Lotus Omega Opel: ዝርዝሮች, ፎቶዎችና ግምገማዎች

በ 90 ዎቹ ውስጥ "የበግ ለምድ የለበሱ ተኩላዎች" በጣም ተወዳጅ ነበሩ. ይሄ የሲቪል መኪኖችን የተያዘ ዋጋ ነው. አሁን E500 ከኤሌክትሮኒክስ ወይም ኤም 5 ተኛ ውስጥ E500 ጋር ከሚቆራኙ ሰዎች ጋር. ይሁን እንጂ የተሽከርካሪ ወንበሮችን የሽያጭ ስሪቶች እንዲለቀቁ እና "ኦውዴል" መኖሩን ጥቂት ሰዎች ያውቁታል. በ 90 ኛው ዓመት ውስጥ ኦልጋ ኦውስ የተባለ ኦልጋ ሎተስ እውነተኛ ስሜት ፈጠረ. ይህ ብቸኛው "የመኪና ስም" ተብሎ የሚጠራው ብቸኛ መኪና ሲሆን በሞተር ተክል አውሮፕላኖቹ ውስጥ በአፍንጫው እንዲጠርጉ አደረጉ. Opel Lotus Omega ምንድነው? በግምገማዎቻችን ላይ እርስዎ የሚያገኟቸውን ቴክኒካዊ ባህሪያት እና ሌሎች መረጃዎች.

ንድፍ

ለ "ሎተስ" መሠረት እንደ ተለመደው "ኦሜጋ" ኤ-ተከታታይ ስብስቦች ይወሰዳል. ሆኖም ግን, እጅግ በደንብ ተጣራ. ስለዚህ, የተራቀቁ ጎጂ ጎራዎችን ለመቀነስ ሌላ ተጨማሪ እቅር ተጨመሩ, በመድረሻዎቹ እና አሻጊው ላይ ሽፋኑ. በነገራችን ላይ ሁሉም የተገጣጠሉ ቁሳቁሶች በሰውነታችን ቀለም ውስጥ ይሳባሉ. ነገር ግን የ "ኦሜጋ A" ሲቪል ስሪት ጥቁር መከላከያ (ቦምብ) አለው. የዚህ ተከታታይ የዘለአለማዊው "Opel" ዘላቂ ችግር የአሽከርካሪዎቹ አርማዎች ናቸው. ይኸው ተመሳሳይ መመሪያ በዴት ላይ ተለማምዷል. እናም ከፊት ለፊታቸው ዙሪያ, ከዚያ ከኋላ - ካሬ. ከመደበኛ ስሪት ጋር ይሄ ነው. ነገር ግን "ሎተስ" ውስጥ ያሉት ነገሮች የተለያዩ ናቸው. መሐንዲሶች የመዲሴትን ፈለግ ለመከተል እና ቀስቶችን ለማስፋት ወሰኑ. በተለምዶ ከካሬው ቅርጽ ማስወገድ አስፈላጊ ነበር (አለበለዚያ በጣም አስጸያፊ). በተራው ደግሞ ይህ ሰፊ የዳቦ ዲስኮች እንዲጭኑ ተፈቅዶላቸዋል. ለነገሩ, መደበኛ የሆነው 15 ኢንች "ማውጣት" በሃርቦ ሞልቶ በሚነሳው ሞተር የሚሠራውን ጉልበት ማፍለቅ አይችልም. በነገራችን ላይ ኦፖል ኦሜጋ ሎተስ የተባለ መኪና በተለመደው የመደርደሪያ ክፍል የተለያየ ቀለም ያላቸው ዲጂቶች አሉት. በ "ተኩላ" E500 ተመሳሳይ አዝማሚያ ታይቷል. ኦፖል ኦሜጋ ሎተስን ከበስተጀርባ ካየኸው, የተለመደው ተፎካካሪው ይህ ስሪት መጫን ወይም አለመጫን ላይ ልዩነት አያሳየውም. ዓይንን የሚስብ ብቸኛው ዝርዝር ሰፊ የጎርባ ጥገና (መደበኛ መጠይቁ 265 በ 40) ነው. በወራጁት ስሪት ላይ ብዙ ተቆጣጣሪ. ለምንድነው ጀርመኖች ይህንን መኪና ለግልጽ አቀራረብ ያልሰጡት? ይህ "የበጎቹ ልብሶች" ዋነኛ ነጥብ ነው. ከሁሉም በላይ, በጅረት ውስጥ ሲነዱ ይህ "ኦፔል" ምን እንደሆነ ማንም አይገምቱም. ይሁን እንጂ ነጂው ነዳጅ ላይ ተጭኖ ከሆነ ወዲያውኑ ይህ አንድ ግማ-ሞቶቶል ግዙፍ ፍጡር በሰከንዶች ጊዜ ውስጥ ወደ ነጥብ ይሮጣል.

ልኬቶች, ማጽዳት

መጠነ-መጠኖቹ ከተለመደው "ኦሜጋ" ኤ-ተከታታይ ጋር ተመሳሳይነት አላቸው. የሰውነት ርዝመት 4.77 ሜትር, ስፋት - 1.81 ሜትር, ቁመት - 1.44 ሜትር. ነገር ግን ከዝቅተኛ መጠነ ሰፊ እና ከመጠን በላይ መከላከያ በማድረጓ ምክንያት ማቅለሉ ቀነሰ. በ 17 ኢንች መንኮራኩሮችም እንኳን, የመሬት መሻገር 14 ሴንቲሜትር ነው.

ሳሎን

በውስጠኛው, "Opel Lotus" ልክ እንደ ሲቪያው የስራ ባልደረባ ነው ያለው. ምንም ዓይነት የስፖርት መሪ, ቀይ መስመሮች እና የዲጂታል ቅኝቶች ከመመርመሪያዎች ጋር (ምንም እንኳን መኪናው በሞተር ተሽከርካሪዎች የተሞላ ቢሆንም). ብቸኛው ልዩነት "በመንጋው ላይ" ምንም ባለ አዝራሮች በሌለው በ 4 ኛው ተናጋሪ መሪ ላይ "ሎተስ" ላይ የተጻፈ ጽሑፍ ነው. የመሳሪያው ፓነል ሰፊ ነው. የእርሷ ማጠጋጋት ወደ ቀኝ ተሳፋሪው ቀጥታ በመሄድ እራሱ መሃል ማዕከሉን ይሸፍናል. በመሳሪያው ፓነል ሁለት ትላልቅ የመቆጣጠሪያዎች አሉ - የፍጥነት መለኪያ እና ቶካሜትር. በነገራችን ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 300 ኪ.ሜ. የተነደፈ ሲሆን ይህ በመደበኛው ኦሜጋ ላይ በትክክል አይታዩም.

በ 90 ዎቹ ውስጥ "ከዛፉ ስር" መጨረስ በጣም የተለመደ ነበር (እና "መርሴዲስ" በእውነተኛ እንጨት የተሠራ እንጨት). በ "ሎተስ ኦሜጋ" በተሰነጠቀበት አነስተኛ በጣም ትንሽ ነው. በበሩ ካርዶች ላይ ፍጥነትን መቀያየር እና የመቀየሪያዎች ጥንድ በሮች ብቻ ናቸው. ክፍሉ ራሱ በጥቁር አሠራር የተሠራ ነው. ከእሱ ጋር በተሳካ ሁኔታ ይጣጣማል እንዲሁም በበሩ በኩል የፀሐይ ብርሃን መስመር ያስገኛል. የመካከለኛው ኮንሰርት በራሱ ልክ እንደ ኦውስ በጣም ሰፊ ነው. ሁለት ጠቋሚዎች, በርካታ የቁልፍ አዝራሮች, አንድ የአናሎግ ሰዓት, የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ዩኒት እና በቤት ውስጥ ኮምፒተር. በመንገዱ ተሳታፊ በኪው ተቆልፎ የተቀመጠን ትንሽ የእጅ ማጠቢያ ሳጥን አለ. በነገራችን ላይ, ከታች ያለው ፎቶ የብሪታንያውን ስሪት የኦፔል ሎተስ ኦሜጋ ካርተን (ኦፖል ሎተስ ኦሜጋ ካርተን) በመባል በሚታወቀው ቀኝ መኪና ላይ ያሳያል. በተጨማሪም "ሎተስ" ("ሎተስ") በተሰኘው "ቫክስሃል" ("Vauxhall") ስር የተሰራ. የባለቤቶቹ ክለሳዎች እንደሚናገሩት መኪናው በጣም ምቹ መቀመጫዎች (በተለየ "ሬካራ" በተባለው ድርጅት ነው የተነደፉት) ናቸው. ጥቁር ቆዳ ባለው ጥቁር የተሸፈነ ሲሆን ጥሩ የእርጅና ድጋፍ አለው. በሲቪል የመረጃ ስርዓቶች ላይ ይበልጥ ግልጽ ሆኗል. ይህ በጣም ትልቅ ቢሆንም በውስጡ ግን ተቀምጧል በጣም ምቹ ሁኔታ ነው. የጩኸት ብስጭት እና ጥራት. በፊት በኩል ባለው ተሳፋሪና በሾፌሩ መቀመጫ መካከል የእጅ መደረቢያዎች - እንዲሁም የቆዳ መቁረጫዎች አሉት. የቦታው ስፋቱ ለሾፌሩ እገሌት በቂ ነው እና ተሳፋሪው እርስ በእርሱ አይገናኝም. እንደ E-Class sedan አይነት የኋላው ረድፍ በቂ የመለዋወጫ ቦታ አለው. ሶፋው በጣም ረጅም እና ሰፊ ነው. የኋላው ረድፍ ለሁለት መንገጭተኞች ብቻ ነው, ምንም እንኳን ለሶስት በቂ ቦታ ቢኖርም. የእያንዳንዱ ግማሽ ግማሽ የራሱ የሆነ, ግን ትንሽ ቢሆንም የኋላ ድጋፍ እና የራስ መቀመጫ አለው. ግን የእጅ መጋጫው እዚህ የለም. በቴሌቪዥን ብቻ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የማጣሪያ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ - ግምገማዎችን ያስተውሉ. ከ 20 ዓመታት በኋላ እንኳን ቆዳው አይደርቅም, ሶፋውም አይወድቅም. የኩንቱ መጠን ከመደበኛው ኦሜጋ ጋር ተመሳሳይ ነው. እስከ 520 ሊትር ጭነት ይጠቀማል. የመጫኛ መስመር ዝቅተኛ ነው, ስለዚህ ነገሮችን ማኖር በጣም ምቹ ነው. ነገር ግን የተቀመጠውን መቀመጫ በጀርባው መቀመጫ ውስጥ በማናቸውም መጠን አይጨመርም. በተጨማሪም ለስላስ የሚሆን መንገድ የለም.

በአጠቃላይ የኦሜጋ መጠኑ ስሪት ውስጣዊ ንድፍ ከዋነኛ የንግድ ሥራ አይነት የመኪና ቅናሎች አይለይም. ምንም ልዩነት ወይም ብሩህ አባሎች የሉም. እንዲያውም, ተመሳሳይ ንድፍ ለ BMW አገልግሎት ይውል ነበር. ከእነዚህ አስደናቂ ምልክቶች መካከል - መሪ እና ዳሽቦርድ. "ተኩላዎችን" የማይገባው ተራ ተሽከርካሪ በቲያትሩ ውስጥ መለየት አይችልም, ይህ ስሪት ይጫናል ወይም አይሰራም.

ሞተሩ

ከኦፖል ኦሞ ማኮውስተር በታች ያለውን ይመልከቱ. ዓይንዎን የሚይዘው የመጀመሪያው ነገር ብቅ ብቅ ማለት "ሎተስ" የሚል ነው. ይሁን እንጂ በተለመደው "ኦሜጋ" ላይ ሆፕ "በፒዛ" የሚደገፍ እንጂ ነዳጅ ማቆም አይቻልም. በዚህ ወጪ, እነርሱን ማዳን አልቻሉም, ይላሉ. ነገር ግን ስለ ሞተሩ ውይይት እንቀጥላለን. በአጠቃላይ የነዳጅ ማቀነባበሪያዎች 24 ቫልቭ የተባለ ብቸኛ ኤነርጂ ኩባንያ ነው. በመደበኛ መሳሪያዎች በ 2970 ኩብ ሴንቲ ሜትር ውስጥ 204 ፈረስ ፖታስ አላት. ሆኖም ግን, ይህ "ሎተስ" ("ሎተስ") "የበጎችን ቀልጦ" ("ቀበሮ") ለመለየት ብቻ በቂ አይደለም (ከሁሉም የ 5 ኤል ኤም ኤል ኤም ኤል ኤ500 ላይ 326 ኃይሎች ያበጁ). ስለዚህ ኦልዴል ከጄኔየር ሞተርስ ጋር በመሆን የጀርመን መሐንዲሶች ይህንን የኃይል ማመንጫ ዘመናዊ ለማድረግ ዘመናዊ ለማድረግ ወሰኑ. በዚህም ምክንያት እደታው አሰልቺ ነበር. የሚቀጣጠለው ክፍል መጠን ወደ 3650 ኩንታል ሴንቲሜትር ጨምሯል. ከዚህም በተጨማሪ ኤንጂኑ ሁለት ታምባ ሞተሮችን ታዋቂ ከሆነው ጋረርት ከሚባል አምራች ጋር ታክሎ ነበር. እያንዳንዳቸው ቀድሞውኑ 1,500 ክብረ ወሰኖች ያካሄዱት የ 0.7 ባህር ጫጫታ ነበር.

ተርባይኑ እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ ጫና ስለፈጠረ በሳጥኑ ውስጥ ያለው አየር በጣም ሞቃት ነበር. እናም እንደምታውቁት, በተሻለ አፈፃፀም በጣም ቀዝቃዛውን መቀነሱን ማረጋገጥ አለብዎት . ስለዚህ የፍሳሽ ማጠራቀሚያ ጋራ ተጣርቶ መጨመር ተጨምሯል. ወደ ከቃጠ መቆጣጠሪያ ክፍል ከመግባታቸው በፊት አየር አልፏል. በነገራችን ላይ, ዜሮ-መቆጣጠሪያ ክምችት ማጣሪያ በመግቢያው ውስጥ ጥቅም ላይ አይውልም. የንፅህና ክፍሉ በተለየ የፕላስቲክ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገኛል. የመግቢያ ቱቦ የሚሠራው ሙቀትን የሚቋቋም የኒኬል ቀለበት ሲሆን ከውስጥ የተሰራ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና እስከ 750 ዲግሪ ሴንቲየስ ድረስ የሙቀት መጠን መቋቋም ይችላል. በርካታ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርጫዎች ከመኪናው "ሎተስስስፕሬስ" ተወስደው ነበር. በስርዓቱ ውስጥ 3 የኤሌክትሮኒክስ ሽቦዎች ነበሩ. ሶስት ጥንድ ጥፍሮችን ለመቆጣጠር የአሁኑን ፍሰትን አዘጋጅተዋል (የሞተሩ ማእከል 6 ሲሊንደሮች አሉት). ሞተሩ በሲሊንደሮች ብዛት እየጨመረ በመምጣቱ ተጨማሪ የነዳጅ ድብልቅ ይጠይቃል. ከዚህ አንፃር ተገላቢጦቹ ከ "ኩስ" ኩባንያ ተጠናክረው ተተክተዋል. ከመደበኛ መስፈርት አንጻር ሲሰነዘሩ ትልቅ ዲያሜትራቸውና ከፍተኛ ምርታማነታቸው ነበሩ. ይህ ንጥረ ነገር በአንድ ሴኮንድ እስከ 4.75 ግራም ነዳጅ ማለፍ ይችላል. የእቃ ማስወጫ ትራክቱ ሁለት ተለዋዋጭ እና አንድ ላምዳም ምርምር.

እንደበፊቱ ሁሉ ኦልል ከ 24 ወረዳዎች ይጠቀማል. ይሁን እንጂ የሲሊንደር ማገዶና መኪናው ተጠናክሯል. መሐንዲው እንዲህ አይነት ሸክም ማቆም አልቻለም ነበር. በጭርጭበት ኃይል ምክንያት, ጭንቅላቱ ላይ ያለው የማመቅደሻ መጠን ሆን ተብሎ ይቀንሳል. በነገራችን ላይ የሲሊንደ ራይት በዚህ ሞተር ውስጥ ምንም ለውጦች እና ማሠራጫዎች አልተጫነም. ስለዚህ, የመጨመሪያው መጠን ከ 10 ወደ 8.2 ነጥብ ቀንሷል. ፒስቲን ቡድኑ የተሠራው "ወንድ" በሚባል ኩባንያ ነው.

ብርጭቆ እና የተጣበቁ መያዣዎች, እንዲሁም የ "ካምፍፍ". ሁሉም ክፍሎች የተሠሩት በጥንካሬና ጠንካራ በሆነ ብረት ነው. የማለስለሻው ስርዓትም ተጣርቷል. አንድ ቅይይት ዘይት በአንድ ኦፕሬዝም ላይ በፒስታቶዎች ላይ ተተክሏል. ይህ ሞተሩ በተከታታይ ጭነት ሞድ ውስጥ ስለሚሰራ, የተሻለ ሙቀት አምቆ ለመያዝ.

እነዚህ ሁሉ ማሻሻያዎች የኢንጅን ኃይል ወደ 377 ቮልት ኃይል እንዲጨምሩ ይፈቅዱላቸዋል. እናም ይህ በ 3.7 ሊትር ብዛት ያለው ነው. ለንጽጽር የ "ሚሬድስ" ተመሳሳይ አቅም አምስት አምስት ሊትር ያህል የሚቃጠል መገልገያ ክፍል ብቻ ተገኝቷል.

ማስተላለፊያ

ኦፖል ኦሜጋ ሎተስ 3.7 ቢቱቦ ቦል የተባለ የማሽከርከሪያ ማብቂያ - 420 ሊትር ያህል. እርግጥ ነው, የመደበኛ ሳጥን እንደነዚህ አይነቶችን አይገፋፋም. ስለዚህ የጀርመን መሐንዲሶች ለማጠናከር ወሰኑ. ስለዚህ, የ "ስድስት ሞተሮች ሞተር" ("ሞተር ሞተርስ") ተብሎ የተመሰረተው ባለ ስድስት እርምጃ የሜካኒካል ማዛወሪያዎችን ለመሰየም ተወስዷል. ጥንካሬው ተጠናከረ. በመኪናው ላይ "Opel Lotus Omega" ከ "Saks" ኩባንያ ደረቅ ነጠላ ዲስክ እሴት ይጠቀማል. እጅግ በጣም ግልጽ የሆኑ መወነባበሪያዎችን በመምጠጥ ይታዩ ነበር. ሣጥኑ ራሱ ትልቅ ስለሆነ በቀላሉ በተለመደው ዋሻ ውስጥ መሄድ አይችልም. ስለዚህ የመተላለፊያ ዋሻው የታችኛው ክፍል እንደገና ጥቅም ላይ ውሏል. በባለሞያዎች ስጋት መሰረት, ይህ ስርጭቱ እስከ 500 ቮልት ኃይል ይቋቋም ነበር.

ሣጥኑ ጥሩ ነው?

ብዙ ውዝግቦች ስለ ሜካኒካዊ ልውውጥ ነበር. የብሪታንያ የብቃቷ ከፍተኛ ፍጥነት ገደብ በሰዓት 113 ኪሎሜትር ስላለ ነበር. በዚያው ፍጥነት በሁለተኛ ስርጭቱ ብቻ ነበር. ሁሉንም 6 ጌሞችን መጠቀም አይቻልም. ደግሞም አራተኛው መኪና በቀን እስከ 230 ኪሎ ሜትር እየጨመረ ነበር. ሁሉንም አቅም በጀርመን አውቶብሶች ላይ ምንም ፍጥነት ሳይኖር ሊያሳርፍ ይችላል. በከተማ ውስጥ በመጀመሪያ እና በሁለተኛ ደረጃዎች መካከል መቀያየር አለብዎት. "ኦሜጋ ሎተስ" በጣም ረጅም ፍጥነት አለው - የባለቤቱን ግምገማ ያስተውሉ. በነገራችን ላይ, በመጀመሪያው ማብቂያ ላይ ቆዳው በሰዓት 88 ኪሎሜትር ይሠራ ነበር.

Opel Omega Lotus: የባህሪይ ባህርያት ባህርያት

ማሽኑ በቀላሉ የሚደነቁ ባህሪያትን ያመርተው ነበር. መቶ ማፍለሻ እስከ 5.4 ሴኮንድ ይወስዳል. በሰዓት እስከ 160 ኪሎ ሜትር ድረስ መኪናው በ 16 ሰከንዶች ውስጥ ተፋጥሞ ነበር. የብሪታንያን መለኪያውን ብትወስዱ የመጀመሪያዎቹ 100 ኪሎ ሜትሮች በ 11.1 ሴኮንድ ይመዝናሉ. የመጨረሻው ፍጥነት በሰዓት 282 ኪሎሜትር ነው. እና ይህ በ 45 ኢንች ተሽከርካሪ ጎማ ላይ ባለ 17 ኢንች ተሽከርካሪዎች ላይ ነው. በነገራችን ላይ, "መልካም ዕድል" የተባለው ኩባንያ ለዚህ መጠን የ ZR-ጎማዎችን ያሰራጨው. በእርግጥ, ከ 30 ዓመታት ገደማ በኋላ እነዚህ የመክፈቻ ባህሪያት በጣም መሳቂያ ይመስላሉ. ከዚያም በ 90 ኛው ዓመት ኦፖል ሎተስ ኦሜጋ ካርልተን ቱቱሮ በእንጓጓ ምጣኔው ውስጥ በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ከመኪና እና ከቢስክ በላይ ፈጣኖች ነበሩ.

ጥቅም ላይ የዋለ

የነዳጅ ፍጆታን በተመለከተ, መኪናው የሚከተሉትን የፓስፖርት መረጃ ተቀብሏል. በከተሞች ውስጥ ከከተማ ውጭ 16.1 ሊትር ማለትም 8.1 ሊትር, በደንደር 10.3 ሊትር. ይህ ዝቅተኛ የዋጋ-ውጤታማነት አመልካቾችን ያመለክታል. ነገር ግን በተግባር, ማሽኑ በፓስፖርት መረጃው ላይ ከተጠቀሰው ቁጥር ከ20-30 በመቶ ተጨማሪ ይበአቸዋል - ግምገማዎችን ያስተውሉ. በሚያስገርም ሁኔታ መኪናው የተገነባው ለ 95 ኛ እንጂ ለ 98 ቱ የነዳጅ ማመንጫ አልነበረም.

ድሬ መጋለሪያ

ፊት ለፊት, በግዳጅ ገመድ ላይ ገለልተኛ የሆነ እገዳ ይጠቀማል. በስተጀርባ የሴልቲክ ምንጮችን የያዘው ባለ ብዙ አገናኘ ስርዓት ነው. መሽከርከሚያ - በሃይድሮሊክ ማጉያ (በሃይድሮሊክ) ማጉያ (ከ "S-class" Opel Senator "የተሸፈነ") እና "Servotronic" ይጠቀማል. የሲስተሙን ልዩ ገጽታ በከፍተኛ ፍጥነት ይስተናገዳል. በፍጥነት መጨመሩን ተቆጣጠሩት. ይህ ከፍተኛ የመኪና ውስንነት ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር ይረዳል. የፍሬክ ሲስተም ተሻሽሏል. ከፊትና ከኋላ ደግሞ 33 እና 30 ሴንቲሜትር የሚያክል የዲስ የንፋስ ማነጻጸሪያ መሳሪያዎች ተጭነዋል. ከአምራቹ "አር-ፈረስ" ባለ አራት ፒስተን የቀጫጭን መለኪያዎች ከፊት ለፊት ሁለት ፒስተን ቀዘፋዎች ይጠቀሙ ነበር. ሁሉም ጉብታዎች በኋላ ተሽከርካሪዎቹ ላይ ብቻ ነበሩ. ይህ ልዩነትም እንዲሁ ተጠርጎ ነበር. የአውስትራሉል Holden ካምፓኒ ያቀረበው. የማርሽሩ መጠን 3.45 ነው.

ለሽያጭ የተሞላ የጭነት ድሪም

የእነዚህ መኪኖች ተከታታይ ማምረት በ 1990 ተጀምሮ በ 92 ኛው ቀን አቁሟል. በጠቅላላው ከአንድ ሺህ በላይ የሚሆኑ ናሙናዎች አልተሰበሰቡም. ስለዚህ, Opel Omega Lotus በሽያጭ ማግኘት አይቻልም. ይህ እውነተኛ ያልሆነ ነው. መኪናው በዓለም ዙሪያ በሚሰበሰቡ ሰብሳቢዎች እጅ ነው. በጎማው ኦፖል ኦቱጋ ቢቱሮቤ የሚባለውን 377 ጠንካራ ተሸከርካሪ የሸጠ ሰው, የሚደነቅ ገንዘብ ይጠይቁት. አንድ ቅጂ በዩክሬይን ከተማ በዶኔፔፐሮቭስክ ለ 35,000 ዶላር ተሽጧል. እጅግ በጣም ብዙ ዕድል ያለው, Opel Lotus Omega 1:43 Altaya የተባለ ትልቅ ሞዴል መግዛት ይችላሉ. በነገራችን ላይ በብሪታንያ አዲስ "ሎተስ" በ 38 ሺህ ፓውንድ ስፔር መግዛት ይችል ነበር (ምንም እንኳን ሲቪል ስሪቱ የ 2 እጥፍ ዋጋ የላትም).

የሚስቡ እውነታዎች

ከመቀመጫው የተሰረቀው መኪና "ሎተስ ኦሜጋ" መኪና ነበር. ፖሊሶች በኦፓል ጊዜ ከኦፔልት ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ኦፍ ፐርሰንቴል (ፈጣን እቅዳችን) ስለሌለ, እንደዚሁም, "ሎተስ" ከነዚህ አመታት ውስጥ ቢያንስ 250 ኪ.ሜ. የሶፍትዌሩ የሶፍትዌር ፍጥነት ባይኖራቸውም. ስለዚህ ይህንን መኪና ለመሥራት በጀርመን አገር የመውጫ አውቶቢስ ፈቃድ ያስፈልጋል.

ማጠቃለያ

ስለዚህ, የጀርመን ተጓዳኝ ኦልበል ኦሜጋ Lotus የዲንቴን, የዲዛይን እና ሞተር ባህሪያት አለው. መኪናው በመንገድ ላይ በጣም ጥቂት ነው. እና በዚያ ላይ የመትከያ መለዋወጫዎችን ለማግኘት ግን አይቻልም. ስለዚህ ይህን ማሽን በየቀኑ ለመጠቀም መሞከር እጅግ በጣም አስቸጋሪ እና ለትርፍ የማይሰራ ነው. ምንም እንኳን በጣም ምቹ እና ስሜታዊ ቢሆንም. ከሁለቱም 27 አመታት በኋላ እንኳን, በመቶዎች ከ 5 ሰከንዶች በላይ ተትቷል.