መኪና "ከዩራል-375": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, መግለጫ, ሞተር, እውነተኛ ባለቤቶች

እስከዛሬ ድረስ, ብዙ መኪና ምርቶች ከ አሉ. የ ባለፈው የማይቻል መቁጠር ምክንያት ሞዴሎች ላይ እንኳ, መነጋገር አይደለም. ይህ መኪኖች ስንመጣ ግን, አንዳንድ ልዩ ስርጭት የተቀበሉ መሆኑን መረዳት ይኖርብናል. አንዳንዶች እንዲያውም በዓለም ሁሉ በላይ ያውቃሉ. ስም አንድ የቤተሰብ ቃል በጀመረ ጊዜ ታዲያ ምን ይከሰታል. ይህ ምርት እና ጽንሰ-ሐሳብ, ይልቁንም አንዳንድ ተግባራት መካከል መሰየምን ብቻ ነው.

ለመጀመር መካከል ይጀምሩ

"ከዩራል-375" - በእነዚህ ዩኒቶች አንዱ ብቻ. አዎን, በዓለም ዙሪያ ሊሆን ይችላል, እና አላውቅም, ነገር ግን እዚህ ይደውሉና ውስጥ እሱ ምን እንደሚመስል ማወቅ አይደለም ማን አዋቂ ማግኘት አስቸጋሪ ነው.

አዲሱ መኪና ለማምረት ውሳኔ እስከ ኋላ በ 1958 እንደ ሞዴል የኮሚኒስት ፓርቲ ማዕከላዊ ኮሚቴ ተወሰደ. ዋናዎቹ አምራቾች መካከል አንዱ እንደመሆኑ ጊዜ ተመረጠ ከዩራል የመኪና ፋብሪካ. ይህ በቼልያቢንስክ አቅራቢያ, Miass ውስጥ እስካሁን ይገኛል.

ሰፊ አገር በመንግሥት ተልእኮ ግዙፍ ተጨመረልን, ትልቅ ወጪዎች ጠየቁ. ግቦች በቀላሉ መንገድ ሰበብ ነበረበት. የ "ከዩራል" ተሽከርካሪዎች ላይ መመልከት ከሆነ ግን, እኛ ሁሉንም ነገር ይበልጥ ስኬታማ ሊሆን አልቻለም ውጭ ዘወር ማለት እንችላለን.

ፕሮጀክት

ከላይ ትንሽ የተጠቀሱትን ነበር ይህም አድሰው, ዓላማ, አዲስ የጭነት መኪና መፍጠር አስፈላጊነት ነው. አንዳንድ የመጀመሪያው የወረዳ ውስጥ በተፈጥሮ ባህርያት እና እቅድ ተመላለሰ ላይ ያለውን ብረት በመንገዶቹም.

አገሪቱ ከፍተኛ መልከዓ መደነቃቀፍ ጋር አካባቢ ለመስራት የጭነት ያስፈልጋል. ለዚህ ዓላማ ይህ አምስት ቶን የጭነት መኪና አንድ ስብስብ ለማዘጋጀት ወሰንኩ ነበር. እና ጅምላ ምርት በ 1961 የጀመረው ጀምሮ, አንድ ቀልድ አይደለም, እና በመንገድ ላይ በዚያ ቅጽበት ጀምሮ መኪናዎች ብዙ ትቶ ነበር.

መኪናው "ከዩራል-375" ታሪክ ትንሽ ቀደም ብሎ ይጀምራል. ተመለስ 1958 ተምሳሌት ሆነው በመንገድ ላይ ሄደ. በጥብቅ ሲናገሩ, እነሱ ብቻ ሰልፍ ላይ ሠርቶ ውስጥ ተሳትፏል. በተጨማሪም እንዲህ ያሉ የጭነት አልነበረም.

የመጀመሪያው ሙከራዎች

በጣም የመጀመሪያው ፈተና ጥንድ ሙሉ በሙሉ አዲስ ነገር ሆኖ ነበር. እንደ እውነቱ ከሆነ, ብዙ አልተከናወነም. በዋንኛነት, ምክንያቱም አንድ ምልክት ይባላል "ከዩራል ZIS NAMI-375" ZIL ከ ጥቅም ንጥሎች ጋር ማሽን ለ. ናሙና ቢያንስ አንድ በአጠቃላይ አንድ መቶ በሠላሳ ሞዴል አንድ ጎጆ የታጠቁ ነበር.

ይህም መጀመሪያ ታስቦ እንደ በተጨማሪ, ንድፎችን, እነሱን መጠቀም አይፈቀድም ናቸው በጣም ከባድ ድክመት ነበሩ. ለምሳሌ ያህል, ሞተር በ "ጽንሰ-ሐሳብ" ለ ( "ከዩራል-375") ነበር, በቂ መልካም አይደለም, ከጠበቀው ማስቀመጥ. በፍጥነት, መሰበር ምክንያት ያለማቋረጥ ጉዳይ በዝርዝር ውጭ ይለብሱ ነበር. ለምሳሌ አንድ ላይ ክላቹንና ወይም ብሬክ እንደ በትክክል መላው ሥርዓት አይሰራም. ማንኛውም መኪና መሠረት እንደ በበቂ ጥብቅ አልነበሩም, ድልድዮች - በተጨማሪም መርሃግብር ከሚለው የተሳሳተ ነበር. የኋለኛው ዓይነት ከባድ ችግር ያስከትላል. ተዘጋግተው መልከዓ በታች አንድ ወሳኝ ምክንያት ሊሆን ይችላል - ይህ ደግሞ ከእንጨት ነዛሪ ወደ በበቂ ሁኔታ መቋቋም አይችልም ነበር የተዋሰው መሆኑን, ሆኖም መታወቅ አለበት.

ሁለተኛው ደረጃ

እነሱም, እንደተለመደው, ነበረ ብቻ "ከዩራል-375" ናቸው. የመርሃግብር የራሱ መዋቅር ዛሬ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነበር. ወደ 1959 ገደማ አንድ ዓመት ኖረ እውነታ ቢኖርም ይህ ተከታታይ ምርት መጀመሪያ በፊት ትልቅ ስኬት ነበር. የ conveyor ዝርያ መሆኑን ያለው ፓርቲ የራሱን ምርት አያስቸግሩኝም የታጠቁ ነበር.

እንዲያውም, መኪና "ከዩራል-375" መግለጫዎች በቂ መጥፎ አይደሉም. እንኳን ፈተና ተከታታይ. በተጨማሪም, የመከላከያ ከዚያም ሚኒስቴር ትዕዛዝ መሠረት, አንዳንድ ለውጦች ተደርገዋል. ለምሳሌ ያህል, መድረክ ማለቷ ላይ እንዲሁም ብርትኳናማ በላይ, ተጭኗል ነበር. Glass ንጹሕ መሆን እንችላለን. ይህ ሁሉ ወታደራዊ ፍላጎት ምክንያት ነበር.

seriality

ከላይ ሙከራዎች በኋላ, የሀገሪቱን አመራር ተከታታይ ምርት መጀመሪያ በ ፀድቋል. የመጀመሪያው ውጤቶች ኖቬምበር 1960 ላይ አስቀድሞ ሊታይ ይችላል. ከዚያም ለመጀመሪያ ጊዜ የ "ከዩራል-375" በትክክል አሁን ነው መንገድ ለሰዎች ለማሳየት.

የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ዓመታት ፈተና ከእርሻ ጋር ያደረ ነበር. ድረስ በ 1963 ወደላይ ሁሉ ቼኮች ወደ የተጠቆመው የቴክኒክ መለኪያዎች አረጋግጠዋል. እንዲያውም, ሁሉ ጊዜ መሻሻል እንኳ ምክሮችን የዳበረ ነበር. እነርሱ ምንም ስህተቶች እንዳሉ እውነታ ላይ ያተኮረ ምክንያት መሐንዲሶች አንዳንድ ዝርዝሮች, አንድ ጥርጥር ይባላል.

ምርት

"ከዩራል-375" - የመኪና የጅምላ ምርት. የአክሲዮኑ ወደታች አንድ መቶ አስር ሺህ ቅጂዎች ሄደ.

የምርት ማለትም 1992 ድረስ, የሶቪየት ኅብረት ውድቀት ድረስ ቀጥሏል.

ምክንያት በሁሉም ቦታ በቃል መጠቀም እውነታ በጣም ቀላል እንዲህ ያለው የመጠን መጉረፍ. በእርግጥም አንዳንድ ተጨማሪ የተለመደ የጭነት መኪና ማግኘት አስቸጋሪ ነበር. እንደ ትልቅ አይደለም KrAZ ተሽከርካሪዎችን አንዳንድ ሞዴሎች እንደ እሱ አሁንም በቀላሉ የተለያየ ጭነት ብዙ ተሸክመው ሊሳካልን በኩል ማሽከርከር ይችላል.

"ከዩራል-375": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ይህ መኪና ሁሉ-መልከዓ ምድር መኪና ውስጥ አንቀሳቃሽ, ከመለያ "ZIL-375" ስር ተካሄደ. የ V ቅርጽ, ስምንት-ሲሊንደር ሞተር ያለው ንድፍ. ያለው ኃይል 180 እየፈጠኑ ላይ በጣም ከፍተኛ ነው.

በተናጠል, ይህም ማለት ያስፈልጋል እና ጎማው ውስጥ ለውጦችን አንድ የተማከለ ስርዓት ነው. ላይ መጓዝ የታሰበ የጭነት መኪናዎች, ለ ሊሳካልን, ይህ ነው በጣም ወሳኝ የሆነው. እዚህ ላይ የተጫነ Gearbox, አንድ ለአምስት-ፍጥነት. በተጨማሪም, ማሽኑ የሆነ ባለሁለት-ከክላቹ በማስተላለፍ የታጠቁ.

ሌላው ሥርዓት በተመለከተ ማለት ነው ማስተላለፍ መያዣ. ሁለቱ ስሪቶች ምርት ነበር እውነታ. ላይ ማጥፋት እና - በእጅ መቆጣጠሪያ ለልማቱ ሊቀለበስ ፊት ለፊት ሶስት የሥራ በአንዱ ውስጥ አክሰል ምክንያቱም የቆየ ቁጥጥር, አስቸጋሪ ነበር. እነዚህ ሁለቱ ብቻ ናቸው, ነገር ግን የኋለኛው ተቆልፎ ወይም ማዕከል ልዩነት ጋር ሊከፈት ይችላል. በ 1965 መዋቅር ገብቶ ተመሳሳይ አዲሱ ስሪት, ታላቅ መጠን አንድ ቀለል ያለውን ስልት መስሏቸው. በመሆኑም, ድልድዩ ሁልጊዜ ላይ ነበረ: ነገር ግን ወደ መሃል ልዩነት asymmetric መቆለፊያ ጋር, ፕላኔቶችን ዓይነት ተጭኗል.

ወደ ቁጥጥር ዘዴ በተጨማሪም በተናጠል ውይይት ዘንድ ነው. መሪውን ሳጥን ልዩ በሃይድሮሊክ ጋር የታጠቁ ነው - እሱ ያለ እንደዚህ ያለ ማሽን አስቸጋሪ ይንዱ. የሥራ ደግሞ ብሬክ መቀመጫ ጋር እንዳደረገ, ነገር ግን pneumatically ነው.

ጥቅምና የጭነት መኪና

የ "ከዩራል-375" ቴክኒካዊ ገጽታዎች ምንድን ነው? እነዚህ መኪና ስለ ለመናገር ብዙ ነገሮች አሉ. ነገር ግን መጀመሪያ በጨረፍታ ይመስላል እንደ ማለት ይቻላል እንደ ፍጹም አልነበረም.

ሞተሩ ላይ የጠፋው ነው ግዙፍ የነዳጅ ፍጆታ, በመባል የሚታወቅ አንድ ግምገማ, ሁሉም ባለቤቶች በመጀመሪያ. ማውጫ በዚህ ክፍል ማሽኖች ሁሉ መዝገቦች ደበደቡት, እና መቶ ኪሎ ሜትር በሰዓት አርባ ስምንት ሊትር ነበር. በክረምት ውስጥ, ይህ መጠን 60 ሊትር ደርሷል. የ ሞተር በአጠቃላይ በዚህ መኪና ውስጥ አንድ ትልቅ ችግር ሆኗል. ለእርሱ የጥገና ሃብት ዝቅተኛ ነበር, እና አልፎ አልፎ የሚከሰቱ ክፍልፋዮች, ብቻ ሾፌሮች ራሳቸውን ውጭ ተወስዶ - ከባድ በቂ ነበር ነገር ማስተካከል.

በ 1977, ወደ ሁሉን-አቀማመጥ መኪና አዲስ ስሪት - "ከዩራል-4230". በብዙ ይህን ሞዴል የላቀ ነው, ነገር ግን "ከዩራል-375" ቴክኒካዊ ባህሪያት ይበልጥ አስደናቂ ነው.

ማሻሻያዎች

የጭነት መኪናው ውስጥ ሞዴሎች ተጨማሪ ያንብቡ. ሌሎች ብዙ የቤት መኪኖች ልክ, "ከዩራል-375" አብዛኛውን ጊዜ የተለያዩ ለውጦች የተዲረጉ ናቸው. ሁሉም ነገር በተለይ ጥበብ ውስጥ በሀገሪቱ ያለውን ከፍተኛ ፍላጎት የተሰጠ በጣም ምክንያታዊ ነው.

የመጀመሪያው ነገር ሙሉ በሙሉ 1964 ጀምሮ መደበኛ ማሽኖች የሚተካ ሲሆን, "ከዩራል-375" ልብ. እዚህ ልዩነቱ ኮክፒት ውስጥ ነው - መደበኛ ስሪት ሸራ ጥቅም ከሆነ, እዚህ እሷ ሁሉን-ብረት ነበረ.

"ከዩራል-375A" ፔዳል-የፊልም K-375 ውስጥ እንዲሰራ የተቀየሰ ነበር. ሞዴል በጣም ስኬታማ ወጣ ጀምሮ እነርሱም, በጣም ብዙ ነገር ተለቀቁ.

"ከዩራል-375E" እንደ ቀድሞው ሥሪት የሻሲ ገና ሌላ ማሻሻያ ነበር. ብቻ አካል አንድ ዓይነት ላይ ምንም ማጥሪያ አልነበረም. ይህ እንዲያውም, ምን እንደተከሰተ ነው መሳሪያዎች የተለያዩ መጠቀምን ያካትታል.

ሞዴል "375C" አንድ ነጠላ ይወክላል ትራክተር አሃድ በዚህ ንድፍ መሠረት ላይ.

ወደ ሥራ "375K" ያለውን የፐርማፍሮስት የተቋቋመው - ይህም ሩቅ በሰሜን ላይ ውሏል. ወደ ብርትኳናማ, አካል እና ሞተር ውስጥ ለዚሁ ዓላማ ልዩ ማገጃ ማቴሪያሎች.

በወቅቱ ይህ ብሄራዊ ኢኮኖሚ የታሰበ ሰፊ "375N" ተቀበሉ. በውጪ የተለየ አካል (ጎኖች በመክፈት ጋር ብቻ የእንጨት መድረክ), እንዲሁም እንደ አየር ቅበላ ቧንቧ አለመኖር.

በተጨማሪም መጥቀስ ጠቃሚ ነው የጦር ኃይሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ማሽኖች ብዙ ነው. በዚህ ላይ የተመሠረተ, ሁሉንም-መልከዓ ምድር መኪና ብዙ ጠቃሚ ዘዴዎች ሠራ. እነዚህ በዋናነት የሚጭኑ እና የግንባታ Colossus ነበሩ, ነገር ግን ሌሎች ምሳሌዎች ነበሩ - ራዳር ስርዓቶች, "Terek" ወይም እንዲያውም በርካታ ማስጀመሪያ ሮኬት እሳት "ኤ ዲ" ይጫኑ.

መደምደሚያ

በአጠቃላይ, ይህ መኪና ሁሉ የተሶሶሪ ላይ ማሽኖች ምርት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ምዕራፍ ከፋች ነበር. ይህ ባለቤቶች እና ልምድ አሽከርካሪዎች መካከል ያለውን አመለካከት ይጠቁማል. ዛሬ አንተ መንገዶች ላይ እነዚህን የጭነት ማግኘት ይችላሉ ምክንያቱም አስተማማኝነት, ባለፉት ዓመታት ተፈትኖ እና በርካታ ጥሩ ግምገማዎች ተረጋግጧል.

"ከዩራል-375" ዋጋ ምንድን ነው? ተከታታይ ምርት ተወ; ስለዚህም ማለት ይቻላል የማይቻል አዲስ ማግኘት. ነገር ግን አስቀድሞ በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወጪ, እንዲሁም ልዩ ሞዴል ላይ, E ርጅና እና ከዓይናቸው ያለውን ደረጃ ላይ ይወሰናል ... ውሏል ነው. 6-8 ሺህ ዶላር - በአማካይ ድምር በዚህ ክልል ውስጥ ይሆናል ነው. ከ 20 ዓመት በፊት ወደ ምርት ወደ ውጭ ውድ ሞዴል,.

ስለዚህ, "ከዩራል-375" ዝርዝር እና ዋጋ avtoombil ነው የጭነት መኪና ወደ ውጭ ደመደምን.