KrAZ-219: ታሪክ, አካላዊ ባህሪያት,

ቴክኒካዊ ባህርያት, ታሪክ እና ባህሪያት: Kremenchug የመኪና ፋብሪካ - KrAZ-219 - ለእነርሱ የጭነት መኪናዎች እና የመለዋወጫ መካከል የዩክሬን አምራቹ, እኛ በውስጡ ሞዴሎች የመጀመሪያ አንዱ እንመለከታለን በኋላ ርዕስ ውስጥ በ 1958 ተፈጥሯል.

ታሪክ

ስም YAZ-219 ሥር የተለቀቁ የት 1957 እስከ 1959 ድረስ እና YAZ-210 ፈረቃ ላይ Yaroslavl በመኪና ተክል ላይ የዳበረ ማሽን. ተመሳሳይ የሻሲ ላይ ያለውን ኢንዴክስ 221 እና dumper ጋር አንድ ትራክተር ፈጥሯል - 222. ከዚያም ምርት ማሽኑ የምርት ስም ተተክቷል አድርጓል ቅዱሱን Kremenchug, ተወስዷል, ነገር ግን ጠቋሚ ይቆያል. እንዲሁም የመጀመሪያው በምርት መኪና ስትይዝ ዘንድ. በ 1963, KrAZ-219 ከዚያም በ 1965 ወደ ምርት ይህም KrAZ-257 ተተክቷል ነበር ይህም በውስጡ የተሻሻለ ስሪት 219B, ተተካ.

ባህሪያት

ይህ መኪና አንድ ከባድ ሶቪዬት መንገድ መኪና ነው.

እሱም አንድ ክፈፍ triaxial ንድፍ አለው. KrAz-219 ጋር ሲነጻጸር, 1,92 ሜትር አይነቴዎች 221 እና 222 የ 1.4 ሜትር 4.08 + መሰረት አጥሮ ሊሆን - 1.95 ሜትር, ከኋላ -. Wheelbase 5.05 + 1.4 ሜትር, የፊት ትራክ ነው . ርዕስ ውስጥ የተለጠፉ ፎቶዎች በእነርሱ መካከል ያለውን ልዩነት ማሳየት.

ተሽከርካሪ 225 ሊትር ሁለት የነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር የታጠቅን.

በ 1963 መዋቅር ያለውን ዘመናዊ ወቅት መሻሻል, እንዲሁም የኤሌክትሪክ ስርዓት 24-ቮልት ይተካል 12 ቮልት ነው ተደርጓል.

ብርትኳናማ እና bodywork

አንድ የብረት ቀፎ ጋር ብርትኳናማ እንጨት. ይህም አሽከርካሪው እና ሁለት መንገደኞች ለማስተናገድ.

KrAZ-219 የሆነ ታጥፋለህ ወገን እና የኋላ ቦርዶች ጋር አንድ የእንጨት መድረክ ተሳፍረዋል አለው. በውስጡ ልኬቶች ቁመቱ 5,77 2,45 ሜትር ስፋት ረጅም ሜትር ሲሆን 0,825 ሜትር ነው. የ በመጫን ላይ ቁመት 1.52 ሜትር ነው.

አጠቃላይ መኪና አጠቃላይ ልኬቶች ረጅም 9,66 ሜትር, 2,65 ሜትር ስፋት, ቁመት በ 2,62 ሜትር ናቸው. ከርብ ክብደት 11.3 ሜትር, ጠቅላላ ነው - የፊት አክሰል ጭነት ቅደም በማስኬድ ላይ 23,51 ሜትር 4.3 ሜትር ወደ ቢወድቅ, የኋላውን -. 4 t, ሙሉ ሊጫን - 4,67 ሜትር እና 18,86 ሜትር, በቅደም ተከተል.

መኪና

KrAZ-219 ብቻ አንድ ኃይል አሀድ YAZ-206A የታጠቁ ነበር. ይህ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሁለት-የጭረት በናፍጣ ሞተር አቀማመጥ ረድፍ መጠን 6,97 ሊትር. አቅም 165 ሊትር ነው. ሀ. . 2000 ራእይ / ደቂቃ, torque ላይ - 1200-1400 ራእይ / ደቂቃ በ 691 ኤም ..

የዘመነ ስሪት ተመሳሳይ ደረጃው ሞተር YAZ-206D ነበር. የምርታማነት 180 ሊትር አድጓል. ሀ. እና 706 ኤም.

የኃይል አማራጭ ምንጮች ነበሩ. የአምላክ KrAZ-219 መሄድ ይችላል ነገር እንመልከት.

DTU-10 የተባለ አንድ የሙከራ በናፍጣ trolleyvoz ነበር. በ 1961 UkrNIIproekt ተቋቋመ; መኪናውን 172 KW ሁለት ተጨማሪ ትራክሽን ሞተር ተቀብለዋል. የ የትሮሊ እንደ መኪና አንድ ከአናት catenary ዘንጎች, የአሁኑ ሰብሳቢዎች ጋር የተገናኘ ነበር ኃይል ጋር ማቅረብ. አቅም 10 ቶን ነበር.

ይህ የካርጎ ትራንስፖርት ላይ ሉል ውስጥ ፈጠራዎች አንዱ የኤሌክትሪክ መንገድ ተሽከርካሪዎችን ለ ስዊድን ውስጥ በ 2016 የተቋቋመ ነው የሚስብ ነው. ተመሳሳይ ትራንስፖርት ስርዓት ከ 55 ዓመታት በፊት ለ የዩክሬይን ንድፍ ተመርምሮ ሆኗል: DT-10 60 ዓመት መጨረሻ ድረስ. ከያልታ - እሱም 84 ኪሎ ሲምፈሮፖል በዓለም ረዥሙ አውቶቡስ መስመር ርዝመት ሰርተዋል. ነገር ግን በዚያን ጊዜ መኪናው የሚገባውን ጀምሮ ቀርፋፋ-የሚንቀሳቀሱ ይህም ትራክ ላይ ተሳፋሪ መኪና ለማግኘት ጣልቃ ወደ አንድ መደበኛ የጭነት መኪና ወደ የተቀየሩ, እና ሃሳብ የጅምላ አጠቃቀም ተጨማሪ ልማት አላገኘም.

ከዚህም በላይ biodiesel የሚሆን ጥሬ በአሁኑ ካኖላ ዘይት ጥቅም ላይ እንደ መሆኑ መታወቅ አለበት. በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች እና MTZ HTZ ላይ ጥቅም መግለጫዎች አሉ ባሻገር methanol ያለውን በተጨማሪም ጋር መቀመጫውንም ላይ ነዳጅ improvised እንኳ በቀላሉ የአትክልት ዘይት አናጠፋም. ስለዚህ ቢያንስ በንድፈ በተቻለ እንዲሰራ rapeseed ዘይት ላይ KrAZ-219 ነበር.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

ተሽከርካሪ የ 5-ፍጥነት በእጅ transaxle የታጠቁ. የበልግ actuator ጋር ክላቹንና ደረቅ ነጠላ ሳህን.

Drive - በሁለቱ የኋላ ዘንጎች ላይ. የዝውውር ጉዳይ - ሁለት-ደረጃ.

በሻሲው

ድርብ-እርምጃ በሃይድሮሊክ ድንጋጤ absorbers ጋር ሁለት ቁመታዊ ከፊል-ሞላላ ምንጮች ላይ ፊት ለፊት እገዳ, ከኋላ - ሁለት ቁመታዊ ከፊል-ሞላላ ቅጠል ምንጮች እንደ ሚዛን አይነት.

መልቀቂያ ሁለቱም ዘንጎች ለ 290 ሚሜ ነው.

መሪውን ዘዴ አንድ መዋቅር "ትል" እና ያለው "ዘርፍ." ይህ pneumatic መጨመሪያ የታጠቁ.

pneumatic ድራይቭ ጫማ ጋር ብሬክስ. በተጨማሪም, powertrain ላይ ጫማ እንደ አንድ ሜካኒካዊ Drive ጋር አንድ እጅ ብሬክ, በዚያ ነው.

ጎማዎች - pneumatic ቻምበር, 12.00-20 (320-508) መጠን.

1960 እስከ 1962 ድረስ በባቡር ላይ እንቅስቃሴ የሚሆን ትንሽ መመሪያ ጎማዎች ሁለት ጥንድ ጨምሮ, ጥምር የማስፈንጠሪያውን ልማት ነበሩ.

አፈጻጸም

11.3 ሜትር, የፊት ጎማዎች ውጨኛ ትራክ አንድ ዘወር ራዲየስ እኩል መኪና ክብደት -. 12.5 ሜትር ከፍተኛው ፍጥነት 55 km / h ነው. 35-40 km / h ላይ የነዳጅ ፍጆታ 100 ኪሎ ሜትር በ 55 ሊትር ነው.

ትግበራ

በመሠረቱ KrAZ-219 ትልቅ እና indivisible የተጫኑ ለማጓጓዝ የሚያገለግል ነበር. በተጨማሪም, ይህ ዋናው ከባድ ተሽከርካሪዎችን ሠራዊት መካከል አንዱ ሆኗል. ለምሳሌ ያህል, እንዲህ ማሽኖች ላይ ኑክሌር ሚሳይል R-5 ማጓጓዝ እና ማንሻ ጋር የቀረበ ያላቸውን አጋጣሚዎች, በኩል mounted, እንዲሁም ቱቦው T ተዛወርኩ. መ KrAz-221 በስፋት TK-16 እና TK-22 ብንታዘዝም የሚጭኑ ተሸክሞ ወደ የሚውል ነው.

ማሻሻያዎች

በሻሲው ላይ KrAZ-219 የተለያዩ መሣሪያዎች ያዘጋጃል. ለምሳሌ ያህል, ከባድ መሣሪያዎች ሚሳይል ማስጀመሪያ ጣቢያዎች ከላይ የተጠቀሰው ትራንስፖርት አዲሳባ የሙስናና ነበር. 1959 ጀምሮ እስከ ጥር መቀስቀስ በኋላ የሚባል አንድ በናፍጣ-የኤሌክትሪክ 10-ቶን K-104 የኦዴሳ ተክል ነበር. በቅርቡ አንድ 16-ቶን K-162M Kamyshinsky ክሬን ፋብሪካ ተተካ. በውስጡ K-162 የሆነ የሲቪል ማሻሻያ, እንዲሁም ቀዝቃዛ ሁኔታዎች K-162c አንድ ስሪት በተጨማሪም ነበር.

ከዚህም KrAz-221 በማውለብለብ ነው ያለውን ተጎታች ላይ የጥልቁ ወደ ኑክሌር ሚሳይሎች P-12U ጥቅም መጫኛ.

Zhdanovsky ከባድ ምህንድስና ተክል አምራች ከላይ የተጠቀሱት TK-16 (16-221-TK ወይም TK-16000). ሁለት ጉርጆችን 7500 እና 8500 ሊትር, ገዝ ሞተር GAZ M-20 gearbox, ሁለት ሴንትሪፉጋል ፓምፖች, SCL-20-24, የማኑፋክቸሪንግ መሣሪያዎች ስብስብ (ቧንቧዎችን, ባንኮኒዎች, ማጣሪያዎች, ቫልቮች, ቁጥጥር እና የተከፈለ ፍሬም ሞላላ ብረት ታንክ ያካትታል እንዲሁ ላይ መሣሪያዎች, እጅጌ እና የመለኪያ. መ.), አንድ ከኋላ መንጃ ብርትኳናማ. ይህ ሁሉ ድርብ-አክሰል 19.5-tonne ከፊል-ተጎታች MAZ-5204 ላይ የተፈናጠጠ ነበር. 33.4 ሜትር - ሙሉ ርዝመት ባቡሮች ክብደት, 15 ሜትር ነው.

TK-22 በቼልያቢንስክ ኢንጂነሪንግ ፋብሪካ ምርት (ከጊዜ በኋላ Zhdanov ከባድ ምህንድስና ድርጅት) ተመሳሳይ ንድፍ አለው, ነገር ግን አብዛኞቹ - የ 6000 ሊትር አቅም ላይ. በተጨማሪም, አንድ biaxial 19.5-tonne ከፊል-ተጎታች CHMZAP-5204M ላይ ተቋቋመ.

መጀመሪያ, በ TK-16 በማውለብለብ አቻና KrAZ-221 - YAZ-210D. ይህን ተከትሎ, ሁለቱም ከገባለትም KrAz-258 ተላልፈዋል.

ማዋቀር ነበር ብንታዘዝም ለ ተሽከርካሪ መለኪያ መሠረት ላይ: ወደ ቫክዩም-የጽዳት ማሽን ያለውን runways ከምድር አፈር ለማስወገድ.

በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ. በሻሲው KrAZ-219P ላይ የመኪና kislorododobyvayuschuyu ጣቢያ መመስረት ጀመረ. DTP በታሸገ የተዋሃደ ብረት አካል ክፈፍ እና የምርት ገጽ / 4111 (ከዚህ MZSA) ውስጥ ይመደባሉ ነው.

በመጨረሻም, በሻሲው ላይ KrAZ-219 በጀርመን ማንሳት SALZCITTER መሠረት ላይ የተፈጠረው ልማት እና ጥገና የጉድጓድ A-40, ለ የተሶሶሪ አሃድ ውስጥ በመጀመሪያ የተጫነው ነበር. ይህ መኪና, 1959 ታየ