ፍርግም 405 ( "የሜዳ ፍየል"): ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ፍርግም 405 Ojsc የሚያፈራ ይህም ZMZ አንድ ቤተሰብ ነው "Zavolzhye የሞተር ሥራዎች." ወደ መኪና ጋዝ ላይ, ግን ደግሞ አንዳንድ ሞዴሎች በ Fiat ላይ ብቻ አይደለም የተጫነ ነበር እንደ እነዚህ ሞተሮች, አፈ ነዳጅ የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ሆነዋል; ይህም እነርሱ ታዋቂ ዓለም አቀፍ በመኪና አምራቾች እውቅና ቆይተዋል የሚጠቁም ነው.

ታሪክ

አንዴ ተክል ላይ, እሱ "ሚዳቋና" 402 ኛ አንቀሳቃሽ አጠቃቀም ጥለው ለመሄድ ወሰኑ ነበር, ዲዛይነሮች ፍጹም ኃይለኛ የሆነ ይሆናል ይህም ነዳጅ ፕሮግራሞች, አዲስ ትውልድ እንዲያዳብሩ እየተቆጣጠረ ነበር. በመሆኑም ሞተሩ ZMZ-405 ተወለደ. አሁን አንድ "የሜዳ ፍየል" እና "ቮልጋ» ጋር አካተዋል.

ፍርግም 405 እናንተ ውጤታማ ማሳለፍ እና ስርዓቱ በመላው ነዳጅ ለማሰራጨት የሚያስችል ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት መርፌ ተቀብለዋል. ያለው ንድፍ ወደ ሲሊንደር ራስ እንደ ተቋቁሟል, አንድ 16-ቫልቭ ለመጫን ወሰንን ነበር ይለያያል.

ሐተታ

ይህ አንቀሳቃሽ - injector ካርቡረተር ZMZ-406 መርፌ ሥርዓት የተቀየረው ነው. ወደ ዘመናዊ ዓለም ውስጥ አንድ ሞተር 405 "ዩሮ-3». ይህ ሞተሩ የውጭ ማምረት ውስጥ መኪናዎች ላይ መጫን ተፈቅዶለታል ጀምሮ የሽያጭ አዲስ ደረጃ መድረስ ይፈቀድለታል. በመጀመሪያ አንድ መኪና "Fiat" ላይ አጋጥመውናል. አምራቹ አይፈቀድም JSC "ZMZ" ለእነሱ ፕሮግራሞች እና መለዋወጫ በጨረታ አዲስ ውል ለመፈረም መሆኑን ደስተኛ ነበር.

ብቻ ጭነትን እና ተሳፋሪ መኪናዎች የተዘጋጀ ነው ያለውን ሞተር 405 ( "የሜዳ ፍየል"), በተጨማሪም አለ. ሞዴል አንድ ካታሎግ ቁጥር 405.020 አለው. ይህ ሞተር ከፍተኛ ፍጥነት ባህሪያት የበለጠ ቆንጥጠው ኃይል ልማት ላይ ይበልጥ ማዘጋጀት ይሆናል.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ፍርግም 405 ( "የሜዳ ፍየል", "በእቴጌ") የሚከተሉት ዝርዝር አለው:

• ጥራዝ - 2.484 ሊትር.
• ኃይል - 115-140 ሊትር. ሀ.
• የመሰከሩለት - 95.5.
• የ ፒስቶን ጭረት - 86.
• ክፍ ብዛት - 16 (ሲሊንደር በ 4).
• ሲሊንደሮች ብዛት - 4.
• ክብደት - 184 ኪሎ ግራም.
• የአካባቢ መስፈርቶች - የዩሮ 0-4.
• የነዳጅ ፍጆታ - / 100 ኪሎ ሜትር 9.5 ሊትር (ከተማ - 11 ሊትር, መስመሩን - 8 l).

በ 405-ኛ አንቀሳቃሽ ንድፍ ባህሪያት መካከል አንዱ ፍጹም በማንኛውም የአየር ንብረት ውስጥ ለመጠቀም የለመዱ እና -40 እስከ +40 ወደ የሙቀት መቋቋም የሚችል መሆኑን ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ሁሉ ውጥረቶች ለመቋቋም እና ሞተር ሙቀት እንደማይፈጠር አይደለም.

አገልግሎት

እንደ ሌላ ቦታ, ተሳፋሪው አገልግሎት ሞተርስ በአምራቹ የሚመከር በየ 12 ሺህ. ኪ.ሜ. አደረገው. መሠረታዊ ክወናዎችን ዘይት ለውጥ እና ዘይት ማጣሪያ ያካትታሉ. ነገር ግን ሀብት አጠቃቀምን ለማሳደግ ሞተር 405 ነዳጅ ላይ በየ 10 000-11 000 ኪሜ አገልግሎት የሚሰጡ መሆን አለባቸው. የ ጋዝ መሳሪያዎች የተጫነ ከሆነ ግን, በየ 000 ኪሎ 8500-10 መደረግ አለበት.

የ ሞተር ከፍተኛ ሁነታ ላይ ነው ምክንያቱም ፍርግም 405 ( "የሜዳ ፍየል"), በየ 8-9 thous. ኪ.ሜ. አገልግሎት የሚሰጡ መሆን ይመከራል. የ ዘይት በፍጥነት የራሱ ንብረቶች እና የኬሚካል ስብጥር መቀየር ታጣለች.

ይህም በየ 15 000 ኪሎ መጠን መሠረት ሺም ክፍ ቁጥጥር እና መጫን ያለበት መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በተጨማሪም የጊዜ ሁኔታ መከታተል አለባቸው. አለመሳካት ወደ ቀበቶ የሚተካ እና መንኮራኩር ውድ ጥገና ነገር ግን ደግሞ ሲሊንደር ራስ ያለውን የምትክ ብቻ ሳይሆን ሊያጋልጣት ነበር ይህም መሰበር እና ሲለጠጡና (የታጠፈ) ቫልቮች, ሊያመራ ይችላል.

አንተም መከተል የሚፈልጉ ይህም ሌላው ኤለመንት - አንድ ቫልቭ ሽፋን gasket. ይህም በየ 20 000 ኪሜ ለመተካት ይመከራል. እሱ ሺህ. ኪ.ሜ. 25 ተተክቷል የአየር ማጣሪያ ውስጥ ዐዋቂ ነው; ምክንያቱም እኛ ሁሉ እንዲዘናጉ ማስታወስ ይገባል ይመስለኛል.

ጥገና

ሞተሩ 405 ለመጠገን ቆንጆ ቀላል ነው. በውስጡ ንድፍ ቀላል ነው, እና የመለዋወጫ ምትክ ቀላል ነው. ችግሩ አንድ መፍጠር ይችላሉ ሲሊንደር አግድ እና crankshaft, መሮ አስፈላጊ ነው.

በ 405-ኛ ሞተር ዋና በማስተካከል ላይ መካሄድ አለበት ይህም መሰረታዊ የማታለል, ውጭ ጻፍ:

1. ልዩነትና.
2. powertrains እና ክፍሎች ምርመራ. አስፈላጊውን ክወናዎችን እና የመለዋወጫ መወሰኛ.
3. ሁሉንም አስፈላጊ consumables እና የመለዋወጫ መካከል ግዛ.
4. Groove አዲስ የውስጣቸው መጠን ወደ crankshaft ለማስማማት እና.
5. አሰልቺ-honingovka ሲሊንደር.
6. ወደ ሲሊንደር ራስ ውስጥ ክፍሎች መተካት መፍጨት እና ስንጥቅ ለ አውሮፕላኖች crimping.
7. ሁሉም ክፍሎች ማጽዳት.
8. የመጀመሪያ ስብሰባ እና ተጨማሪ ክፍሎች እና ዕቃዎች የመታወቂያ.
9. የመጨረሻ ስብሰባ.

የ crankshaft በመጫን መጣጣም አለበት ብዙውን ጊዜ ትርጉም አይሰጥም አሮጌውን ላይ ይህን ክወና ማድረግ ምክንያት, ይህ አዲስ ላይ ክላቹንና ገዙ ነው.

ሞተር 405 hydrojacks ብቁ በመሆኑ ስናደርግ, እነርሱ የሚተካ አለበት ጥገና ወደ ሲሊንደር ራስ ነው.

ተስተካክለው

ብዙ አሽከርካሪዎች ተስተካክለው አጋጣሚ ለመጠቀም ይፈልጋሉ. በመሆኑም የሞተር 405 የተቀየረ ነው. ለማሻሻል ምን ማድረግ እንደሚችሉ እስቲ እንመልከት:

1. የ ሲሊንደር ራስ በመተካት. እርግጥ ነው, ይህን ማግኘት አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ኩባንያው ይልቅ መስፈርት ውስጥ ሊጫኑ የሚችሉ ይህም ተስተካክለው ለ JP-እንደ ሲሊንደር ራስ, አዘጋጅቷል.
2. Injector (ሞተር 405). መርፌ ሥርዓት ሙሉ በሙሉ ምትክ ትንሽ ኃይል ይጨምራል, ነገር ግን የነዳጅ ፍጆታ 15 ሊትር / 100km ያለውን ክልል ውስጥ ይሆናል, እና ሁሉም ሰው ባለቤት ደስ ሊያሰኙት አይችሉም.
3. ምትክ በ አደከመ ልዩ ልዩ መካከል እና አደከመ ሥርዓት. እርግጥ ነው, መላውን ሥርዓት መተካት ይችላሉ, ግን ይህ መሻሻል አንድ ትክክለኛ ስሌት ማድረግ አስፈላጊ ነው.
4. አሰልቺ ፒስቶን. አንድ ረጅም ሂደት እና ሁልጊዜ ውጤታማ አይደለም. 95.5 98 ሚሜ ከ ፒስቶን መጠን በመጨመር 20% ያክላል.

ሁሉም እነዚህ ማሻሻያዎች ወደ ይቀንሳል ሞተሩ ሕይወት , በቅደም, አንድ ፈጣን በማስተካከል ይመራል ይህም 30%, በ. የባለሙያ ነጂዎች ባለሙያዎች ጉዳት ሕይወትን ማጣት ያለ ሞተር አፈጻጸም ሁሉ ስሌቶች ለማድረግ እና ለማሻሻል የት ያለውን ተስተካክለው ሱቅ ውስጥ ያሉ ክወናዎችን ለመፈጸም ይመከራሉ.