የመርከቡ ዕጣ "ኮስታ Concordia"

ይህ ታሪክ ከጥቂት ዓመታት በፊት ጫጫታ ብዙ አድርጓል. "ኮስታ Concordia" የዓለም በጣም ውብ እና ውድ መርከቦች መካከል አንዱ, አንድ የሞኝ መንገድ ጣሊያን ምዕራባዊ ጠረፍ ሪፎች ወደ ሮጠው የመሠረቱ ይህ ዳርቻ አደረገ. የ የሽርሽር ጉዞ ወደ ተሳፋሪዎች መካከል አብዛኞቹ ይድናል, ነገር ግን ሠላሳ ሰዎች የሞቱ ሲሆን ሁለት ይጎድላሉ. አደጋ በምሳሌነት "ኮስታ Concordia" ሳይሆን ምክንያት ያለ absurdity ያለውን apotheosis ይቆጠራል. የ ግዙፍ መርከብ ሞት ተጠያቂው እሱ ችላ ሁሉ ሊታሰብ አሰሳ ደንቦች እና መመሪያዎች lotsiyami አሰሳ መሠረት, ብቻ አንድ የእርሱ አለቃ ፍራንቼስኮ Schettino ነበር. ይህ ደሴት ዳርቻ ላይ እንዲቀመጡ ማታ ልማድ የነበራቸው አለቃ, አንድ የድሮ ጓደኛ በደስታ ፍላጎት ተነሳስተው ነበር ሦስት ተኩል ማይል የሚሆን መስመር ከ መዛባት. በዚህ አካባቢ ልምድ ባሕር ውሻ ውስጥ በተቻለ ወጥመዶች ላይ በሆነ አስቤ አይደለም. ነገር ግን ግጭት idiocy ቀጥሏል በኋላ. "ኮስታ Concordia" ሰላሳ ሜትር ርዝመት holed ነበር, እና ተሳፋሪዎች ለመርዳት ግን ያሰበችውን እና ተንኳኳ ስሜት አልቻለም.

የ የማዳኛ ክዋኔ

ካፕቴን እውነታ መገንዘብ ረጅም ጊዜ, ሌላው ቀርቶ ስለ በምሳሌነት "ኮስታ Concordia" "የ ጄኔሬተር ጋር ጥቃቅን የቴክኒክ ችግር" ውሳኔ በኋላ ይጨነቃሉ መሆኑን ተሳፋሪዎች እርግጠኛ ያለውን መስመር አብሮ ለመሄድ ይቀጥላል. አለቃ ውስጣዊ የሬዲዮ አውታረ መረብ ላይ ተሳፋሪዎች አረጋግጦለታል ሳለ በዚያን ጊዜ, ውሃ ምሽጉ ይፈስሳሉ ይቀጥላል. የነፍስ አድን ሥራ ለማደራጀት ጊዜ ጠፍቷል. ስለ አንድ ሰዓት በኋላ ሊዋሽ የማይቻል ነበር, መርከብ ጥቅል ሠላሳ ዲግሪ ደርሷል, እና በ «ኮስታ Concordia" ሊደፋ ይችላል. ባለፈው የመልቀቂያ ላይ ይፋ ግርግር እና አውጪኝ ሁኔታዎች ውስጥ ተካሂዶ ነበር. ካፒቴኑ እንኳ የድረሱልኝ ጥሪ ፋይል እና ዳርቻ እና የነፍስ አድን አገልግሎቶች እርዳታ ለመጠየቅ አታርመኝ ነበር. ቦርድ ላይ በዚህ ነጥብ ላይ ጃማይካዊ 3216 ተሳፋሪዎችን እና ተጨማሪ ሺህ በላይ ሠራተኞች አባላት እና አገልጋዮች ነበሩ. በአጋጣሚ እነዚህ ሁሉ ሰዎች በአጉል ጊዜ አጉል ቦታ ላይ ራሳቸውን አገኘ. እድለኝነት እነሱን ብቻ Giglio ደሴት የባሕር ዳርቻ በጣም ቅርብ ነበር የሚል ስሜት ውስጥ. ማን ካስተላለፉ ውስጥ በቂ ቦታ የለውም, መዋኘት አጠገብ ለመድረስ ችለዋል. ወደ ታች ያላቸውን ነፃ የመዋኛ መጨረሻ ላይ ወደ መርከብ ራሱ አሁንም ሄዶ ፖርቶ አገኟቸው ደሴት መንደር አቅራቢያ በጎኑ ላይ ይጭናሉ አይደለም. የት እርሱም እስከ ዛሬ ያድራልና. የመጨረሻው ተሳፋሪዎች ቀደም ሄሊኮፕተሮች እርዳታ ጋር ጠዋት ላይ ከእርሱ ተወግደዋል. እኛ ሁሉም ሰው ማስቀመጥ አልቻልንም.

"ኮስታ Concordia" - ቀጣዩ ምንድን ነው?

አንድ ትንሽ እና ትንሽ-የሚታወቅ ደሴት ነዋሪዎች ጣሊያን ዳርቻ ዓለም ሚዲያ ትኩረት ላይ ጥቂት ቀናት ያህል ተሰማኝ. እና ደሴት ራሱ በድንገት በራሱ ዳርቻ ላይ ውቅያኖስ መርከብ ላይ ስብርባሪ ያሉ መስህቦች ባለቤት ሆነ. "ኮስታ Concordia" በዓለም ውስጥ በዓይነቱ አስር ትላልቅ መርከቦች ክፍል ነበር. የደሴቲቱ ነዋሪዎች በጥብቅ ቦታ ወደላይ ማጽዳት ያስፈልጋል ናቸው. ይሁን እንጂ ይህ ተግባር በቴክኒክ አስቸጋሪ በገንዘብ በጣም ውድ ነው. ይህ በመጀመሪያው ክፍል ውስጥ ተሳክቷል ሳለ - መርከቡ ቀና ቦታ ላይ. የእርሱ ዕጣ የሚለው ጥያቄ.