KAMAZ, የማቀዝቀዣ ስርዓት: መሳሪያ እና ጥገና

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት የመኪና መዋቅር ያለውን ሞተር የክወና አቅም መጠበቅ አስፈላጊ ነው. የአቅራቢያ መኪኖች Kama የመኪና ተክል coolant ሞተሩ ሙቀት 220 ⁰ ሴ እስኪደርስ መሆኑን ከግምት ክልል 80-120 ⁰ ሐ ውስጥ ይለያያል, ይህም ይበልጥ ግልጽ ልዩ አስፈላጊ እየሆነ ሞተሩ መቀዝቀዝ ሥርዓት.

ባህሪያት እና አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች

KAMAZ, በተመቻቸ ሁኔታ ወደ ክላሲካል ሥራዎች ጋር ምንታዌነት ነው ይህም የማቀዝቀዣ ሥርዓት. ሞተር መኪና ማፈንገጦች ሁኔታ ውስጥ ከፍተኛ ችግር ላይ አደጋ. ስርዓቱ መኪናዎች እና መኪናዎች እንደ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ መሠረታዊ ንጥረ ነገሮች:

• የ በራዲያተሩ ማቀዝቀዝ;
• የውሃ ፓምፕ;
• ሺሻ;
• thermostats;
• አድናቂ ማቀዝቀዝ.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት አንድ ልዩነት ወዲያውኑ ግልጽ የመገልገያ ተሽከርካሪዎችን አይደለም - 2 thermostats ፊት. ይህ በዋናነት ሞተሩ አወቃቀር አንድ ባህሪ ምክንያት ነው. የ V ቅርጽ ስምንት አንድ ማዕዘን ⁰ ከ 90 (በኃላ ስም) ላይ የተዘጋጁ ሁለት ሲሊንደር ራስ አለው. የሚከተሉት ባህሪያት - የ heatsink ላይ ያሳውራል. ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ, ወደ ዝግ ቦታ ውስጥ ናቸው እና ፈጣን ሞተር ሞቅ-እስከ መፍቀድ.

Coolant (KAMAZ 740) አንድ በሃይድሮሊክ ማራገቢያ ላይ ክላቹንና ያቀፈ ነው. ቁጥጥር ድራይቭ በራስ በእርሱ ብርቱ አንቀሳቃሽ ማቀዝቀዝ, የደጋፊ ፍጥነት ለማስተካከል.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት የወረዳ

Coolant (KAMAZ 740) ይህን ለመረዳት እና የሥራ ድምቀቶች ቀላል ነው ጋር አንድ የተለመደ የወረዳ አለው. ወደ ቁጥር በግልጽ ተሽከርካሪ ያለው የማቀዝቀዣ ሥርዓት በተዘጋ በግድ ሥርጭት አንቱፍፍሪዝ መሆኑን ያሳያል. እንቅስቃሴ የፍጥነት ውሃ ፓምፕ (30) የተመካ. ወደ coolant በግራ ሲሊንደር ባንክ የመጀመሪያ አቅልጠው; ከዚያም በቀኝ ሲሊንደር ባንክ አቅልጠው ያለውን ቱቦ አማካይነት ይፈሳል.

ፈሳሽ ወደ ሲሊንደር ራሶች በኩል ያልፋሉ በኋላ ተፈጥሯዊ ስለሚነሳ ይሆናል. መንገድ ላይ ቀጣዩ ንጥረ አንድ ቴርሞስታት (17) ነው. እነሆ, የማሞቂያ ፈሳሽ ያለውን ደረጃ ላይ በመመስረት ወይም ፓምፕ (ትንሽ ክብ) ወይም የማቀዝቀዝ በራዲያተሩ (10) ይመለሱ. የራዲያተር (አብዛኛውን ጊዜ 3 ወይም 4-ረድፍ) በንቃት አንቱፍፍሪዝ ወደ ፓምፕ ወደ coolant እየመራ ትልቅ ክብ ካጠናቀቀ በጣም ይቀንሳል.

የበለስ ውስጥ የሚታየው የማቀዝቀዝ ስርዓት (KAMAZ) ያለው የወረዳ. አንድ ክዳን (22) እና ፈሳሽ (20) ደረጃ የመከታተል ያለው ክሬን ጋር አንድ ማስፋፊያ ታንክ (21) አለ. አንድ ላይ ክላቹንና (9) ጋር የደጋፊ ስብሰባ ፍጥነት እና coolant ፍሰት አቅጣጫ ይቆጣጠራል. ይህም በአጠቃላይ በ 85 ⁰ ሐ አንድ ሙቀት ገብሯል, ሞተሩ የደጋፊ በኩል የአየር ፍሰት ለማሻሻል ክልል 85-90 ⁰ ሐ ውስጥ መጠበቅ አለበት ጊዜ አንቱፍፍሪዝ የሙቀት diffuser የቀረበ ነው. እስከ የመሳሪያ ፓነል ጠቋሚ መብራት መብራቶች ላይ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ሙቀት ውስጥ ከመጠን ያለፈ ፈሳሽ (98 ⁰ C) ጉዳይ ላይ.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ድክመቶች

እንኳን የጭነት መኪናዎች መካከል የማቀዝቀዝ ሥርዓት ጋር ምን ሊፈጠር እንደሚችል, ማየት, መጀመር. ችግሮች በእርግጥ በጣም ብዙ አይደሉም:

• ፍሰት;
• የ አንቱፍፍሪዝ መካከል በመጋለጣቸው;
• hypothermia;
• ዘይት ሥርዓት በማስገባት የማቀዝቀዣ ፈሳሽ.

Coolant ፍንጥቅ በተቀዳሚነት ቧንቧዎች ውህድ አማካኝነት የሚከሰተው, እና ስብራት የመጨረሻ ተራ ውስጥ የጎማ ቱቦ ውስጥ (ዘልቆ). ስለዚህ, በስርዓቱ ውስጥ ያለውን ድክመት አንዱ - ቧንቧዎች. KAMAZ, ውድቀቶች ይሰጣል ይህም የማቀዝቀዣ ሥርዓት, "መከራ" እና ሙቀት እንደማይፈጠር ይጀምራል. coolant ደረጃ ዝቅ ከሆነ በእርግጥም, ስርዓቱ አጠቃላይ ማሞቂያ ይጨምረዋል. በመጋለጣቸው አስቀድሞ ቅርብ ነው. የሚያንጠባጥብ ለማስወገድ በጥንቃቄ ሁሉ ማጥበቅ እና መላውን ሥርዓት pressurize አስፈላጊ ነው.

ሁለተኛው ደካማ ነጥብ thermostats ሊታወቅ ይችላል. ይህ ንጥረ ውድቀት ከተከሰተ አንድ በተቻለ በላይ ሙቀት እና ፕሮግራም supercooled እንደ. ይህ ቫልቭ ተተክሎ ውስጥ ያለውን ቦታ ላይ ይወሰናል. የ ሙቀት ክፍት ከሆነ, ፈሳሽ ወደ በራዲያተሩ በኩል ታላቅ ክበብ በመሆን "ይጓዛል". የጦፈ-እስከ ሞተር ሁኔታ ውስጥ ለማሞቅ ሞተሩ እንደማይሰጥህ. በተመሳሳይ ጊዜ ይበልጥ እና ያሳውራል ተከፈተ ከሆነ, ሞተር supercooled ይቻላል.

የ ሙቀት ዝግ ከሆነ, ምንም አንቱፍፍሪዝ ወደ በራዲያተሩ የሚገባ እና በፍጥነት ሞቃት ፕሮግራም በ መታኝ. ለተወሰነ ጊዜ ያህል, ሁኔታው ያስቀምጣል አድናቂ (Kamaz). የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት እና በሚንቀለቀል መጀመሪያ አንቱፍፍሪዝ, ከዚያም ሞተር ማስተናገድ ካቆመ.

ድክመት በአንድ መስመር ውስጥ ሦስተኛውም የማቀዝቀዝ አድናቂ ከክላቹ ይሆናል. እሱ ካልተሳካ, የ በራዲያተሩ በኩል መሰብሰብን የማቀዝቀዝ ሥርዓት የማያወጣው ይሆናል. መኪናው እና ሽቦ "አጠራጣሪ" ቦታዎች ጋር የመከላከያ ምርመራ ለማድረግ ጊዜ መልክ ከሆነ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ላይ ምንም ዓይነት ችግሮች መጠበቅ ዋጋ የለም አይደለም ናቸው.

የማቀዝቀዣ በራዲያተሩ (KAMAZ)

በተናጠል የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ሁሉ ዋና ዋና ክፍሎች እንመልከት. የ በራዲያተሩ - እና የመጀመሪያው ዓይን ሲያርፍበት እውነታ ጋር ይጀምሩ.

የማቀዝቀዣ ሥርዓት (KAMAZ 5320) በውስጡ አወቃቀር የ 3 ወይም 4-ረድፍ የማቀዝቀዝ በራዲያተሩ ውስጥ ያለው. ይህም የጥንታዊ አይነት የተሰራ ሲሆን ይወክላል ነው:

• ተስማሚ ሶኬት ፒፓ ነው በታችኛው ማጠራቀሚያ;
• በርካታ ረድፎች ውስጥ ዝግጅት ቱቦዎች ውስጥ ማዕከላዊ ሥርዓት;
• በጨረታ ቧንቧ ወደ የላይኛው ታንክ.

የራዲያተር ሶስት-ነጥብ ማፈናጠጥ. የ ቅንፍ ሁለቱም ጎኖች ሰገባ ነው ላይ, damping ክፍሎች በኩል በተራው ውስጥ ፍሬም ጎን አባላት ጋር የተያያዙ ናቸው. አንድ በራዲያተሩ ግርጌ ትኵር በመስቀል-አሞሌ ክፈፍ №1 ጋር የተገናኘ ነው.

የ በራዲያተሩ (Kamaz) አወቃቀር አንድ ልዩ ባህሪ ክፈተው ፊት ነው. ያግዳል በራዲያተሩ በኩል አየር ፍሰት መዳረሻ ይህም የብረት ሳህኖች, ይህ ሜካኒካዊ ሥርዓት. የ ኮክፒት በቀጥታ ቀላል ኬብል መለቀቅ ቁጥጥር የማይታዩ. እጀታውን እንደተፈታበት ከሆነ, ይህ ያሳውራል ዝግ ናቸው ማለት ነው, እና በሌላ መልኩ - ክፍት ናቸው. ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ከዚህ ጋር ሞተር ፈጣን እስከ ይሞላል.

ፈን

KAMAZ የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ሞራለቢስ እና በውጪ አምስት ለመፍካት የተወከለው የሆነ ፈሳሽ ከተጋጠሙትም ላይ አልተሰካም. ሞተሩ ከክላቹ ያለውን የሙቀት መጠን ላይ በመመስረት በራስ ላይ እና ጠፍቷል. የደጋፊ እነዚህን inclusions መሠረት ወይም ፈሳሽ ከተጋጠሙትም ጉዳይ ላይ እየሰራ እየሰራ ወይም እንደ አጣጥፎ አየር ፍሰት ወደ መጋለጥ ከ ይሽከረከራል.

ሞተሩ የማቀዝቀዣ ሥርዓት (KAMAZ) ይበልጥ ውጤታማ የአየር የበሉትን ያህል የደጋፊ መልከፊደሉን ላይ አለው. ይህ በጥፊና በ ቀጭን ብረት ወረቀት የተሰራ ነው. እሱ ወደ ምስጋና, በአየር ብቻ ጎን ማፈን ጋር በራዲያተሩ ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ የሚፈሰው.

ፈሳሽ ከተጋጠሙትም ማቀዝቀዝ

በውስጡ ጥንቅር እንደ ፈሳሽ ከተጋጠሙትም እንደ አስፈላጊ ንጥረ ነገር ነው ውስጥ መቀዝቀዝ መሳሪያ (KAMAZ) አለው. የዚህ መሣሪያ ዋና ዓላማ - የ ተሽከርካሪ ሞተር የማቀዝቀዝ ማራገቢያ ወደ crankshaft የሚያስተላልፉትን torsion. torque ፈሳሽ ከተጋጠሙትም ውስጥ ድንገተኛ ለውጥ ሁኔታ ውስጥ መንቀጥቀጦች አያቀዘቅዘውም, እና አድናቂ ሁልጊዜ jerks ያለ, በተቃና ሁኔታ እየሄደ ነው.

ከዘፍጥረት, ወደ ፈሳሽ ከተጋጠሙትም አንድ መኖሪያ ቤት ውስጥ ተፅዕኖ በኩል የጥልቁ ላይ የተፈተለው ሁለት ጎማዎች, ይይዛል. ሳይነካ የተለያዩ ቁጥር: 33 ይመራቸው ዘንድ, እና ተነዱ ላይ - ስንዴው 32. ፈሳሽ ከተጋጠሙትም መካከል እየሰራ ነው ውስጣዊ ጎድጓዳ አለው. ይህ ዘይት ጋር የተሞላ ነው ጊዜ የሥራ አቅልጠው torque ማስተላለፍ ሲከሰት አማካኝነት ነው.

ወደ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ላይ ፈሳሽ ከተጋጠሙትም ይህም በውስጡ ያለውን ሞተር ዘይት የተቀበለው አስፈላጊ ነው, ሥራ. ይህ ሶስት የሥራ ያለው መቀያየሪያ, ምክንያት ነው. 3 ማራገቢያ የክወና ሦስት መቆለፍ ማብሪያ ሁነታዎች ጋር ተመሳሳይ:

• ሰር;
• የደጋፊ በቀጣይነት ማግበር;
• የደጋፊ ሙሉ ለሙሉ ጠፍቷል, ክላቹንና ወደ crankshaft ከ torque ማስተላለፍ አይደለም.

ሰር ሁነታ ውስጥ, የማቀዝቀዝ ስርዓት (KAMAZ ዩሮ 2) ንድፍ የዳበረ በመርሃግብሩ መሰረት ይሰራል. የ coolant ሙቀት 86 ⁰ ሴ ዘይት የስራ አቅልጠው እና በሃይድሮሊክ ክላቹንና አድናቂ ማጥፋት ይፈስሳሉ አይደለም ድረስ ይህ ነው. እና የሙቀት ማብሪያ በማሳደግ ይከፍትለታል እና ዘይት በእርሱ የደጋፊ ማብራት, ወደ ፈሳሽ ከተጋጠሙትም ወደ የሚፈሰው.

ክላቹንና ማብሪያ (ኤንጅኑም) ጉድለት ያለበት ከሆነ, የሆነ ፈሳሽ ከተጋጠሙትም በቀጣይነት ግኝት ጋር ቦታ ላይ ለመጫን ይመከራል. ወደ አውቶማቲክ ሁነታ ወደ ጥፋት በኋላ. ተሽከርካሪ ጥልቅ መልካዎች ድል የት አጋጣሚዎች ለማግኘት, ማብሪያ አቀማመጥ ክላቹንና ለ ዝግ ሁኔታ ውስጥ ማስቀመጥ ይመከራል.

የውሃ ፓምፕ

ውሃው ፓምፕ - ስርዓት (Kamaz) ማቀዝቀዝ ሌላ አስፈላጊ ንጥረ ነገር ነው. በውስጡ ዋና ተግባር - የ ሞተር የማቀዝቀዝ ሥርዓት በመላው coolant ዝውውር. ያለ በትክክለኛው አቅጣጫ ላይ አዎንታዊ ፍሰት መፍጠር አይችሉም. እንዲሁም ሞተር ሥራ ውድቀት ሁኔታ ውስጥ ጥያቄ ስር ይሆናል.

በ ፓምፕ ውስጣዊ የሥራ ጎድጓዳ ማኅተሞች የተጠበቁ ናቸው. በ ፓምፕ ውስጥ የሚበላሽ ያለውን መከላከል ለማግኘት አመቺ ጣቢያና አወጡ ነው በኩል lubricator አለው. ምልክት ቁጥጥር ይህም ትርፍ ማለስለሻ እንዳመለጡ በኩል መክፈት በመሙላት ነው. መደበኛ "Litol" አንድ ማለስለሻ ሆኖ ያገለግላል. በ ፓምፕ መልከፊደሉን ያለውን መጥበቅ ለማወቅ, ልዩ ማስወገጃ ጉድጓድ የለም. ውጭ ፍሰቶችን ከሆነ, ከዚያ ማኅተሞቹንም መያዝ አይደለም, እና መተካት አለበት.

መቆጣጠሪያዎችን እና ግንኙነቶች

ማቀዝቀዝ ቱቦዎች (KAMAZ) ቁጥጥር ሥር ጥሩ ይሆናል. የሚያፈስ ግንኙነት ሁኔታ ውስጥ coolant ትልቅ መጠን ሊያጣ እና አይቀርም ያለውን ሞተር ሙቀት እንደማይፈጠር. በተለይ ትኩረት ወደ በራዲያተሩ, የውሃ ፓምፕ እና ቴርሞስታት ከ ቧንቧዎች ውስጥ መገናኛዎች መከፈል አለበት.

ማቀዝቀዝ thermostats አንቱፍፍሪዝ ፍሰቶች ያለውን አስተዳደር ተጠያቂ ናቸው. 80 ⁰ ሴ ወደ ፈሳሽ ሙቀት በመጨመር ወደ በራዲያተሩ እንዲዛወሩ ናቸው, ማለትም ዝውውር በመሆኑም "ታላቅ ክበብ" መከተል ይጀምራል. ፍሰት በዚህ ክፍል ውስጥ "ትንሽ ክብ" በኩል መፍሰስ ቀጥሏል. ብቻ 93 ⁰ ሐ ቫልቭ አንድ ሙቀት ላይ "ነበረብኝና" ሙሉ በሙሉ ዝግ ሁሉ coolant ሞተር በራዲያተሩ ውስጥ የሚፈሰው.

የማቀዝቀዣ ሥርዓት

የማቀዝቀዣ ስርዓት (KAMAZ 740) ካለፈው ሞዴሎች የተለየ አይደለም. በተጨማሪም 740 ዩሮ ሞተር መሥሪያዎች 0, ዩሮ 2, ዩሮ 3 እና ዩሮ 4 ወደ የማቀዝቀዝ ስርዓት አይነት ለውጦችን ማድረግ አይችሉም ነበር መሆኑን ማወቅ አለባቸው. ስለዚህ, ምን የተሻለ አገልግሎት ሥርዓት መደረግ ይኖርበታል?

የ ተሽከርካሪ የሚንቀሳቀሰው ጊዜ, በየቀኑ ለማከናወን የሚያስፈልጋቸውን በጣም የመጀመሪያው እርምጃ, ይህ ሥርዓት በመላው የሚያንጠባጥብ እንዳለ ምልክት የተመከረውን ደረጃ አንቱፍፍሪዝ ጋር ተሞልቶ ከዚያም እና (ወደ አንድ በሚያወጣበት ዱካዎች መከተል). በበጋ ደብዛው coolant ተራ ውኃ ይሆናል, እንዲሁም በክረምት ውስጥ ይችላል - ወደ በጥራት አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ. ወደ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ወደ ከሰሜን ጨካኝ ክልሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ማሞቂያ ተጭኗል.

ማካተት አለበት ልማድ ያካሂዳል ያለውን አገልግሎት ላይ ሌሎች እንቅስቃሴዎች:

• ቀበቶ ውጥረት በማድረግ;
• የውሃ ፓምፕ ጥገና (በደምዎ ውስጥ lubrication ሲደመር የ ምልከታ እና መተካት ማኅተሞች);
• ወደ ድራይቭ ቀበቶ tensioner ይመልከቱ;
• የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት በመሞከር ሙሉ ግፊት;
• የጥራት ቁጥጥር አንቱፍፍሪዝ እና በተቻለ የመተካት;
• ጠንካራ clogging ያለውን ክስተት ውስጥ ሥርዓት አጠባ.

ግፊት ምርመራ

Coolant (KAMAZ 65115) ሙሉ impermeability ሊኖረው ይገባል. የዕይታ ቁጥጥር መልካም ነው, ነገር ግን የሚፈሰው ለመጀመር ስለ የሆኑ አካባቢዎች ማሳየት አንችልም. እንደዚህ ድክመት ለመለየት አንድ ግፊት መለኪያ መጠቀም እና ጫና መፍጠር ረገጥ ጥሩ ነው.

ሞተር መጀመር እና manometer ለመመልከት, በላይኛው በራዲያተሩ መፍሰሻ ፓምፕ ግፊት crimp በቂ ለማመልከት. ሁሉም መልካም ነው, እና ስርዓቱ ምንም ስረዛዎች ያለው ከሆነ, እጅ መሣሪያ የራሱ ቦታ መቀየር አይችልም. መርፌው ወደ ታች መሄድ ሲጀምር አለበለዚያ, እኛ ብቻ ችግር ቦታ ማግኘት ይችላሉ.

መተካት coolant

አንድ ሙሉ እንደ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ሥርዓት መተካት ይኖርብናል ጊዜ, በጣም አልፎ አልፎ ነው. ቀላሉ አማራጭ - የክረምት መጣ, እና ስርዓቱ ቀላል ውሃ ነው. በተጨማሪም, ምትክ የራሱ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ንብረቶች ወይም ከባድ ብክለት ማጣት የተነሳ ክስተት ውስጥ ሊያስፈልግ ይችላል.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት (KAMAZ) ያለው አቅም 25 ሊትር ነው. ከእነዚህ, 18 ሊትር የሚሆን ውኃ "ሸሚዝ". አሮጌው እዳሪ የመጀመሪያ ምርት ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ለመተካት. ይህ ነው, በታችኛው በራዲያተሩ ቫልቭ በመክፈት ወደ ብርትኳናማ ማሞቂያ ሥርዓት ወደ ፈሳሽ በማቅረብ ለማግኘት የሙቀት ውስጥ ቫልቭ እና ማሞቂያ ሥርዓት ውስጥ ፓምፕ, እንዲሁም ቧንቧዎችን እንዲፈስ ማድረግ አስፈላጊ ነው. የማስፋፊያ ታንክ ቆብ ነቀለ አይርሱ.

ፈሳሽ ሙሉ በሙሉ ማዋሃድ አንዴ ሁሉም ክፍ ዝግ ናቸው. የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት (KAMAZ) አንድ ሙሉ መጠን የማስፋፊያ ታንክ አማካኝነት የተሞላ ነው. አዲስ አንቱፍፍሪዝ ዓመት ጊዜ እና ተሽከርካሪ ስርዓተ ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ የተመረጡ ነው. እኛ ራሳችን ውብ ጣሳዎች ውስጥ ከውጪ አማራጮች ያታልላሉ አይገባም. የሀገር የኩላንት አቀፍ የጥራት ደረጃዎች ጋር ተጓዳኝ በትክክል ተመሳሳይ ባህርያት አላቸው.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት አጠባ

በተለያዩ መንገዶች ሊሆን ይችላል የማቀዝቀዣ ሥርዓት ማስወገጃ. ትንሽ ወደ የብክለት ሁኔታ ውስጥ ግልጽ ውሃ ጋር ይታጠብ ይቻላል. ይህ ዓላማ, የድሮ coolant ዝሎ ነው, ነገር ግን ይልቁንስ ውኃ ጨመረ ነው. ሞተር ተጀምሯል እና ስራ ፈትቶ ላይ እስከ ይሞቅ ነው. ከዚያ በኋላ, ውሃ ከሆስፒታል ነው, እና ዑደት ንጹሕ ድረስ ብዙ ጊዜ በተደጋጋሚ ነው.

ብክለት አስቀድሞ ጉልህ ከሆነ ልዩ የተጠናቀቀ ማጠብ መጠቀም የተሻለ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ፈጣን በቀላሉ የድሮ አንቱፍፍሪዝ ታክሏል ነው አጠባ ጊዜ ልዩነቶች እና ከዚያ ሁሉ ውህዶችን አሉ. ነገር ግን አሮጌውን coolant ደርቆ ተደርጓል ጊዜ ለመታጠቢያ የሚሆን መፍትሔ መጠቀም የተሻለ ነው. በተጨማሪም ሊለያይ ይሆናል ውሃ "ሸሚዝ" ሞተር የጽዳት መፍትሔ ለማጽዳት እንደሆነ ሊዘነጋ አይገባም. ስርዓት ማቀዝቀዝ የራዲያተር ይበልጥ ቀልጣፋ የጽዳት በተናጠል መጽዳት አለበት. ይህ በሚገባ የተቋቋመ 2.5% ሃይድሮክሎሪክ አሲድ መፍትሄ ነው.

ባህሪያት መካከል መታጠባቸው መታጠብ ፍሰት አቅጣጫ ወደ የማቀዝቀዝ ፈሳሽ መደበኛው አካሄድ ተቃራኒ መሆን እንዳለበት መገንዘብ ይገባል. የበለጠ ቀልጣፋ ሥርዓት የውሃ ፍሰት, ወይም ግፊት ስር የኬሚካል መፍትሔ አጠባ ይሆናል.

መላ ፍለጋ

Coolant (KAMAZ 5320) ፍተሻ ወደ ፍተሻ ከ መዛባት ያለ ማንቀሳቀስ አለበት. ነገር ግን ሁኔታዎች የተለያዩ ናቸው, እና ጥፋት ድንገት ሊከሰት ይችላል. በስርዓቱ ውስጥ ድክመት እውቀት በፍጥነት ችግሩን መለየት እና ቦታ ላይ ለመፍታት ይረዳል.

ስርዓቱ መጥበቅ ጥሰቶች የፍሰቱ አካባቢ በማግኘት እና በተቻለ በውስጡ ለማስወገድ ማሳካት ነው. ይህ ብዙውን ጊዜ በቂ የእይታ ምርመራ ማድረግ. ምልክት የተደረገባቸው ሁሉ ግንኙነት ነጥቦች, የውሃ ፓምፕ, በራዲያተሩ, በክላች. የተሻለ ለማድረግ በተመሳሳይ ጊዜ በተበላሹ nozzles በቀላሉ ይተካል. የሚያፈስ በራዲያተሩ ብየዳውን ወይም ድምጸ-የሚያንጠባጥብ ቱቦዎች አማካኝነት ማስወገድ ይቻላል. ይህ በጣም maintainable ነው እና ሊወገድ ጊዜ በደንብ ከታጠበ ምክንያት በራዲያተሩ ለመተካት ውሳኔ, በተናጠል ይወሰዳል.

ልብስ መልበስ ወይም ድራይቭ ቀበቶ ማወቂያ መካከል መለያየት ምትክ መፍታት የተሻለ ነው. ድሃ-ጥራት ያለው ሥራ thermostats አንድ ጥርጣሬ ካለ, እነርሱ በራዲያተሩ ውስጥ በታችኛው ታንክ ውስጥ ማሞቂያ ላይ ለማረጋገጥ ምቹ ናቸው. የ ሙቀት ቫልቭ ለመክፈት ሲጀምር 85 ⁰ ሴ አንድ ሙቀት, ያም ማለት: ወደ ታንክ ለማሞቅ አለበት. አይደለም የሚያደርግ ከሆነ, ታዲያ, ወደ ቫልቭ የተሳሳተ ነው እና ቴርሞስታት ጋር ይተካል አለበት.

ስርዓት (Kamaz ዩሮ 2) ማቀዝቀዝ ያላቸውን ቀደም ብሎ በኋላ ላይ በጣም የተለየ አይደለም. በ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ ሊከሰት ይችላል ችግሮች ያላቸውን ባህርያት ውስጥ ተመሳሳይ ናቸው. አንዱ እንደዚህ ጥፋት - የ lubrication ሥርዓት ውስጥ coolant ገብቶ. አንድ በሚያወጣበት የደረሱበት አንቱፍፍሪዝ ሲወርዱ መለየት ይችላሉ. ምክንያት ሊለበሱ ይችላሉ gasket ሲሊንደር ራስ, እና ማኅተም ክፍል እጅጌ በኩል ተሰርዞበት. ችግሩ በተበላሹ ሞተር gaskets በመተካት ሊቀረፍ ነው.

መደምደሚያ

የመኪና እንክብካቤ መደበኛ እና ሁሉን አቀፍ መሆን አለባቸው. በውስጡ ሥርዓቶች መካከል አንዳቸውም መብት ላይኖራቸው ይችላል. በዚህ ሁኔታ, መልካም የሆነ የተወሰነ መኪና ድክመት እውቀት ነው. KAMAZ, ማንኛውም ችግር የለውም ይህም የማቀዝቀዣ ሥርዓት, አሁንም በየጊዜው ሊመረመሩ እና ሙሉ ጥገና ያላቸው መሆን አለባቸው.