እንዳንወሰድ: - ምን ነው? ልንዋጋው ዓይነት, አፈጻጸም ዘዴ

እናንተ መዋጋት የመሳሰሉ ክስተቶች እንዳይከሰት ምንጮች የተለያዩ ስሪቶች መስማት ይችላሉ. ምን ነው ምን አፈጻጸሙ ቴክኒክ ነው, አንተ በሚቀጥለው ርዕስ ላይ ይማራሉ. ነገር ግን የአምላክ ታሪክ ጋር ያለንን ታሪክ እንጀምር ...

ቅጥ ልንዋጋው እና ታካሺ መካከል ምስረታ

አንድ ሰው አንዳንድ የአውሮፓ ሥሮች የተጠቆሙ የተሰጠባቸው አመጣጥ ታሪክ በተቃራኒ ሁሉ ምስረታ ስፍራ በፀሐይ መውጫዋ ምድር እንደሆነ ይስማማሉ. ይህ ዘር ያከናወናቸውን የሚባዝኑ የጀመረው እዚህ ነበር. የመንዳት ቴክኒክ የቻለ የንግድ ማህበር እንቅስቃሴ ወደ በዝግመተ ለውጥ, እና የቻለ ስፖርት እንደ መገንባት ጀመረ አድርጓል.

ጠመዝማዛ ተራራ መንገዶች እንቅስቃሴ ይህን አዲስ መንገድ የተካነ ቦታ ሆነዋል.

ከፍተኛ አዋቂ ሞተርሳይክል እሽቅድምድም እንደ አንድ የሥራ መስክ ያደረገ አንድ ታዋቂ የሞተርሳይክል እሽቅድምድም Kunimitsu ታካሺ ነው. እሱም ጀርመን ውስጥ ግራንድ ፕሪክስ የዓለም ሻምፒዮና ውድድር በ 1961 አሸንፏል እና ለወደፊቱ በጣም አስደናቂ ተስፋ ነበራቸው. ነገር ግን ዕጣ አለበለዚያ ወሰነ; ከፍተኛ ማዕረግ እሱ አንድ ከባድ አደጋ ተከሰተ ተበዘበዝን መካከል ውዴዴሮች ውስጥ መሳተፍ እቅድ ማድረግ.

ይሁን እንጂ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ወደ ስፖርት ለመመለስ የሚያስችል ጥንካሬ አገኘ, ነገር ግን መኪና ላይ እሽቅድምድም ነው. የ "የቀመር 2000" እና "ፎርሙላ-1» ላይ ባይዝም የመጀመሪያው ደረጃ ብቻ አቀፍ የስፖርት ቁንጮ ላይ አዲስ አቀበት ትንሽ ክፍል ናቸው. ነገር ግን ለማሸነፍ ነበር ያለውን በጣም ታዋቂ, ነገር ግን ትክክለኛው መንዳት ቅጥ. እሱ ከላይ ፍጥነት ላይ በየተራ ገባ. የጎማ በመሆኑም, እርግጥ, በጥገና በፍጥነት መጣ, ነገር ግን አስደናቂ መንዳት ያለውን መጫወቻ.

አንድ ባለሙያ ስፖርት ወደ ለውጥ. Keyiti Tsutiya

Racers አንድ በአንድ ወደ ታካሺ ቅጥ ላይ ወስዶ ሀገር መንገዶች ላይ ሙሉ ኃይል ውስጥ ራሱን መገንዘብ. አሁን እየራቀ ያለ አንድ ክስተት መገመት አይቻልም ነበር.

ሕጋዊ የንግድ ማህበር እንቅስቃሴ ውስጥ ሕገወጥ እሽቅድምድም ያለውን ለውጥ ጋር በቅርበት Keyiti Tsutiya ስም ጋር የተያያዘ. እርሱ ትውፊት ታካሺ በመንፈስ መሪነት ተከታዮች መካከል አንዱ ነበር. ችሎታ A ሽከርካሪ ተለዋጭ በሌላ መኪና በኋላ አንድ ውድድር አሸናፊ, አንድ ባለሙያ ሥራ አደረገ. የእርሱ የትርፍ ጊዜ እና የህይወት መካከል ስሜት ግን በመንገድ ላይ እንዳንወሰድ ነበር. በዚህ ምክንያት, እንኳን በአንድ ቢሆንም ሳይሆን ለረጅም ጊዜ, Tsuchiya የመንጃ ፈቃድ ገፈፉት: ነገር ግን. ይህም እሱ የሚወዷቸውን ነገሮች ለመተው የሚሄድ ነበር ምንም መንገድ አልነበረም ሲሆን በ 1987 ፊልሙ Pluspy ያለውን የፊልም ማንሻ ውስጥ ተሳትፏል.

መዋጋት ሕጋዊ ለማድረግ የራሱ የማያባራ ተልዕኮ ምስጋና, እሱ በንቃት በተለየ ተግሣጽ እንደ ዘር ያለውን አስደናቂ እይታዎች ከፍ, እና መጨረሻ ላይ ተሳክቶለታል.

ሌሎች ደጋፊዎች ክስተት ምናልባት እንዳንወሰድ: በአንድነት ጋር እሱ ልንዋጋው መካከል ትልቁ ማህበር ዛሬ ሆኗል እና ዲ-1 ግራንድ ፕሪክስ በመባል ይታወቃል ያለውን የባለሙያ ተከታታይ ፈጠረ.

ውድድር እና ፈቃዶች

በ D-1 ውዴዴር አካል ሆኖ ጃፓን ውስጥ ሳይሆን 2014 ማሌዥያ, አሜሪካ, ኒው ዚላንድ እና በጣም ላይ. መ ውስጥ ብቻ ሳይሆን, ዛሬ ይካሄዳል, ይህን ክብር ተሸልሟል እና ሩሲያ, በአካባቢው አፍቃሪዎች ምስጋና, racers ነበር.

እያንዳንዱ አብራሪ እና ተሽከርካሪው D1 ውስጥ መንዳት ይችላሉ. ልዩ ፈቃድ ማግኘት አለበት ተከታታይ ላይ እንዲሳተፉ. መኪና መሆን አለበት , የኋላ-ጎማ ድራይቭ ይህ ዘመናዊ ሙሉ እና የፊት ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ስር ዳግም በመፍቀድ ሳለ. አካል አንድ ፋብሪካ እንደ ግትር እንዲህ መሆን አለበት. የሞተር ተሽከርካሪ ሊያሟሏቸው ዘንድ የቴክኒክ መስፈርቶች ሙሉ ዝርዝር በኋላ ግን በዚህ ላይ የለም.

የመኪና እየራቀ ለ

ወደ ውድድር ላይ ለመሳተፍ የይገባኛል እውነታ ወደ የኋላ-ጎማ ድራይቭ መኪና በተጨማሪ, እኛ ከኋላ ጎማዎች ላይ ጨዋና headroom ያስፈልጋቸዋል. ይህ መዋጋት ብቻ avtokulturu ይመጣ ዘንድ እየተጀመረ ነው ጊዜ ጀምሮ በሙሉ መረዳት ነው. ስለዚህ, እነዚህ ማሽኖች ታላቅ እንክብካቤ እና ፍቅር ጋር የተዘጋጀ ነበር.

ልዩ ዘዴ ዘን ማለት መዋጋት, ጨምሮ ማሻሻያዎች, በርካታ ይጠይቃል:

• ብርሃን ክብደት;
• የተሰላጠ ክፈፍ;
• ክብደት ስርጭት, አንድ ግምታዊ 50% እስከ 50;
• ውስን የማያፈስ ልዩነት;
• ልዩ ጎማዎች;
• ኃይል;
• bushings እና salenbloki;
• የመንኰራኵሮቹም በተለይ ማዕዘኖች;
• ምንጮችና ዳምፐርስ;
• coilovers;
• መቆጣጠሪያዎች;
• እና, እርግጥ, አስቀድመው ከኋላ ድራይቭ ጠቅሷል.

ልንዋጋው ለ አብዛኛዎቹ የመኪና ሞዴሎች

ልንዋጋው ለ አንጋፋዎቹ የ የኒሳን 180SX, የኒሳን skyline, የኒሳን ሲልቪያ, የኒሳን 2000SX እና ሌሎች እንደ የጃፓን መኪና ሰሪ ውስጥ ያሉ ሞዴሎች ናቸው.

የጥላሁን Keyiti Tsutiya በማሳደድ መንገድ አጠገብ አንድ Toyota እልከኞችና, Toyota Soarer, Toyota የማርቆስ 2, Toyota Altezza, እና መለየት ይችላል, ይህም የ "Toyota" ነው Toyota Supra.

ማዝዳ RX-8 እርምጃ ይችላሉ "ማዝዳ" ያለበረዶ መካከል, ማዝዳ-RX-7, ማዝዳ MX-5.

"Honda", "ሚትሱቢሺ", "የሱባሩ" እና በሌላ ጃፓንኛ እንደ መዋጋት የሚሆን ሞዴሎች አሉ.

ነገር ግን እርግጥ ነው, ዛሬ ብቻ የጃፓን መኪና አምራቾች ቁጥጥር የመንሸራተት ለ ሞዴሎች እመካለሁ ይችላሉ አይደለም.

እነዚህ ስኬታማ ናቸው እና የ BMW መኪና ተከታታይ ላይ ጀርመኖች 3, Porshe 911 እና መርሴዲስ ሲ-ክፍል; ስዊድንኛ - የ ላይ የቮልቮ 240 እና 340; አሜሪካውያን - ላይ ያለውን ዶጅ መሙያውን, እፉኝት እና ሌሎች ማሽኖች.

እንዳንወሰድ: - ምን ነው?

ስለዚህ እየተንሸራተተች. አብራሪው ማሽኑ ልንዋጋው ያደርገዋል ጊዜ ይህ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ የስፖርት መኪና ነው. ይህ ክስተት ትርጉም ምንድን ነው? ይህ ጎን አንድ ቁጥጥር ልንዋጋው ውስጥ መስመር ላይ ነጂ የተገለጹ ክፍሎች ባለፈ ከሆነ ከጎን ዘንድ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ፍጥነት በሰዓት ከአንድ መቶ ሃምሳ ኪሎ ሜትር ወደ አንድ መቶ ነው.

መዋጋት እነርሱ ያዝ እያሽቆለቆለ እና overclocking ላይ ማንሸራተት ጀመረ: ስለዚህም ወደ የኋላ ጎማዎች ኃይል ማመልከት አለብዎት. ብቻ ማሽኑ ለመግባት ሲጀምር, ሂደት በተለይ በአንድ ጊዜ ብሬኪንግ ጋር ቅርብ ከፍተኛ ኃይል በመጠቀም እና ኃይል የመቋቋም ዘን ይያዝለታል. እርግጥ ነው, ልንዋጋው - በጣም አስደሳች የስፖርት አንዱ. እርሱ በረዶ ላይ Rally ጋር ተመሳሳይ ትንሽ ነው, ነገር ግን እዚህ ላይ ሁሉም ተመሳሳይ ነገር አስፋልት ላይ ነው የሚደረገው.

መሰረታዊ ፅንሰ

በጥቅል አነጋገር, ይህ እንዲህ ያለ ልንዋጋው እሽቅድምድም እንደሆነ ግልጽ ነው. እዚህ ላይ መሠረታዊ ፅንሰ እዚህ ማመልከት ናቸው? ልክ እነሱን ዘርዝር.

1. መንሸራተትን (በትክክል ትርጉም ውስጥ እየራቀ).
2. የማመላለሻ ወረቀት.
3. ወደአክራሪነት ሄደዋል.
4. ደውል.
5. ምሳሌ ሆኖ, ኃይል ሊንሸራተት.
6. ተረከዝ-ጣት.
7. እጥፍ ይበሉ volvulus.
8. Understeer እና oversteer.
9. የተወሰነ ወረቀት ልዩነት.
10. Yorin-, feint-, braking-, ኃይል over-, እጅ braking-, slida ብሬኪንግ ልንዋጋው.
11. Manji.
12. Chokudori.

አንዳንድ ባለሙያዎች ይህ ልንዋጋው እንደዚህ ያለ ከባድ ውስጥ ስኬታማ ለማድረግ ቢያንስ ስድስት መሠረታዊ ዘዴዎችን አስፈላጊ ይዞታ እንደሆነ ያምናሉ.

ቴክኒክ: መሰረታዊው

የተወሰኑ ዘዴዎች ልማት ጥናት በፊት ቤዝ አጣምሞ በየተራ ያካትታል.

በ ፍሬን ላይ ተገላቢጦሽ ልማት ዘዴዎች 180, 90 እና 360 ዲግሪ ጋር ጀምር. ግንዛቤ ወደፊት ለመሄድ ትርጉም ነው ያለ በአጠቃላይ በውቅያኖሱ ፍሬን ውስጥ, ወሳኝ ሚና ይጫወታል. ሁሉም ባለሙያዎች አንዴ ጠፍቷል እንዳንወሰድ ጀመረ.

አንድ መቶ ሰማንያ ዲግሪ ለማብራት, አንተ, በሰዓት አርባ ስልሳ ኪሎ ወደ ለማፋጠን ክላችቹን ጭምቅ እና ስለታም እንቅስቃሴ ውስጥ ማሽከርከር አቅጣጫ መሪውን ለማብራት እና ሁለተኛ ለ ለተነሳው መዶሻ መጠበቅ ይኖርብናል. የ በተራው በኋላ ፍሬኑ ላይ ይጫኑ.

ዘጠና ዲግሪ, እንዲሁም የተፋጠነ ለማብራት, ክላቹንና በደንብ መሪውን ያደርግና ያለውን የእጅ ፍሬን አወጣው. በመሆኑም አንድ ከፍ መዶሻ መሽከርከር አንግል መቆጣጠር አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, የመለያ ወደ በተራው ወደ መግቢያ ፍጥነት መውሰድ አስፈላጊ ነው. ቀጥሎ ያለውን የእጅ ፍሬን ንደተጠጉም እንዲለቅ እና እንቅስቃሴ ይቀጥላል.

ክላቹንና ፍጥነት በመቀነስ ያለ, በመሪው ለማብራት እና የእጅ ፍሬን አፈረሰ ጊዜ ሦስት መቶ ስድሳ ዲግሪ ለመድረስ, በሰዓት አርባ ሰማንያ ኪሎ, አንድ ንደተጠጉም አንድ ፍጥነት የተጣደፈ ነው. አንድ መቶ ሰማንያ ዲግሪ ውፅዓት, እና ከዚያ ፍሬን ያዝ እና በሚለቀቅበት ጊዜ ከዚያም ፎቅ በመጠምዘዝ ፔዳል አራግፉ. መከሠትን የማያፈስ ጋዝ እና ከክላቹ ጎማ የሚከሰተው.

አይነቶች

ምናልባት እንዳንወሰድ: - እኛ አግኝተዋል ነገር. የእርሱ ዝርያዎች የተለያዩ ንድፈ ውስጥ ይለያያል:

• ወደ ጎን መጠነኛ መታጠፊያ ማለት ቀላል የማዞር;
• S-ወጥሮ አጣምሞ የያዙ ውስብስብ የማዞር;
• በመንገድ ወለል ወይም primer ውስጥ ብዙ አጣምሞ ናቸው አደገኛ ተራዎችን,.

የባለሙያ አስተዳደር ሁልጊዜ ንድፈ ውስጥ መሠረታዊ እውቀት ግንዛቤ ጋር ይጀምራል. በአሥር ኪሎሜትር እንዲሁም ዓመታት ሺህ በአምነት ነው ማንኛውም መንጃ ልማድ, ለ, ይህም ቀስ በቀስ በመንገድ ላይ ተፈጥሯዊ እና ያረጋግጣል ደህንነት እየሆነ ነው.