የራዲያተሩ ማራገቢያ: መሣሪያው እና በተቻለ መጠን ቶሎ የሚበላሽ

ማንኛውም ዘመናዊ መኪና ግንባታ የተለያዩ አካሎች እና ስልቶች አንድ የብዙ ያካትታል. ከእነዚህ መካከል አንዱ ሞተር የማቀዝቀዝ ሥርዓት ነው. ያለሱ, ሞተር ቀስ በቀስ አወረደው የሚችል ቋሚ በላይ ሙቀት, መከራን ከተቀበላችሁ ነበር. የዚህ ሥርዓት አስፈላጊ አካል አንድ በራዲያተሩ እና የማቀዝቀዝ አድናቂ ነው. በዝርዝር ምን ዓይነት, እንዴት ዝግጅት ነው እና ምን የታሰበ ነው? የዚህ ጥያቄ መልስ - በዚህ ርዕስ ላይ ተጨማሪ.

ባህሪ

ወደ ሞተር በግዳጅ ወደ የአየር ዝውውር ይሰጣል ይህ ዝርዝር: - የራዲያተር የደጋፊ ማቀዝቀዝ. ምክንያት በውስጡ ንጥረ አይስ የሙቀት መጠን ከ ወጥነት እና ቀጣይነት ያለው ሙቀት ማስወገድ ሁልጊዜ አሠራር ውስጥ ይኖራል እና አልፎ አልፎ 95 ዲግሪ ሴልሲየስ ይበልጣል.

ዝርያዎች

የውሂብ ንጥረ ነገሮች መዋቅሮች ሁለት አይነቶች አሉ:

1. ኤሌክትሪክ.
2. መካኒካል.

ሁለተኛውን ዓይነት ኃይሎች አንድ የ V-ቀበቶ በማስተላለፍ ነው የሚሰራው ያለውን crankshaft መዘዉር. የኤሌክትሪክ ጋር በተያያዘ, አንድ በራዲያተሩ ማቀዝቀዝ አድናቂ አንድ ሞተር ልዩ የሚመራ ነው. በተጨማሪም, ይህ መዋቅር በተለየ ቁጥጥር ሥርዓት መኖሩን ያመለክታል. ወደ አባል እኛነታችንን የሙቀት ዳሳሽ ንባቦች ላይ ይወሰናል.

መሳሪያው እና የስራ መርህ

በዚህ ነጥብ ላይ የደጋፊ ሦስት ዓይነቶች መካከል ለመለየት:

• ዝልግልግ ከተጋጠሙትም ጋር.
• አማቂ መቀየሪያ ጋር.
• የ ECU (የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ዩኒት) ጋር.

ወደ ዝልግልግ ከተጋጠሙትም ላይ የተመሠረተ ሥርዓት የመጀመሪያ አይነት የተጣሉ አሁን ተሽከርካሪዎች ውስጥ አይከሰትም ለማለት ፈጽሞ አይደለም. እነዚህ በአብዛኛው ፕሮግራሙ ቁመታዊ ዝግጅት ጋር ወይም ከዚያ በላይ እና ውሃ እንቅፋቶችን ድል ያለውን ግዙፍ አራት ጎማ ድራይቭ ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች, ላይ ማሽኑ ላይ የተጫነ ነው. የደጋፊ መሽከርከር ተጠያቂ Viskomufta, ሙሉ በሙሉ ታተሙ. ይህ ንድፍ ውኃ ጨምሮ ውጫዊ ሁኔታዎች ውጤቶች ሆነው ለመጠበቅ ይረዳል. መንገድ በማድረግ, ፈሳሽ ዩኒት ውስጥ ዘልቆ በኋላ የኤሌክትሪክ አድናቂዎች ወዲያውኑ አይሳኩም. ተጨማሪ ጥገና እና ተሃድሶ ከእንግዲህ ተገዢ ናቸው.

ዝልግልግ ከተጋጠሙትም ጋር የተሞላ ነው ሲልከን ዘይት. የመጨረሻው ከፍተኛ ሙቀት የተጋለጡ እና የሙቀት ደረጃ ላይ የሚወሰን የራሱ ንብረቶች ይለውጣል, ሲጨምር ወይም የደጋፊ ያለውን ጫና ይቀንሳል ጊዜ. የ ንድፍ ታሳቢ እንደዚህ ይነዳ ዲስክ ጥቅል እና ድራይቭ የሰውነቷ ክፍል, እንዲሁም እንደ ጄል ወይም ዘይት ጋር በታሸገ የመኖሪያ እንደ ከዓለቶችና ከተጋጠሙትም ክፍሎች.

እንዴት ሁሉ ሥራ የሚያደርገው? ምክንያት ዲስኮች አንድ ጥቅል ወደ የመኪና የማዕድን ጉድጓድ ከ ተዘዋዋሪ እንቅስቃሴ ውስጥ ዝውውር ላይ ተመስርቶ አባል የክወና መርህ. የ ሲልከን ፈሳሽ, ማለትም, አንድ ጄል ወይም ዘይት ውስጥ ይመደባሉ የመጨረሻው. ከዚህ ቀደም እንዲህ እንደ እነዚህ ክፍሎች viscosity, የሙቀት ላይ ይለያያል.

ኃይል ክፍሎችን

አንድ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ጋር ደጋፊዎች እንደ እነርሱም የሚከተሉት ንጥረ ነገሮች የያዘ:

• የሞተር.
• አንድ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ.
• የሙቀት ዳሳሽ.
• የደጋፊ ቅብብል ውስጥ እንዲካተቱ.

የ ሙቀት መኖሪያ ቤት ውስጥ - አዲስ አሃዶች ያላቸውን መዋቅር ሁለት ሙቀት በራዲያተሩ ሲወጣ ቅርንጫፍ ቧንቧ ውስጥ የተጫነ ነው አንዱ ደግሞ ዳሳሾች, እንዲሁም በሁለተኛው ውስጥ አለን. አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ ውጭ የሚመጣ ቧንቧ ውስጥ የተፈናጠጠ ነው. የኤሌክትሮኒክ አሃድ, መመርመሪያዎች በእነዚህ ሁለት ንባቦች መካከል ያለውን ልዩነት ላይ ተመርኩዘው, impeller ኃይለኛ መሽከርከር ይቆጣጠራል. እና አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር በራዲያተሩ የማቀዝቀዝ አድናቂ ይመራል.

የ crankshaft (DPKV) ድግግሞሽ መከታተል መሆኑን አየር ፍሰት ሜትር እና መሣሪያ ፊት እንደ አስፈላጊ ያለውን ሞተር ትክክለኛ ክንውን. የ በኋላ ቁጥጥር አሃድ ሁሉ ዳሳሾች አንድ አጭር ምልክት ተቀብለዋል የውሂብ ሂደት የሚከሰተው እና ኤሌክትሮኒክስ ደጋፊ የሚጨምረውን ቅብብል, ያነቃቃል. በውስጡ ክወና ወቅት, ሥርዓቱ ሽክርክሮች ቁጥር ይቆጣጠራል እና ለመጨመር ወይም የደጋፊ ፍጥነት ድግግሞሽ ሊቀንስ ይችላል. ይህ ንድፍ አሁን በጣም ተሳፋሪ መኪናዎች እና ቪዎች ላይ ይውላል.

thermoswitch ጋር መሣሪያዎች

በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ሁሉ ማሽኖች ጋር ሥርዓቶች ልደት በፊት አማቂ አድናቂ የታጠቁ ነበር. ይህ ኤለመንት ላይ እና የደጋፊ ሞተር ውጪ በመቀየር ተግባር ያከናውናል ነው.

እንደሚከተለው እንደዚህ ያለ ሥርዓት የክወና መርህ ነው. ሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ የመኖሪያ ውስጥ የተፈናጠጠ ነው የሙቀት ዳሳሽ, እንደ አንድ ሚዛን ላይ ምልክት ስለመጣ ውስጥ የምትገኝ ነው. በተጨማሪም, በ የተቀበለው የሚጠቁሙ እና termoizmeneniya በራዲያተሩ ምላሽ ፈሳሽ ዲግሪ ላይ የተመሰረተ ነው, የደጋፊ ላይ ወይም ጠፍቷል.

ፍጥነት coolant የሙቀት መጠን በ impeller በ አቅርቦት የወረዳ ጋር የተገናኙ ዝግ የሙቀት ማብሪያ እውቂያዎች ውስጥ አንድ የተወሰነ እሴት ይጨምራል አድርጎ. ከዚያም ሞተር ወደ የኤሌክትሪክ ወቅታዊ አቅርቦት የደጋፊ ለማሽከርከር በመፍቀድ ነው. የ አንቱፍፍሪዝ የሙቀት መጠን እንደገና ዝቅ በኋላ, የዕውቂያ በቅደም ተከተል, የ impeller መስራት ሲያቆም, ተከፍተው ነው.

እንዴት አባል ላይ ጉዳት ምክንያት ለማግኘት?

እኛ በመግቢያው ላይ እንደተናገረው, ማራገቢያ ውድቀት ኃይል ማመንጫ በተደጋጋሚ በላይ ሙቀት ሊያስከትል ይችላል. ስለዚህ, አሽከርካሪው በየጊዜው ወዲያውኑ ለማስወገድ አለማድረግ ያለውን ክስተት ውስጥ ያለውን አፈጻጸም ለመከታተል አለበት.

እንዴት የጥገና ይህን ንጥል ለመመርመር? መጀመሪያ የሙቀት ዳሳሽ ከ ማገናኛ ማስወገድ አለብዎት. ይህ ኤለመንት ነጠላ ከሆነ, ይመልከቱ እና መጠገን አለባቸው. በቀላሉ የሽቦ አንድ ትንሽ ቁራጭ ጋር ተሰኪ ውስጥ በእጅ የወረዳ ተርሚናሎች ማድረግ - ቀላል ያድርጉት. የ ከሆነ የሙቀት ዳሳሽ ነው ድርብ, ከዚያም በመጀመሪያው-ነጭ ቀይ, ከዚያም ቀይ ሽቦ መዝጋት አስፈላጊ ነው ለመሞከር. በሐሳብ ደረጃ, ከዚያም ቀስ በራዲያተሩ የማቀዝቀዝ አድናቂ ለማጣመም ይገባል.

በመቀጠል, ቀይ እና ጥቁር ሽቦዎች መዝጋት አለብን. እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ, ወደ impeller በተቻለ መጠን በከፍተኛ ፍጥነት ማሽከርከር አለበት.

ነገር ግን ምን ቢሆን እንኳ በርካታ ሙከራዎች, የወረዳ በኋላ ማብራት አይደለም ማራገቢያ ማቀዝቀዝ ወደ በራዲያተሩ? ማጠቃለያ - የሙቀት ዳሳሽ ጥፋት የሚቃጠለውን ፊውዝ መጣ. እንደሚከተለው መጨረሻ የተፈተሸው. ነጭ--ጥቁር ቀይ ወይም ቀይ ሽቦ ላይ የደጋፊ አያያዥ አዎንታዊ ክፍያ ጋር ባትሪውን ተርሚናሎች ከ በአሁኑ ጋር የሚቀርብ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ጋር ቡናማ ሽቦ ወደ ኃይል ነው. እነዚህ manipulations በኋላ የማቀዝቀዝ ሥርዓት የራዲያተሩ ማራገቢያ አልሰራም ከሆነ, ታዲያ ይህ impeller ራሱን መተካት ጊዜ ነው. በሌላ ጉዳይ ላይ ከተመለከተው ጀምሮ የሙቀት ዳሳሽ ሆነው ይሄዳሉ ሁሉ አያያዦች እና ሶኬቶች ለመመርመር ይመከራል.

የ በራዲያተሩ የማቀዝቀዣ አድናቂ ምን ጠፍቶ ከሆነ?

ወደ ስራ መጀመር እና በዚህም ፈጽሞ ነው ወዲያው ጊዜ በመስቀለኛ (እና መሆን የለበትም) እስከሚጠፋ ከሆነ, ይህ አነፍናፊ ያካተተ ለመልሶ አንድ አለመሳካት ያመለክታል. እንዴት ለመጠገን ይህ ንጥል ለማረጋገጥ? ይህንን ለማድረግ, ሽቦን ለማብራት እና አነፍናፊ ጫፍ ከ ገመዶች ማስወገድ. ከዚያ በኋላ, የደጋፊ አጥፍተዋል አለበት. የ impeller አሁንም ሥራ እየቀጠለ ነው ከሆነ ይተካል ዳሳሹን ማድረግ ይገባል. በተጨማሪም አድናቂ ማቀዝቀዝ እነዚህ ምልክቶች ሞተር በራዲያተሩ ተገቢ የስርዓተ ሁኔታ ውስጥ ነው; በዚህ ሁኔታ ውስጥ ይመልከቱ ጊዜ አግባብነት የሌለው መሆኑን ማስታወስ ይኖርባቸዋል. ነገር ግን ወደ ጥፋት ምንጭ oxidised ተርሚናሎች ነበሩ በጣም ሊከሰት ይችላል. በጣም እነሱን ለመመርመር ጊዜ, የመመርመር እና አስፈላጊ ከሆነ እውቂያዎች ማጽዳት.

የደጋፊ ጥገና ይቻላል ነውን?

በአንዳንድ ሁኔታዎች, ችግሩ ሙሉ በሙሉ እዚህ ግባ ሊሆን ይችላል እንደ አዲስ ጋር ሙሉ በሙሉ ንጥል ለመቀየር ምንም ምክንያት የለም. ይህ እጃቸውን ጋር ይህን ለመጠገን በጣም ርካሽ ነው.

አባሪዎች ጋር ንጥል ከማስወገድ በፊት አሉታዊ የባትሪ ተርሚናል ማላቀቅ እና የደጋፊ ይሄዳሉ ያለውን ገመዶች ማስወገድ ይመከራል. ከዚያም ይህ ትኵር መሣሪያ አባላትን ነቀለ እና በውጫዊ ጎትተው አስፈላጊ ነው.

በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ የወንጀለኛውን ጥቃቅን ስህተቶች ቆሻሻ ሆኖ ስናገኘው መሆኑን ይከሰታል. ስለዚህ, የደጋፊ ሳይነካ በተሳካ ሁኔታ ተቃዉሞን በኋላ በደንብ አቧራ እና ሌሎች ተቀማጭ ከ አጸዱ ናቸው. ይህ የተሻለው አንድ ብሩሽ ጋር እንዳደረገ ነው.

ከዚህም መሰበር ደካማ ግንኙነት ሽቦዎች ውስጥ ሊሆን ይችላል. እነዚህ ነገሮች ክስተት ምክንያት በመገናኘት ሶኬቶች ውስጥ ንጥረ oxidation ወደ የሚከሰተው. በተጨማሪም ይህ ጠመዝማዛ rotor መካከል አፈጻጸም ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አንዳንድ ጊዜ ስለ አጭር የወረዳ ወይም ሥርዓት ክፍት ክፍል በራዲያተሩ የማቀዝቀዝ አድናቂ አይሰራም. እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ እያንዳንዱ ከቆየሽ መመርመር አስፈላጊ ነው.

ይሁን እንጂ ወደነበረበት ወደ ጣቢያ ንድፍ አባሎችን, አሉ. የሙቀት ዳሳሾች በተጨማሪ, የኤሌክትሪክ ሞተር በራዲያተሩ የማቀዝቀዝ አድናቂ ሊጠገን አይችልም. ይህ የራሱ ድክመቶች ይናገራል? የ የማይሠራ የሞተር አንድ impeller ሆነው መስራት ይችላሉ ይወስናል. ኃይል ተክል በመጋለጣቸው ወቅት የሚጨመር ከሆነ, ይህ በጣም አይቀርም አድናቂ የማቀዝቀዝ ሞተር በራዲያተሩ ማርጀት ይሆናል. በዚህ ሁኔታ, አስቸኳይ ፍላጎት ምትክ ለማድረግ.

ሌሎች ጉድለቶች

ሁሉም አሽከርካሪዎች ወደ የራዲያተሩ ማራገቢያ (VAZ 2110-2112 እንደ ምሳሌ ሊጠቀስ ይችላል) ከመጠን ጫጫታ እና ንዝረት ምንጭ መሆኑን እናውቃለን. የእርሱ ሥራ ድምፅ የኅዳግ መጠን በላይ ከሆነ ግን, በጣም ብዙ እንዲሁ እርሱ ሞተር አይሰሙም ነበር መሆኑን, ይህ ጉድለት በርካታ ያመለክታል. ታዲያ, ለምን አድናቂ VAZ መኪና ማቀዝቀዝ ወደ በራዲያተሩ ድምፅ? የተለያዩ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ:

1. አንድ መዘዉር (ለእኩል ዝርዝር) ወደ impeller ያሰፍናል Otkruchenny መቀርቀሪያ.
2. ስንዴውም ክፍል ተሰበሩ (የደጋፊ ለመተካት).
3. በ ሞተር ላይ lubrication እጥረት.
4. የተሰበረ ተጽእኖ (እዚህ ላይ ብቻ ምትክ).

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛ ለምን የሰዎቹ ወደ የማቀዝቀዝ ማራገቢያ እየሄደ አይደለም ያለውን በራዲያተሩ ውስጥ, እና ለመመርመር እና ጥገና መንገድ ይቆጠራል. እርስዎ ማየት ይችላሉ, ይህ መስቀለኛ መንገድ መኪና ታላቅ አስፈላጊ ነው. በእርግጥ በራሱ ያደርጋል የእሱ ውድቀት መደበኛ ሞተር በላይ ሙቀት መልክ ተሰማኝ. ነገር ግን ሲሊንደር-ፒስቶን ቡድን ክፍሎች ውድቀት የመጀመሪያ እንዲህ ውድቀት አደጋ በኋላ ጉልህ ይጨምራል. ስለዚህ ከጊዜ በኋላ ድረስ ችግሩ አስወግዱ አይደለም.