የሞተርሳይክል "Tsundap" - የጀርመን መፍቻ motoproma

በአሁኑ ኩባንያ Zundapp ጥቂት ሰዎች አውቃለሁ. በአንድ ወቅት ታዋቂ ነገር ግን አትረሳም አምራቹ ስም. ይሁን እንጂ, አንዳንድ ክበቦች ውስጥ, ወደ ሞተርሳይክል "Tsundap" አሁንም መፍቻ ሆኖ ይቆጠራል. ታሪክ እና ጥሩ የሞተር ተሽከርካሪዎች ብቻ ሕልም ለ መለያ የሚወዱ ሰዎች መካከል አብዛኞቹ የእሱን የማግኛ.

የእኛ ጽሑፍ ይህንን ክፍተት ለመሙላት ይረዳል, የቫርማክት ትራንስፖርት ውስጥ በጣም ታዋቂ ሞዴሎች መካከል አንዱ ቁርጠኛ ነው.

እንዴት ሁሉም ጀመረ

ልክ አንድ መቶ ዓመት በፊት, በምርት ኩባንያው ጀርመን ውስጥ ከፍቷል. ባለቤቶች በእነዚያ ቀናት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነበር ይህም ፊውዝ, ጥይቶች እና ለእነሱ የመለዋወጫ በማምረት ውስጥ መሳተፍ እቅድ ነበር. የምርት መጀመሪያ በተገቢው ትልቅ መርሐግብር ነበር. ነገር ግን ሁሉ ወደ መሰናዶ እና የድርጅት ሥራ ብቻ ጦርነት ማብቂያ ጊዜ ውስጥ ተጠናቀቀ. ይህ ጥይቶች ለ ተፈላጊነት በሚያስደነግጥ ፍጥነት ላይ ወድቆ እንደሆነ ግልጽ ነው, ስለዚህ ሰላም-ጊዜ ፍላጎቶች አፋጣኝ shift የማምረት አቅም አስፈላጊነት ነበር.

የመጀመሪያው ሞዴሎች

ባለቤቶች መኪኖች ጉዳይ ለመውሰድ ወስነዋል. በመጀመሪያ ሞተርሳይክል "Tsundap Z22» በ 1921 ተጀመረ. እሱም ጊዜ መንፈስ ጋር በጣም የሚስማማ ነው. አመለካከት የቴክኒክ ነጥብ ጀምሮ, ምንም ልዩ ሞተርሳይክል አይበራም: ነገር ግን ነዳጅ አንድ ሊትር ያነሰ በተመሳሳይ ጊዜ የሚፈጅ, 65 ኪሜ / በሰዓት እስከ መፋጠን ችሎ ነበር ነበር. እንዲሁም ሌላ ምን በችግር ውስጥ አስፈላጊ ነው? በቅርቡ መስመር ተዘርግቷል አድርጓል Z2G ሞዴል ለሙከራ የመጡ አንዳንድ ልዩነቶች አሉት.

1924 ጀምሮ, ኩባንያው (ይህ ቀበቶ ነበር በፊት) ሰንሰለት ድራይቭ ጋር ለሞተር ማምረት ጀመረ, እና በ 1927 የካርጎ trikes ያለውን መስመር ተቀላቅለዋል. እንኳን ጥርጥር የጀርመን ኢኮኖሚ ተፅዕኖ ያለውን ታላቅ የኢኮኖሚ ድቀት, ስለ ካጠፉት, አምራቾች የማምረት አቅም ለመጨመር እና ተንሳፉፊ ለመቆየት, አዳዲስ ሞዴሎችን, ድራይቭ ፈጠራ በማደግ ላይ ናቸው. የ ትራንስፖርት አስተማማኝነት በቀጣይነት ለማሻሻል ያለመ ኩባንያው ፖሊሲ በ ተጫውቷል ጠቃሚ ሚና. የ "Tsundap" ሁልጊዜ አንድ ታማኝ ዋጋ ለመጠበቅ ሞክሮ ነበር.

ይህም ስኬት እና ብቃት ያለው የመንግስት, የደንበኛ ፍላጎት ላይ ያለውን ገበያ አቀማመጥ ላይ ቋሚ ትንተና አስተዋጽኦ. ለምሳሌ ያህል, ወደ ቀውስ ምክንያት በዚያ መስመር "Tsundap" ውስጥ ብርቅ ነበር - የሞተርሳይክል K170, በጣም ኢኮኖሚያዊ እና ኩባንያው ታሪክ malokubaturny. የእርሱ ምርት ፕሮጀክት ጋር አብሮ አራት-የጭረት ፕሮግራሞች ጋር ትልቅ ከባድ ሞተር ምርት ለማግኘት ይፋ ነበር. ይህን መጨረሻ ድረስ, ኩባንያው የብሪታንያ ባልደረቦች ጋር የትብብር ስምምነት ተፈራረሙ. ውጤቱ ሞተርስ "ዘንዶ" ጋር የተለያዩ ሞዴሎች መውጣቱ ነው.

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ; የምሥራቁም ላይ የሞተርሳይክል "Tsundap"

1937 ኩባንያው ታሪክ ውስጥ ከፍተኛ ለውጥ አምጥቷል. በጎን ጋር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሞተርሳይክል "Tsundap" ወቅት የቫርማክት ወታደሮች ነበር.

ይህ ጭፍራ እንቅስቃሴ ለማሳደግ የሚያስችል ብርሃን ባለሁለት, ሦስት ጎማ መሳሪያን በመጠቀም ያለውን ሐሳብ በጣም አስገራሚ ሆኗል መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. መትረየስ, በጋሪው ኮፈኑን ላይ የተከፈተውን ጠላትን ጉዳት መቋቋም ነበረበት. ማሽኑ በቀላሉ ገሃድ አይደለም ስፍራ በዚያ መንዳት, እና ጥገና እና አገልግሎት መስጠት ወጪዎች የሚሆን ይችላል የሞተርሳይክል አግዝፎ ዝቅ ነበሩ.

አንድ ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ, የሚለዋወጥ ጎማዎች እና 598 ሜትር ኪዩብ ላይ አንድ ቦክሰኛ ፕሮግራም ጋር የተገጠመላቸው ሞዴል ኬኔት 600, በ 1939 ወጥቶ ነበር. ይህ ብስክሌት በአውሮፓ ውስጥ በሙሉ ማለት ይቻላል ግንባሮች ጎብኝተዋል. እሳት ፈተና በተሳካ ሁኔታ አልፎ, እሱ አንድ ነገር አንዳንድ ማሻሻያዎችን እና ማሻሻያዎች ደርሶባቸዋል. በዚህም ምክንያት, አዲስ ትራንስፖርት እንደመሆኑ - የጀርመን ሞተርሳይክል "Tsundap» ኬኔት 750. እሱም ወዲያውኑ ወደ ፊት ተልኳል.

እኔ ብስክሌት ከተጓዝን ሩሲያ. ነገር ግን የእኛ መንገዶች ከንቱ, አፈ, ምሳሌ እና ግጥሞች ውስጥ አይደሉም በተመለከተ. በአውሮፓ ውስጥ የተፈጸመው ሁሉ, የሩሲያ mudslides ውስጥ ከመግባትና. እንደበዛበት ላይ የተቀመጡ አንድ ከባድ መትረየስ ሞተርሳይክል ከ ያለመ እሳት ምግባር በቀላሉ ከእውነታው ነበሩ. ነገር ግን ሠራተኞች የሩስያ ወታደሮች trehlineykami ቀላል ያደነውን ሆነ. በ በወታደራዊ ዘመቻዎች ውስጥ ለሞተር በመጠቀም ሃሳብ ተሻሽሎ ነበር. እርግጥ ነው, ሙሉ በሙሉ የመውጣት እና ጥያቄ ውጭ, ነገር ግን የአውሮፓ መንገዶች ሳይክል የተነደፈ የሩሲያ እውነታዎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ የግዥ ተግባራት ጥበቃ እና እውን ይውላል. በውጊያ ውስጥ ቀጥተኛ ጥቅም በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል.

በጦርነቱ ወቅት, አምራቹ በእነሱ ዘር ማሻሻያዎች በርካታ አካሂዷል. በተለይም, አንድ stroller ጋር ሞዴሎች ለ ፊት ለፊት-ጎማ ድራይቭ ዳብሮ ነበር. በ 1945 በ, ኬኔት 750 ድርሻ እንኳ R75 (BMW) አልፏል.

ወደ ድህረ-ጦርነት ሞዴል

ጀርመን ተክል ላይ የቦምብ ወቅት ክፉኛ ጉዳት ነበር. ለበርካታ ጊዜያት ያመሰገነ ሲሆን በ ወረራ ተደርጎበት ነበር.

በሆነ ኩባንያ ለማስቀመጥ እንዲቻል, ባለቤቶቹ በርካታ ጠቃሚ ጉዳዮች ለመፍታት ነበር. በ 1947, የቅድመ-ጦርነት ጉዳይ DB200 የቀጠልን ሲሆን ከሁለት ዓመት በኋላ አዲስነት ወደ conveyors ሄደ - ኬኔት 601.

የ ተክል በቅርቡ ተቀላቅሏል እና በትላልቆቹ ነበር ይህም አዲስ ብርሃን "malokubaturok" ማምረቻ ጀመሩ.

ውብ መደምደሚያ

ባለፈው ክፍለ ዘመን መካከል 80 ዎቹ ውስጥ, የመጨረሻው ሞተርሳይክል "Tsundap" ኩባንያ conveyors ወረደ. ኩባንያው ኪሳራ ሄዶ የቻይና በ የተገዛ ነበር. ሙሉ በሙሉ ወደ ፋብሪካ "ጠጡ" እነርሱ የጀርመን መሣሪያዎች እና ዛሬ የቻይና ሳይክል ምርት የት ቻይና, ወሰዱት.

ይሁን እንጂ ስናበረክትሎ ብራንድ የስንብት ነክተዋል መጫወት ይችላል. እነዚህ በ 1984 ሞተርሳይክል እሽቅድምድም ውስጥ ድል ሆነ.

በትዕዛዝ እና ዋጋዎች

ዛሬ, ሞተርሳይክል ለመግዛት ይፈልጋል ሰዎች መካከል ብዙዎቹ, "Tsundap", ዋጋ ያለውን አይደለም ምክንያቱም በውስጡ ቴክኒካዊ ባህርያት የተሠራ ነው. እንኳን ንድፍ በዛሬው መሥፈርቶች ግሩም ጋር ያለው አፈ ታሪክ ብስክሌት - ከአገልግሎት. በዓለም ዙሪያ የሚሰሩ ቅጂዎች ቁጥር መቶ ጥቂት የማይበልጥ ነው. ከእነርሱም አንዱ ታሪካዊ የመልሶ ግንባታ ክለብ retrotehniki ወይም ሙዚየም አፍቃሪዎች ላይ ሊሆን ይችላል ይመልከቱ. ሞተርሳይክል ዋጋ 50 ሺህ ዶላር ከ ይጀምራል.