ምን የኢንተር አክሰል ልዩነት ነው እና እንዴት እንደሚሰራ?

ማዕከል ልዩነት - ማንኛውም መኪና permeability እየጨመረ በጣም ውጤታማ ዘዴ ነው. በአሁኑ ጊዜ, አንዳንድ crossovers ጨምሮ ማለት ይቻላል ሁሉም ቪዎች, የውሂብ አባል ጋር አካተዋል. ሌሎች የቴክኒክ ዘዴዎች ጋር እንደ ሪፖርተር-አክሰል ልዩነት የራሱ ጥቅሙንና ጉዳቱን አለው. በዚህ ርዕስ ውስጥ ውጤታማ ይህን ኤለመንት መጠቀም እንደሚችሉ ለማወቅ ይሞክራል, እና ስርዓተ መርህ ነው.

እርምጃ እና ንብረቶች መርህ ዘዴ

በዚህ ነጥብ ላይ ምንም ዓይነት ዘመናዊ ማዕከል ልዩነት (Niva 2121, ለምሳሌ, ይህ ደግሞ የተሟላ ነው) በርካታ ሁነታዎች ውስጥ ይሰራል:

1. Rectilinear እንቅስቃሴ (አውቶማቲክ).
2. እያሾለከ.
3. ይቀይረዋል.

በተለይም ውጤታማ ማዕከል ልዩነት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የት መንሸራተት,. መኪናው አንድ የሚያዳልጥ ወለል ወደ ሜዲቴራኒያን ጊዜ, በረዶ, በተደራረበ ወርጭ ወይም ቆሻሻ መሆን, በዚህ ንጥረ ነገር ወደ ዘንጉ, ማለትም የመንኰራኵሮቹም ላይ እርምጃ ይጀምራል. እንደሚከተለው በውስጡ የስራ መርህ ነው. የመንኰራኵሮቹም አንዱ የሚያዳልጥ እንዲህ በሉ: ላይ በተቃራኒ ላይ መልካም ያዝ, እና ሁለተኛው, ጋር ከባድ ወለል ላይ ቢወድቅ ጊዜ ልዩነት ወደ ኤለመንት ተመሳሳይ እሴት ወደ "prokruchivaemost" ሁለት ጎማዎች መዝሙርነት ነው, ሁለቱም ድራይቮች ተመሳሳይ torque ለማስተላለፍ ይጀምራል. ይህ ተሽከርካሪ በአንድ በረዷማ መንገድ ወይም ሰከንዶች ውስጥ በተበከለ አካባቢ መውጣት ያስችልዎታል. ቀኝ ግራ ጎማ የምታሳይ በተመሳሳይ ፍጥነት, እና - - ምንም ማዕከል ልዩነት ያላቸው እነዚህ ማሽኖች, እንዲንሸራተት ጀምሮ ነው በጣም ሌላ. ይህ መኪና ይበልጥ በረዶ ወይም አሸዋ ውስጥ ተቀብረው መሆኑን ይንጸባረቅበታል. ስለዚህ, የኢንተር አክሰል ልዩነት ያለው ማንኛውም ተሽከርካሪ ዋነኛ ክፍል ነው (KAMAZ በነገራችን ደግሞ ከእነርሱ ጋር የተገጠመላቸው ነው) ሁሉም-ጎማ ድራይቭ. ብዙውን ጊዜ, አንድ ኤለመንት የሲቪል አጠቃቀም የተነደፈ ማንኛውም ሠራዊት የጭነት ወይም የቤት ቪዎች ጋር የቀረበ. የውጭ አምራቾች ወግ ውስጥ Jeeps ልዩነት ቀስ በቀስ እየተመናመነ ነው ለማስታጠቅ. ይህ በጣም እንግዳ ነገር አይደለም - "ጀርመን" ማዕከል ልዩነት, በሕይወቱ ውስጥ ካለ ጥቅም ላይ ፈጽሞ ምን! በመሆኑም የአውሮፓ ቪዎች መካከል ዛሬ ይህን ሥርዓት mans ይህም ብቻ ጥቂት ሞዴሎች ነበሩ.

በመሆኑም ይህ ክፍል መሆኑን እንዲንሸራተት መኪናው ተጨማሪ ትራክሽን ይሰጣል ያለውን ፕሮግራም, ተመሳሳይ torque እነሱን በማስተላለፍ, ሁለቱም ጎማዎች "ያገናኛል".

በመጨረሻም, በዚህ ቁራጭ የተገጠመላቸው ተሳፋሪ እና የጭነት መኪኖች መካከል ክወና ጥቂት ደንቦች ልብ ይበሉ.

1. ማዕከሉ ልዩነት እያስተጋባ አይደለም, እና እርምጃ ውስጥ ሊቀንስባቸው ድምፆች ለማተም ነበር ለማድረግ, ራስ-ሰር ሁነታ ውስጥ የተቆለፈ አባል መተላለፍ አለበት.
2. በ የማያፈስ ሁነታ ውስጥ, ይህ መቆለፍ አባል ደረጃ ለመለወጥ አስፈላጊ አይደለም.
3. ተሽከርካሪው ሊጎተት አለበት ጊዜ, ገለልተኛ ላይ የማርሽ ሊቨርን ማስተላለፍ እና በእጅ ሞድ ውስጥ መሃል ልዩነት ለማስተላለፍ እርግጠኛ መሆን አስፈላጊ ነው. ይህን ለማድረግ ደግሞ ዝቅተኛ ቦታ ወደ DCCD የማስተካከያ ጎማ ዝቅ ማድረግ ይኖርብናል.