የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልድ ተነጻጻሪ ፈተና ድራይቭ "Toyota ራቭ 4"

Toyota ራቭ 4 - የጃፓን መኪና ሰሪ ከ የታመቀ ክሮሞሶምች. Toyota ኩባንያ ተመሳሳይ መኪኖች አንድ ሙሉ ክፍል አስጀምሯል. በመጀመሪያ ራቭ 4 በ 1994 ወጥቶ ነበር. የዚህ ርዕስ ጭብጥ የመጀመሪያዎቹ ሁለት ትውልዶች ይሆናሉ - የከተማ እምቅ ዊትነስ ያለውን ክፍል ውስጥ አቅኚዎች. እስቲ አውቶሞቲቭ ገበያ ልማት ወደ ጥቅሞች እና እያንዳንዱ ትውልድ, የሚነጻጸር መዋጮ ጥቅምና መመርመር እና ሁለት ትውልድ "Toyota ራቭ 4 'ምርጥ ለመወሰን እንመልከት. ፈተና እነዚህ መኪኖች ዝርዝር እና ውስብስብ ማግኘት ማሽከርከር - በመንገድ ላይ መልክ, የቴክኒክ መሣሪያዎች, አስተማማኝነት እና ባህሪ ተገምግሞ ይደረጋል.

የመጀመሪያው ትውልድ ታሪክ

ብዙዎች ለ ራቭ 4 የመጀመሪያው ትውልድ ወደ Celica የስፖርት coupe መድረክ መሠረት ላይ የተገነባው የነበረው አንድ መገለጥ ይሆናል. ይህ መኪና በጣም ውሱን ነው; ለዚህ ነው.

በ 1994 የጃፓን ሙሉ ዲቃላ ዊትነስ ክፍል እና ወደ መኪና ይዞ ከተማ መኪና. የመጀመሪያው ወዲያውኑ ከጓደኞች ጋር ንቁ የበዓል ለማግኘት መኪና አቀማመጥ ጀመረ ኩባንያው የገበያ ነው ሶስት-በር አካል ውስጥ ራቭ 4, ነበረ. ገዢዎች ዋና ክፍል ወጣት ሆነ.

ከአንድ ዓመት በኋላ, ኩባንያው ወደ ማሽን ታዳሚዎች ለማስፋፋት ወሰነ እና 1995 ላይ አምስት-በር አካል ተጀመረ. በመሆኑም እምቅ ሶስት-በር ክሮሞሶምች ሙሉ-ያደርገው የከተማ ቤተሰብ ዊትነስ ሆኗል.

የመጀመሪያው ትውልድ ከአምስት ዓመት በላይ ትንሽ ያነሰ መስመር ላይ ዘግይቶ ነበር - በ 2000, "Toyota" ከጊዜ በኋላ ጥቂት ውይይት ይደረጋል ይህም ሙሉ በሙሉ አዲስ ትውልድ, እንዲያትሙ አንድ ውሳኔ ወሰደ. አሁን ደግሞ የመጀመሪያው ትውልድ አንድ ፈተና-ድራይቭ "Toyota ራቭ 4" ላይ ጠለቅ ብለን እንመልከት.

የመጀመሪያው ትውልድ ገጽታ

ምክንያቱም "ራቭ 4" የተገነባው ይህም አጭር ቤዝ ስፖርት coupe, የተነሳ, መኪና በጣም ተጭነዋል ይመስላል. ሦስት-በር አካል ዛሬ መሥፈርቶች በጣም አነስተኛ ይመስላል. የኋላ መንኮራኩሮች ወደ ፊት ብቻ አንድ በር እና መቀመጫዎች አንድ ረድፍ ይጣጣማሉ. አንድ አካል, እንዲሁ ላይ ውጫዊ ተጽዕኖ, ደካማ ፔቭመንት, ጠጠር እና ከ ተሽከርካሪ ለመጠበቅ ሲባል አንድ ጥቁር ፕላስቲክ የተሠራ ባምፐርስ ያለው የታችኛው ክፍል. የ ንድፍ ማራኪ እጅግ በጣም ቀላል እና በተመሳሳይ ጊዜ ነው. የከበበ ቅርጾች መስጠት የመኪና አይነት ተጨማሪ አንድ አሻንጉሊት መኪና ይልቅ ሙሉ እንደሚቆጥራት መኪና ይልቅ.

ይህ ቀጥተኛ እና ጎን መስኮቶች ብቻ ግዙፍ ብርጭቆ አካባቢ አንድ ትልቅ አጠቃላይ እይታ ይሰጣል. የ tailgate ላይ ትርፍ ጎማ ፈጥሪያሁ - ሁሉም ጊዜ መንፈስ ውስጥ. በ 90 ዎቹ ውስጥ እያንዳንዱ ራስን ማክበር ዊትነስ የጀርባ በር ላይ ትርፍ ጎማ "እየጎተቱ". ከፍተኛ መሬት የከፈሉ እና ጎማ ራዲየስ ከፍተኛ መኪና የሆነ ስሜት ይፈጥራል. የቀለም ባምፐርስ ውስጥ መነጽር መካከል የኋላ መደርደሪያ. በተጨማሪም ሶስት-በር ስሪት አንድ የሚመነዘር ጀርባ ላይ እና ተጨማሪ አንድ ዳርቻ ተሰብሳቢ እንጂ ክሮሞሶምች እንደ ምርት ነበር. 1998 ጀምሮ, መኪና አንድ ጨርቅ ጣራ እና የሰውነት ትንሽ ክብ ቅርጽ ጋር አንድ ስሪት ተቀብለዋል. በዚህ ቅጽ ውስጥ (ሶስት-በር, አምስት-በር, ጣራ እና የሚመነዘር ለስላሳ) ይህ ሁለተኛው ትውልድ ድረስ ምርት ነው.

5-በር አካል ጋር ስሪት የበለጠ ማራኪ እና ተጨማሪ አዋቂዎች ይመስላል. አካል እጅግ የተመዘዘ, ስለመጣ ውስጥ ቦታ ተለቅ ነበር እና የኋላ ተሳፋሪዎች ተጨማሪ በሮች ጋር ወደ መኪናው መግባት በጣም ቀላል ሆኗል. ይሁን እንጂ, ወደ መድረክ በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ ሙሉ እንደሚቆጥራት ክሮሞሶምች ብቻ ሆነ ማን የታመቀ መኪኖች trehdvernikom, ቀሩ.

የመጀመሪያው ትውልድ ሳሎን

የመጀመሪያው ትውልድ "Toyota ራቭ 4" በመጀመሪያ ተካሄደ አንድ ፈተና ድራይቭ, ስለመጣ ውስጥ ማንኛውም መገለጥ አይታይም አድርጓል. ከውስጥ, ምንም የተራቀቁ ሁሉ Spartan. መቆጣጠሪያዎችን እና ተጨማሪ ባህሪያት ዝቅተኛ ስብስብ. መኪናው አንድ ርካሽ እና ተመጣጣኝ ክሮሞሶምች ወጣቶች እንደ ሰልጥኖ: እንዲሁ ቴክኒካዊ መሳሪያዎችን የቅንጦት አስፈላጊ አይደለም መጠበቅ ነበር. ገለልተኛ ግራጫ ፕላስቲክ, የንክኪ መካከል መዋቅራዊ አለመረጋጋት ጋር, የፊት ፓነል የተጠጋጋ ቅርጾች ነው. ስለመጣ ያለው ergonomics መልካም ነው. አሁን መጥፎ - የኋላ መቀመጫ መዳረሻ እጅግ በጣም አጭበርባሪ ወይም በጣም የታመቀ ሰዎች ወይ ማግኘት አይችሉም. ዝጋ ተሳፋሪዎች በዚያ ፍጹም ምንም ማድረግ.

የመጀመሪያው ትውልድ ቴክኒካዊ ባህርያት

129 እየፈጠኑ የሆነ ኃይል ጋር አንድ ሁለት ሊትር ነዳጅ ሞተር - ተሽከርካሪ ብቻ አንድ ሞተር ተምሳሌት የታጠቁ. መኪና 100 ኪሎ ሜትር በ 10 ሊትር አንድ ፍሰት መጠን አንድ መቶ እስከ 14 ሰከንዶች እስከ የተፋጠነ ነበር. ከፍተኛው ፍጥነት - 170 km / h. የ ክሮሞሶምች ሁለቱም በእጅ ሰስፔንሽን እና አንድ ራስ-ሰር የተሞላ ነው.

በይፋ የሩሲያ ገበያ ጋር ብቻ ስሪት ይሸጡ ነበር ሁሉ-ጎማ ድራይቭ. monoprivodom ጋር ስሪት አሁን ሁለተኛ ገበያ ላይ መግዛት ይቻላል - እነርሱ ከዩናይትድ ስቴትስ የመጡ ነበር.

ሁለተኛ ትውልድ

በ 2000, Toyota በውስጡ የታመቀ ክሮሞሶምች ክፍል ከፍተኛ ለማስተላለፍ ወስነዋል. "ራቭ 4" ሁለተኛ ትውልድ 2000 በሚወጣው ጀመረ. በዚያ ቅጽበት ጀምሮ በጣም ዘመናዊ crossovers መካከል አባትና ፍጥረት አስከትሏል ይህም አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አንድ አብዮት ጀመረ. ሁለት ጊዜ ሁለተኛ-ትውልድ "Toyota ራቭ 4" restyling መትረፍ. የሙከራ ድራይቭ በሁለተኛው restyling ላይ የተመሠረተ ተሸክመው አወጡ. Wheelbase መኪና እስቲ አምስት-በር ስሪት ለማጠናቀቅ የተፈቀደላቸው ሲሆን, እንዲጨምር ተደርጓል. ይሁን እንጂ, ምርት ከ ማንኛውም ቦታ 3-በር አካል እዚህ ገና ነው.

ሁለተኛው ትውልድ ገጽታ

በዚህ ጽሑፍ መሠረት የሆነውን ክሮሞሶምች "Toyota ራቭ 4" 2-ትውልድ ፈተና ድራይቭ, ከእንግዲህ ወዲህ የሚመስል መጫወቻ መኪና. መኪናውን የፊት ክፍል እውቅና ባሻገር ተቀይሯል. የ በራዲያተሩ grille ጋር አብረው የተመዘዘ የፊት ተመሳሳይ ቅጥ ውስጥ ናቸው. ጠርዝ ኦፕቲክስ ኮፈኑን ላይ ያለውን መስመሮች ውስጥ ይቀጥላል. ክሮሞሶምች muscularity ያደርገዋል በትንሹ ያበጠ ወደ ጎማ ቅስቶች, በላይ ክንፍ. የመጀመሪያው ትውልድ አንድ ግብር እንደመሆኑ መጠን, ባምፐርስ እና ጎን ጠርዞችና አካል ጥበቃ, ፕላስቲክ የተሠሩ.

በየሁለት ዓመት restyling እየጠበቁ መኪናዎች የምርት. በ 2004 ባምፐርስ አካል ቀለም, ትንሽ ተቀይሯል ኦፕቲክስ እና የኋላ ላይ ተስሏል. እንደዚህ እንደ መኪና በ 2005 የታተመ ሲሆን ሦስተኛው ትውልድ, መፈልሰፍ ድረስ ምርት ነበር.

ሳሎን

መኪናው ውስጥ ብዙ ነገር የበለጠ ምቾት ሰፊ ነበር. የፓኔሉ ergonomics ተመሳሳይ ይቆያል - ፈጣሪዎች የመጀመሪያው ትውልድ ለመግዛት ባለቤቶች ለመሳብ ሲሉ, በመሠረታዊነት ምንም ነገር ለመለወጥ ወሰነ. ሦስት-በር ስሪት መቀመጫ ጀርባ ረድፍ ላይ ማግኘት በጣም ቀላል ነበር. ግንዱ ሙሉ አምስት-በር ስሪት መጥቀስ ሳይሆን, ጥራዝ ጨምሯል ነው.

ሁለተኛው ትውልድ ቴክኒካዊ ባህርያት

መኪናው በትንሹ ሦስት ቁርጥራጮች እስከ ፕሮግራሞች ክልል ተዘርግቷል አድርጓል. የመጀመሪያው እና ደካማው - የ 1.8-ሊትር 125-እየፈጠኑ ነዳጅ አሃድ. ቀጥሎ 2 ሊትር የሆነ የድምጽ መጠን እና ፈተና ድራይቭ "Toyota ራቭ 4" ስር ተገልላ ነበር ይህም 150 እየፈጠኑ, አንድ ኃይል ጋር አንድ ነዳጅ ፕሮግራም ነው. በናፍጣ - ለዚህ ሞዴል ብርቅ. 116 እየፈጠኑ ያለውን ኃይል - ተመሳሳይ ብቻ በትንሹ ደካማ ወደ ነዳጅ ስሪት እንደ ድምጽ ጋር ሞተር.

እያንዳንዱ ፕሮግራም በእጅ gearbox ወይም ሰር ወይ ጋር ይሸጣል. የተፈቀደላቸው አዘዋዋሪዎች ደንበኞች ብቻ አቀረበ ; ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ክሮሞሶምች የመጀመሪያው ትውልድ ጋር ያለውን ሁኔታ ነው. አማራጭ አንድ ብቻ አቀረቡ - ስለ መሠረት.

ተነጻጻሪ ፈተና-ድራይቭ "Toyota ራቭ 4" ሁለት ትውልዶች

ሁለተኛው ትውልድ የመጀመሪያው የሆነ ርዕዮተ ቀጣይነት ሆኗል. ትርጉም አይሰጥም የተሻለ ሞዴል ከእነርሱ መልሰው. ሁለቱም መኪናዎች በተደጋጋሚ ሙከራ አሂድ ከተገዛለት እና ብዙ ጊዜ ጋር ሲነጻጸር ነበር.

በመንገድ ላይ የሙከራ ድራይቭ

የአምላክ የመጀመሪያው ትውልድ, እና በመንገድ ላይ የራሱ ባህሪ ጋር እንጀምር. ምክንያት በውስጡ አጭር wheelbase መኪና ወደ አስፋልት ወለል ላይ በጣም የተረጋጋ አይደለም. መኪናው በ መንገዶች ወይም የገጠር መንገዶች ላይ በጣም የተሻለ ስሜት ነው. ከተማ ሀይዌይ ከቅጥ ፍጥነት ደግሞ አይሰራም - ገዢዎች ሞተር ብቻ አንድ ዓይነት ለማቅረብ, እና ይህ ጠንካራ አይደለም.

የዚህ ነገሮች ሁለተኛው ትውልድ በጣም የተሻለ ነው. ምክንያት የተመዘዘ ቤዝ መኪና ወደ የተረጋጋ እና አስፋልት ላይ ማጥፋት-መንገድ ምላሽ ነው. አምስት-በር አካል በጭንቅ የሆነ እምቅ አለው, ነገር ግን አሁንም የከተማ አጠቃቀም እና የማያቋርጥ የትራፊክ መጨናነቅ ለማግኘት ምቹ ነው. የቤተሰብ አዲሱ ትውልድ የጃፓን ራሳቸውን እንደ ተጨማሪ "ንቁ ለተቀረው ክሮሞሶምች ወጣት" ይልቅ ሆኗል. ምክንያት ይህ ተዘርግተዋል ደጋፊ መሰረት ሞዴል ነው.

የሙከራ ከ Drive አጠቃላይ እንድምታ

የ 'Toyota ራቭ 4 የመጀመሪያ ስሪት ይልቅ አንድ በዕድሜ መኪና ያለውን ግምት ሁለተኛ ትውልድ ". በመንገድ ላይ የሙከራ ድራይቭ - የመጀመሪያው ትውልድ አሸናፊ በዚህ ምድብ ውስጥ በጣም ቀላል ነው, እና ንድፍ ተጨማሪ ሊሳካልን ድል ለማድረግ የታሰበ ነው ምክንያቱም. ነገር ግን ማንም ማጥፋት-መንገድ አንዱ. ያም ሆኖ, አዲሱ ክሮሞሶምች "4 ራቭ" - ከተማ ቤተሰብ መኪና. በዚህ ረገድ, ሁለተኛ-ትውልድ ራስ እና የመጀመሪያው በላይ ትከሻ. ትልቅ, የተንጣለለ ምቹ - በሁሉም ረገድ, እርሱ የቀድሞ አባቶች ክፍል አሸነፈ. የጃፓን ወደፊት ሞዴሎች ማንኛውም ግኝቶች እና ዕድገት አላደረጉም 5 ዓመት እና ክሮሞሶምች ምርት ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ነበሩ ከሆነ, አዝናኝ እና እንግዳ ይሆናል; ምክንያቱም ይህ ሁኔታ, በጣም ምክንያታዊ ነው.

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ,

እዚህ ላይ በሁለቱም ትውልድ ተዓማኒነት ስለ መናገር አስፈላጊ ነው. የሙከራ Drive »Toyota ራቭ 4" (የመጀመሪያ ትውልድ ለ 20 ዓመት, እና ቢያንስ 10 ሁለተኛው ምክንያት), ይህ ረጅም ሕይወት ቢኖሩም አሳይተዋል, መኪኖች ፍጹም ይጠባበቃሉ. የመጀመሪያው ስሪት አካል እንኳ የተሻለ ታናሹ ሞዴል ሰዎች ይልቅ ተጠብቀው ይመስላል. ተመሳሳይ ነገራቸው እና ሁለት መኪናዎች መካከል የቴክኒክ ክፍል ስለ ይቻላል. ሞተር, gearbox, እገዳ - እነዚህ ክፍሎች ሁሉ ማናቸውንም ቅሬታዎች መንስኤ አይደለም. የ "ራቭ 4" ስለ ሁለተኛ ገበያ ላይ በጥያቄ ውስጥ ገና ነው, ስለዚህ መጀመሪያ 2000 ዎቹ ውስጥ, ጃፓንኛ, ለዘላለም ያላቸውን መኪኖች የተሰበሰበው.

በ ጥቅም ላይ መኪና ገበያ ስለ መንገድ ነው. አሁንም avtougonschikov ሁለተኛ ገበያ ውስጥ ከፍተኛ ተፈላጊነት ውስጥ እነሱ ናቸው ምክንያቱም ሁለተኛው ትውልድ መካከል ታዋቂ ዕቃዎች, መካከል. እርግጥ ነው, ይህ ዓመት ተፈላጊነት አንድ ዓመት ሞተ, ነገር ግን እውነታ ይኖራል.

ዉሳኔ

የሙከራ Drive »Toyota ራቭ 4" ሁለት ትውልዶች ይህ ሞዴል የ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እውነተኛ ስናበረክትሎ ሆኗል መሆኑን አሳይቷል. 10-15 ዓመታት እነዚህ ተሽከርካሪዎች መለቀቅ በኋላ ለመግዛት መምረጥ ምን መኪና አንድ በመጠን ግምገማ መስጠት አስቸጋሪ ነው. ሁሉም ባሕርያት እና ልኬቶች ውስጥ ተመሳሳይ ስለ ናቸው እንደመሆንዎ መጠን ይበልጥ የቅርብ ጊዜ እና ምርጥ-ተጠብቀው ሞዴል መምረጥ አለባቸው. ትልቅ ፈተና ድራይቭ "Toyota ራቭ 4" ያላቸውን ከመጠን በላይ ተወዳጅነት የሚያጸድቅ ይህም የጃፓን ክሮሞሶምች, ያለውን በአፈ ታሪክ አስተማማኝነት እና መረጋጋትን አረጋግጧል.