አሽከርካሪዎች ሥራ እና እረፍት ማክበር. ደንቦች ላይ ነጂዎች 'የስራ ሰዓት

አሽከርካሪዎች ሥራ እና እረፍት ገዥው አካል ጋር በተያያዘ አቅርቦት - ከዚህ ተሽከርካሪዎችን ጋር የተያያዙ ናቸው ሰዎችን ሥራ በጣም አስፈላጊ ገጽታ ነው. ይህ ስለ ብዙ ይናገራል. እያንዳንዱ አሽከርካሪ የራሱ ፕሮግራም አለው. እናም የግድ ልዩ ደንቦች የሚወሰን ነው. ደህና, ጭብጥ አስፈላጊ እና የሚስብ ነው, ስለዚህ በእርግጠኝነት ተጨማሪ ዝርዝር ውስጥ ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

የስራ ሰዓት

በዚህ ጊዜ መከታተያ - ስለዚህ, የሚመጣ የመጀመሪያው ነገር ነጂዎች እና እረፍት መስራት. ብቻ ሁለት አይነቶች አሉ. አንደኛ - ይህ በየቀኑ መለያ ነው. ይህም ማለት, እያንዳንዱ ቀን ርዝመት ይሰላል. እና ህግ ለተቋቋመው ገደብ ውስጥ መሆን አለበት.

እና ሁለተኛው - ተጠቅልሎአል. እነሆ, ሁሉም ነገር ትንሽ የተለየ ነው. ሾፌሩ ሊለያይ ይችላል የሚፈጽም መሆኑን ቀናት ርዝማኔ. በቀላሉ ማሟላት አይችሉም ደረጃዎች ናቸው ለረጅም ሰዓታት, አሉ. ይሁን እንጂ, ይህ ቢሆንም, በወር መጠን በወር ሰርቷል ሰዓት ቁጥር በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ መብለጥ የለበትም.

መንጃ የስራ ሰዓት

እሱም ያካተተ የተለያዩ እንዲሁ-ተብለው ወቅቶች. አንደኛ - ይህ ነው ወቅት የሆነውን አንድ ሰው ድራይቮች አንድ ተሽከርካሪ. ሁለተኛው - ከሚቆዩት የታሰበ ልዩ እረፍት የተመደበ መሆኑን ሰዓቶች ቁጥር. አሽከርካሪዎች ሥራ እና እረፍት ገዥው አካል የበለጠ ጠቃሚ ነገር የለም. ይህ በእርግጥ መከበር እንዳለበት ገጽታ ነው. የፋታ አንተ በመንገድ ላይ እንዲሁም ሁልጊዜ መጨረሻ ነጥቦች ላይ ማድረግ ይኖርብናል.

ተጨማሪ ትተው በፊት እና ተመላሽ በኋላ ሥራ ለማከናወን አስፈላጊ ነው; ይህም እንዲሁ-ተብለው ማዋቀር ጊዜ ይቆማል. የሕክምና ምርመራ - ወደ ሌላ አስፈላጊ ነጥብ. ሹፌሩ ሊሆን ይገባል ውስጥ መደበኛው ሁኔታ በፊት የበረራ መልመጃ.

መኪና ማቆሚያ ጊዜ, የሂደቱ በመጫን በጭነቱና በውስጡ ስናወርድ, መሳፈሪያ እና ማረፏን መካከል ተሳፋሪዎች - እንዳለ ደግሞ ክፍል ውስጥ ስራ. የጥገና ጊዜዎ - የማይል ክስተት, ትርፍ ደቂቃዎች (እና አንዳንድ ጊዜ እንኳን ሰዓታት) የሚፈጅ, ግን ደግሞ ብዙውን ጊዜ መንጃ የስራ ቀን ውስጥ ተካትቷል አይደለም. አንዳንድ ጊዜ አብሮ መንገድ መኪናውን አሉ ማንኛውም ድክመቶች. ይህ A ሽከርካሪው ሃላፊነት እነሱን ለማስወገድ, ወይም ቢያንስ ለዚህ አስተዋጽኦ የሚችሉ እርምጃዎች መውሰድ ሂደት የሚገባ ነው.

ጭነት ጥበቃ እና ተሽከርካሪ ራሱ - አንድ ሰው የመላኪያ እና የትራንስፖርት የተሰማሩ ሥራ አካል ሆኖ. ከዚህም በላይ እሱ መሆን አለበት ላይ በሥራ ቦታ (ማለትም, ውስጥ ወይም አጠገብ ተሽከርካሪ), እንዲያውም አንድ ጊዜ መቼ ተሽከርካሪ አይደለም ውስጥ በእንቅስቃሴ. በአጠቃላይ, እርስዎ ማየት እንደ ዝርዝር በጣም አስደናቂ ነው. እና ሥራ አይደለም ቀላል አይደለም ወጥቶ አስተማማኝ. ሾፌሩ በደስታ ሁኔታ እረፍት ወስደው ለመጠበቅ በጣም አስፈላጊ ጊዜ በመሆኑ ነው.

ይህን ማወቅ ያለብዎት ነገር

ዋጋ የሆነ አሽከርካሪዎች ሥራ እና እረፍት ያለውን አገዛዝ ባህሪያት እየተወያዩ, ማስረዳት. ለምሳሌ ያህል, ቀን የሥራ አንድ ሰው ከላይ ሁሉ ማስገባት አለባቸው በዚህ ጊዜ, 8 ሰዓታት የሚቆይ ከሆነ. ማለትም (የ በረራ በፊት እና በኋላ) የሕክምና ምርመራ, እረፍት, ወዘተ ይህ ድርጅቶች ለምሳ የተመደበው ጊዜ በመቀነስ እረፍት ወደ ሾፌሩ የሚያቀርቡ ይሆናል. ይህ ትክክል አይደለም - ይህ መሆን የለበትም.

ገና ነው በጣም አስፈላጊ የሚያውቋቸው በዚያ ጊዜ ወስደዋል ያህል ጥበቃ የካርጎ ሳይሆን ሁልጊዜ የሚቆጠሩት ሙሉ. ነገር ግን A ሽከርካሪው ቢያንስ 30% መክፈል አስፈላጊ ነው. ሾፌሩ የሥራ ቀን 8 ሰዓት ይቆያል እንበል. ከእነዚህ ውስጥ, ሦስት ሰዓት, እርሱ ሸክም የጽህፈት መሳሪያ ነው ይጠብቃል. ኩባንያው ቆጠራዎች እንደ የሙሉ ጊዜ, እና 30%. ጊዜ አንድ ብቻ በተራው በ 3 ሰዓት ደህንነት ጀምሮ, በመጨረሻው ምሳሌ ላይ እንደተገለጸው ይህ እንዳደረገ ከሆነ. በመሆኑም የሥራ ጊዜ አጠቃላይ ርዝመቱ አሥር ሰዓት ይሆናል.

በየዕለቱ እና ቀረጻው ውስጥ ተጨማሪ ይወቁ

ይህ ርዕስ በዝርዝር ውይይት አለበት. ስለዚህ, አንድ ኩባንያ በየዕለቱ መዝገቦች, በሳምንት ሥራ መደበኛ አርባ ሰዓታት ውስጥ መኪና ሾፌር የምትመራ ከሆነ. እሱ በሳምንት እስከ 5 እጥፍ ለመተካት የሚሄድ ከሆነ, በእያንዳንዱ ቀን ቆይታ A ሽከርካሪ shestidnevke ይሰራል ጊዜ: በዚያን ጊዜ እያንዳንዱ ለውጥ ሰባት ሰዓት ከፍተኛው ነው. ከ 8 ሰዓታት ሊሆን ይችላል.

ጠቅለል መለያ የበለጠ ግራ አጋቢ የወረዳ እንዲሆን ተደርጎ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ኩባንያው ነጂው ይልቅ በአንድ ቀን ይልቅ በአንድ ወር ጊዜ ያሳልፍ ይጠብቃል. እና አንዳንድ - አንድ ወቅት ላይ! ይህም በየዕለቱ የተለመደ ያለውን የሥራ ሁኔታ በቀላሉ ሊከናወን ይችላል አይደለም በሌለበት እነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ነው. ምሳሌ ይጠቅስልናል በበጋ-የመከር ጊዜ ሆኖ ሊቆጠር ይችላል. በዋናነት,, አገልግሎት ጋር በተያያዘ ከላይ የተገለጸው ሁኔታ ወቅታዊ ሥራ. ስለዚህ የመኪናው ሹፌር እንኳ 6-ወር የሂሳብ ጊዜ ማግኘት ይችላሉ.

ርዝመት

ይህ አሽከርካሪዎች ሥራ እና እረፍት ገዥው አካል የመሳሰሉ ጉዳዮች ጋር በተያያዘ ሌላ አስፈላጊ ያነብበዋል ነው. ከመሪ ጀርባ ያለውን ሰው የሚያሳልፈውን ጊዜ ቆይታ ወደ የተቋቋመ የተለመደ ሊበልጥ አይችልም.

ለምሳሌ ያህል, 31 ቀናት ያቀፈ አንድ የቀን መቁጠሪያ ወር, ወቅት, አሽከርካሪው በዚህ ሁኔታ 23. የሚሰራው, ከ 184 ሰዓት ከመሪ ኋላ ሆነው ለማሳለፍ የለውም. በዚያ ጊዜ ውስጥ ለመዝናኛ, የጤና ቼኮች, የጭነት ደህንነት, መሳፈሪያ እና ይቀጠራል ተሳፋሪዎች, ወዘተ ተካትቷል

የማይካተቱ

የግለሰብ ሁኔታዎች አሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች, የሥራ ሰዓት ቆይታ 12 ሰዓት ጨምሯል ይችላሉ. እሱም - የት መኪና አሽከርካሪዎች የረጅም ርቀት መጓጓዣ ያቀርባል. በዚያን ጊዜ የነበረው አስገዳጅ ወደ በጉዞ ላይ - ወደ ለማግኘት ስፍራ ወዴት ፈቃድ ዘና.

እንኳን እነዚህ የማይካተቱትን ወደ በሚመጡት የከተማ ወይም የከተማ መስመሮች ውስጥ የሚሠሩ ሰዎች አሽከርካሪዎች ተፈጻሚ. እንዲህ ያለውን የሥራ ጊዜ ሆስፒታሎች, ክሊኒኮች ለምሳሌ ያህል, የህዝብ አገልግሎቶች የትራንስፖርት ድርጅቶች ለማከናወን ማን አሽከርካሪዎች, እና ሆስፒታሎች ሊዘጋጁ የሚችሉት እንደ የድንገተኛ አገልግሎቶች, የቴሌግራፍ እና የፖስታ አገልግሎት, ወዘተ ሰው (ለምሳሌ, የአካባቢው ባለስልጣናት ለ) ልዩ ጠቀሜታ ያለውን እቃዎች የሚያጓጉዘውን እንኳ ይህ ይፈቀዳል. እንዲህ ዓይነቱ ሁኔታ ደግሞ የነፍስ አድን; ወደ ተከሰተበት እና ግዴ ተሽከርካሪ ላይ እየሠራ አጓጓዦች የቀረበ ሊሆን ይችላል.

የስራ ጊዜ ክፍፍል

መኪና አሽከርካሪዎች ደግሞ ጊዜ እየሰራ ያለውን ተለያይተው መብት ነው. እንዲህ ዓይነቱ አጋጣሚ መደበኛ, የከተማ በሚመጡት የከተማ እና የከተማ ለከተማ አውቶቡስ መስመሮች ማከናወን ሰዎች ሰዎች የተሰጠ ነው. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ በእረፍት የስራ ሰዓታት ወቅት የጀመረው በኋላ ምንም በኋላ 5 ሰዓት ከ ይሾማሉ. የቀሩት ደግሞ ለሦስት ሰዓት ቢበዛ ይቆያል. ስለ እረፍት ጊዜ ምግብ ተይዟል ሰዓቶች, አያካትትም. ለምሳ, እና እንደገና አራት ላይ ያለውን መንገድ መንዳት - ያህል, ወደ እረፍት ላይ - በአውቶቡስ ቁጥጥር, በሁለቱ ላይ - አራት ሰዓት: ይህ tachograph ያለውን መንጃ ክወና ይመስላል. እኛ ምን አለህ? ትክክለኛው የስራ ጊዜ በዚህ ሁኔታ ፈቃድ ይሁን 8 ሰዓታት. 12 - እንዲያውም.

ያልተስተካከለ መርሐግብር ስለ

ሆኖም አንዳንድ ሕገወጥ ሰዓታት መሥራት. እሱም (ታክሲዎች በስተቀር) ተሳፋሪ መኪናዎች የሚሮጡት ሰዎች ይገኛል. በተጨማሪም በእነዚህ ሁኔታዎች ላይ ጉዞ ላይ ሳይንቲስቶች መካከል ያለውን የትራንስፖርት ላይ የተሰማሩ አንድ ሾፌር ሆኖ ለመስራት ችሎታ አላቸው. የዳሰሳ ጥናት እና ከተቀዳሚ-geodesic እንቅስቃሴ ደግሞ መደበኛ ያልሆነ የሥራ ፕሮግራም ለማግኘት ያስችላል. የ የሥራ ቀን አንድ ሾፌር ይሆናል ነገር ላይ አንድ ውሳኔ ቀጥተኛ ቀጣሪ ይወስዳል. ብቻ እሱ መለያ ወደ ኩባንያ, ኩባንያ ወይም ድርጅት ተቀጣሪዎች መካከል ደግሞ እይታዎች መውሰድ አለበት. በተጨማሪም መደበኛ ያልሆነ ፕሮግራም ጋር መስማማት አለባቸው. ይህም የራሱ peculiarity አለው. እውነታ ለረጅም የሥራ ሰዓት ማንኛውም ርዝመት ሊሆን ይችላል. ግን ጠቅላላ በሳምንት ሰዓት ብዛት በሳምንቱ ሌሎቹ ቀናት ቅዳሜና እንዲወገድ ናቸው - ሹፌሩ እንደገና በዚህ የበረራ እና ሁሉም ሊደረግ የሚችል መንገድ 20 ሰዓታት አሳልፈዋል (ለምሳሌ, አንድ ረጅም የረጅም ርቀት በረራ ተሸክመው) ከሆነ, ለምሳሌ ያህል 40. ምልክት መብለጥ ፈጽሞ ይሆናል.

ምን ያህል ጊዜ እኔ በሚያሽከረክርበት ጊዜ መቆየት ይችላሉ

ምን ያህል መሠረት ላይ ለውጥ ስብስብ (የግዴታ) ቆይታ አብዛኛውን ጊዜ የደሞዝ ይቆያል. ሰው የግድ የሚገኝ ሳምንታዊ የእረፍት ቀናት. እነዚህ የጋራ ቅጥር ግቢ እና የአካባቢ. ይህ ነው - የ አይሸሽም ነጂ ሕግ.

ደህና, ነገር ግን እንኳ ያልሆኑ መደበኛ ግራፍ አንድ ሰው ከመሪ ኋላ ማሳለፍ የሚችሉ ሰዓታት ቁጥር ዘጠኝ መብለጥ የለበትም. አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ ባለሙያ የስራ (ለምሳሌ, ከባድ, በማጓጓዝ ተራራማ በሆነ ቦታ ላይ ሰዎች, በመገፋት ከሆነ ከዚህም በላይ ብዛት ያላቸውን ጭነቶች የማን ርዝመት የበለጠ 9.5 ከ ሜትር ነው አውቶቡስ, ወይም ማጓጓዣ ብቻ), ይህ ዶናት ብቻ 8 ሰዓት ላይ ሊሆን ይችላል.

እየጨመረ ጊዜ ጋር ሁኔታዎች

ሁለት ልዩ ሁኔታዎች አሉ. ብቻ ጊዜያቸውን ውስጥ, በተቃራኒው ውስጥ, ከፍ ይችላሉ. ለምሳሌ አስር ሰዓቶች, ድረስ. ነገር ግን ብቻ ሁኔታ ሁለት ሳምንታት ውስጥ አንድ ሰው ከመሪ ኋላ ያሳለፈው ከ 90 ሰዓታት አይሆንም.

ስለዚህ ከላይ ከተመለከትናቸው መሠረት, ግልጽ ነበር በሚመጡት የከተማ እና የከተማ አውቶቡሶች መሮጥ ሰዎች ባለሙያዎች ለ አሽከርካሪዎች በጣም አስቸጋሪ ፕሮግራም ነው. ለእነርሱ የሚሆን, ከመሪ ኋላ ያሳለፈው ሰዓት ቁጥር በተመለከተ የላይኛው ገደብ አልተጫነም. አንዳንዴ እንኳ የሥራ ቀን ግማሽ ቀን የሚፈጅ ሲሆን ጊዜ, አንድ ሰው 11 ሰዓታት ያህል ሆኖ በመንቀሳቀስ ላይ ነው ይከሰታል.

ከዚያም አንድ ተባባሪ-ነጂ መሆን አለበት: - (የጉዞ ሰዓት ገደማ 17-20 ሰዓታት ይወስዳል Sevastopol ወደ የሶቺ ከተማ ከ ለምሳሌ ያህል,) ይህም ሾፌሩ ረዥም በረራ እንደሚሸከም ከሆነ እንደሆነ ማወቅ አስፈላጊ ነው. እሱም አውቶቡስ ላይ ደግሞ ነው; ጊዜው ሲደርስ, ቡድን-የትዳር ይተካል.

ልዩ መግቻዎች

እያንዳንዱ ሾፌር (ድመት. ሲ, ቢ, ዲ, ወዘተ) ልዩ እረፍት ተብዬዎች መብት አለው. እነርሱ መልካም ምክንያቱም እነሱ ተካትተዋል ውስጥ የስራ ሰዓት: ሰው. እነዚህ እረፍት የረጅም ርቀት መስመሮች ላይ የሚሠራው ሁሉ አሽከርካሪዎች ይሰጣሉ. ነጂዎች 15 ደቂቃ እረፍት ይበረታታሉ ስለዚህም እነዚህ አገልግሎቶች, ልዩ ጽናትና ትዕግሥት ይጠይቃል. በመጀመሪያ አንድ አጭር ዕረፍት የሚችሉት ለማንሳት ለአራት ሰዓታት ጉዞ. ከዚያም - በየ ሁለት.

በአጠቃላይ, እርግጥ ነው, ስለ መንጃ የሥራ ሰዓት ይመስላል, ነገር ግን ዕረፍት ጊዜ ጋር ምን ነው? ይሄ ነው - አንድ የተለየ ችግር. እሱም "ጊዜዎች" አንድ ብዛት ደግሞ ያካትታል. የመጀመሪያው - አንድ ምሳ (ሀ እረፍት, ዕረፍት እና የአመጋገብ ላይ ትተው). ሁለተኛ - ዕለታዊ. የ ተብዬዎች "በፈረቃ መካከል ዕረፍት." እና በመጨረሻ, በየሳምንቱ. ይህ ቀጣይነት አሁንም ይባላል. በሌላ አባባል እያሉ - አንድ ባህላዊ የበዓል. ሥራ በጣም ብዙ ጥረትና ትዕግሥት ይጠይቃል; ምክንያቱም ብቻ, የ ሾፌሮች ይልቅ ረዘም ይቆያል.

መስፈርቶች መዝናኛ

ሾፌሩ መካከል ዘና ጊዜ, ደግሞ ደረጃውን. ሁለት ሰዓታት - ስለዚህ, ኃይል ሕግ ቢበዛ ቢያንስ ግማሽ ሰዓት የሚያከፋፍለውን. የስራ የጊዜ ቆይታ ከ 8 ሰዓት ከሆነ, ከዚያም ሰው ምግብ ለማግኘት 2 እረፍት ይሰጠዋል. ግን ጠቅላላ ቆይታ ተመሳሳይ ይቆያል - 2 ሰዓት ቢበዛ.

ምን በፈረቃ መካከል ዕረፍት ስለ? በጣም ቀላል ነው - ይህም ብቻ ለውጥ በላይ ሆኖ ሁለት ጊዜ ይቆያል. ለምሳሌ ያህል, (1 ሰዓት አንድ የምሳ እረፍት ላይ) ጠዋት ስምንት እንዲሁም 17:00 ድረስ መሥራት አንድ ሰው. ከዚያም የመንጃ በፈረቃ መካከል 15 ሰዓት ያርፋል. በመሆኑም የእርሱ በሚቀጥለው የስራ ቀን ቢያንስ, 8 ላይ ይጀምራል.

ነገር ግን በቅናሽ በፈረቃ መካከል ዕረፍት ውስጥ የማይካተቱ, አሉ. ለምሳሌ ያህል, 9:00 እሱ አንድ በሚመጡት የከተማ ወይም የከተማ መስመሮች ላይ እየሰራ ጊዜ የመንጃ ተሰጥቷል. እሱ በሁለተኛው ፈረቃ በፈጸመ ጊዜ ግን: ዕረፍት ቢያንስ ሁለት ቀን ማግኘት አለብዎት.

እሱ የረጅም ርቀት መስመሮች ላይ ይሰራል ከሆነ 11:00 እረፍት አሽከርካሪ ይሰጣል.

አሽከርካሪው ደህንነት እና ባለሙያ የግል ባሕርያት

እነዚህ በጣም አስፈላጊ ገጽታዎች. ሾፌሩ የስራ ቦታ ለማግኘት ነው መኪናው, ሁሉም የደህንነት መስፈርቶች ማክበር አለባቸው. ቦርሳዎች, ቀበቶ, መብራት, የቅርበት ማወቂያ, የኋላ-እይታ መስታወት - ተሽከርካሪው ሁሉ አስፈላጊ የታጠቁ መሆን አለበት. ምክንያቱም, ስለዚህ, መንገደኞች እና ጭነት ደህንነት መንገዱ ወደ ግንኙነት ምን ያህል መልካም ይወሰናል እንዴት ከፍ A ሽከርካሪው የደኅንነት ጥበቃ ደረጃ, እና. እንዲዘናጉ ማጽናኛ ውስጥ መሆን አለበት, እና ደህንነት - ዋናው ሁኔታ ነው.

ይህ ሁሉም ሰው አንድ አሽከርካሪ መሆን የሚችል ነው መሆኑ መታወቅ አለበት. እና ጥያቄው አሁን ነው እንጂ በጣም ፊት አንድ የተወሰነ ምድብ መብቶች, ነገር ግን ስለ ግላዊ ባሕርይ ሰው. ሹፌሩ - በዋነኝነት አንድ በአካልም በአዕምሮም ጠንካራ ስብዕና ነው. ይህ ሁሉ በጽናት ቀላል አይደለም - መጨናነቅ, መዘግየት ሁልጊዜ (አንዳንድ ጊዜ በጣም የሚያበሳጭ እና ያልታሰበበት) ወዳጃዊ ጓደኞች, የትራፊክ ቁጥጥር አይደሉም. እኛ, የነርቭ ለማግኘት ጀምሮ, ለግማሽ ሰዓት ያህል ጠዋት የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የተቀረቀረ ተራ ሰዎች, እናንተ በየዕለቱ ውጥረት ነጂ ሚኒባሶችና ወይም ምን የከፋ, ለከተማ አውቶቡሶች ነው ተሞክሮ ምን እንደሆነ መገመት ይችላሉ.

አንድ ሰው ሲተኛ ጊዜ ረጅም መጠን ዝግጁ መሆን አለበት; ትኩረት መሆን, በተመደበው ጊዜ በተቻለ መጠን ብዙ ዘና መቻል, ትዕግሥተኛ ያተኮረ. እነዚህ ባሕርያት ናቸው አስፈላጊ ጋር እንዲሆን አንድ አሽከርካሪ መካከል የረጅም ርቀት አውቶቡስ ወይም የጭነት መኪና ሹፌር. ወደ ሥራ ከእነዚህ ሰዎች አስቸጋሪ በዘፈቀደና ነው. ይህም መንግስት ጥሩ ክፍያ እና የሚያርፉበት በቂ ጊዜ ጋር ማቅረብ አስፈላጊ ነው. ሕዝቡም ታጋሽና እና ግንዛቤ ነበሩ.