ሲሊንደር ራሶች የጥገና እንዴት ነው?

ይህ ሲሊንደር ራስ የመኪና ሞተር ንድፍ ውስጥ በጣም ወሳኝ ክፍሎች መካከል አንዱ ነው. የዚህ አስፈላጊነት ሁሉ አይስ ጭነቶች ግማሽ ድረስ የሚታገስ ክፍሎች, ሲሊንደር ራስ በ መስመረግርጌ ነው. በዚህም መሠረት የማገጃ ከፍተኛ ጭነት መከራን. ስለዚህ, እያንዳንዱ ራስን ማክበር የመንጃ በየጊዜው ስንጥቅ እና deformations ለ ዘዴ ለመመርመር አለበት. እንደ ደንብ ሆኖ, የጥገና ሲሊንደር ራሶች 250-500 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ጋር አንድ መኪና ያስፈልገናል. ይህ አሂድ ድግግሞሽ ጋር ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው ሞተር በማስተካከል, ስለዚህ ሲሊንደር ራስ ብዙውን ጊዜ ከእርሱ ጋር መጠገን ነው.

ለምን ሲሊንደር ራስ የጊዜ ገደብ በፊት ወደ ታች ይሄዳል?

ይህ ብቻ አልፎ ውስጥ እና ሞተር ከፈላ ብቻ ነው ጊዜ ይከሰታል. ጥቂት ሰዎች አውቃለሁ, ነገር ግን እንዲያውም የመጀመሪያው እባጩ በኋላ የማገጃ ራስ ስንጥቅ ጋር የተሸፈነ ይችላሉ, እና ውሃ ጋር ይበትነው ከሆነ ቁጣቸው እስኪበርድ ድረስ, ወይም አካል ጉዳተኛ ሆነው. አንድ እባጩ ወደ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም ለማምጣት የሚፈለግ አይደለም ለዚህ ነው.

ሲሊንደር ራስ ጥገና

ይህ ደግሞ ሲሊንደር ራስ በሁለቱም ሁኔታዎች ውስጥ ይቀንሳል ይችላል ጋር ተመሳሳይ ነው, እና ሁሉንም ሥራ በተመሳሳይ መልኩ መካሄድ መሆኑን ሁን. በአጠቃላይ, ሲሊንደር ራሶች ጥገና ነፃ ጊዜ 2 5 ቀናት ጀምሮ ይሄዳል. እርግጥ ነው, በአንድ ቀን ውስጥ ማሟላት ይችላሉ, ነገር ግን ልዩ ክህሎት እና እውቀት ሊኖራቸው ይገባል. በነገራችን ሁሉ ቴክኖሎጂ እንዲህ ይፈጫሉ እና ወለል መካከል መፍጨት ልዩ ማሽኖች ላይ መካሄድ አለበት, ከፍተኛ ትክክለኝነት ይጠይቃል.

የጥገና ሲሊንደር ራሶች የተለያዩ ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል. (ይህ ፕሮግራም ሲሊንደር ራስ ተወግዷል ነው በእርግጥ በፊት) አደረገ የመጀመሪያው መታተም ስንጥቅ ላይ. ተጨማሪ የጥገና መመሪያ bushings የሚከሰተው. ያላቸውን ከሆነ ሁኔታ ወሳኝ ነው, እነሱን መተካት ይኖርብናል. የ ቫልቭ ግንድ የተቀነሰው መክፈቻ ራዲየስ ስር ልዩ መሳሪያዎች ጋር በመጀመሪያው ሁኔታ ውስጥ. በዚህ የታከለበትና እየተረተረ መሣሪያ ያለኤሌክትሪክ ሮለር እና ስካን ተካሂደው ጊዜ (በውስጡ cylindricity ወደነበረበት ለመመለስ). ሁለተኛው ጉዳይ, የተሸጡ ሶኬቶች እና ማሞቂያ አዲስ ስብስብ አሮጌው ምትክ ተጭኗል. ከዚያም አሰላለፍ ራስ የአውሮፕላን የሚያጠቁት. ይህ በመጋለጣቸው በኋላ, ላይ ላዩን ለምሳሌ, አካል ጉዳተኛ ሆነው ነበር የት ጉዳዮች ላይ ብቻ ይከናወናል. ከዚያ በኋላ, ክፍ እና ኮርቻንና ያለውን ምትክ ወይም የጥገና. የመጨረሻ ደረጃ ላይ ማቀዝቀዝ ሰርጦች አወጡ, የተወገዱ ቺፕስ እና የተለያዩ ተቀማጭ ጋር ከዚያም camshaft tappets እና ይለያያል.

ሲሊንደር ራስ ዋጋ መጠገን

ይህ ዩኒት አለመሳካት አሽከርካሪዎች ሁኔታ overhauls ሞተሮች ተሳታፊ አገልግሎት ጣቢያ ዘወር ውስጥ ስለዚህም ሲሊንደር ራስ መሣሪያዎች ተሃድሶ, መኪናው ራሱ ይልቅ ውድ ብዙ ጊዜ ወጪ መሆኑ መታወቅ አለበት. የ ሲሊንደር ራስ የማደሱን ወጪ አነስተኛ ነው. ይህ የቤት መኪና ከሆነ, ይህን አገልግሎት እናንተ 3-6 ሺህ ሩብልስ ይኖራቸዋል. ከውጪ መኪናዎች ሲሊንደር ራስ ጥገና, ለምሳሌ, የፈረንሳይ "Peugeot" እናንተ 15-16 ሺህ ሩብልስ ያስከፍላል.