በሲዲው ውስጥ የተገቢው ድብልቆሽ ምክንያቶች: ችግሩን እንገነዘባለን

በመኪናው ውስጥ ብዙ ስህተቶች አሉ, ምክንያቱም ተጨማሪ የተሽከርካሪ ቀዶ ጥገና ችግር ይሆናል. እንዲህ ዓይነቱ ጉድለቶች የመኪናው ስህተት ከ P0171 ወይም 0171 ጋር የተካተቱ ናቸው. እነዚህ ቁጥሮች ያልተቀላቀለ ድብልቅ መኖሩን ያመለክታሉ. በሲዲው ውስጥ የተጣደፉ ጥቃቅን ምክንያቶች በጣም የተለያየ ናቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, ድሃውን ድብልቆሽ በሚጠቀሙበት ጊዜ የማሽኑን ሁኔታ ማወቅ ያስፈልጋል .

የደከሙ ድብልቅ ምልክቶች

ስህተቱ በ BC ማያ ገጽ ላይ ይታያል. ይህም በአየር-ነዳጅ ድብልቅ ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን ከ A የር ያነሰ ነው. ደካማ ድብልቅ መኖሩ የጋዝ ፔዳል በሀይል ሲጫኑ በማጭበርበር ወይም መዘግየት ይታያል. በሌሎች ሁኔታዎች, ኤንጂኑ ስራውን በቆመበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ ሊያቆም ወይም ላይፈጽም ይችላል. በተጨማሪም በፍጥነት በሚፈነዳበት ጊዜ የተሽከርካሪዎች መንሸራተቻዎች እና የሞተሩ ድምጽ ፍጹም የተለዩ ናቸው, እና በተለመደው ቀዶ ጥገና ከሞተር ድምፅ ይለያሉ. የበሰለ ድብልቆች ሲጠቀሙ የኃይል አሃዱ ስራ አይሰራም.

ድብሉ ኢንዴክስ እና ሊኖሩ ከሚችሉ ውጤቶችዎች ደንቦች

በ "ዩሮ-2" ወይም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ለሚገኙ መኪኖች, ልዩ ተሸከርካሪዎች - ላምዳዳ መፈለጊያ - ሞተሮች ላይ ተጭነዋል. የተዘጋጀውን ድብልቅ ጥራት ይቆጣጠራል. በመሠረታዊ መስፈርት መሠረት የነዳጅ አንድ ክፍል ለ 14 ቱ የአየር ክፍሎችን ይመዘግባል. አነስተኛ ጫፍ 0.25 ከሆነ, በቦታው ላይ የተጫነው ኮምፒዩተር ስለ ድሃው ድብልቅ ስሕተት ይሰጣል. ድብደባው ድብልቅ ሞተሩን በሚያስኬድበት ጊዜ ቀዶ ጥገናውን ብቻ ሳይሆን ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ ይችላል. የመደወያው ፍጥነት ዝቅተኛ ነው. በተጨማሪም, የጥራት ምርመራዎችን ካላደረጉ እና ደካማ ድብልቅ የሚሆንበትን ምክንያት ካላስወገዱ የሚያስከትሉት መዘዞች በጣም የከፋ ይሆናል:

• የኃይል መለኪያ ሙቀትን,
• የተቃጠሉ ፒስተን ቀለበቶች;
• ቫልቮን ማቃጠል;
• ዝቅተኛ ሞተር ገደብ;
• የፒስታነር ማቃጠል;
• የነዳጅ እና የቀዘቀዘ ፍጆታ መጨመር.

ምክንያቶች እና እንዴት መለየት እንደሚቻል

ደካማ አየር-ነዳጅ ድብልቅ (ኢንሲጅሮ) ምክንያቶች በጣም ቀላል እና በመኪናው ሥራ ላይ ውሸት ናቸው. በሞተሩ ምርመራዎች እርዳታ ለይ. በመጀመሪያ ደረጃ, ከሻማዎቹ ኩባንያዎች ውስጥ የእነዚህ ነገሮች መገኘት በግልጽ ይታያል. በተጨማሪም, በሽቦቹ ላይ በሽቦ ውስጥ የሚገኙት መንስኤዎች በነዳጅ ኢንጅነሪንግ ስርዓት ውስጥ ካሉ የጀርባ እጥረት ጋር የተያያዘ ናቸው. ለኃይል ማመንጫው ነዳጅ ለማቅረብ ብቻ ሳይሆን በአየር-ነዳጅ ድብልቅ ለማዘጋጀት ጭምር ተጠያቂ ነው. በዚህ ሁኔታ ችግሩ ምናልባት የነዳጅ ወይም የአየር አቅርቦትን ማስተካከል ሊሆን ይችላል. በዚህ ምክንያት ድብሉ እንደገና በደንብ የተገነባ ነው. ችግሩን ለመፍታት የመኪናው ባለሞያ ለዕርዳታ የተጠየቀውን ሐኪሞች ማነጋገር ይኖርበታል, ምክንያቱም የፍተሻ ስርዓት ብልሽቱ የሳኝር ማነቃነቅን, ሽቦ የአየር ማስተላለፊያውን ተገቢውን ማስተካከል ስለማይችል. እንዲሁም በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ICE ላይ የሶፍትዌር አካላት የተቃውሞ ይሆናል. የድብሉ ጥምር ለአንዳንድ የአጭር ጊዜ ብቻ ወደ አንዳንድ እሴቶች ሊለወጥ እንደሚችል ማስታወስ ጠቃሚ ነው. አለበለዚያ ችግሩን መፈለግ እና ማስተካከል አለብዎት.

ስህተት ከተከሰተ ምን ማድረግ ይኖርብዎታል

በችግሩ ላይ የሽምቅ ድብደባዎችን (የ VAZ 2110 ን ጨምሮ) በራሳቸው ውስጥ ማስወገድ የሚችሉበት ምክንያት, ነገር ግን የተሻለው መፍትሄው ተቆጣጣሪው ተፈላጊውን የችሎታ ምርመራ በሚያካሂዱበት ልዩ አውድመዲያ ላይ እና በተሽከርካሪ አሰራር ውስጥ ሌሎች ጉድለቶችን ለመለየት በሚያስችል ልዩ አውደ ጥናት ላይ ማሽከርከር ነው. የ SRT ን ማመልከቱ እንዲሁ በአብዛኛው አሽከርካሪዎች የሚፈጠረውን የአየር-ነዳጅ ቅልቅል እንዴት እንደሚቆጣጠሩ እና እንደሚስተካከል ስለማያውቁ ነው. በአጠቃላይ, በመኪናው ውስጥ ተገላጋጭዎች እና በመርከያው መኪና ውስጥ ይህ አማራጭ ለካርታው ባለቤት ይገኛል. ለምሳሌ, የስበት E ለት ማ E ቀፉን ያስተካክሉ. ይህንን ለማድረግ የ "መቆለፊያ" ቀለበትን አቀማመጥ መቀየር እና በአሻንጉሊቱ ልዩ እሽጎች ላይ በማንቀሳቀስ.

ራስን ማስተካከል

አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች የአየር ማራዘሚያውን አቀማመጥ ለማስተካከል በመቻላቸው በጣም ደስተኞች ናቸው. ምክንያቱም የነዳጅ ፍጆታዎን እንደሚለዋወጥ ሙሉ በሙሉ እርግጠኞች ስለሆኑ ነው. በተጨማሪም አንዳንዶች ተሽከርካሪውን የኤሌክትሮኒክስ የመቆጣጠሪያ ክፍልን ማጽደቅ ይችላሉ. አንዳንዶቹን ክፍሎች ወይም ኤ.ኢ.ኮ.ን ለማሰናከል ከፈለጉ, በተቀላጠፈ ሁኔታ ጥራት ላይ ምንም ተጽእኖ ሳያስከትሉ በልዩ መርሃ ግብሮች እርዳታ መኪናውን አንዳንድ መለኪያዎች ሊያሻሽሉ የሚችሉ ባለሙያዎችን ለመጠየቅ ጠቃሚ ነው. አለበለዚያ, የመኪናዎ ሞተር "የመግደል" ዕድሉ ከፍተኛ ነው. ስለዚህ በጀነሲው ውስጥ ደካማ ቅልቅል (ማለትም በ 2114 ያልተለመደ) በራሳቸው በራስ ማስተካከል ወይም በሞተር ኢንዱስትሪ አሰራር ውስጥ ልምድ በሌለው የመኪና ባለቤት ጣልቃ ገብነት ይመሰረታል.

የነዳጅ ስርዓት ችግር

በጀርቻው ላይ የተጣመሩ ድብልቅ ምክንያቶች የተሽከርካሪው ነዳጅ ስርዓት ተገቢ ያልሆነ ተግባር ነው . በአጠቃላይ, በስራው ላይ የተጣሱ ጥቃቶች አነስተኛ እምብዛም ነዳጅ በማያስከትል ነዳጅ ስለሚገኙ ነው. በተለዋዋጭው ሞተሩ ላይ ከሚታወቀው እና ከተጨማመደው ድብልቅ ስብስብ ውስጥ አንዱ ወደ መኪናው የተጋገረ የነዳጅ ንጥረ ነገሮች ማካተት አስፈላጊ ነው. በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ሞተሩ ውስጥ በመዝለል ላይ ይገኛል. በዚህም ምክንያት መኪናው ሊሽከረከር ይችላል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል የነዳጅ ነጂዎችን ብቻ መግዛት አስፈላጊ ነው. እንዲሁም ሁለቱንም ፊውል ሴሎች ወቅታዊ በሆነ መንገድ መተካት አስፈላጊ ነው. አንድ ማጣሪያ በእምከቻ መልክ በንጹህ መልክ እንደተወጀ እና ቀጥታ ወደ ነዳጅ ፓምፕ እንደተጨመረ ያስታውሱ. ሁለተኛው አካል አብዛኛውን ጊዜ በተደጋጋሚ መኪናው ከታች ታችኛው ክፍል አቅራቢያ ይገኛል. ድብልቁን ከመጠን በላይ ለማስወገድ በ 40,000 ኪሎ ሜትር ውስጥ በየተወሰነ ጊዜ መለወጥ አስፈላጊ ነው. አንዳንድ ጊዜ ይህ አመላካች ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም ሁሉም ነገር በባትሪ ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው.

የተገፉ ገመዶች

የመኪናውን የነዳጅ ሕዋሶች በወቅቱ መተካት ካልቻሉ በመርከቧ ውስጥ በተሳሳተ እንቅስቃሴዎች ምክንያት የሚከሰተውን ደካማ የውኃ ማቀዝቀዣ ላይ ማስገባት ይቻላል. ይህም ማለት ነዳጅ ይመጣል, ነገር ግን በተገቢው መጠን በቂ ነው. ቧንቧው ከተሽከርካሪው መርፌ ስርዓት ጋር የተያያዘ ልዩ መሳሪያ ነው. ብዙ ክፍሎች አሉ; ኤሌክትሮማግኔቲክ, ኤሌክትሮ-ሃይሪካሊክ ወይም ፓይዞ-ሃይሮሊክ. የጋዝ መኪና ሞተር ላይ በሚገኙ መኪኖች ላይ የኤሌክትሮማግኔ ክፍሎችን ጥቅም ላይ ይውላሉ. የችግሩ መንስኤ እንደሚከተለው ነው. በተወሰነ ጊዜ ያልተተከሙ የነዳጅ ማጣሪያዎች ጠለቅ ያለ ማጽዳት ሳያደርጉ ከሌሎች የውጭ ነገሮች ጋር ማጓጓዝ ይጀምራሉ. የቧንቧው ቧንቧዎች እና የቧንቧዎች ጫፎች በቂ ስለሆኑ, ከውጭ ነዳጅ ጋር የሚመጣው ነዳጅ ግድግዳዎች በግድግዳዎች ላይ ተረክቦ ስለሚሆን ስለዚህ የነዳጅ ትናንሽ ዲያሜትር የበለጠ ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት ሞተሩ የሚያስፈልገውን የነዳጅ መጠን አይቀበልም እና በድሃው ድብልቅ ችግር ላይ ችግር አለ.

ችግሩን ለመፍታት ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ብቻ የሚከናወኑትን ቧንቧዎች በመገልበጥ ቀዳሚውን መርፌ ማስመለስ ይቻላል.

በነገራችን ላይ ነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን እና ቧንቧዎች እንዳይበከሉ ለመከላከል የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን በአነስተኛ ነዳጅ ማጽዳት አስፈላጊ በመሆኑ እጅግ በጣም ብዙ ቆሻሻዎች, አሸዋዎች ወይም ሌሎች ነገሮች መኖራቸው በጣም አስፈላጊ ነው.

ሌሎች ምክንያቶች እና የመፍትሄ ዘዴዎች

በሲዲዱ ውስጥ በዉስለ ወጉ ላይ ደካማ ነዳጅ ድብልቅ ይመሰረታል. እነዚህ ምክንያቶች ሊለዋወጡ ይችላሉ. ሇምሳላ, ከውጪ ነገሮች ውስጥ አየር ማጠጫ በመኖሩ ምክንያት ሉቋቋም ይችሊሌ, ሇአጥቃዩ መታጠፍ ከአየር ማጣሪያው የሚወጣውን ቧንቧዎችና ቱቦዎች መመርመር አሇብዎት. ሌላው መንስኤ በመግቢው እጥረት ውስጥ ጉድለት ሊሆን ይችላል. በመጨረሻም መተካት አለብዎት. የዚህ ክፍል ዋጋ በጣም ከፍ ያለ ነው. በተጨማሪም ከአየር ዳሰሳው XX ውስጥ አየር ይመረጣል. በመጫኛ ጣቢያ ውስጥ ኦ-ዘንግ መፈለግ ተገቢ ነው.

እርግጠኛ ያልሆኑ ምክንያቶች

በሌሎች ሁኔታዎች ደግሞ በክትባት ውስጥ በ VAZ 2107 ላይ ደካማ ድብልቅ ይከሰታል, ለዚህ ምክንያቶች ግን ፈጽሞ የማይታወቁ ናቸው. የተደረገው የምርመራው ውጤት ድሃው ድብደባ ያለበትን ችግር መኖሩን ያመለክታል. በዚህ አጋጣሚ, በዘፈቀደ ማየት ያለብዎት - ሁሉንም ስርዓቶች ይመልከቱ. በመጀመሪያ, በሽቦው ላይ የተገጠመ ድብልቅ መንስኤዎች በአቧራ ቅንጣቶች ላይ በሚመጣው ቆሻሻ ማስወገጃዎች ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ. በተጨማሪም አየር ለማንጠፍ ተገቢውን ቀዳዳዎች መመርመር. ገሚሱ ራሱ ማፍለቁ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በሀይል ነዳጅ ምክንያት, በውስጡ ግድግዳዎች ላይ ጠንካራ ጥሬ ሀውልት ይፈጠራል. ይህ ጽሑፍ የነዳጅ ድብልትን ለመፍጠር የሚያነሳሱ ዋና ዋና ምክንያቶችን ሁሉ ይመረምራል. እርስዎ አዲስ የሶስት ተሽከርካሪ ከሆኑ የጥገና ልምድ የለዎትም, በ SRT ውስጥ ምርመራ ለማካሄድ መኪናውን መላክ ይሻላል. እና ከሁሉም ይበልጥ አስፈላጊ - ችግሩን በወቅቱ ለማጥፋት የርስዎን የመኖሪያ አሀድ (መለኪያ) የአገልግሎት አበል እንዲጨምር ያስታውሱ.