አዋጀና ለፈረንሳይ-S: የአፈጻጸም ግምገማ እና Outlook

Toyota ከ የስፖርት coupe ቅጂ - Scion FR-S የመጀመሪያው እንደ አንድ ፀጉር ያለው ወርዱም ተፈጥሯል. በአጠቃላይ, ይህን ሞዴል Toyota, Scion እና የሱባሩ እንደ ፔዳል ያሉ automakers ውስጥ የተመረተ ነው. ሁለተኛውን ኩባንያ Coupe ስሪት የሱባሩ BRZ የሚባል ነበር. አዋጀና ለፈረንሳይ-S ደግሞ ሌሎች ሁለት ተሽከርካሪ አድርጎ መመልከት ይችላሉ.

አንድ ትንሽ ታሪክ

የዚህ ሞዴል ታሪክ Toyota ላይ ይጀመራል. መኪናው አንድ thoroughbred ስሮች አሉት. የጃፓን ቡድን ሞዴል ቁጥር ያላቸውን ጊዜ coupe Supra እና Celica ውስጥ ሃይማኖታዊ ነበሩ. የ GT-86 ርዕሶች የጥላሁን coupe Corolla ሌቪን AE86 ጋር ያለውን ዝምድና በተዘዋዋሪ ደግሞ ትደርስበታለች.

የ Toyota እና የሱባሩ ሁልጊዜ የስፖርት coupe ክፍል ውስጥ ውድድር እና የከተማ መኪና እንዲከፍሉ አድርገዋል. በ 2008, እነሱ ለመጀመሪያ ጊዜ መኪናውን አንድ የጋራ ልማት ጀመረ. በ 2009 ታንደም የመጀመሪያው FT-86 ለሙከራ አስተዋወቀ. እንኳን ታዲያ, መኪናው ይበልጥ ወደፊት ያለውን መኪና እንደ ዘመናዊ ባህሪያት እና ምስል ነበር. የወደፊት Toyota - በተመሳሳይ መንገድ እንኳ አንድ ምህጻረ. 2012 የመጨረሻ ስሪት የለም ሳለ እስከ 2011 እስከ ኩባንያ, የሕዝብ አንድ ተጨማሪ 2 ጽንሰ አቅርቧል. Toyota ውሳኔ ሁለት ብራንዶች አንድ ሞዴል ለማምረት ነበር. Scion ለፈረንሳይ-S, ይብራራል ይህም - ስለዚህ የጃፓን የስፖርት መኪናዎች መካከል ኩባንያው ውስጥ አንድ ሦስተኛ ነበረ.

ውጫዊ መኪና

አዋጀና ለፈረንሳይ-S, በመጀመሪያ በጨረፍታ, ተጭነዋል እና የታመቁ ይመስላል. ንድፍ ውስጥ ምንም የተራቀቁ የለም - ሁሉም ንጥረ እና መስመሮች ተገቢ ይመስላል. ኩባንያው እንደሚለው, FR-S በዓለም ውስጥ እጅግ የታመቀ አራት-ቦታ coupe ነው. ይህ ፈጽሞ በዚህ መኪና አራት ለማስተናገድ የሚችል እንደሆነ ያምናሉ ጎን መገንዘብ ይቻላል. የጃፓን መኪና ኢንዱስትሪ ማሽን ብዙ ደጋፊዎች ወደ የሚመስል Toyota Celica. ኮፈኑን መስመሮች ወደ ጡንቻማ ጎማ ቅስቶች ውስጥ ከፊት ክንፎች ጋር ማዋሃድ. ኮፈኑን ውስጥ ንዑስ ቅልብጭ የፊት ጣዳፊ ቅርጾች እና ግዙፍ አየር ቅበላ ማሟያ. አዋጀና ለፈረንሳይ-S BRZ እና GT-86 ብቻ ጭጋግ መብራቶች የተለየ ነው. እነዚህ የተለያዩ ናቸው ሁሉ መኪና, ስለ መኪናዎች የቀሩት nameplates ኩባንያዎች በስተቀር ተመሳሳይ ናቸው. ኮንዶሙ በተጧጧፈ እና ጣሪያው ወደ መኪናው ፊት ለፊት ክፍል. ወደ መኪና የኋላ ሰብስበው ተጭነዋል. የመጀመሪያው ሾጣጣ ቅርፅ ያለው የኋላ መዝለያ, spoiler ለዘላለሙ እና የስፖርት ግንዱ ክዳን ተለምዶ. አንድ የስፖርት እና lihachesky ዝንባሌ ላይ ሁሉም ፍንጮች - የመኪና ንድፍ ምንም pretentious የለም.

መኪና ውስጥ የአገር ውስጥ

አንድ አራት-seater coupe ነው - እኛ Scion FR-S እንደሆነ ቀደም ሲል ጠቅሷል. ወደ ሳሎን ውስጥ መመልከት, ይህ ሐረግ አንተ የሚያስቅ ታገኛለህ. የኋላ መቀመጫዎች በምቾት ልጆች በስተቀር ማስተናገድ ይችላሉ. ሙሉ በሙሉ አግባብነት ሁለት አዋቂ ተሳፋሪዎች ይናገራሉ. መኪናው ውስጥ ተመለስ ሶፋ, እድላቸው ብቻ ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ እነሱን ለመጠቀም ለባለቤቱ መጣጭ ለ አድርጓል. «የጃፓን" እንደገና እሱ ከተማ በትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት የቤተሰብ hatchback እና ጸጥ እንዳልሆነ ሰጥተውኝ ነበር.

መላው መኪና አንድ ባለቤት የምትሄደው የነበራቸው መሆኑን ለማረጋገጥ የተነደፈ ቆይቷል እንደ ፈጣሪዎች, በሾፌሩ ወንበር ላይ ሁሉ ትኩረት አተኩሯል. ማዕከሉ መቆጣጠሪያ ተግባራዊነት በጣም ከፍተኛ ነው, ነገር ግን አስፈላጊ አይደለም. ይህም የአየር ማቀዝቀዣ እንደ የመልቲሚዲያ ሥርዓት እና lotions ዋና መንገድ መንካት በቂ ነው. እንኳን እንደዚህ ንጥረ ፈጽሞ የእርስ ያጌጠ Scion FR-S የእሽቅድምድም መኪና ውስጥ ሲቀያየር ነው.

በተቻለ መጠን ዝቅተኛ መኪናው ውስጥ ማረፊያ, ታከብረኝ ቦታ በመስጠት ያለ ወንበር "envelop" ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪ,. እነሱም; ጀብደኝነት ወቅት ደህንነት ሊሰማቸው ይችላል.

ተሽከርካሪ የቴክኒክ ባህርያት

ሞተሩ በተጨማሪም ፔዳል Toyota-የሱባሩ ውስጥ የዳበረ ቆይቷል. አዋጀና ለፈረንሳይ-S የ 2-ሊትር ሞተር 200 እየፈጠኑ ለማፍራት የተሞላ ነው. Coupe 7.6 ሰከንዶች የመጀመሪያ 100 km / h ጠቅ ይወስዳል. ከፍተኛው ፍጥነት - 230 km / h. የ ምርጫ የ 6-ፍጥነት ማንዋል እና ራስ ሰር አለው.

የመጀመሪያ ውቅር ውስጥ ገዢው ሁሉ የደህንነት ስርዓቶች, የአየር ንብረት ቁጥጥር, ወንበር ማሞቂያ, ኃይል መስኮቶች, xenon ኦፕቲክስ እና ብርሃን ቅይጥ ጎማዎች ይቀበላሉ. ከፍተኛው ውቅር ውስጥ Scion FR-S ሁሉም የተዘረዘሩት ሰር በማስተላለፍ ታክሏል ነው.