K 65 (carb). የ 65 ወደ ካርቡረተር በማስተካከል

የቤት ሞተር, E ንዲሁም E የተጋገረበትን እንኳ ያላቸውን የግንባታ ውስጥ ነበር ለረጅም ጊዜ ካርቡረተር K 62. ይሁን እንጂ በዚህ ሞዴል መሐንዲሶች ውስጥ ጉድለቶች በርካታ ተገለጠ. ዘመናዊ ሁኔታዎች የመሣሪያው በማሻሻል ዘመናዊ ይጠይቃሉ. ስለዚህ, ሞዴል K 65 (ካርቡረተር) በሃያኛው ክፍለ ዘመን ወደ 90 ዎቹ ውስጥ የተፈጠረው. ይህ መሣሪያ ወደ ቀዳሚው መሣሪያ ጋር ይመሳሰላል. ነገር ግን ይዘቱ ከእርሱ በእጅጉ የተለየ ነው. ይህ ክወና, አስተዳደር መርህ ላይ የተንጸባረቀውን እና መሣሪያ ያወጣበት 65 የምርጫዎች ነው.

ካርቡሬተር ይጠጓቸው K 65

የ ካርቡረተር ሞዴል K 65 ለማስተካከል, መጀመሪያ መሣሪያው ጋር ያንብቧቸው አለበት. የሚከተለውን ዘዴ ምክንያት ወደ ነዳጅ ደረጃ ያለውን አቅርቦት እና ጥገና. ነዳጅ ስለሚሳሳቡ ማቆም ማጠቢያ ጋር ቫልቭ ወደ ተፈትልኮ የሚቀርብ ነው. ይህ የማገጃ አደርስልሃለሁ ጋር የሚገናኝበት ያለውን ትር ላይ የተመሠረተ ነው. እነዚህ የፕላስቲክ የተሠሩ እና ትስስር ያላቸው. በነፃነት ዘንግ ላይ ይነግዱ ነበር የሚንሳፈፍ.

ወደ ነዳጅ ጨምሯል ከሆነ, በውስጡ ትርፍ ወደ እንዲንሳፈፍ ሰገነት ላይ ማስወገጃ ቀዳዳ በኩል ተፈትታለች. ሞዴል K 65 (carb) ክወና ወቅት እስከ ስለሚነሳ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ግፊት ወደ ቤቱ ውስጥ መጨመር ነበር, ይህም rasbalansirovochnym ሰርጥ ጋር የተያያዘ ነው.

ወደ ካርቡረተር 65 ወደ በእቅድ ላይ ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው ይህም ሌላው ሥርዓት, መሣሪያው dosing ሆኖ ይሠራል.

የ ለሌላ ስርዓት

Dosing ሥርዓት የውስጥ ደንብ ንጥረ ነገሮች በዋናው ነዳጅ ጄት, አቅራቢ, የአየር አቅርቦት ምንባብ እና አንድ E ንዳይጠቀሙ መርፌ ናቸው.

እንደሚከተለው ሥርዓት የክወና በሙሉ ሂደት ቦታ ይወስዳል. የ እንዲንሳፈፍ ሰገነት ጀምሮ ነዳጅ በዋናው አውሮፕላን በኩል አቅራቢ ውስጥ ይወድቃል. የሚያቀጥኑ ያለውን ተጽዕኖ ሥር ስሮትሉን እና መርፌ መርፌ መካከል ያለውን ክፍተት በኩል ይወጣል. ወደ ነዳጅ መውጫው ላይ ሰርጥ በኩል atomizer አካል ላይ አንድ ቀዳዳ በኩል የገባ ይህም አየር ጋር ተደባልቆ ነው.

ካርቡረተር K 65 ሞተሩ የሚከተሉት ሥርዓት ማስተካከያ አለው. መርፌ E ንዲንቀሳቀስ አምስት የሥራ አንዱ ተዘጋጅቷል. ይህም ሞተር እና መካከለኛ ሁነታዎች ላይ ያስተላልፋል. K 65 ዋና ነዳጅ አውሮፕላን ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ መተላለፊያ ይወስናል መሆኑን ካርቡረተር ሞዴል ማዋቀር ጊዜ ግን ትልቁ ኃይል ላይ ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

ወደ ነዳጅ ቱቦው ሥር ቆልፍ ማጠቢያ ተጭኗል. ይህ የሚረጭ ይገጣጠማል.

ስራ ፈት ስርዓት

ጊዜ ግምት ውስጥ ይገባል ሌላው አስፈላጊ ሥርዓት K ወደ ካርቡረተር በማስተካከል 65 መሣሪያው በሚኒሞ ነው.

የታቀደው ሥርዓት ያለውን የነዳጅ ቱቦ ወደ አየር ምንባብ, ብሎኖች ቅልቅል VIAS የሆነ በማበጃጀትና መክፈት, ጥራትና ብዛት ያካትታል.

ዝቅተኛ ፍጥነት ሞተሩን ስርዓተ ጊዜ emulsions ለመቅረጽ ነው. ይህ በማቀላቀል ሰገነት ላይ ክፍተት ያለውን እርምጃ ስር ቱቦ በኩል ነዳጅ ማንሳት በማድረግ የሚከሰተው. ነዳጅ በ ሰርጥ በኩል የሚገባ ይህም በአየር ጋር የተገናኘ ነው. ካርቡረተር K 65 ብቻ በማበጃጀትና ደጃፍ በኩል ዝቅተኛ ፍጥነት አንድ emulsion ውፅዓት ያስባል.

የመክፈቻ እየጨመረ አካባቢ አብዮት ክፍተት እየጨመረ ጋር. ይህ ደግሞ ተመሳሳይ emulsion መግባት ይጀምራል በኩል. የነዳጅ አቅርቦት ጀምሮ ሞተር ፍጥነት ውስጥ መጨመር ጋር ጨምሯል ነው.

ጀምር-እስከ ስርዓት እና ሞተር preheating

የ 65 ወደ ካርቡረተር ለማስተካከል እንዴት ጥያቄ መልስ ፍለጋ ውስጥ, ማስጀመሪያ ሞተር እና ማሞቂያ ጋር የሚያውቁ መሆን አለበት.

carburetors ውስጥ K 65C እና R 65B R 65G እና R 65ZH ላይ, ነጻ ድራይቭ ጋር ተስፈንጣሪ መሣሪያ ተዘጋጅቷል - የሚሰራ አንድ ገመድ ( "Dnepr" ሞተር ውስጥ ይገኛል, "ከዩራል") እና K 65I, K 65D ለ - corrector-ማሞቂያ (ብዙውን ጊዜ ይህም በትላልቆቹ ብራንድ "IL") ይመለከታል.

አንድ ገለልተኛ የሆነ plunger ያቀፈ ነው ድራይቭ, ተስፈንጣሪ መሣሪያ, በመርፌ, አንድ መከላከያ ቆብ, ሰርጦች, ቁጥጥር በትር እና የነዳጅ ጉድጓድ ቀዳዳዎች ጋር ይጀምሩ. የመሣሪያውን መደበኛ አቀማመጥ ዝግ ይቆጠራል.

ጋር መሣሪያ ጀምሮ አንድ ገመድ የሚሰራ ከግንዱ ፊት በስተቀር ወደ ቀዳሚው ስሪት ያሉ በጣም ብዙ. የ plunger ያለው ቦታ በገመድ ቁጥጥር ነው.

Corrector መልበስ የምንመስለው ሥርዓት ባሕርይ ነው እንዲንሳፈፍ ሰገነት ከ ተስፈንጣሪ ይንቀሳቀሳል ውስጥ ያለውን የነዳጅ ውስጥ. የነዳጅ ፍጆታ በመሆኑም orifice ተገድቧል. እንዲህ ያለ መሣሪያ ብዙውን ጊዜ "IL" በ የሶቪየት ካርቡረተር 65. አለው እንደዚህ ለሞተር የሚያሳይ ምሳሌ ነው.

መጫን እና ማዋቀር

አዲሱ 65 ወደ ካርቡረተር አስተካክለው በፊት የተጫነ እና መዋቀር አለበት.

በመጀመሪያ እርስዎ ካርቡረተር ሽፋን ማስወገድ አለብዎት. E ንዲንቀሳቀስ ምንጭስ ቤተመንግስት በኩል በመርፌ ተካሄደ. እሱም በአንድ ዙር እና ሁለት ቅርጽ ክፍተት አለው. ማዕከሉ ውስጥ ዝንባሌ ክብ ነው ያሉኝ, ስሮትሉን የሽቦ ትኵር የሚውል ነው. T ቅርጽ የመክፈቻ መታመኛ ቦረቦረ በማያያዝ አስፈላጊ ነው.

ሞተሩ ላይ ካርቡረተር በማዋቀር, ክዳኑ ደህንነቱ ነው, ስሮትሉን ገመድ ጋር የተገናኘ ነው.

ስሮትሉን ስሮትሉን ያንሱት እና ሙሉ diffuser ሳለ ይከፈታል አለመሆኑን ማረጋገጥ አለባቸው. እነዚህ እርምጃዎች የተለያዩ ጊዜያት ሊከናወን ይገባል. የ diffuser ተከፈተ እና አስገዳጅ ያለ, በነፃ ይዘጋል አለበት.

ይህ diffuser 3 ሚሜ የሆነ ክፍተት ታየ በውስጡ የታችኛው ጠርዝ መካከል እንዲሁም በማቋቋም ዘንድ ስሮትሉን ለማንሳት ወደ ቦረቦረ ተከትሎ ነው.

በ 65 (ካርቡረተር) አንድ Equalizer ወደ መሳሪያ, ይህ ስብሰባ ላይ ሊወገድ እና ፒስቶን ወደ ኬብል ማያያዝ አለበት ከሆነ. ከዚያ በኋላ እርስዎ ቦታ ላይ አሀድ መጫን አለበት.

ነጻ ጭረት 3.2 ሚሜ ነበር ስለዚህም ቀጥሎ ማቆሚያዎች ዛጎሎች ኬብሎች መካከል ያለውን ቦታ ማስተካከል.

ወደ ማቆሚያ እስከ ይፈልጋሉ ቦረቦረ, ከዚያም 0.5-1.5 የሠራተኛ አጠገብ ፈታ. ወደ ነዳጅ ቱቦ ተፈትልኮ ጋር ተያይዟል. ነዳጅ የጋራ ላይ አያሳልፍም አይገባም.

ከዚያም ጫፍ-ማስጀመሪያ እና ጥቅልሎች crankshaft 3 በየተራ ይቀይረዋል. ሽቦን አብራ እና መጀመር-ከፍ ማድረግ ነው. የ ጀምሮ መሣሪያ ወይም corrector እስከ ይሞቅ በኋላ ሊሰናከል ይችላል.

ወደ ነዳጅ ደረጃ በማስተካከል

የ ካርቡሬተር 65 ማስተካከያ በማድረግ የነዳጅ አንድ የማመሳከሪያ ደረጃ ጋር ይጀምራል. ለዚህ ዓላማ መሣሪያው ይገለበጥና ወደ እንዲንሳፈፍ ሰገነት ግርጌ ማስወገድ ነው. ተጨማሪ ሁለት ክፍሎች ውስጥ እንዲንሳፈፍ የሚከፋፍል አንድ መስመር ወደ ማገናኛ ከ ርቀት ተተክቷል.

ይህ ርቀት አብዛኛውን ጊዜ 1.5 ሚሜ በ በሁለቱም ውስጥ በተቻለ መጠን መዛባት ጋር 13 ሚሜ ነው.

እነዚህ ገደቦች ውስጥ ካርቡረተር መጠን የማይጣጣም ከሆነ, እናንተ በትክክለኛው አቅጣጫ ላይ እንዲንሳፈፍ ያለውን ትር ማጠፍ ይገባል.

ይከሰታል, 65 ወደ ካርቡረተር ቅንብሮች ትክክል ነው, ነገር ግን እሱ "አፍስሱ" በማለት ይጀምራል. ይህ እንዲንሳፈፍ አርጅቼ ነው ማለት ነው.

ይህ ጽንሰ ሐሳብ ቀላል ነው መርምሩ. አንተ የሞቀ ውሃ መታጠቢያ ውስጥ ለመተየብ እና አንድ ደቂቃ ወይም ከዚያ መንሳፈፍ ማጥለቅ ይኖርብናል. አረፋዎች ይታያሉ ከሆነ, ይህ እንዲንሳፈፍ ጉድለት ነው ማለት ነው.

ቅልቅል ማበልፀጊያ በማስተካከል

የ ካርቡረተር ሞዴል K 65 ሞተርሳይክል "ከዩራል", "Dnepr" በበረዶ "Buran", ወይም ሌሎች ተሽከርካሪዎች, ሞተር እስከ ሙቁ ያለበት እንደሆነ, ማስተካከያ ጀምሮ በፊት.

ከዚያም ፈት ላይ ዝቅተኛውን ወጥ ፍጥነት ማዘጋጀት. ይህንን ለማድረግ, ስሮትሉን ተዘሏል አለበት ቦረቦረ. ከፍተኛ በተቻለ ወደ ፍጥነት መጨመር አስፈላጊነት በኋላ. በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ ውስጥ ማሽከርከር ሳለ ቦረቦረ.

ቀርፋፋ ፍጥነት እንደገና እንዲቀንስ እና እየጨመረ ነው. ይህም ከ2-3 ጊዜ መከናወን አለበት.

አስፈላጊ manipulations ተከትሎ ሞተር ቦታ እንቆጣጠረዋለን ምላሽ እንዴት ማረጋገጥ. የ ካርቡረተር 65 K ማስተካከል እንደሚችሉ ለመረዳት, ሞተሩ ለ ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ ለማበልጸግ ያለውን የተፈለገውን ደረጃ ይወስናል.

ይህን ለማድረግ, አንድ ሙከራ ማድረግ. ስሮትሉን በደንብ ተከፈተ ነው. ሞተሩ የሚታዩበት ከሆነ, ከዚያም ድብልቅ ባለ ጠጎች መሆን አለበት. ለዚህ የሚሆን 1/4 ወይም 1/2 በተራው ላይ ጥራት ቦረቦረ ድብልቅ ለመጠቅለል አስፈላጊ ነው.

Glohnuschy ሞተር ጊዜ E ንዲንቀሳቀስ በድንገት መዘጋት ወደ ድብልቅ leaner ለማድረግ አስፈላጊነት ይጠቁማል. ቦረቦረ ጥራት ቅልቅል እንዲሁ በ 1 / 4-1 / 2 በየተራ ላይ መገንባት አስፈላጊ ነው.

ቅልቅል ውስጥ የጥራት ማስተካከያ ክወና

ስርዓተ ሁኔታዎች ሥር ካርቡሬተር 65 K ወደ መቆለፊያ መርፌ ወደ አቅራቢ አንፃራዊ ማንቀሳቀስ የሚደረገው ነው. ይህ በተወሰነ ቅደም ተከተል መደረግ አለበት.

የ በማቅረቡ መርፌ መካከለኛ ቦታ ተዘጋጅቷል. ወደ ቅልቅል ያለውን መመናመን ምክንያት upwardly እንዲቆለፍ የተፈናቀሉ ነው. በዚህ መንገድ ሾጣጣ እና atomizer dosing ክፍተት ቅጥር መካከል ያነሱ ይሆናል.

ወደ ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ ለማበልጸግ ለማግኘት ወደ ታች መቆለፍ ይሆናል ሽግሽግ.

ማገጃ ቀለም ለማዋቀር አስፈላጊነት አንድ ምልክት እስትንፋስ ተሰኪ ያለውን electrode ይሆናል. ይህም በኋላ 30 ኪሎ ሜትር ላይ ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል. በመደበኛ ስርዓተ ሁኔታ ሥር, የራሱ whitish ቀለም ድህነት ድብልቅ ያመለክታል. የ ብርድን ጥቀርሻ ከጅምሩ ጋር ጥቁር ቡኒ ወደ ድብልቅ impoverish አስፈላጊነት ይናገራል ነው.

የሞተርሳይክል ካርቡረተር የማስተካከያ "ከዩራል"

ለምሳሌ ያህል, ካርቡረተር ኬ 65 በማስተካከል አንድ ሞተርሳይክል "ከዩራል" ላይ ይህን ሂደት ከግምት ይችላሉ.

በመጀመሪያ እኛ በአየር በሚያወጣበት ጊዜ ማስወገድ ይኖርብናል. ቀጣይ ጠፍጣፋ የጠመንጃ መፍቻ ብሎኖች ያስወግዱ. ካርቡረተር K 65 ሞተርሳይክል "ከዩራል" unscrewing ብሎኖች 1 ተራ ይጠይቃል.

ከዚያም አንተ ገመድ ላይ ጨዋታ ማስቀመጥ ይኖርብናል. ይህ ስለ 3 ሚሜ ተመሳሳይ እና እኩል መሆን አለበት.

ሞተር እስከ ይሞቅ ዝቅተኛ የተረጋጋ ፍጥነት ወደ ፈትቶ ቦረቦረ አጠበበ ይጀምራሉ. ከዚያም, የጥራት ብሎኖች ቅልቅል በመጠቀም ከፍተኛ ፍጥነት ማግኘት አለበት. የ ሂደት ሁለት ጊዜ ተደግሟል. የ ካርቡሬተር ተዘጋጅቷል.

ካርቡረተር ማመሳሰል

በ 65 ( "ከዩራል") ወደ ካርቡረተር በማዋቀር በኋላ ለማመሳሰል ይፈልጋሉ. ይህ አመቺ የሆነ ቫልቭ በመጠቀም እንዳደረገ ነው. እንዲህ መሣሪያዎች ማመሳሰል እጥረት ለማግኘት የፍጥነት መለኪያ ላይ ሊከናወን ይችላል.

ይህንን ለማድረግ, በመቅረዝ ላይ ብስክሌት ያስቀምጡ እና አንቀሳቃሽ ጀመረ ነው. 4 ኛ ማርሽ ያሣየው. ሻማ ካፕ አንዱ ይወገዳል ነው እና የፍጥነት መለኪያ 50 km / h ደረጃ ማስተካከያ ነው. ቋሚ መቀርቀሪያ እንቆጣጠረዋለን.

ተለዋጭ አንድ ሲሊንደር እና ሌሎች ጠፍቷል. የኬብል ርዝመት ዕቃዎች አማካኝነት ሊስተካከል ይችላል. በዚሁ ጊዜ የፍጥነት መለኪያ ተመሳሳይ አመልካች ለማሳካት.

የ ብልጭታ ተሰኪ ቆብ ጊዜ የግድ ሞተርሳይክል የጅምላ ራቅ whiling, መሠረት ማስወገድ. በመሆኑም ይህ ካርቡረተር "ከዩራል" ማስተካከል ይቻላል.

የ 65 ሞተርሳይክል ወደ ካርቡረተር በማስተካከል "IZH"

ቀላል ማስተካከያ በላይ ያለውን corrector-መልበስ እንዳለው ሞተርሳይክል "IZH" ላይ አይከናወንም.

በመጀመሪያ, ሞተር እስከ ይሞቅ ነው. ከዚያም ዝቅተኛ ተዘጋጅቷል, ነገር ግን የተረጋጋ ሞተር ፍጥነት. ይህንን ለማድረግ, ስሮትሉን ያለውን አቋም ያስተካክላል ያለውን ቦረቦረ ያብሩ.

ከዚያም ቀስ አንድ ቦረቦረ በሚኒሞ ወደ ከፍተኛው ፍጥነት ይጨምራል. የ የአሰራር 4-5 ጊዜ ተደግሟል. በዚህ ሞተር ፍጥነት ቀስ በቀስ ይቀንሳል ጊዜ. ይህ ከተዋቀረ በኋላ በትክክል ሹል ታከብረኝ ሲተረጉምም ስሮትሉን በመዝጋት ተረጋግጧል.

ሞተር ይሰምጣሉ ሹል jerks ማድረግ አይደለም.

ተቃራኒ ውጤት ላይ - እንዲህ ያለ ሞዴል ለማግኘት ካርቡረተር ደግሞ ወደታች ድብልቅ እና ለማበልጸግ እስከ እንዲዳረሱ መርፌ ማንቀሳቀስ በማድረግ ክወና ወቅት ማስተካከያዎችን ማድረግ ይፈቀዳል.

ውቅር ይህ አይነት ቀላሉ አንዱ ነው. ስለዚህ, ማንኛውም ሰው ባለቤት ይችላሉ መመሪያ መሠረት ሁሉም እርምጃዎች ለማከናወን.

ያወጣበት 65 (ካርቡረተር) እንደ መሣሪያ, መጫን እና ሞተርሳይክል አባል ውቅር ምክንያት ዘዴ ጋር familiarized ከተመለከትን, እያንዳንዱ ተጠቃሚ በተናጥል የራሱን ክወና ማስተካከል ይችላሉ. ተሽከርካሪ እያንዳንዱ አይነት ማዋቀር ቴክኖሎጂ እና የሙከራ ካርቡረተር ማክበር አለባቸው. እርምጃ ያለውን ትክክለኛነት ጀምሮ ከተሽከርካሪው የክወና በጥንካሬው ላይ ይወሰናል.