድ-ውጭ መሪውን የለም ከሆነ, ወደ ብሬክ ዲስኮች ላይ ርጅና ዋነኛ ምልክት ነው. ይህ ዲስኮች ወይም ከበሮ ጫና ከጅምሩ እንዳላቸው ይጠቁማል, ነው, ላይ ላዩን ሞገድ ይሆናል. ይህ ረጅም ህይወት ምክንያት, ወይም በሚያቆሙበት ጊዜ ከበሮ ወይም ዲስክ ውስጥ በመጋለጣቸው ይቻላል. የ ከበሮ ወይም ዲስክ አንድ ሲለጠጡና ነበረ ከሆነ, ነዛሪ ብቻ ዲስክ ላይ, አንድ ግፊት-ትብ ሰሌዳ በሚያቆሙበት ወቅት ይከሰታል. ችግሩ ብቻ አዳዲስ ሰዎች ጋር ምትክ ውሂብ ንጥሎች ማድረግ ይችላሉ ለመፍታት.

ዘን ውስጥ በመሪው መምታት

መቼ ፍጥነት ለ በመሪው ላይ ያለውን በድብደባ የሚንቀሳቀሱ ደግሞ ማሽከርከር ወቅት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ሁኔታ, እኛም በደህንነት ምክንያት ውድቀት ተከታይ ምርመራ እገዳ ምትክ ወይም ግራ SHRUS Hob አስፈላጊነት ማወጅ ይችላሉ. አንተ ዞር ጊዜ የሚታወጀው የመንኰራኵሮቹም ባሕርይ ስሌቱ በተጨማሪ ሰምተው ይሆናል. በመወጣት ረገድ ምትክ ማስረጃችሁን የጋራ ወደ ጎማ ተጽዕኖ አቅም ማረጋገጥ አለበት እንዲሁም አንድ ትልቅ ምርት ሲያገኝ እሱን መተካት. ዘን ጊዜ ነዛሪ ለመከላከል, ይህ አገልግሎት ጣቢያ ውስጥ በየጊዜው ፍተሻ ማካሄድ አስፈላጊ ነው. አንድ እየቀረበ ክራክ ነዛሪ የመጀመሪያ ምልክት ላይ በራስ-የተሽከርካሪ ቁጥጥር ጉድጓድ ጋር ብናኝ ውስጥ ነው. ምትክ ከእነሱ አወጡ ለማድለብ ማድረግ ይገባል. ሻካራ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የልብ ምት ሥራ መደርደሪያ ጥሰት ያመለክታል. ይህ ለልማቱ መውጣት ሊቀር ይችላል. በተጨማሪም መሪውን ላይ መምታት ላይ አልተሳካም ድንጋጤ absorber ይነካል. በመሆኑም, በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መሪውን ላይ አሂድ-ውጭ ነው ምክንያት ይህም በርካታ ምክንያቶች አሉ. በእያንዳንዱ ሁኔታ ውስጥ, የመጀመሪያው እርምጃ የእይታ ፍተሻ እና ጥገና ማድረግ ነው.

ስለዚህ, ከፍተኛ ፍጥነት እና በሚያቆሙበት ወቅት ላይ ጎማ አሂድ-ውጭ ምክንያት አገኘ.