የተለያዩ መኪናዎች ለ ተወላጅ ያስገባዋል: ወደ ምትክ, የጥገና, መጫን

ያስገባዋል ኩባንያዎች crankshaft በጣም የተለመደ ከባድ ሞተር ጉዳት. ይህም በውስጡ ውድቀት, ነገር ግን አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ ያስከትላል አይደለም. ቀጥሎም, ባህሪያት እና ያስገባዋል መካከል የስራ መርሆዎች, እንዲሁም የተወላጅ ያስገባዋል ያለውን ምትክ እንመልከት.

መግለጫ

ተወላጅ ያስገባዋል - ሞተር ክፍሎች ይታያል ካሰበ በማንሸራተት ወደ crankshaft መካከል ያዘመመበት መፈናቀል መገደብ እና አንድ ሲሊንደር የማገጃ ውስጥ በማዞር የሚሠራ መጽሔቶች ለማሽከርከር ለ.

የስራ መርህ

ተሽከርካሪ ዲዛይን ብዙ ስታሽከረክር አባሎችን መታከም ተደርጓል. ወደ ካሰበ መካከል ትግበራ የቀረቡ የማሽከርከር ይቃለላሉ. በጣም በከፍተኛ ተጭኗል የሞተር ስታሽከረክር ክፍል crankshaft ነው. ስለዚህ, ይህ ደግሞ በጣም በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ማንሸራተት ካሰበ ጋር, ካሰበ ላይ የተፈናጠጠ ነው. የዚህ አይነት ዘመናዊ ዝርዝሮች አንድ antifriction ልባስ ጋር ብረት ወረቀቶች ናቸው. ይህም ሥር ያስገባል.

ያስገባዋል አይነቶች

በተጨማሪም ተወላጅ በማገናኘት በትር ተፅዕኖ አሉ. ይህም በመካከላቸው መለየት አስፈላጊ ነው.

በስተቀር ሁለተኛ ያስገባዋል መከሠትን ጎድጎድ ጋር የቀረቡ ናቸው. በአማካይ ድጋፍ ሰፋ ሌሎች ዝርዝሮች. ጠቅላላ እንዲህ ያስገባዋል 10: 4 አንድ ስንጥቅ 6 እና የለም. ይህ ሲሊንደር ቤቶች ነቀል ጎድጎድ ልቅ ቅጠሎች ሊፈናጠጥ እና ሦስተኛው ስፍራ ያለ አንድ ነው. የ የስር ቆብ ውስጥ mounted ይቀራል.

ያነሰ ዲያሜትር መካከል በትር ተፅዕኖ በማገናኘት. እነዚህ ተመሳሳይ መጠን ናቸው, ስለዚህ የሚለዋወጥ ናቸው እና ምንም circumferential ጎድጎድ የላቸውም. በ INSERT በትር ክዳኑ ውስጥ ያለ አንድ ቀዳዳ ጋር የተፈናጠጠ ነው.

ልዩ ባህሪያት

ልዩ ቦታ ላይ ቋሚ የሆነ አንድ ቦታ ላይ mounted ኪት የአገሬው ያስገባዋል አልጋ ይባላል. ሁለት ነገሮች ምክንያት ቋሚ ጭነት አስፈላጊነት. በመጀመሪያ, ስለ ያስገባዋል አንዳንድ ዘይት አንድ ቀዳዳ አላቸው; እነርሱም በመኝታቸው ላይ ተመሳሳይ ሰርጦች ጋር ሊጣመር አለበት. ሁለተኛ, ይህ ዓላማ ክፍል ቦታዎች ዝግጁ መካከል ሰበቃ ክፍሎች ለማግኘት ያስችላል.

የስራ ገጽታዎች

ክወና ውስጥ, ሞተር የውስጣቸው ምክንያት ከእነዚህ ክፍሎች መካከል የጋራ ግጭት ወደ የማያቋርጥ ውጥረት ተገዢ ናቸው. ስለዚህ ሥር ያስገባዋል ቅንብር በጥብቅ የተቋቋመው የሚሽከረከር crankshaft መካከል መፈናቀል ለመከላከል ቋሚ መሆን አለበት. ይህን ለማድረግ, እርምጃዎችን ይወስዳል;

• በመጀመሪያ, እነርሱ ጭነት ስር እርስ ላይ ማንሸራተት እንደ ይገለጣል ይህም ክፍሎች ተደርገው ያለውን ግጭት ገጽታ እንመልከት. የራሱ ዋጋ ሰበቃ Coefficient እና መስተጋብር ክፍሎች ላይ ያለውን ጭነት ዋጋ የሚወሰን ነው. ስለዚህ አስተማማኝ ማቆየት ያስገባዋል ወደ crankshaft ያላቸውን ተጋላጭነት ለመቀነስ ይገባል ለማረጋገጥ. ይህ ዓላማ, አጠቃቀም በ ሰበቃ የጠቋሚ ቁጥር ይቀንሳል antifriction ቁሳዊ, መካከል ያለውን ያስገባዋል ወለል ላይ ተግባራዊ ነው.
• በሁለተኛ ደረጃ, አገር በቀል ያስገባዋል መሬት ላይ በዘልማድ ይካሄዳል. ለዚህ ዓላማ ለማግኘት ሁለት ዘዴዎችን. እነዚህ ክፍሎች አንድ ጣልቃ የሚመጥን ጋር mounted ናቸው, ገንቢ ይግለጹ. በተጨማሪ, ከእነርሱ እያንዳንዱ tendril የተባለ አንድ ተጨማሪ አባል, ለመያዝ ደግሞ ማገልገል አለው.

ልኬቶች

አጠቃላይ መለኪያዎች መጥበቅ በመስጠት, በትክክል የስር ያስገባዋል መጫን, መሆኑን ማወቅ ይኖርብናል. ከእነዚህ ክፍሎች መካከል ልኬቶች አልጋ ላይ ዲያሜትር ላይ በመመርኮዝ የተመረጡ ናቸው. ይህ ግቤት በ ያስገባዋል በ ምልክት ውስጥ የተካተቱ እንዲሰየም የትኛው መጠን ቡድኖች ይከፈላሉ.

የስር ያስገባዋል መጠን ላይ ያለውን crankshaft ስመ እና ጥገና የተከፋፈለ ነው. 0.25 ሚሜ የሆነ ልዩነት ጋር ጥገና አራት መጠን አሉ. የ ምትክ መጠኑን መሠረት የሾለ crankshaft ለ ተሸክመው ከሆነ እነሱም, ጥቅም ላይ ይውላሉ.

እየተበላሸ መንስኤዎች

ከላይ እንደተጠቀሰው, ሞተር ነቀል በምሳሌነት frictional ኃይል በአንድ ሞተር ሁልጊዜ ወደ መጀመሪያው አካባቢ ከ ለመተካት እየጠበቀ ድርጊቶች ጊዜ. ተገቢ ጥንካሬ ሞተር ክፍሎች ውስጥ የመጀመሪያ ሁኔታ ውስጥ ያሉ ጭነቶች ለመቋቋም ሲሉ አንድ ኅዳግ ጋር የተቀየሰ ነው. 200 ሊትር የሚደርስ ኃይል ዩኒት. ሀ. 0.1 ከ 1 kgf ወደ ይግባ ክልል ላይ ቮልቴጅ. በውስጡ በሬክተር የማያቋርጥ ግጭት Coefficient ላይ ጭነት ኃይል ጋር ተመጣጣኝ ነው.

ያስገባዋል በተጨማሪ አክራሪ ፈሳሽ ግጭት ውስጥ የስርዓተ ሁነታ ውስጥ በ ጥበቃ. ይህ ሞራለቢስ አንገቱ እና ይግባ የሥራ ወለል መካከል አንድ ፊልም ይፈጥራል ይህም ዘይት, በመጠቀም ማሳካት ነው. በመሆኑም የታዩ ንጥሎች ቀጥተኛ ግንኙነት የተጠበቀ ነው, እና ዝቅተኛ frictional ኃይል ማሳካት ነው. ዘይት ፊልም ምስረታ መጠን እያሹ ክፍሎች የጋራ መፈናቀል የሚወሰን ነው. በውስጡ ጨምሯል hydrodynamic ግጭት እየጨመረ ሁነታ ጋር. ይህ ቃል አንድ በማስጨነቅ ፊልም ክፍተት ውጤታማነት ላይ ለመጨመር እና የሚያስከትልባቸውን በውስጡ ውፍረት ለማሳደግ ይገነዘባሉ. ይሁን እንጂ, ሰበቃ የመነጨ ሙቀት መጠን እየጨመረ ጋር ደግሞ ፍጥነት ክፍሎች, እና ስለዚህ ዘይት ሙቀት ሲጨምር ይጨምራል. ይህ ፊልም ውፍረት ይቀንሳል የምናመልክበትን አንድ ሸለተ አረጓዴ, ያስከትላል. ስለዚህ, ይኖረው ዘንድ ስለ እናንተ ግምገማ ሂደት መካከል ሚዛን ለማሳካት አለበት.

ዘይት ፊልም ግጭት የጠቋሚ ቁጥር እየጨመረ አቋሙን ጥሰት ጉዳይ ላይ. በመሆኑም, በ በማዞር የሚሠራ የጥልቁ ያፈራው ኩባንያዎች torque እንኳ በቋሚ ጫና እየጨመረ ነው.

ይሁን እንጂ, አንዳንድ ጊዜ ዘይት ፊልም ውፍረት አንድ ቅነሳ ጋር በማንኛውም ምክንያት ጭነት አመራር ጨምሯል ጊዜ በግልባጭ ሁኔታ በዚያ ነው. በተጨማሪም በተለይ ሰበቃ ዞን ውስጥ, ሙቀት መጨመር ምክንያት. በዚህም የተነሳ ማለስለሻ ተጨማሪ ውፍረት ለመቀነስ, ፈሳሽ ነው.

እነዚህ ሂደቶች ትስስር መሆን እና አብረው ሊታዩ ይችላሉ. ያም ማለት: ከእነርሱም አንዱ የሌላውን ውጤት ሊሆን ይችላል.

በመሆኑም, ዘይት viscosity ኩባንያዎች ቅጽበት ጉልህ ተጽዕኖ ነው. በእነዚህ ምክንያቶች መካከል ያለው ግንኙነት ዘንድ ታላቅ ነው ከፍ ያለው ሰበቃ ኃይል ነው, በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው. በተጨማሪም, ጊዜ ከፍተኛ viscosity ዘይት ሽብልቅ ይጨምራል. ከመጠን viscosity ዘይት ወደ ግጭት ዞን ውስጥ በበቂ መጠን ውስጥ የሚቀርብ አይደለም ጊዜ ስለዚህ ይሁንና, ዘይት ሽብልቅ ያለውን ውፍረት ይቀንሳል. በዚህም ምክንያት, ወደ ላይ ዘይት viscosity ያለውን ውጤት ወደ ያስገባዋል መካከል ሽክርክር በማያሻማ ሊታወቅ አይችልም. lubricity, አሠራር ወለል ጋር ያለው ከተጋጠሙትም ጥንካሬ ያመለክታል ይህም: ስለዚህ ትምህርቱን ምክንያት ሌላ ንብረት ውስጥ በማስገባት.

ሰበቃ ያለው Coefficient በ ጂኦሜትሪ ዝንፍ እና በማነጋገር ክፍል ቦታዎች መካከል የለመዱ እና የውጭ ቅንጣቶች መካከል ማለስለሻ ውስጥ መገኘት የሚወሰን ነው. ሁኔታ ውስጥ ፊልሙ ያለውን አወጡ ወይም የወለል አባጣ ውስጥ ቅንጣቶች ፊት በአንዳንድ አካባቢዎች, በውጤቱም መረበሽ ነው የተደባለቀ ግጭት ሁኔታ ይታያል. በዚያ እረፍት-ውስጥ ክፍለ ቁርጥራጮች ነው, ስለዚህ ይህ ክፍለ ጊዜ ውስጥ ግጭት ክፍሎች ውጥረት በተለይ ስሱ ናቸው ጊዜ ከዚህም በላይ እነዚህ ነገሮች ከተሽከርካሪው ክወና መጀመሪያ ላይ በጣም ከባድ ይታያሉ.

በተጨማሪም ተወላጅ የውስጣቸው crankshaft አልጋ ውስጥ በመያዝ, በቂ ጥረት ወደ ዞሯል ናቸው. ይህም አንድ መሀይም ያለውን ጭነት ምክንያት ይሁን ወይም torque ኩባንያዎች ያለውን ተፅዕኖ ምክንያት E ርጅና ከዓይኖቻቸው ውጤት ሊሆን ይችላል.

ዕረፍታቸውን ኩባንያዎች

ጭነት crankshaft (ኩባንያዎች) ቦታዎች ብዙውን ጊዜ ተወላጅ ያስገባዋል አንድ መፈናቀል አለ. ይህ ከላይ ምክንያቶች ተጽዕኖ ሥር, ጣልቃ, አልጋ ላይ ሊታይ ያለውን ይዞ ክፍሎች መካከል መቀነስ ምክንያት ሊሆን ይችላል, እና አንቴናዎች አንዱ ለመያዝ በቂ ነው.

አልጋ ተወላጅ ያስገባዋል መካከል መቋረጥ ለምሳሌ lubrication ሥርዓት ውስጥ ሞተር ክወና እና ግፊት ነጠብጣብ ወቅት መስማት የተሳናቸው ብረት ደጁን እንደ ነገሮች ማወቅ ይቻላል.

ጥገና

የአገሬው ያስገባዋል አላቅቆ እና የማያበላሸው እና ማይክሮፎኑን የሚፈለገውን ስብስቦች ለመተካት. ጥገና ተወላጆች ያስገባዋል በርካታ ክወናዎችን ያካትታሉ.

• በመጀመሪያ ደረጃ, እናንተ መኪና ግርጌ መዳረሻ ማቅረብ አለብዎት. ይህ አንድ ፍተሻ ጉድጓድ ላይ ወይም በአንድ መድረክ ላይ መጫን አለብን; ነው.
• ባትሪው ጥቅል ጀምሮ አሉታዊ አመራር ተርሚናሎች ተወግዷል.
• ተጨማሪ ተቃዉሞን ሞተሩ ዘይት መጥበሻ ውስጥ (ይህ መዳረሻ ወደ ቀላሉ መንገድ ነው, ከላይ ስለ disassembly ይጀምራሉ እና ሞተር ሊውል የሚችለው).
• ከዚያ በኋላ ሲሊንደር ወደ crankshaft ዘይት ማኅተም ባለቤት የኋላ ተወግዷል ነው.
• ከዚያም camshaft ድራይቭ ሽፋን ወደ gasket ተወግዷል ነው.
• ከዚያም ተወግዷል ነው sprocket-በማዞር የሚሠራ መዘዉር ሰንሰለት.
• ተጨማሪ የእነሱን caps ላይ caps እና ሲሊንደር በትሮችን እየተሸከምን ወደ የጋራ ዝግጅት አንፃራዊ ምልክት ለማድረግ አስፈላጊ ነው.
• ከዚያም 14 ውስጥ ቁልፍ በትር ቆብ ነት በማገናኘት እና በምሳሌነት ያስወግዱት ፈተሉ.
• እነዚህ ክወናዎች ሁሉ በትሮችን ለማግኘት በተደጋጋሚ ናቸው.
• ሽፋኑ ሲጠናቀቅ ወደላይ ተዋጥኩ ነው.
• ከዚያም ጆሮ ክዳኖች እና በመገናኘት በበትር ሥር ውጭ ውሰድ.
• ቀጥሎም, በ 17 ውስጥ ቁልፍ crankshaft ውስጥ አክራሪ ተፅዕኖ የተነሳ ሽፋኖች ውስጥ ተጓዝ ፈተሉ.
• በመጀመሪያ ከእነርሱ የመጨረሻው ሽፋን ፈታታ.
• ይህ crankshaft ካሰበ የኋላ ውስጥ የማያቋርጥ ግማሽ ቀለበት ስንጥቅ መዳረሻ ይሰጣል. እነዚህ ቀጭን የጠመንጃ መፍቻ ዳርቻ በመጫን ይወገዳሉ.
• እነዚህ ተግባሮች ቀሪ ተጽዕኖ ክዳኖች ለማግኘት በተደጋጋሚ ናቸው. በመሆኑም ይህ crankshaft መያዝ አስፈላጊ ነው. ይህ ቆብ ቁጥሮች የሚሰየም ሲሆን sock ያለውን crankshaft ጀምሮ በመቁጠር ነው መሆኑ መታወቅ አለበት.
• ከዚያም ይህ መልከፊደሉን ተወግዷል ነው.
• በመጀመሪያ በትር አስመለሰ ያስገባዋል ከዚያም አክራሪ ልቅ crankshaft በመገናኘት.
• Crankshaft ጉዳት ለመመርመር ያስፈልገናል. እነርሱ በአሁኑ ከሆኑ, ንጥል ለውጥ.
• በተጨማሪም በማገናኘት ዘንግ እና ማይክሮሜትር የመለኪያ በማድረግ የስር ክዳኖች መመርመር. የ ማግኘት ውሂብ በሲጋራ ላይ የቆመ ነው.
• አስፈላጊ ከሆነ, ክፍሎች ሁሉ ይፈጨዋል. እንዲህ ውስጥ አንድ ጉዳይ ያላቸውን ጥገና መጠን ያስገባዋል ማስላት የሚለካው አለበት.
• Crankshaft ኬሮሲን ጋር አጠባ እና ከኮረብታ ይነፉ በማድረግ አነጻ.
• ከዚያም አዲስ ተጽዕኖ ዛጎሎች ማዘጋጀት.
• አልጋ አምስተኛው ተጽእኖ ወደ crankshaft ወደ ጎድጎድ መካከል የማያቋርጥ ግማሽ ቀለበቶችን አልተሰካም ወለደችለት.
• ቀጥሎም, እነዚህ ክፍሎች መካከል ያለውን መልቀቂያ ያረጋግጡ. መደበኛው ዋጋ 0,06-0,26 ሚሜ ይቆጠራል. ግን ጨምሯል ውፍረት አንድ ቀለበት በመጠቀም ከ 0.35 ሚሜ, ከሆነ.
• አንድ የማገጃ ውስጥ mounted ያለውን crankshaft ቀደም ይቀቡታል.
• ከዚያም ያድግማል caps ሰካ እና crankshaft ማሽከርከር ነፃነት ያረጋግጡ.
• ይህ በትሮቹን, የውስጣቸው እና ሽፋኖች ማዘጋጀት.
• ከዚያም ዘይት sump መጥበሻ ሰካ.
• ከዚያም የኋላ ዘይት ማኅተም ጋር crankshaft ባለቤት ይጫኑ.
• በመጨረሻም, ቀሪ ዝርዝር ማዘጋጀት.
• ውጥረቱ መጨረሻ ላይ የሚከናወንበትን ሰንሰለት, ቀበቶ ጄኔሬተር እና መለኰስ የጊዜ ማስተካከል.