የጃፓን ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር: መግለጫ, እይታዎች እና ግምገማዎች

በእስያና በአውሮፓ ሙሉ ተቃራኒ ናቸው. አውሮፓውያን እሱ ሳስብ ነበር ነገር የእስያ ሕይወታቸውን, መገንባት እንዴት መረዳት በጣም አስቸጋሪ ናቸው, ነገር እየገዛ ተገዢ ነው. ሆኖም ምስራቅ አገሮች ያለው ውበት እና አመንጭቶ ጋር ቱሪስቶችን ለመሳብ, ከዚህም በላይ ብዙ የእስያ አገሮች በሕያዋንና ተራ ሰዎች ወደ ሕይወት መግባት አስተዋወቀ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ከፍተኛ ደረጃ እንዳይመካ. በዚህ ረገድ, ጃፓን ውስጥ በተለይ ማራኪ. በፀሐይ መውጫዋ ምድር ለመጓዝ የሚያስችል አላለህም ሰዎች, ደቂቃዎች ብቻ በአንድ ጉዳይ ላይ ኪ.ሜ ብዙ ለማሸነፍ, የጃፓን ባቡር መርሳት መቻል ፈጽሞ ይሆናል.

ጃፓን - ከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና ፓትሪያርኩን ወግ አንድ አገር

ጃፓን በምሥራቅ እስያ የሚገኙ ይቻላል ሰባት ሺህ ደሴቶች የተያዘው ነው. ይህ መልክዓ ምድራዊ ባህሪ የአካባቢው መላው ዘይቤ ይነካል. ከአገሪቱ ሕዝብ ትልልቅ ከተሞች ውስጥ የሚኖሩ 127 ሚሊዮን ሰዎች ነው. ሁሉም የጃፓን ሰዎች ብቻ ከ አምስት በመቶ ከከተማ ውጭ ለመኖር አቅም ይችላል, እና ይህ ክፍፍል ይልቅ ሁኔታዊ ነው. በእርግጥም, በጃፓን, ይህ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውሏል አይደለም መሆኑን አካባቢ ማግኘት አስቸጋሪ ነው. በዚህም ምክንያት, ብቻ በባሕር ዳርቻ ስትሪፕ ነጻ ሆኖ በየጊዜው ጎርፍ ተገዢ ናቸው እንደ መሬት ጃፓንኛ እያንዳንዱን ሚሊሜትር, የተለያዩ ሕንፃዎች ለመገንባት እየሞከሩ ነው.

ነገር ግን ይህ አደጋ ጋር የጃፓን ለብዙ ዓመታት ትግል ተምረዋል, እነዚህ ሰው ሠራሽ ደሴቶች በመፍጠር, በፓስፊክ ውቅያኖስ እና ደቡብ ቻይና ባሕር በቀረብን. ነጻ የመሬት ድርቅ እጥረት ባለፉት አስርት ዓመታት በላይ ራሱን ያሳያል በጣም ጥሩ ነው, ይህም ውኃ አካባቢዎች ለማንቀሳቀስ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ፕሮግራም እንዲያዳብሩ ጃፓን አስገደደኝ.

ያለማቋረጥ አገር ዙሪያ ለማንቀሳቀስ የጃፓን የሕይወት ኃይል ሰዎችን ባህሪያት. በየቀኑ በብዙ ሺህ የሚቆጠሩ ሰዎች ያላቸውን ቢሮዎች ቶኪዮ ወይም ኦሳካ ውስጥ ነው የሚገኙት ውስጥ እንዲሰሩ መሰምርያዋን: ከ ይጓዛሉ. ጫፍ ጊዜ ላይ አደቀቀው ተቆጠብ እና ጊዜን ለመቆጠብ የጃፓን ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡር ይረዳል.

Shinkansen - ከፍተኛ ፍጥነት የባቡር

በባቡር ጉዞ የሚሆን ሩሲያውያን በጭንቅ ምቹ እና ፈጣን ተብሎ ይችላል. በእኛ ሀገር ያለው አማካይ ዜጋ, በአየር ትራንስፖርት ለመምረጥ እየሞከሩ, ለእረፍት የሚሄድ. ነገር ግን በጃፓን ውስጥ የጃፓንኛ ተወዳጅነት እና ፍላጎት ሁሉ መዝገቦች ባቡር ደበደቡት. ይህ በጣም ልዩ ነው ትራንስፖርት መልክ, ሰዓታት ብቻ አንድ ሁለት በ 600 ኪሎ ሜትር ርቀት ለመሸፈን የሚችል ነው.

ጃፓን ውስጥ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡሮች እና የባቡር "Shinkansen" ይባላል. ቃል በቃል, ስም "አዲስ ግንድ መስመር" ተብሎ ሊተረጎም ይችላል. በእርግጥም በዚህ ጎዳና ግንባታ ወቅት የጃፓን አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ብዙ ተጠቅሟል ሲሆን ለመጀመሪያ ጊዜ ወዲያውኑ በእነዚያ ቀናት ውስጥ አለፈ የባቡር ባህላዊ መልክ ተወስደዋል.

አሁን Shinkansen ማለት ይቻላል በሁሉም ያገናኛል ጃፓን ቦታዎች, መስመር ርዝመት ከ 27 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ጃፓን Railwais ግሩፕ - እና የባቡር መስመር 75 በመቶ በጃፓን ውስጥ ትልቁ ኩባንያዎች ነው.

የጃፓን የመንገደኞች ባቡር: የመጀመሪያው አሂድ

አዲስ የባቡር መስመሮች አስፈላጊነት ለኦሎምፒክ በአሥራ ስምንተኛው ዓመት በፊት ጃፓን ውስጥ ታየ. በዚህ ጊዜ ወደ አንድ ጠባብ ሐዲዶች ያሉት ይህ የባቡር ትራክ ነበር እውነታ. ይህ እውነታ አቀፍ መስፈርቶችን የሚያሟሉ እና ጉልህ ኢንዱስትሪ ልማት አልገታውም ነበር. ስለዚህ የመጀመሪያው Shinkansen መስመር ቶኪዮ እና ኦሳካ በማገናኘት, 1964 ከተጀመረበት ነበር. የባቡር በትንሹ ከ 500 ኪሎ ሜትር ነበር.

ቢሆንም ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡሮች በጃፓን ውስጥ ሁሉንም መዝገቦች አፍርሰዋልና: በሰዓት 220 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በማዳበር. በኢኮኖሚው ውስጥ ችግሮች ቢኖሩም, የጃፓን መንግሥት አገር ውስጥ የባቡር ዘርፍ ልማት የሚሆን ገንዘብ ለመመደብ አልተሳካም. በዚህም ምክንያት, ወደ Shinkansen በፀሐይ መውጫዋ ደማቅ ምልክቶች መካከል አንዱ ሆኗል.

ልማት እና ባህሪያት

መጀመሪያ, ከጃፓን ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡር ተሳፋሪዎችን እና ጭነት የትራንስፖርት መንገድ ሆኖ ሊያገለግል ነበር. ነገር ግን ይህ ዕቅድ በጣም በፍጥነት በመተው, እና አሁን ብቻ Shinkansen ተሳፋሪዎች ያስተላልፋል. ምሽት ላይ ጊዜ መስመሩ ሙሉ ጠዋት ስድስት ድረስ ዝግ ነው, አንድ አገልግሎት ጣቢያ እና የባቡር ተካሄደ.

አዲሱ ጎዳና በጣም በፍጥነት ሙሉ ለሙሉ የትኬት ዋጋ ኪሳራ ጠፍቷል መከፈል ነው በሦስት ዓመታት ውስጥ ትርፍ እንዲሆን ሆኗል. በአሁኑ ጊዜም እንኳ እነሱ በጣም ከፍተኛ ነው. ለምሳሌ ያህል, ኦሳካ ወደ ከቶኪዮ ጉዞ $ 130 ወደ አንድ አዋቂ ያስከፍላል. ነገር ግን የጃፓንኛ, እንዲህ ያለ መጠን በጣም ከባድ አይደለም, በቀላሉ አገር ውስጥ ፈጣን እና ምቹ እንቅስቃሴ የሚሆን ገንዘብ መስጠት ይችላሉ.

አሁን በጣም የጃፓን ባቡሮች በሰዓት 320 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መድረስ. ይህን መጨረሻ ድረስ, ሁላችንም አሮጌውን መስመር ከተለወጠ ግን የጃፓን በዚያ አላበቃም. እነዚህ የፍጥነት ገደብ በሰዓት የሚበልጥ ከ 590 ኪሎ ሜትር የሆነውን ላይ አዳዲስ መስመሮች ፍጥረት ላይ እየሰራን ነው.

ዕለታዊ ከፍተኛ ፍጥነት የጃፓን ባቡሮች 400,000 መንገደኞች መሸከም. የባቡር ዘርፍ ፈጣን ልማት የጃፓን ሲቪል አቪዬሽን ውስጥ መቀነስ አስከትሏል. የሀገር ውስጥ በረራዎች ማለት ይቻላል ምንም ፍላጎት ናቸው, እና አጓጓዦች ትልቅ ኪሳራ መከራ ነው. በርካታ አየር መንገዶች ዝቅተኛ ገደብ ወደ በረራ ዋጋ አወረዱት በማድረግ ተሳፋሪዎች ለመሳብ እየሞከሩ ነው.

Shinkansen ባቡሮች ይመስላሉ?

የጃፓን ቱሪስቶች ወደ ጥንቅር መልክ ሳቢያ ነው ባቡሩ "ጥይት" ወይም "ፕላተፐስ" ይደውሉ. ይህም ራስ አሰልጣኝ አንድ አፍንጫ የመሰለ አንድ ትንሽ የተመዘዘ የፊት ክፍል አለው, 16 መኪኖች የያዘ ነው. ይህም የጃፓን በከፍተኛ ፍጥነት መልክ የተሰጠ ትኩረት ብዙ ያሠለጥናል መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ከሞላ ጎደል ሁሉም አረንጓዴ እና በሉር ቀለም ያለውን በተጨማሪም ጋር በብር ቀለም ያሸበረቁ ናቸው. ዳራ ላይ ያለውን የከተማ የመሬት ገጽታ በጣም አስደናቂ ይመስላል.

በተመሳሳይ መስመር ላይ በአንድ ጊዜ ከአምስት ደቂቃ መብለጥ የለውም እንኳ ጫፍ ሰዓት ሁሉ እየሄደ አስር ባቡሮች እስከ ሊሠራ ይችላል.

ይህም ጃፓን ውስጥ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡሮች በ ለመጓዝ ምቹ ነውን? ግምገማዎች

ይህም ያላቸውን ባቡሮችን እና ጣቢያዎች የከፈሉ የጃፓን በደንብ ሲቃረብ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ተጓዦች እንደሚሉት, ሁሉም በጥብቅ ያጌጡ, ነገር ግን በጣም ምቹ. እያንዳንዱ መኪና armchairs እርስዎ ቡና እና ሌሎች መጠጥ መግዛት ይችላሉ ልዩ ማሽኖች ውስጥ ዝግጅት አድርጎ ነበር. አንድ ልዩ መንገድ ወቅት ሰዎች ምሳ ለመግዛት ያቀርባሉ. እና, ቱሪስቶች ግምገማዎች በማድረግ የምትፈርድ, ወደ ምናሌ በጣም የተለያየ ነው. አንተ እንደ ሱሺ, ሳንድዊች እና እንደተለመደው ሁሉ በዓለም ላይ ታዋቂ እንደ ባህላዊ የጃፓን ምግቦች መሞከር ይችላሉ.

ሲጓዙ ለማስደሰት አይደለም የሚለው ብቻ ነው ነገር, ስለዚህ ይህ መስኮት ውጭ ገጽታ ነው. በቃ መላው መንገድ ከተሞች እና የኢንዱስትሪ ዞኖች አማካኝነት ይሰራል. መንገድ ወቅት ያለውን የመሬት በመቀየር አይደለም, እና ጃፓን ውስጥ አንድ ነገር ውብ እና ባህላዊ ማየት ከባድ ነው. አንተ በክረምት በፀሐይ መውጫዋ ምድር ሲመጡ ከሆነ, ይህ ክረምት ውብ እና የጃፓን ባቡር ነው ማስታወስ - ፍጹም ተኳሃኝ ነገሮች. አመለካከታቸውን ጃፓን ውስጥ የንግድ ካርዶች አንዱ ሊደገም ናቸው ቢሆንም አንተ, በበረዶ የተሸፈኑ የአትክልት መደሰት አይችልም. ያላቸውን ድንበሮች የቱሪስት ዓይኖች አሰልቺ የኢንዱስትሪ የመሬት ብቅ ውጭ የጃፓን የአትክልት ሁሉ ውበት, ከተማ ፓርኮች ውስጥ አተኩሬ ነው.

ባቡሮች, ለማቆም የት ጣቢያ, በጣም በጥብቅ አደረገ, ነገር ግን አስቸጋሪ አይደለም ውስጥ ይመራሉ. በእያንዳንዱ ጣቢያ, ዘዴውን ብዙ, የተለያዩ ቀለማት አደረገ. እንኳን ቱሪስቶች በተፈጥሮአቸው የት የት ለመጓዝ ትኬት መግዛት መውሰድ እና ወደ መረዳት እንችላለን.

የጃፓን ከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ቁጥጥች

አገር በብዙ ሚሊዮን የሚቆጠሩ ማለት ይቻላል መላው ህዝብ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች መካከል ያለውን አገልግሎት ለመጠቀም በመሆኑ ከእነሱ ጋር ሁሉ ጃፓናዊ ሕይወት ጋር የተገናኘ መሆኑን የሚያስገርም አይደለም. የተሻለ በተለይ ሴቶችን ስሜት, ጫፍ ሰዓት ማጓጓዣ ላይ ለመጓዝ, የሚዲያ ውስጥ የጃፓን erotomania ታሪክ አግኝቷል ይታወቃል.

እውነታው ሰዎች መኪናዎች ውስጥ ጫፍ ሰዓት በቃል rammed መሆኑን ነው. የ ጣቢያዎች ላይ ስልጠና የወሰዱ ሰዎች እንኳ አሉ. እነዚህ በተሳካ ሁኔታ በአንድ ጊዜ ጥቂት ሺህ ሰዎች በመሄድ የት አንዳንድ ጊዜ ላይ ባቡር እና በባቡር ጣቢያዎች ውስጥ መሥራት እኩል ናቸው.

ስሜት -,, ጃፓን ውስጥ ተቀባይነት አይደለም እርስ በእርስ እንዲህ ቅርበት ከተፈጥሮ ውጭ የሆነ ልዩ ዓይነት ልማት የሚሆን የተስፋፋው ሆነ. የጃፓን ወንዶች ሴት ቅርብ በሚገኘው ከእሷ የግል ክፍሎች መንካት ሞክር, እንዲሁም ብዙዎች እንዲህ ሆን ባለጌ እና እብሪተኛ ማድረግ ነው. ይህ ጫፍ ወቅት ሰዓቶች የባቡር ተብሎ መጣ እውነታ ነበር "የጃፓን ባቡር ተድላ." እንዲህ ዓይነቱ ጥቃት ለበርካታ አሥርተ ዓመታት የዘለቀ ሲሆን ሁለት ሺህ ዎቹ መጀመሪያ ላይ ያለውን ጫፍ ላይ ደርሷል. በ በቁጥጥር ሰዎች ውስጥ ውጤት ይህም ፖሊስ, "ሳጥኖቹን" ወይም "Chikanov" ጠራቸው. በዒመቱ, ፖሊስ ከሁለት ሺህ በቁጥጥር እነዚህ ሴቶች ራሳቸውን አልመጣምና ናቸው ጣቢያ አብዛኛውን መዥገሮች ናቸው. የጃፓን ሴቶች ከአሁን በኋላ እንዲህ ሁኔታዎች መካከል ዓይናፋር ናቸው በንቃት በተዛባ በመዋጋት ላይ ናቸው. ቢሆንም, የሴቶችን አስተያየት ውስጥ ያነሱ ባቡሮች ላይ ሳጥኖቹን አይደለም. ከዚህም በላይ በየዓመቱ ከ ዓመት ያላቸውን ቁጥር ብቻ ይጨምራል.

የተከደኑ "ለሴቶች ብቻ"

ወደ በተዛባ ለመዋጋት ሲሉ, ሙከራ አድርጎ የጃፓን መንግስት ልዩ የሴቶች መኪኖች አስተዋወቀ. እነዚህ ጠዋት እና ማታ ሰዓታት ውስጥ አሂድ. አንድ ጥንቅር ውስጥ በዓላት ወቅት "ለሴቶች ብቻ" አንድ ተለጣፊ ጋር ሁለት መኪኖች ያካትታል.

ይህ ልማድ በጣም ጃፓንኛ አድናቆት ነው. እነዚህ በደህና መዥገሮች መጨነቅ ሳያስፈልግ, ወደ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡሮች ላይ አስቀመጡት ይችላሉ. የሴቶች መኪና ውስጥ ልጆች ከተከራካሪ ፆታ ጉዳተኛ ሰዎች ጋር ሴቶችን መንዳት ይችላሉ. መጀመሪያ ላይ, እነዚህ መኪኖች በጣም ታዋቂ መስመሮች ላይ አስተዋወቀ ነበር, ነገር ግን "ለሴቶች ብቻ" አሁን መኪናዎች አገር በማንኛውም የባቡር መስመር ላይ ሊታይ ይችላል.

ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡሮች: በርካታ ሰዎች ለ መስመሮች

በቅርብ ዓመታት ውስጥ, የጃፓን ህዝብ በንቃት ከተሞች ተወስዷል ነው, መንደሮች ባዶ ናቸው, እና አንዳንድ ጣቢያዎች ዝግ ነው. የ መሰምርያዋን: ከ በመሄድ በአንድ ባቡር ላይ የጃፓን ተማሪ ብቻ ተሳፋሪዎች ምድብ ጊዜ ሁኔታዎች አሉ. እንዲህ መስመሮች የባቡር ኩባንያዎች እጅግ የማይጠቅሙ ናቸው, ነገር ግን እነሱ አሁንም ተማሪ ለመመረቅ ነበር ድረስ አይደለም ቅርብ ናቸው. ሰዎች እንዲህ ያለ ስጋት ጃፓን እና መንግስት በጣም የተለመደ ነው.

ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡሮች አይነቶች

ጃፓን ውስጥ ከፍተኛ-ፍጥነት ባቡሮች የተለያዩ ዓይነቶች ይከፈላሉ, እነርሱም መኪኖች, ፍጥነት እና ትኬት ዋጋ የተለያየ ክፍል ናቸው. በጣም ውድ እና ምቹ የ «Nozomi" ናቸው. እነዚህ ባቡሮች በሰዓት 300 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት ችሎታ ናቸው. የተወሰነ ነው ያላቸውን መስመር ላይ ማቆሚያዎች ብዛት, ብዙ ቱሪስቶች ያላቸውን መግለጫ እናገኛለን. በእነዚህ ጥንቅሮች ውስጥ ሰረገሎችንና እነሱም የጃፓን ኮርፖሬሽኖች ላይ የእሱን ሥራ ዝነኛ, የላቁ ንድፍ ኩባንያ ውስጥ ሲሳተፉ, ጃፓን ውስጥ በጣም ምቹ መካከል ናቸው.

"Hikari" ሁለተኛው ምድብ ናቸው. እነሱ ንቆት ይሆናል መንገዱ አንድ ትንሽ ተጨማሪ ማቆሚያዎች, ትኬቶች ማድረግ. ነገር ግን ከመኪኖች ክፍል በ "Nozomi" ከ: ብቻ 30 ደቂቃዎች በ ተመሳሳይ የጉዞ ጊዜ ይጨምራል በጣም የተለየ አይደለም.

"Kodama" እነዚህ በከፍተኛ በመንገድ ላይ የሚያሳልፈውን ጊዜ የሚጨምር ሁሉ ዋና ዋና ጣቢያዎች ላይ ለማቆም, ወደ ዘገምተኛ ባቡሮች ናቸው. ለምሳሌ ያህል, የ "Nozomi" እና "Kodama" መካከል በተመሳሳይ መንገድ ላይ ጊዜ ልዩነት ከግማሽ ሰዓት ነው.

ተንሳፋፊ - የጃፓን የባቡር ወደፊት

የጃፓን ባለሙያዎች ሁልጊዜ ትራንስፖርት አገር ውስጥ በጣም ተወዳጅ ለማሻሻል እየሰራን ነው. አስቀድመው አሂድ ይህም መስመሮች አሉ አንድ መግነጢሳዊ ትራስ ላይ ባቡሮች. ይሁን እንጂ, የሙከራ መድረክ ውስጥ የህዝብ ትራንስፖርት ይህን ቅጽ ሳለ. ነገር ግን ይህ ሙከራ ራሱ በጣም ውጤታማ መሆኑ ተረጋግጧል መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ለምሳሌ ያህል, ጃፓንኛ አዲስ ባቡር ሩጫ በአንድ ሙከራ ሁነታ ውስጥ, ሰዓት ፍጥነት በሰዓት 600 ኪሎ ሜትር ያልበለጠ ያስተዳድራሉ. በርካታ የማግኔት ማንሳፈፊያው ባቡሮች አስቀድሞ በየጊዜው ላይ በጃፓን ዋና ዋና ከተሞች መካከል መሮጥ, ነገር ግን ፍጥነት በሰዓት 500 ኪሎ ሜትር የማይበልጥ ነው.

ይህ ወደፊት አገር ሁሉ የባቡር የክወና አዲሱ ሁነታ መዛወር ይሆናል, እና የጃፓን ባቡር እንደገና ፍጥነት በሁሉም የዓለም መዝገቦች ደበደቡት አይቀርም.

ከፍተኛ-ፍጥነት መተላለፊያዎች

የጃፓን ደሴት አካባቢ ባለሙያዎች ላዩን እና ከመሬት የባቡር እንድትረዳ አይክበዱባት ይህም መተላለፊያዎች, የመፍጠር ሐሳብ አቀረቡ. ስለዚህ እስካሁን ድረስ, ፕሮጀክቱ ልማት ሥር አሁንም ነው, ነገር ግን እኛ ቀድሞውኑ ሆካይዶ ደሴት እና 54 ኪሎ ሜትር መስመር ርዝመት ያለውን ዋና ዋና ከተሞች መገናኘት እንደሚችል አውቃለሁ.

የጃፓን ባለሙያዎች በ Tsugaru ስትሬት ስር ይካሄዳል ይህም አዲስ ከፍተኛ ፍጥነት መስመር, ግንባታ ለመጀመር ከአራት ዓመት በኋላ በሚቀጥለው ዓመት በ ሁሉንም ክፍያ ለማጠናቀቅ እና ወደ እቅድ ነው.

ይህም ወደፊት ወደ የጃፓን ከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች ማዳበር እንዴት የማይታወቅ ነው, ነገር ግን አንድ ነገር አሁን እርግጠኛ ነው - እነሱ በዓለም ላይ ፈጣን እና በጣም ምቹ ይሆናል. አለበለዚያ, ጃፓን ብቻ ሳይሆን ይችላሉ.