መኪኖች, መኪኖች
ዊትነስ የሌክሰስ 470. አጠቃላይ እይታ
በ 1998, በ የሌክሰስ 470 ካለፈው ሞዴል, የ LX 450 አዲሱ ዊትነስ በመሰረቱ አንድ የቅንጦት ስሪት የመሬት የመዝናኛ 100. ነው; ከእርሱ በፊት (LX450) የመሬት የመዝናኛ 80 ዝርያ ነበር ጀምሮ, በጣም ተፈጥሯዊ ነው ይተካል.
እርግጥ ነው, አዲሱ ሞዴል "lux" ገዢዎች ማንነት እና ምቾት, ነገር ግን ደግሞ ዋጋ ላይ ተጨባጭ ልዩነት ተስፋ ብቻ ሳይሆን ያለውን ክፍል ንብረት ነው. ይህ ተሽከርካሪ በፍርግርጉ ላይ chetyrehglazogo ኦፕቲክስ መካከል ዥረት እና ተለቅ ያለ ሊትር «L» ውስጥ የሚታወቅ ነው. የ LX470 ተስማሚ ጥምረት elegntnost, ጥንካሬን እና ኃይል.
በተጨማሪም መሬት የከፈሉ መጥቀስ ይገባል. ከፍተኛው "መደርደሪያ" ውስጥ እንደ ተመሳሳይ ነው የመሬት የመዝናኛ 100. ግን ሰባት ሴንቲሜትር ባጠመደው በ የሌክሰስ የመንገድ ወለል 470 ይችላሉ ያቁሙ. ከዚህ እኛ ባለሙያዎች እርስዎ በወለሉም ላይ መራመድ ጊዜ የስበት ማዕከል ለመቀነስ ወጥተው ብለን መደምደም እንችላለን.
ንድፍ LX 470 ፍሬም. በመከለያ ስር ኃይለኛ 4.7 ሊትር V8-ሞተር እና 234 HP መካከል ውፅዓት ነው መንገድ በማድረግ, ይህ ሞተር ከመቼውም ጊዜ የዚህ ምርት አንድ መኪና ላይ እንዳስቀመጠ ትልቁ ነው. ሞተር ጋር በማጣመር በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ነው LX470 አምስት-ፍጥነት gearbox, ላይ አልተሰካም. ይህ ዝቅተኛ ፍጥነት ጥሩ ፍጥንጥነት እና ለስላሳ መጓጓዣ ያረጋግጣል.
የ የሌክሰስ 470 የ "የቅንጦት" ክፍል የሚያመለክተው እውነታ ቢሆንም, እሱ ጉብ ጉብ ያሉ, ከቆሻሻ እና በረዶ አትፍሩ ነው. ደግሞስ ይህ ሞዴል ልዩነት medosevym ጋር አራት ጎማ ድራይቭ ታግዷል የተሞላ ነው. ዊትነስ ነጻ የፊት እገዳ torsion-ለልማቱ አይነት ጋር ሰጥቷቸዋል. የኋላ, ጥገኛ ነው helical ምንጮች, እና ደግሞ transverse እና ቁመታዊ የጦር አለው. የፊትና የኋላ ድንጋጤ absorbers ላተራል መረጋጋት በመስጠት, አልተጫኑም. የመሬት የመዝናኛ በተለየ የሌክሰስ 470 አየር እገዳ የታጠቁ ነው. በተጨማሪም, ይህ xenon የፊት መጫን ይቻላል.
ከአዋቂዎቹ: ኃይለኛ ሞተር, ጥሩ ቀጣይነት, አስተማማኝነት, ፍሬም ግንባታ, ወደ የከፈሉ ቁመት መለወጥ እንደሚቻል, ስበት, ቅጥ, የምርት, ምቾት, ምቾት, ትልቅና ሰፊ የውስጥ, ትልቅ ሻንጣ ክፍል ውስጥ ለስላሳ, በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ማዕከል, ችሎታ ተጨማሪ አማራጮች, መልካም የተለያዩ ለመጫን የጋዝ ማይሌጅ እንዲህ ያለ ማሽን ለ.
ጉዳቱን: ውድ ጥገና, መለዋወጫ, ትልቅ የሞተር ተሽከርካሪ ግብር ከፍተኛ ዋጋ.
Similar articles
Trending Now