የአፓርትመንት ማጣሪያን መቼ ማውጣት ያስፈልግዎታል, እና ትርፍ ጭሱ ራሱ ምንድን ነው?

በሩሲያ ግን በዓለም ላይ እንደሚታየው ባለፉት ጥቂት ዓመታት የነዳጅ መኪኖች ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝተዋል. ፍላጎቱ ከትራፊክ ተሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆን ለሞተር ብስክሌት የሚሰሩ ተሽከርካሪዎችም የሚሠራ ነው. የእነዚህ ሞተሮች ጥቅሞች ለረጅም ጊዜ ሊዘረዘሩ ይችላሉ - ይህ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ከፍተኛ ምርታማነት እና ከፍተኛነት ያለው አስተማማኝነት ነው. ይሁን እንጂ ይህ በእንዲህ ዓይነቱ የመብራት ኃይል ችግር ምክንያት ችግር አለው.

ከነሱ መካከል ዋነኛው መፍትሔ የዲዛይድ ክምችት ማጣሪያ መወገድ ነው, ምክንያቱም በአብዛኛው የኑክሌር ጥራት ዝቅተኛ ስለሆነ. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይህ መሣሪያ ምን እንደሆነ እና መቼ መተካት የተሻለ እንደሆነ እናየዋለን.

ግንባታ

በሁሉም የዲታል ዲትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የተጠራቀሙ ጋዞችን ከቆሻሻ ቅንጣቶች ያነፃፅራል. ከ 2004 ዓ.ም. ጀምሮ ከአካባቢያዊ ደረጃ (EURO-4) ጋር በተጣጣሙ ሁሉም ማሽኖች ላይ በዚህ መሳሪያ የግድ መጋለጥ የግድ አስፈላጊ ነው. በአጠቃላይ, በንድፍ ውስጥ, ይህ ክፍል በብረታ ብረት መጋለጥ የሚጠበቀው የሴራሚክ ማትሪክስ ነው. በትንሽ የመስቀለኛ ክፍል ምክንያት, ይህ ማትሪክስ የጭቃናቸውን ነገሮች በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ለማጽዳት እና በአካባቢው እንዳይገቡ በተቻለ መጠን አብዛኛው ጭማቂ ለመያዝ ያስችላል.

የአፓውር ማጣሪያ መቼ የማወግደው መቼ ነው?

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በ 50 ዲግሪ 100 ሜትሪክ ቶን በዱላ ሞተሮች ላይ ይህን ማጣሪያ መቀየር አለበት. ይህ ሩጫ ለሩሲያ አሠራር ሁኔታዎች የተገለጸ ሲሆን ጀርመናኖች እና ፈረንሣዮች ግን ቢያንስ ቢያንስ ከ 1.5 -2 ጊዜ ያነሰ ነው. በነገራችን ላይ, የዚህን ክፍል መወገድ እና መተካት የለብዎትም, ምክንያቱም ከካንሰር ጋር የተያያዙት ችግሮች (በቀላሉ ሊቃጠሉ ይችላሉ) ሊጀምሩ ይችላሉ , ወይም በእሱ ግማሽ ኪሎሜትር ሊወድቅ የሚችል የኤግሪን ግፊት .

በአጠቃላይ የዲዛይኑን ብናኝ ክሎሪን ለማስወገድ በጣም አመቺ የሆነ ወቅት ፀደይ ወይም ግንቦት ሊሆን ይችላል. በከባቢ አየር ውስጥ በጣም አነስተኛ ብክለትን ለመቀነስ በዚህ ወቅት ነበር.

የአነስተኛ ማጣሪያውን ለማስወገድ ምን ማድረግ እንደሚፈልጉ የሚያሳይ ምልክቶች

በረድስና ሌሎች በርካታ የአውሮፓ ታዋቂ ምርቶች ከ3-4 ባለው ጊዜ ሲቀየር ኃይል ሊያጡ ይችላሉ. የጃፓን መኪናዎች በሻማ ላይ ነጭ ቀለምን ይመለከታሉ. በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የነዳጅ ማስወገጃ ኦክስጂን አለመኖርን ሊያገኝ ይችላል. ከሁሉም ይበልጥ, እንደነዚህ ምልክቶች ምልክት አይጠብቁ, እና በተናጥል የማጣሪያውን ሁኔታ ይፈትሹ. የብክለት መጠን ምን ያህል እንደሆነ በቀላሉ መወሰን በጣም ቀላል ነው. ይህንን ለማድረግ ይህን ክፍል ያስወግዱ እና የብርሃን ስርጭቱን ደረጃ ይመለከቱ. ግድግዳዎቹ በጣም በመበከላቸው እና ምንም ጨረሮች እንዲያልፍ ካደረጉ, ይህ ማለት በአስቸኳይ የአኩሪ አተር ማጣሪያ መወገድ አለበት.

በችሎታዎ ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ እና መኪናውን ለመጉዳት መፍራት ካለብዎት, በ SRT ላይ ተመሳሳይ ሂደትን መፈጸም ይችላሉ. ለምሳሌ ያህል በሞስኮ ውስጥ የሶታ ማጣሪያ ማጥፊያ ከ 8 እስከ 15 ሺህ ሮቤል ያወጣል. ስለሆነም ብዙ ተሽከርካሪዎች በጅምላ ሁኔታ ውስጥ ጽዳት እና መተካት ይጀምራሉ. ፈጣን እና ኢኮኖሚያዊ ነው.