ጄኔሬተር Oise: ግንኙነት እና የምትክ

UAZ - ምናልባትም በእኛ አገር ውስጥ በጣም ታዋቂ ቪዎች ነው. ከፍተኛው maintainability, ዲዛይን, አስተማማኝነት ቀላልነት - አሥርተ ያላቸውን ተወዳጅነት አስተዋጽኦ ሁሉ ነገሮች. በሚያሳዝን ሁኔታ, መካኒኮች, ይህ አስተማማኝ, ገና ዘላለማዊ እንጂ ሊሆን ይችላል ሁሉ. የኤሌትሪክ መገልገያዎችን ጨምሮ. ያላቸውን ሥራ ውስጥ ሽንፈቶች ብዙ ነገር ግን በጣም ወሳኝ ንጥረ - ኃይል Generator. እሱን እና ውይይት ዛሬ ስለ.

የ Generator ምንድን ነው

ወደ ውስጥ crankshaft ውስጥ ማሽከርከር በመለወጥ ይህ ዕቃ ይጠቀማሉ የኤሌክትሪክ የአሁኑ. የ ጄኔሬተር ኃይል-አቅርቦት አንድ አካል ነው. ሞተሩ ጋር የባትሪ ክርስቲያንን ዳግም ይሞላል እና ስርዓት እራሱን እና ተሽከርካሪ ድንጋጤ በማገልገል መለኰስ ሥርዓት ያቀርባል. ሥራው ውስጥ ችግር ሳይሆን በጣም ብዙ. ግን መንስኤ ለመረዳት, ተጨማሪ ሊሆን በዚህ መሣሪያ የክወና መርህ ማብራራት ይኖርበታል.

አንድ ጄኔሬተር የሚያደርገው እንዴት ነው

ከዘፍጥረት, መሣሪያው rotor ወደ crankshaft መዘዉር ከ ቀበቶ ድራይቭ አማካኝነት ይነዳ እና የ rectifier ክፍል አማካኝነት ዲሲ ወደ የሚቀየር ነው ያለውን alternating ወቅታዊ, ስለ ጠመዝማዛ ውስጥ ማሽከርከር የሚያንቀሳቅሰውን ነው ያለውን ልዩነት ጋር, አንድ ተራ የኤሌክትሪክ ሞተር ይደግማል.

ነገር ግን ይህ የአሁኑ ስፋት, መሠረት, ሞተሩ ፍጥነት rotor ፍጥነት ላይ የሚወሰን ሲሆን. ስለዚህ, ወደ Generator ውፅዓት ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ይህ እንድንጠብቅ, ይህም የሚቀርብ ነው. ወደ ዘዴ ወደ rotor ፍጥነት ከ በግሉ ነው የሚሰራው.

ባሕርይ ጄኔሬተር ምንድን ነው

UAZ የፋብሪካ ቅንብር - የ ይልቅ ዝቅተኛ-በተጎላበተው መኪና. ቀደም ከተለቀቁት ውስጥ በቁሳዊነት ወቅታዊ ጄኔሬተር ብቻ 40A ነበር. ይህን ተከትሎ, ወደ ግቤት 60A ድረስ ጨምረዋል. የተለወጠ ንድፍ rectifier አሀድ እና ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች. ምን መደበኛ ጄኔሬተር UAZ "ቂጣ" ነበረው? ሞዴል 452 - በጣም የማያስተማምን አሃድ ነው. የእሱ ችግሮች, ደግነቱ, በቀላሉ አብሮ በተሰራው ዳሽቦርድ ammeter እውቅና ይቻላል. አሮጌውን ጄኔሬተር ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ሌላው ባህሪ የቻለ ክፍል ሆኖ ተዋቅሯል. መቼ ሽቦን አህያውን እምቢ ጊዜ ራስን excitation የሞተር ጠመዝማዛ ምክንያት አንድ መሰናከል,.

አዲስ ማመንጫዎች, መሠረት, የተለየ የወልና የተለየ ንድፍ ናቸው. በዚህ ስፍራ, ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ወደ የብሩሽ ባለቤት ውስጥ ተዋህዷል እና መለኪያ ሆኖ የተሠራ ነው. የ ልዩነቶች ወደ የማሽከርከር ቀበቶ ጋር ይዛመዳል. በሰፊው, ፖሊ-V - የቆዩ መሣሪያዎች ጠባብ ቀበቶ, አዲስ በተጠቀሱት. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. ይህ ተሽከርካሪ ቀደም ሞዴሎች አይደለም ይህም የኤሌክትሪክ ሸማቾች አንድ ከበሬታን ያለው በመሆኑ ጄኔሬተር UAZ "የአርበኝነት" እስከ 120A ወደ አንድ ውጽዓት በአሁኑ ጋር, ይበልጥ ኃያል አለው.

ልዩ ባህሪያት ወደላይ መንጠቆ

መሳሪያዎች በጣም ብዙ ለማገናኘት መንገዶች. እውነታ ነው: ያ የሚቻል የተለያዩ የግንኙነት (ውጫዊ ቮልቴጅ ወይም የተቀናጀ ትቆጣጠራለች ጋር) ጄኔሬተር አይነት ላይ በመመስረት. በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ, ጄኔሬተር Oise ያለውን ግንኙነት ሦስት ሽቦዎች አማካኝነት ነው. ይህ ማስነሻውን መቆለፍ, መቆጣጠሪያ መብራት እና ዳሽቦርድ ላይ voltmeter ወደ ባትሪ ላይ አጠቃላይ ጥቅም ነው. ቆንጆ ብዙ ለማገናኘት አማራጮችን ያሻሽሉ. ሁሉም አውቶሞቲቭ electrics መካከል መሠረታዊ የሆነ ቆንጆ ከባድ እውቀት ያስፈልጋቸዋል. ካልሆነ ግን ቢያንስ ይችላሉ አጭር-የወረዳ በ rectifier አሀድ ውስጥ.

ድራይቭ ቀበቶዎች

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, ወደ ማመንጫዎች UAZ ላይ ማሻሻያዎችን ብዙ አሉ. ከእነሱ መካከል ብዙዎቹ ብቻ UMP ላይ ጨምሮ በተወሰኑ ፕሮግራሞች ተዋቅረዋል. ምክንያት በእነዚህ ፕሮግራሞች ላይ የሚከናወንበትን ሰንሰለት, alternator መዘዉር ወደ coolant impeller ፓምፕ እና በራዲያተሩ ጋር ይደባለቃል እውነታ ነው. አንድ በተገቢው ትልቅ መጠን ቀበቶ UAZ Generator አለው. እሱም 1030 ጀምሮ ርዝመት በ 1238 ሚሜ ነው.

መሠረታዊ ሞዴል - 6RK1220.Krome በተጨማሪ, ኃይል መሪውን ጋር ስሪቶች አሉ. ይህም አነስ ርዝመት የቻለ ፓምፕ ድራይቭ ቀበቶ ማድረግ. ቀበቶ - የመኪና UAZ "የአርበኝነት" ድራይቭ ጊዜን. ምን ዓይነት ማሻሻያ ያለው አንድ ጄኔሬተር ቀበቶ? UAZ "የአርበኝነት" በናፍጣ አይነት ያሉ ንጥረ ነገሮች የተለያዩ የታጠቁ ይቻላል. ይህ 6RK 2100 (ሀ ቀበቶ), 2012-ኛ በኋላ - - 2012 ድረስ መኪናዎች ላይ ሁለት ታጥቆ 6RK 1220. ጋር ተስማሚ ኤለመንት በመምረጥ, መመሪያ ማንዋል በመመራት እና ካታሎግ የተወሰነ ፕሮግራም በዝርዝር መሆን አለበት.

ተቋሞቹ መሳሪያ

እንዴት ጄኔሬተር መወገድ ወይም መተካት ነው? UAZ "ቂጣ" ማንኛውም ሌላ መኪና ልክ, ከጊዜ ወደ ጊዜ ደግሞ በጥገና ወይም ጥገና ያስፈልገዋል. ይህ መሣሪያ ተቋሞቹ ሂደት vazovskih ሞዴሎች መካከል በዚያ ጀምሮ በተወሰነ የተለየ እንደሆነ መታወቅ አለበት - ረዘም ቀበቶ, ወይም እንዲያውም ሁለት, እንዲሁም ሥራ የሚያወሳስብ ይህም ረዳት ክፍሎችን መንስኤ. ክወና በፊት, ሁልጊዜ አሉታዊ ባትሪውን ተርሚናል ማስወገድ. ቀጥሎም, አንድ ወቅታዊ ያፈራል መሳሪያ ሁሉ ገመዶች እና ተርሚናሎች ያላቅቁ.

የ UAZ Generator ለማስወገድ ማግኘት ያስፈልጋል ያለውን ቀበቶ ኃይል መሪውን (የታጠቅን ከሆነ), ውጥረቱ አሞሌ Generator ካልያዝን እና ሙሉ በሙሉ ቀበቶ ማስወገድ. የ አሞሌ የአባሪ ጫፍ ይዞ ሁለት ተጓዝ Unscrewed. ቀጥሎ ሲሊንደር ግርጌ ወደ Generator አሃድ ያሰፍናል ረጅም መቀርቀሪያ ይዞራል. ጄኔሬተር ከዚያ በኋላ በተሳካ ሁኔታ ተሽከርካሪ ተወግዷል. UAZ "የአርበኝነት" አንድ የተወሰነ ባህሪ አለው - በሁለተኛው ቀበቶ እና ልዩ ሮለር በ ቁጥጥር ክርክሮች ማስወገድ አለብዎት ማለት አይደለም. በግልባጭ ቅደም ተከተል ውስጥ አሃድ በመጫን ላይ.

ሊሆኑ የሚችሉ ማሻሻያዎች ዘዴ

የ ጄኔሬተር UAZ መኪና ላይ የሥራ ብዙ ጥያቄዎች እና አሳሳቢ ያስነሳል. በተለይ ይህ የድሮ መዋቅሮችን እና ግንኙነቶች ይመለከታል. አክራሪ መንገድ - አሮጌውን መሳሪያ, ወይም አዲስ የተመረጡ የተወሰደ ተስማሚ መዘዉር መጫን, ጋር Generator ሙሉ ምትክ. በእኛ ጊዜ ውስጥ Oise በአደን, ዓሣ በማጥመድ እንዲሁም ከባድ ስፖርት ማጥፋት-መንገድ መሳሪያ ሆኖ ያገለግላል ምክንያቱም, እነዚህ ተጨማሪ የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች ከፍተኛ ቁጥር ተጭኗል.

የሰራተኞች Oise ጄኔሬተር መጨመር ጫና መቋቋም እና ለምሳሌ ምትክ ክፍሎች ወይም ሁኔታ ውስጥ መላውን መሣሪያ, ወደ stator ጎድሎአቸዋል-circuiting ይጠይቃል አይችልም. ነገር ግን ሊቀየር እና rectifier ክፍል ውስጥ ተጨማሪ ዳዮዶች ያለውን ጭነት አሮጌውን ዘዴ ሊሆን ይችላል. አሽከርካሪዎች ያለውን ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ይቀይሩ. አዲስ ናሙና ከሆነ, ሦስቱ-ደረጃ አባል የርቀት መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር ተዘጋጅቷል. ምርጥ ውጤቶች እርግጥ ነው, (120A ላይ, "Toyota" ጀምሮ, ለምሳሌ) አንድ የውጭ ጄኔሬተር ምትክ ይሰጣል ናቸው. Finalization አንድ የሚጠነጠን የማዕድን ጉድጓድ አንድ መዘዉር ያለውን ምትክ ብቻ.

መሠረታዊ የሚበላሽ

በጣም የተለመደው ውድቀት - የ rectifier ክፍል ውስጥ ዳዮዶች ክፍፍልን ( "የፈረስ" ስለዚህ-ይባላል). በዚህ ጉዳይ ላይ በመተካት, መላው ጉዳይ አግድ. በተጨማሪም Oise ጄኔሬተር ያለውን ቮልቴጅ ሬጉለተር ውድቀት ምክንያት አይከስምም. በዚህ ምክንያት ቮልቴጅ ውስጥ bortseti ሞተር ሩጫ ላይ ይወድቃል. ባትሪ Undercharge ይከሰታል. በተጨማሪም ክወና ወቅት የብሩሽ ክፍል ውስጥ ብሩሽ ተደምስሷል. እዚህ ላይ በጣም, ጭነት ስር bortseti ቮልቴጅ ውስጥ ይወድቃል. ምክንያት በተለመደ E ርጅና የካርቦን ብሩሹን ከዓይኖቻቸው ላይ ክወና ወቅት ወረቀት ቀለበት ላይ አጭር እና ያነሰ ተጨንቀውና ናቸው.

ሌላው በቤተሰቡ rotor ዘንጉ ላይ ተፅዕኖ መካከል ውድቀት ነው. በተፈጥሮ ወይም ከመጠን በላይ alternator ቀበቶ ውጥረት ምክንያት ሊሆን ይችላል. ያላቸውን የማረፊያ ጎጆ ወጥቶ መንዳት እና አዳዲሶችን ጋር ተተክቷል ይገባል - በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ካሰበ (የፊት እና የኋላ ከእነርሱ ሁለት) ለመተካት. በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ, Generator ለጥገና እና መከላከል የሚሆን ተሽከርካሪ መወገድ አለባቸው. የረጅም, የመሳሪያውን ችግር-ነጻ ክወና የራሱ ድራይቭ ቀበቶ ሁኔታ ተጽዕኖ ያሳድራል. መተሻሸት እና ስንጥቅ ርጅና ምልክት ነው. እንዲህ ዓይነቱ ቀበቶ አስቸኳይ ለውጥ ተገዢ ነው.

መደምደሚያ

በመሆኑም አንድ ትክክለኛ እና ለስላሳ functioning ተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ UAZ በአብዛኛው በአንድ ጄኔሬተር ብቃት ላይ የተመሠረተ. አንድ ሰፊ አጋጣሚዎች ቮልቴጅ ትቆጣጠራለች ማሻሻያዎችን እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ተለዋጭ ምግብ በከፍተኛ የኤሌክትሪክ ሥርዓት ችሎታ ማሻሻል ይችላሉ እና የኤሌትሪክ መገልገያዎችን መካከል ከፍተኛ ፍጆታ ጋር ለማስተካከል.