"Pobeda GAZ M20" - የሶቪዬት ክፍለ ትውፊት ዘንድ መኪና

"አሸናፊ GAZ M20" - የጥላሁን የሶቪዬት መኪና 1946 እስከ 1958 ድረስ ጅምላ ምርት ላይ ነበር. ብቻ 236 000 መኪኖች ምርት ነበር.

አዲስ መኪና ፕሮጀክት

GAZ መጀመሪያ በ 1943 የተቀበለው አዲስ የመንገደኞች መኪና መፍጠር ላይ መመሪያ. መሰረታዊ ዲዛይን ሥራ መምሪያው ዋና ንድፍ AA ውስጥ ተሸክመው አወጡ Liphart. በዋነኝነት የአሜሪካ ኩባንያዎች ውስጥ በውጭ ያለውን ምርት ዑደት የሚሆን መሳሪያ ማምረቻ ልማድ, ቢሆንም. ይሁን እንጂ, አንዳንድ ነጥብ ላይ, የካህናት ንድፍ ቅድሚያውን ወስደው የራሳቸውን ዲዛይን ቢሮ, የአገር ውስጥ እድገት እንዲያደርጉ ጠይቀዋል.

ስለዚህ ስም "Pobeda GAZ M20" የተሰጠው የሶቪዬት መኪና, ለማቋቋም የሚያስችል ፕሮጀክት ነበር. በአጭር ጊዜ ውስጥ, እኛ, በሻሲው የሚሰላው የመገናኛ እና የስበት ማዕከል አሰራጭተዋል. የሞተር እሱ ለፊት አክሰል በሞገድ ላይ ራሱን አገኘ; ሩቅ ወደፊት ተሸክመው. ይህ ሳሎን ይበልጥ ሰፊ ሆነ ምክንያት ወደ አጋጣሚ በምክንያታዊነት በተሳፋሪው መቀመጫ ለማሰራጨት.

51% - በዚህም ምክንያት, የጅምላ ስርጭት ፊት ለፊት A ክሰል ላይ የሚጠጉ ሃሳባዊ ውድር ጀርባ ላይ, 49% ነበር ደርሷል. ዲዛይን ቀጠለ, እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ወደ እንደሆነ ግልጽ ሆነ "GAZ ሞዴል ምክንያት የሰውነት ቅርጽ ወደ M20 Pobeda" ልዩ ስለሚፈጠር አፈጻጸም አለው. የ እንዳልክ በተቀላጠፈ በ A ቅራቢያዎ አየር ዥረት ገባ ነው, እና እንኳ ውስጥ ተሳታፊ አይደለም እንደ ማሽን የኋላ ክፍል ስለሚፈጠር ሙከራዎች, ሺልድ አካባቢ ውስጥ አየር አካል ተቃውሞ በጣም ዝቅተኛ እና የኋላ መዝለያ ነበር. ልዩ መመርመሪያዎች 0.05 እስከ 0.00 ድረስ ዩኒቶች ቁጥር ጠቅሷል.

አቀራረብ

ናሙናዎችን የተለያዩ ባህርያት ጋር በርካታ መኪኖች በ 1945 የበጋ ወራት ውስጥ በአገሪቱ Kremlin አናት አስተዳደር ገቢ ተደርገዋል. የተመረጠው "Pobeda GAZ M20" አራት-ሲሊንደር ስሪት ተከታታይ ምርት ለማግኘት. የመጀመሪያው መኪና ሰኔ 1946 የምርት መስመር ውጪ መጣ, ነገር ግን ብዙ ጉድለቶች የታወቁ ነበሩ. "ድል" መካከል የጅምላ ምርት የጸደይ በ 1947 ጀመረ.

ማሽኑ በቀጣይነት በማምረት ሂደት ውስጥ ሊሻሻል. በመጨረሻ ዊንድ ሺልድ ከተነፋ ጋር ተዳምረው በጣም ቆጣቢ ማሞቂያ, ተቋቋመ, ጥቅምት 1948, መኪናው አዲስ parabolic ምንጮች እና ቴርሞስታት ተቀብለዋል. በ 1950 ውስጥ, የ "ድል" ላይ በመሪው ላይ ያለውን ፈረቃ ለልማቱ ጋር የክረምት ሜካኒካዊ ማስተላለፍ ተጭኗል.

ዘመናዊ

የመኪና restyling ተከታታይ አልፈዋል. በ 1955 የኋለኛው ውጤቱ ጦር GAZ-69 ጋር "ድል" E ንዲሄዱ ነበር. የዚህ እንግዳ ንድፍ የመጨረሻው ግብ መጽናኛ ከፍተኛ ደረጃ ጋር አንድ የሶቪየት-መልከዓ ምድር መኪና ለመፍጠር ነበር. ውጤቱ ተስፋ አስቆራጭ ነበር ምክንያቱም ሃሳብ, መቻሉንና ሆኖ ተገኝቷል. ግዙፍ ጎማዎች ጋር ቀርፋፋ እንዳመለጠ በተጨማሪ አልተሳካም ነገር ያግኙ.

ከዚያም, በ 1955, አንድ ሞተር 52 HP, መንፈሳዊም grille እና ሬዲዮ ጋር ሦስተኛው ተከታታይ አዲስ ማሻሻያ. ሞዴል 1958 ድረስ ምርት ነበር.

ምልክት "M-20 ለ» ስር አንድ የሚያምር የሚመነዘር ለመፍጠር ሙከራዎች ተደርገዋል, እነዚህ ማሽኖች ከ 140 ቅጂዎች ከእስር አድርገዋል. የጅምላ ምርት ምክንያቱም ሰገነት ሸራ ያለውን ሰር የቅጥያ kinematics ጋር ችግሮች መካከል መገንባት አልቻለም. በሆነ በሌላ ወደኋላ እንደቀረች ፍሬም በአንድ በኩል, ጣራ ግንባታ አስታወቀ አይደለም. የምርት ሊታገድ ነበረበት.

Molotov በኋላ የሚባል መኪና ፋብሪካ ውስጥ በ 50 ዎቹና በ uprated ሞተር 62 HP ለማፍራት ጋር ትንሽ ተከታታይ "M-20D» ተጀመረ ነበር እነዚህ ማሽኖች ኬጂቢ ጋራዥ የታሰበ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ይህ MGB / ኬጂቢ ለ በገሪዛን ከ 90-እየፈጠኑ ስድስት-ሲሊንደር ሞተር ጋር "ድል" እንዲሰበሰቡ ጀመሩ. ከነዚህ ድርጅቶች ከፍተኛ ፍጥነት ማሽኖች አስፈላጊ የሆነው ለምንድን ነው, አሁንም ግልጽ ነው, ነገር ግን ነገር ግን እነርሱ አግኝቷል.

መኪና

• አይነት - ቤንዚን, ካርቡረተር;
• ብራንድ - M20;
• ሲሊንደር አቅም - 2110 ቁ. ሴሜ;
• ውቅረት - አራት-ሲሊንደር, ውስጠ-መስመር;
• ከፍተኛው torque - 2000-2200 ራእይ / ደቂቃ;
• ኃይል - 52 HP 3600 ራእይ / ደቂቃ ላይ;
• ሲሊንደር ዲያሜትር - 82 ሚሜ;
• ከታመቀ ውድር - 6.2;
• ምግብ - ካርቡረተር K-22E;
• የማቀዝቀዣ - ፈሳሽ, የግዳጅ ዝውውር;
• የጊዜ - የ camshaft ካሜራ;
• ሲሊንደር የማገጃ - ግራጫ Cast ብረት;
• ሲሊንደር ራስ ቁሳዊ - ላሜራ;
• ዑደቶች ብዛት - 4;
• ከፍተኛ ፍጥነት - 106 km / h;
• የነዳጅ ፍጆታ - 11 ሊትር;
• የነዳጅ ታንክ አቅም - 55 ሊትር.

መዋቀሩ "GAZ M20 Pobeda"

የ "M20" እንደመሆኑ - ባለፉት ጀምሮ እና ከ 60 ዓመታት ቆይቷል የማምረት ጊዜ ጀምሮ አንድ ማሽን, ወደ ሞዴል አሁን ለውጥ የሚስብ ነገር ነው. መዋቀሩ "GAZ M20 Pobeda" አንድ አስገራሚ የፈጠራ ሂደት እንደሚሆን ቃል ገብቷል.

አነስተኛ ውስጥ "ድል"

በአሁኑ ጊዜ ያለውን መጽሔት "Pobeda GAZ M20" ሳቢ ይሰጣል, ይህም የተሰጠ ነው የፈጠራ ፕሮጀክት. ክፍል እትም ክፍል ጀምሮ አፈ ታሪክ መኪኖች አንድ ትክክለኛ ቅጂ ለመገንባት ቁሳቁስ ያቀርባል. ፕሮጀክቱ ": 8. GAZ M20 Pobeda 1" ተብሎ ነው ሁሉም ቅናሽ ለመጠቀም ሊወስድ ይችላል እና 1 በሆነ ስኬል ትክክለኛ ተሽከርካሪ እስከ ለመሰብሰብ: 8. ሞዴሎች በተለመደው ድንክዬ ጋር ሲወዳደር ትልቅ ማግኘት, ነገር ግን የመጀመሪያው ማንነት ከሞላ ጎደል አንድ መቶ በመቶ ነው. ምክንያት የተፈናጠጠ ዳዮዶች ወደ ብርሃን የፊት ሞዴሎች.