ዳሂ ትራክተር የተሶሶሪ. በ የተሶሶሪ ውስጥ ትራክተሮች ታሪክ

በ የተሶሶሪ ትራክተር ላይ ትኩረት ከፍሏል. የእርሻ ሜካናይዜሽን አስቸኳይ እርዳታ ለሚያስፈልገው ነው እና በገዛ ተክሎች አገር ውስጥ አልነበረም. በገጠር ውስጥ ምርታማነት ለማሳደግ እንደሚያስፈልግ በመገንዘብ, V. I. ሌኒን 1920 በ አዋጅ የተፈረመበት "ወደ ነጠላ የእርሻ ትራክተር ላይ." ቀድሞውኑ በ 1922, ይህ የቤት ሞዴሎች "Kolomenets" እና አነስተኛ-ልኬት ምርት ጀመረ "Zaporozhets." የመጀመሪያው የሶቪየት ትራክተር ቴክኒካዊ ጉድለት እና ቀጭን ነበር, ነገር ግን ሁለት አምስት ዓመት ግኝት በኋላ ልዩ ድርጅቶች ግንባታ ላይ መጣ.

"የሩሲያ" የበኩር

በሩሲያ ምንጊዜም የራሱ የፈጠራ ለ ዝነኛ ቆይቷል, ነገር ግን ሁሉም ሐሳቦች ተግባራዊ ለማድረግ አይችሉም አይደሉም. በ አንቲኩቲስ ዘመን ተራቁቷል I. ውስጥ ኤም Komov የግብርና ሜካናይዜሽን ላይ ጥያቄ አስነስቷል. በ በጊዜም ዘመን V. ፒ Gurev አጋማሽ ላይ, ከዚያም ስለኤችአይ Zagryazhsky እያረሱ ለ የእንፋሎት ትራክተሮች አደረብኝ. በ 1888 ኤፍ ኤ Blinov ሠርቶ የመጀመሪያው የእንፋሎት ትራክተር ዳሂ የተፈተነ. ይሁን እንጂ መሣሪያው በጣም ስለሚተልቁ መጣ. በዓለም የመጀመሪያው የእንፋሎት ትራክ-ዓይነት ትራክተር በይፋ በ Nizhny ኖቭጎሮድ ትርዒት ላይ ያሳየው ጊዜ ይሁን በይፋ የትውልድ ዓመት, የሩሲያ የትራክተር 1896-ኛ ሆኖ ይቆጠራል.

የ XX ዘመን ንድፍ ደፍ ላይ ችርስቶስን. V. Mamin (ተማሪ Blinov) beskompressorny ከባድ ነዳጅ ላይ ይሰራል ያለውን ከፍተኛ-መጭመቂያ ሞተር ፈለሰፈ. ሌላ ጎማ ክትትል ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ተስማሚ ነው ልክ ነው. በ 1911, ይህ ደግሞ "የሩሲያ" የአገር ፍቅር ስም ያገኛል መሆኑን ውስጣዊ ለቃጠሎ አንድ 18-ኪሎዋት ሞተር ጋር የመጀመሪያ የቤት ውስጥ ትራክተር ሰበሰበ ነበር. 33 KW - ዘመናዊ በኋላ አንድ ይበልጥ ኃይለኛ አንቀሳቃሽ ታየ. የእነሱ አነስተኛ ምርት በ Balakovo ተክል ላይ የተቋቋመ ተደርጓል - 1914 እስከ አንድ መቶ ዩኒት ስለ ምርት.

ባሻገር Balakovo, Bryansk, Kolomna, Rostov በካርኮቭ, Barvinkove, Kichkasse እና ሌሎች መንደሮች ቁጥር ውስጥ ምርት ብጁ ሠራሽ ትራክተር ጀምሮ. ይሁን እንጂ የአገር ውስጥ ድርጅቶች ውስጥ ሁሉ ትራክተሮች ጠቅላላ ምርት ግብርና ውስጥ ያለውን ሁኔታ ላይ መሆኑን ማለት ይቻላል ምንም ውጤት በጣም ትንሽ ነበር. በ 1913 ውስጥ, ይህ ዘዴ አጠቃላይ መጠን 165 ቅጂዎች ይገመታል. ነገር ግን በንቃት የውጭ መሣሪያ በመግዛት: 1917 የሩሲያ ግዛት ውስጥ 1,500 ትራክተሮች ከውጪ ነበር.

በ የተሶሶሪ ውስጥ ትራክተሮች ታሪክ

የማምረቻ የእርሻ ማሽኖች የሌኒን ልማት እና ምርት ያለውን ተነሳሽነት ላይ ልዩ ትኩረት ተሰጥቶታል. እነሱ የመለዋወጫ እና ጥገና አቅርቦት ማደራጀት, ስለ ትራክተር: ነገር ግን ደግሞ ምርምር እና የሙከራ ተቋማት መካከል ድርጅት እርምጃዎችን ስብስብ ተብሎ እንደ አንድ ትራክተር ግብርና መርህ ብቻ ሳይሆን "ብረት ፈረሶች" መውጣቱን የሚያመለክት ወደ ኮርሶች ጌቶች, መምህራን እና ትራክተር መክፈቻ.

በ የተሶሶሪ ውስጥ የመጀመሪያው ትራክተር 1922 Kolomna ፋብሪካ የተሰጠ. የፕሮጀክት ዳይሬክተር ብሔራዊ ትምህርት ቤት ትራክተር ሠ መ Lvov መስራች ነበረ. እና "Kolomenets-1» ተብሎ ጎማ ተሽከርካሪዎች በገጠር ውስጥ አዲስ ዘመን መጀመሪያ አሳየሁ. ሌኒን, ከባድ ሕመሙን ተቋቁሞ, በግል በተሳካ ሁኔታ ንድፍ ይሻላሉ.

ትራክተር አደረገ Kichkasse የድርጅት "ቀይ እድገት" ውስጥ በተመሳሳይ ዓመት ውስጥ "Zaporozhets." ሞዴል ጉድለቶች ነበር. አመራር አንድ ብቻ የኋላ ጎማ ነበር. 8.8 KW በ ዝቅተኛ ኃይል ሁለት-የጭረት ሞተር 3.4 ኪሜ / በሰዓት ወደ «የብረት ፈረስ» ነው የጨረሰችው. ማስተላለፉ ብቻ አንድ ለፊት ነበር. በ መንጠቆ ላይ የኃይል - 4,4 KW. ነገር ግን ይህ መኪና እጅግ መንደር ሥራ አመቻችቷል ነው.

እኔ አፈ ታሪክ የፈጠራ Mamin ዙሪያ መቀመጥ አይደለም. እሱም የእሱን ቅድመ-አብዮታዊ መዋቅር ፍጹም. በ 1924 ውስጥ, ሶቪየት ኅብረት "ድንክ" የቤተሰብ ትራክተር ሞዴሎች ይደጉማሉ:

• "ድንክ-1" አንድ የማስተላለፍ እና 3-4 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ጋር ብስክሌት.
• አራት-ጎማ "2 ትንሹ" ጀርባና ጋር.

የውጭ ተሞክሮ ስንቀበል

የ ትራክተር የተሶሶሪ "ጡንቻ መገንባት", እና የሶቪየት ንድፍ አዲስ አዝማሚያ የተካነ ቢሆንም መንግስት የውጭ ቴክኖሎጂ ፈቃዶች ምርት ለማዘጋጀት ወስኗል. በ 1923 በካርኮቭ ተክል ላይ ትራክ "Kommunar" በተከታታይ ውስጥ እስከ ጀመረ, የጀርመን ሞዴል "ዜድ-50 Ganomag" ያለውን ተተኪ ነው. እነዚህ በአብዛኛው 1945 (እና በኋላ) ድረስ መድፍ ቁርጥራጮች ለማጓጓዝ በሠራዊቱ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በ 1924 ውስጥ, ሌኒንግራድ ተክል "ቀይ Putilovets" (ከጊዜ በኋላ Kirov) ርካሽ እና ከዘፍጥረት እስከ ቀላል "አሜሪካን" ኩባንያ "Fordson" ያለውን ምርት የተካነ. ይህ ምልክት ውስጥ አሮጌ የሶቪየት ትራክተር በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል. እነዚህ ሁሉ ለበላይ ባህርያት ታቀናለህ እና "Zaporozhets", እና "Kolomenets". 6,6 KW - ኬሮሲን ሞተር ካርቡረተር (14.7 KW) ስለ መቃጥን ላይ, 10.8 km / h ኃይል አንድ ፍጥነት አደረብኝ. gearbox - ሦስት-ፍጥነት. ይህ 1932 ድረስ ሞዴል አፍርቷል. እንዲያውም, ይህ መሣሪያ የመጀመሪያ መጠነ ሰፊ ምርት ነበር.

ኮንስትራክሽን ትራክተር ተክሎች

ይህ የጋራ እርሻዎች ለ ምርታማ ትራክተሮች ልዩ ፋብሪካ ለመገንባት እንደሚያስፈልገን ግልጽ ሆነ, ሳይንስ, የምህንድስና ቢሮዎች እና የማምረቻ ተቋማት አጣምሮ. የፕሮጀክቱ ያለው ቢቀይሰውም ኤፍ ኢ Dzerzhinsky ነበር. ጽንሰ-ሐሳብ መሠረት አዲስ ድርጅቶች ዘመናዊ መሳሪያዎች ጋር ለማስታጠቅ እና ጎማ እና ክትትል መነካካት በጅምላ ርካሽ እና አስተማማኝ ሞዴሎችን ለማምረት ታቅዶ.

በ የተሶሶሪ ውስጥ ትራክተሮች የመጀመሪያው መጠነ ሰፊ ምርት Stalingrad ተቋቋመ. ወደፊት በካርኮቭ እና ሌኒንግራድ ተክሎች ኃይል በከፍተኛ ደረጃ ተስፋፍተው ቆይተዋል. ትላልቅ ድርጅቶች በቼልያቢንስክ, ሚኒስክ, Barnaul እና የተሶሶሪ ሌሎች ከተሞች ላይ ብቅ ብለዋል.

Stalingrad ትራክተር ፋብሪካ

Stalingrad ከባዶ የመጀመሪያው ትልቅ ትራክተር ፋብሪካ የሠራ የት ከተማ ሆነ. ምክንያት ስትራቴጂያዊ ቦታ እና የሰለጠነ የሰው ኃይል ሠራዊት ፊት (ባኩ ዘይት, ከዩራል ብረት እና Donbass ከሰል አቅርቦት መካከል ያለውን መገናኛ ላይ), እሱ በካርኮቭ, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, በታጋንሮግ ውስጥ ውድድር አሸንፏል. በ 1925 ይህ ዘመናዊ ድርጅት ግንባታ ላይ አንድ መፍትሄ የማደጎ ሲሆን በ 1930 ወደ ቤተ ክርስቲያን መስመር ትውፊት የሶቪዬት ብራንድ ጎማ ትራክተሮች STZ-1 ወረዱ. ወደፊት, እዚህ ጎማ እና ክትትል ሞዴሎች መካከል ሰፊ ክልል ያፈራል.

በሶቪየት ጊዜ በ ያካትታሉ:

• STZ-1 (ጎማ, 1930).
• SKHTZ 15/30 (ሪም, 1930).
• STZ-3 (አባ ጨጓሬ, 1937).
• SKHTZ ተሠራጭቶ (ትራክ, 1937).
• DT-54 (አባ ጨጓሬ, 1949).
• DT-75 (አባ ጨጓሬ, 1963).
• DT-175 (ትራክ, 1986).

በ 2005 ውስጥ, Volgograd የትራክተር (የቀድሞ FCZ) ኪሳራ አወጀ. በውስጡ የተካው VgTZ ሆነ.

DT-54

ዳሂ ትራክተር የተሶሶሪ አጋማሽ XX ክፍለ ዘመን ውስጥ, ሞዴሎች ቁጥር እነርሱ ጎማ የላቀ ነበር, ተስፋፍቶ ሆነ. አንድ ታላቅ ምሳሌ የእርሻ ማሽኖች , አጠቃላይ ዓላማ ዓመታት 1949-1979 ትራክተር DT-54 ውስጥ ማሳወቅ ነው. እኛ 957.900 ክፍሎች Stalingrad በካርኮቭ እና የአልታይ ፋብሪካዎች ጠቅላላ ላይ ነው ለማምረት. እሱም ( "," ይህ Penkovo ውስጥ ነካት "", ድንግል መሬት ላይ ኢቫን Brovkin "ካሊና ክራስናያ" እና ሌሎች) በርካታ ፊልሞች ላይ "ኮከብ የተደረገባቸው" መንደሮች ውስጥ የተሰጡትን መታሰቢያ ሆኖ የተቋቋመ,.

ሞተር ክፍል D-54 ላይ-መስመር, አራት-ሲሊንደር, አራት-ስትሮክ, ፈሳሽ-እንዲቀዘቅዝ, ፍሬም ላይ ቢባልም, አልተሰካም. ፍጥነት (ኃይል) ሞተር 1300 ራእይ / ደቂቃ (54 ቸ. ሐ). ዋና ጋር አንድ አምስት-ፍጥነት በሦስት-መንገድ መተላለፊያ ላይ ክላቹንና driveline ተገናኝቷል. የሥራ ፍጥነት: 3,59-7,9 km / h, ቆንጥጠው: 1000-2850 ኪግ.

በካርኮቭ የትራክተር ተክል

ኮንስትራክሽን HTZ ከእነርሱ. Sergo Ordzhonikidze በካርኮቭ በስተ ምሥራቅ 15 ኪ.ሜ በ 1930 ጀመረ. ከራፋይም ግንባታ ጠቅላላ 15 ወራት ወሰደ. የመጀመሪያው ትራክተር 1931 ጥቅምት ወደ conveyor 1 ይቀራል - ይህም ሞዴል ተክል SKHTZ Stalingrad 15/30 የተወሰደ ነው. ነገር ግን ዋናው ዓላማ አንድ የቤት ትራክተር አይነት "አባ ጨጓሬ" 50 እየፈጠኑ ለመፍጠር ነበር. የዲዛይነር PI Andrusenko አንድ ቡድን ሁሉ ዳሂ ትራክተር የተሶሶሪ ላይ ሊደረግ ይችላል ይህም ተስፋ በናፍጣ ፕሮግራም, ደግሞ አለ የዳበረ ነው. በ 1937 በ ተክል SKHTZ ተሠራጭቶ ላይ የተመሠረተ እየተራቀቀ ጨጓሬ ሞዴል ተከታታይ ጀምሯል. ዋናው ኢኖቬሽን በናፍጣ ሞተር የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና በዚህም ይበልጥ ቀልጣፋ ነበር.

ጦርነት መጀመሪያ ጀምሮ ፋብሪካ እርሱ Altai የትራክተር ፋብሪካ መሠረት የፈጠረው የት Barnaul, ለማድረግ ታስቦ ነበር. በ 1944 በካርኮቭ ያገኙትን ነፃነት በኋላ, ምርት ተመሳሳይ ጣቢያ ላይ ከቆመበት ነበር - የጥላሁን የሶቪዬት ትራክተር ሞዴሎች SKHTZ ተሠራጭቶ እንደገና ተከታታይ ገባ. መሰረታዊ ሞዴሎች ከሶቪየት ጊዜ HZT:

• SKHTZ 15/30 (ሪም, 1930).
• SKHZT ተሠራጭቶ ITA (ትራክ, 1937).
• HTZ-7 (ጎማ, 1949).
• HTZ-DT-54 (አባ ጨጓሬ, 1949).
• DT-14 (አባ ጨጓሬ, 1955).
• T-75 (አባ ጨጓሬ, 1960).
• T-74 (አባ ጨጓሬ, 1962).
• T-125 (አባ ጨጓሬ, 1962).

የ ነቀል ተጨመረልን በ HTZ በ 70 ዓመት ተሸክመው ወደ ማምረት አቆሙ አይደለም. አጽንዖት መለቀቅ "trehtonnikov" T-150K (ጎማ) እና T-150 (አባ ጨጓሬ) ላይ ተደረገ. ዩናይትድ ስቴትስ (1979) ውስጥ ሙከራ ላይ ከፍተኛ-ኃይል T-150K በሶቪየት ኅብረት ጀምሮ ትራክተር የውጭ አላንስም መሆናቸውን ማረጋገጡ, ዓለም አቀፍ እኩዮቻቸው መካከል ምርጥ አፈጻጸም አሳይቷል. እነርሱ 20% ይበልጥ ቀልጣፋ የ 150 ተከታታይ ይልቅ ናቸው, እና 50% የበለጠ ምርታማ: መገባደጃ 80 ዎቹ ሞዴሎች ውስጥ HTZ-HTZ-180 እና 200 የተገነባ ነበር.

T-150

ትራክተሮች የተሶሶሪ አስተማማኝነት የታወቀች ነበሩ. ይህ ሁለንተናዊ ከፍተኛ ፍጥነት ነው T-150 (T-150K) ትራክተር ጥሩ ስም አትርፎላታል. የመጓጓዣ, የመንገድ ግንባታ, የግብርና ሉል: እርሱ አንድ ሰፊ መተግበሪያዎች ክልል አለው. አሁንም ቁፋሮ ላይ, አስቸጋሪ ማጥፋት-በመንገድ ላይ ጭነት ማጓጓዝ ሜዳ ላይ (, ለእርሻ ሲልጡ እያረሱ, እና የመሳሰሉት. መ) ጥቅም ላይ ይውላል. 10-20 ቶን አቅም ተሸክመው የፊልም ለማጓጓዝ የሚችሉ. T-150 (ሐ) ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ጋር የ V ቅርጽ ውቅር ጋር የተቀየሰ turbonaduvnoy 6-ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር.

መግለጫዎች ቲ-150K:

• ስፋት / ርዝመት / ቁመት, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• ሜትር, ለመለካት -. 1.7 / 1.8.
• የጅምላ, m -. 7.5 / 8.1.
• ኃይል, HP - በ 150.
• ከፍተኛ ፍጥነት, ኪሜ / ሰ - 31.

ሚኒስክ የትራክተር ስራዎች

MTZ ግንቦት 29, 1946 የተመሠረተ ሲሆን አሁን በዚህ ነጥብ ላይ ምናልባትም በጣም ስኬታማ እንዲሆን ተደርጎ ነው, የሶቪየት ጊዜ ጀምሮ ኃይል ይቆያል. በ 2013 መጨረሻ ላይ ከ 21,000 ሰዎች ነበሩ. የ ተክል ትራክተሮች ለ በዓለም ገበያ 8-10% የተንጸባረቀበት እና ቤላሩስ ስትራቴጂያዊ ጠቀሜታ ነው. ይህም "ቤላሩስ" የንግድ ምልክት ስር ተሽከርካሪዎች ሰፊ ክልል ያፈራል. ጊዜ በ በሶቪየት ውድቀት የሚጠጉ 3 ሚሊዮን ዩኒት ጥበብ ምርት ነበር.

• Kd-35 (አባ ጨጓሬ, 1950).
• ሲቲ-12 (አባ ጨጓሬ, 1951).
• MTZ-1 እና MTZ-2 (ጎማ, 1954).
• TDT-40 (አባ ጨጓሬ, 1956).
• MTZ-5 (ጎማ, 1956).
• MTZ-7 (ጎማ, 1957).

የ ሚኒስክ ተክል መጠነ ሰፊ የመልሶ ግንባታ በ 1960 ጀመረ. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ጋር ትራክተሮች MTZ-50 እና ተጨማሪ ኃይለኛ MTZ-52 የላቁ ሞዴሎች መካከል መግቢያ ላይ መስራት አዳዲስ መሣሪያዎች ንድፍ መጫን ጋር በትይዩ. ተከታታይ ውስጥ እነሱም በ 1961 እና በ 1964, በቅደም, ሄደ. 1967 ጀምሮ በተለያዩ ትርጉሞች ውስጥ T-54B መቀየርን ክትትል ምርት. እኛ ያልተለመደ ትራክተር የተሶሶሪ ማውራት ከሆነ, ከዚያም በጣም ባለሁለት የፊት ጎማዎች እና 1969 ውስጥ ምርት ነበር ይህም ከፍተኛ መሬት የከፈሉ, እንዲሁም ተጣደፉና MTZ-82K ጋር የጥጥ MTZ-50X የሆነ ማሻሻያ ተደርጎ ሊሆን ይችላል.

በዓለም ውስጥ በጣም ግዙፍ እና MTZ-82R, MTZ-82H ልዩ ማሻሻያ - ቀጣዩ ደረጃ MTZ-80 (1974) አለቃ ነበረ. የ MTP-102 (100 HP), የ MTP-142 (150 HP.), እንዲሁም ዝቅተኛ-ኃይል ሚኒ-ትራክተር::. 5, 6, 8, 12, 22 ዎቹ አጋማሽ 80 ዎቹ ጀምሮ MTZ ቴክኒክ ላይ መቶ እየፈጠኑ የተካነ ቸ. ሀ.

Kd-35

ዳሂ ትራክተር አትክልተኛው, የታመቀ ለማከናወን እና ጥገና ቀላል ነው. በሰፊው ሶቪየት ኅብረት እና የዋርሶ አገሮች ውስጥ በግብርና ላይ ውሏል. ዓላማ - ዕርፍ እና ሌሎች መሳሪያዎች ጋር ስራ. ከ 1950 ጀምሮ, ተክል, KDP 35 አንድ ማሻሻያ ያፈራል በውስጧ ያለውን ትናንሽ ስፋት የጫማ, ሰፊ ትራክ እና ጨምሯል መሬት የከፈሉ.

በቂ ኃይለኛ ሞተር D-35, በቅደም, 37 ሊትር ሰጣቸው. s., የ gearbox 5 ደረጃዎች (ወደፊት አንድ ጀርባ-አምስት) ነበረው. ሞተር ኢኮኖሚያዊ ናቸው: 1 ሄክታር በ በናፍጣ ነዳጅ አማካይ ፍጆታ 13 ሊትር ነበር. ሥራ 10 ሰዓታት በቂ ነዳጅ ታንክ - ይህም ምድር 6 ሄክታር መሬት ያርሳል በቂ ነበር. ሲ የተገጠመላቸው 1959 ሞዴል ዓመት እንዲልቅ powertrain D-40 (45 ቸ. ሐ) እንዲሁም ጨምሯል ፍጥነት (1600 ራእይ / ደቂቃ). በተጨማሪም አስተማማኝነት እንዲሻሻል የሻሲ.

ከጦርነቱ በፊት በቼልያቢንስክ የትራክተር ተክል

የተሶሶሪ ለቼልያቢንስክ ተክል ታሪክ ችላ አይችልም ትራክተር ማውራት, የሰላም ጥበብ ጉዳይ ላይ ጉልህ አስተዋጽኦ አድርጓል, እና ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ታንኮች መካከል አንጠረኛ እና "በራስ-የሚንቀሳቀሱ" ሆነ አድርጓል. ታዋቂ CTZ ዶማ, አካፋ እና crowbars በመጠቀም ራቅ ጎዳናዎች አንድ ሜዳ ላይ ሠራ. ለመገንባት ውሳኔ ሶቪየት ኅብረት ሶቭየቶች መካከል 14 ኮንግረስ ላይ ግንቦት 1929 ላይ የተወሰደው ነበር. ሰኔ 1929 በ ሌኒንግራድ GIPROMEZ ተክሉን ፕሮጀክት ላይ ሥራ ጀመረ. CTZ ንድፍ የአሜሪካ መኪና እና ትራክተር ኩባንያዎች, በዋነኝነት አባጨጓሬ ልምድ መለያ ጋር ተሸክመው አወጡ.

የካቲት እስከ ህዳር 1930 እና የተሰራው አብራሪ ተክል ክወና ተቀበረ. ይህም ሰባተኛው ህዳር 1930 ነበረ. ወደ አቋቋምን የመጀመሪያ መሠረት አንድ እጆችን ነበረ ጊዜ CTZ ከተመሠረተበት ቀን, ነሐሴ 10, 1930 እንዲሆን ተደርጎ ነው. ሰኔ 1, 1933 በቼልያቢንስክ ሠራተኞች በጎ መስመር ሄደ የመጀመሪያው ዳሂ ትራክተር - ". Stalinets-60" ከ 61,000 ትራክተሮች 1936 ውስጥ ምርት ነበር. አሁን ሬትሮ ትራክተር የተሶሶሪ ነው, እና Stalingrad እና በካርኮቭ ተክሎች ማለት ይቻላል በእጥፍ analogues በ 30 ዎቹ ሞዴል ውስጥ C-60 ባህርያት ውስጥ የላቀ ነበር.

በ 1937, በተመሳሳይ ተጨማሪ ነዳጅ ቆጣቢ ትራክተሮች ሲ-65 ለማምረት በናፍጣ ፕሮግራሞች C-60, pereshѐl ተክል ምርት አቀላጥፈው. ከአንድ ዓመት በኋላ, ይህ ትራክተር ፓሪስ ውስጥ አንድ ኤግዚቢሽን ላይ "ግራንድ ፕሪክስ" ከፍተኛው ሽልማት ተሸልሟል, እና ከልት በሶቪየት ፊልም ማንሻ የሚያገለግል ነበር "የትራክተር." ታንኮችን, ራስን-የሚንቀሳቀሱ መለኪያዎች, ሞተሮች, የመለዋወጫ - በ 1940, ለቼልያቢንስክ የትራክተር ፋብሪካ ጦርነት ምርት ለመሄድ ታዞ ነበር.

ወደ ድህረ-ጦርነት ታሪክ

በጦርነት ላይ ችግሮች ቢኖሩም, ስለ ትራክተር ተወዳጅ ንግድ ስለ አልረሳም. ለምን አሜሪካውያን ተሞክሮ መጠቀም አይችሉም: አንድ ሐሳብ ነበረው? በእርግጥም, በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ትራክተሮች ያለውን ማምረት ማቆም ነበር. ወደ ትንተና የአሜሪካ ትራክተር ሞዴሎች መካከል የተሻለ D-7 መሆኑን አሳይቷል. በ 1944 እሱ ሰነድ እና ንድፍ ልማት ጀመረ.

2 ዓመታት በኋላ ተክል አድሰው, ጥር 5, 1946 ጋር በመሆን የመጀመሪያ ትራክተር S-80 ወጥቶ ነበር. 1948 በ, ኩባንያው ክትትል ተሽከርካሪዎች 20-25 አሃዶች ከእስር ቀን ውስጥ በመዋቅር ተጠናቋል. በ 1955 ዲዛይን ቢሮዎች 100 ጋር አዲስ, ይበልጥ ኃያል ትራክተሮች ላይ ሥራ የጀመረው እና የትራክተር S-80 የዕድሜ ርዝማኔ ለማሳደግ ቀጥላለች.

ሞዴሎች:

• ሲ-60 (አባ ጨጓሬ, 1933).
• ሲ-65 (አባ ጨጓሬ, 1937).
• ሲ-80 (አባ ጨጓሬ, 1946).
• ሲ-100 (አባ ጨጓሬ, 1956).
• DET-250 (አባ ጨጓሬ, 1957).
• T-100 ሚ (አባ ጨጓሬ, 1963).
• T-130 (አባ ጨጓሬ, 1969).
• T-800 (አባ ጨጓሬ, 1983).
• T-170 (አባ ጨጓሬ, 1988).
• DET-250M2 (ትራክ, 1989);.
• T-10 (አባ ጨጓሬ, 1990).

DET-250

መገባደጃ 50 ዎቹ ውስጥ ንድፍ እና 250 እየፈጠኑ ያለውን ፈተና ናሙናዎች ልምድ ትራክተር ኃይል ለማግኘት ለማምረት እየተቆጣጠረ ነበር. አዲሱ ሞዴል ደራሲዎች የመጀመሪያ ደረጃዎች ከ ባህላዊ እና በደንብ የሚታወቁ መንገዶች እርግፍ. በሶቪየት ትራክተር ልምምድ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ስለ እነርሱ አየር ማቀዝቀዣ ጋር hermetic እና ምቹ ከእንጨት ፈጠረ. ኃይለኛ ማሽን ነጂ በአንድ እጁ ቀዶ ይቻላል. ውጤቱ ታላቅ የትራክተር DET-250 ነው. የ የተሶሶሪ ብሄራዊ ኢኮኖሚ ኮሚቴ ምክር ቤት የ 1 ኛ ደረጃ ይህን ሞዴል የወርቅ ሜዳሊያ እና ዲፕሎማ ለማግኘት ፋብሪካ ተሸልሟል.

ሌሎች አምራቾች

እርግጥ ነው, ዝርዝር ሁሉ ትራክተር ተክሎች አያካትትም. የ የተሶሶሪ እና በሩሲያ ትራክተሮች ደግሞ ምርት እና Altai (Barnaul), Kirov (ሴንት ፒተርስበርግ), Onega (Petrozavodsk), ኡዝበክኛ (ታሽከንት) TK, Bryansk, ቭላድሚር, Kolomna, Lipetsk, ሞስኮ, Cheboksary, Dnipropetrovsk (ዩክሬን), Tokmak (ላይ ይገኛሉ ዩክሬን), Pavlodar (ካዛኪስታን) እና ሌሎች ከተሞች.