"Toyota ካሪና ሠ" - ፎቶዎች, ንድፎች እና ዝርዝሮች

እነሆ እኛ ወደ ጊዜ ይመጣል ጊዜ የውጭ መኪና - ሳይሆን የቅንጦት ሳይሆን የመጓጓዣ ዘዴ. ጃፓን ውስጥ ጥቅም ላይ መኪናዎች ዋጋ 60 ሺህ ሩብልስ ላይ ይጀመራል. አስቀድመው ሺህ 150 በላይ አንተ በጣም ጥሩ ቅጂ መግዛት ይችላሉ.

ግምገማዎች ብዙውን ጊዜ "Toyota ካሪና ሠ" አመሰገኑ. ይህ ማሽን ሁለተኛው-ትውልድ "ካሪን" ይተካል. ለንግድ sedan, ሠረገላ እና hatchback በ 98 ኛ ዓመት 92 ኛ ከ ምርት. ምንድን "Toyota ካሪና በኢ" ግምገማዎች እና መግለጫዎች ነው? ይህ ሁሉ ሲሆን ብቻ አይደለም - በኋላ በዚህ ርዕስ ውስጥ.

ንድፍ "ካሪና"

እድሜ ያለውን 20 ዓመት ቢሆንም, የመኪና ዛሬ የአቋም በጣም እርግጠኛ ይመስላል. ይህ አንዳንድ ጊዜ የ 80 ዎቹ ጀምሮ "የዳይኖሰር", እና ጥቅም ላይ መኪናዎች ለወገኖቼ የሚገባ አይደለም. ይሁን እንጂ ከእሷ ውስጥ አንድ እንከን አለ. ይህ ተስተካክለው አንድ ደካማ ዝንባሌ ነው.

እንኳን ከፍተኛ ዲስክ ላይ ይህን እንመለከታለን እንዲችሉ "Toyota ካሪና ሠ" ብዙውን ጊዜ ነው (ግን ተጨማሪ) ያለ ግራጫ መልክ አለው. እና እዚህ አካል ኪትና እና ማራኪዎች ማስቀመጥ በቀላሉ የሞኝ ነው. ይህም አንድ ነጥብ ወደ ሌላው ያድናችኋል አንድ መጠነኛ ቤተሰብ መኪና ነው. ወደ ማሽን በቀላሉ ዥረት ውስጥ ጠፍቷል.

"Toyota ካሪና ሠ" ያለውን ስዕል ላይ ያቀረበው ሙሉ ስብስቦችን ብዙ ነበር. ጥቁር ባምፐርስ ጋር እንኳን ስሪቶች አሉ. ነገር ግን እንኳ ድሃ ምርጫዎች ቀለሙ ጥሩ ጥራት ነበሩ: እንዲሁ በጣም ጥሩ እስከዚህ ቀን ድረስ ዛፎችንም ተጠብቀው. በዚህ የመልካም ምግባር (ብዙ በስህተት ማሰብ እንደ) አካል አንቀሳቅሷል, እና በመበየድ እና ከፍተኛ-ጥራት enamelling ጥበቃ አንድ ሞዴል ነው. በጣም ተመሳሳይ ብረት የማረጋጋት ተጨማሪዎች ጋር ነበረ.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ግምገማዎች እንደ "Toyota ካሪና ሠ" ፕሮግራሞች ሰፊ ክልል አለው. ከእነሱ መካከል ሁለቱም በናፍጣ እና ነዳጅ መለኪያዎች ነበሩ. ከእነርሱ እያንዳንዱ እኛ በተናጠል እንመልከት:

• 4A-ፌ. በርካታ ለውጦች ነበሩት ይህ 1.6-ሊትር ነዳጅ ፕሮግራምዎን. እርሱ ያለ, ሊባባስ ጋር መሄድ ይችላል, እንዲሁም ያጋድሉት ካሎሪን ሥርዓት ጋር የታጠቁ እየተደረገ. ይህ ከእናንተ ወደ ቅበላ ልዩ ልዩን የእግዚአብሔርን ጂኦሜትሪ ለማስተካከል ያስችላል. የዚህ ከፍተኛ ኃይል አንጻር 99 እስከ 105 እየፈጠኑ ራፕን.
• 7A-ፌ. ይህ ዩኒት መሃል የቁረጥ ውስጥ አስቀድሞ ይገኛል. የ ሞተር 96-ዓመት ጋር የተመረተ ሲሆን 1.8 ሊትር ያለውን የሥራ መጠን 107 ኃይል ኃይሎች ውጭ ሰጣቸው. ሞተሩ በ "Toyota ካሪና ሠ" የሚተካ ይህም በቀጣይነት "Avensis" ውስጥ መጠቀም ይቀጥላል ዘንድ, በጣም የተሳካ ነበር.
• 3S-ፌ. ግምገማዎች በ መፈረጅ, ይህ ከመቼውም ጊዜ በ "ካሪና" ውስጥ የተጫነ እጅግ ትሑትና አስተማማኝ ፕሮግራም አንዱ ነው. ማያ 2 ሊትር ወደ ዩኒት ኃይል 133 ፈረስ ሥልጣን ሰጣቸው ጊዜ. ይሁን እንጂ, ግምገማዎች ማጣደፍ ወቅት ሞተሩን የክወና እየጨመረ ጫጫታ ተመልክተናል. ይህ ቫልቭ ከጥርስ ሥርዓት መገኘት ምክንያት ነበር. እነሱን በመጠቀም camshaft ያደርጋል ይመራል. ሁልጊዜ ማለት ይቻላል, ግብረ ይህን ሞተር አስተማማኝነት ጋር የተሳሰረ ነው. 16-ቫልቭ የጊዜ ፊት, ጎንበስ የተሰበሩ ቀበቶ ክፍ አይደለም. የእሱን ሁኔታ ምንጊዜም መከተል አለባቸው ቢሆንም. በ 3S-ፌ ከፍተኛ ጭነቶች ከተገዛለት ነው.

• 3S-GE. ይህ ደግሞ አንድ ሁለት ሊትር ነዳጅ ፕሮግራም ነው. ነገር ግን ከእርሱ በፊት በተቃራኒ, እሱ ብዙ ጊዜ የማይከሰት ነው. 3S-ፌ የአትሌቲክስ 4-ሲሊንደር 3S-ፌ አንድ ማሻሻያ ይወክላል. ሁሉም በኋላ በዚያው መጠን ጋር 175 እየፈጠኑ ውጭ ሰጥቷል. ግምገማዎች ባለቤቶች ከፍተኛ ትራክሽን ልብ በል - መኪና በእርግጠኝነት ከማንኛውም ፍጥነት ከ ያፋጥናል. ተበተኑ ወደ በመቶዎች የሚቆጠሩ 8.4 ሰከንዶች ወስዷል. ቤንዚን ሞተር 3S-GE ብቻ hatchbacks ላይ ተጭኗል. ከላይ ሲታይ ይህ ማሻሻያ ደረጃ የታርጋ GTi ተለይተው ይቻላል.

diesels

"ጠንካራ" ዩኒቶች መካከል ያለውን መስመር እንደ ብቻ ሁለት ሞተሮች ነበሩ;

• 2C. 73 እየፈጠኑ ይህ ሁለት ሊትር በከባቢ አየር ሞተር አቅም. ምንም የተለየ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች, አንድ ትራክተር እንደ ስለዚህ አስተማማኝ.
• 2C-T. 2C ሞተሩ የሆነ turbocharged ስሪት ነው. ይህም 96-ዓመት ጋር "Kareena» ተዘጋጅቷል. ምስጋና ወደ turbocharger ወደ ጃፓንኛ 83 እየፈጠኑ አቅም እስከ ለማሳደግ የሚተዳደር. እሱም ዝና አስተማማኝነት እና ዩኒት ቀላልነት አሸንፈዋል.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

ሁሉም "Toyota" በእነዚያ ዓመታት ልክ እንደ "ካሪና" በኢ-ተከታታዮች አምስት-ደረጃ መካኒኮች ወይም አራት-ደረጃ ማሽን ጋር የታጠቁ ነበር.

ሁለቱም ስርጭት ከፍተኛ አስተማማኝነት ለይተው. የክፍሎቹ ያለውን ክስተት ውስጥ ሁልጊዜ ዝቅተኛ ዋጋ ውል ማዘጋጀት ይችላሉ.

ማገድ

በሻሲው ጃፓንኛ "ካሪን" ተራ መኪናዎች ናቸው በእጅጉ የተለየ ነው. በመሆኑም ይልቅ በሚጸልዩበት ከፊት, "McPherson" እጥፍ መስቀል ለማዳረስና አልተሰካም. ችግሩ (በጣም ረጅም አይደሉም የእኛ መንገዶች ላይ ይሂዱ ሰዎች) ወደ አስደንጋጭ absorber ለመተካት ሲሉ አንድ ሚስማር ጎማ መቀየር እንዳለብን ነው.

ይህ ተጨማሪ ጥገና ወጪዎች. ከኋላ, በጣም, ብጁ ለማዳረስና ናቸው, ስለዚህ የአገልግሎት ዋጋ መታገድ መላውን ተሽከርካሪ ግማሽ ወጪ ድረስ ሊሆን ይችላል.

መደምደሚያ

ስለዚህ, "Toyota ካሪና ሠ" ምን የጃፓን መኪና ውጭ አገኘ. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, መኪና እንቅፋቶች ያለ አይደለም. በተለይም, አንድ ውስብስብ እገዳ ንድፍ እና (በተለይ በሩሲያ የአውሮፓ ክፍል ውስጥ የሚኖሩ ሰዎች ለ) ክፍሎች ማድረስ አስቸጋሪ ነው. ነገር ግን ይህ ማሽን አስተማማኝ እና ሞተር ለማከናወን ምቹ ነው. እና (80 ሺህ 140 ወደ ሩብልስ ጀምሮ) ዋጋ, በሙሉ ይቅርታ ድክመት.