"የሜዳ-405" (ሞተሩ injector): ባህርያት, የጥገና እና ጥገና

ተሽከርካሪ "የሜዳ-405", የማን መርፌ ያለ ሥርዓት ለማስተማር በብቃት ለመጠቀም እና ስርዓቱ ውስጥ ነዳጅ ቅልቅል ለማሰራጨት የመገልገያ ትራንስፖርት ላይ ውሏል ፕሮግራም injector. ኃይል ዩኒት ግንባታ 16 ክፍ ፊት በማድረግ ተቋቁሟል የተለየ ነው. ZMZ እንደ ደረጃ ይህ ሞተር ተከታታይ Zavolzhsky ምርት.

እንዴት injector ሞተር ነው?

የክወና መርህ መርፌ ሞተር ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) በ የሚለምደዉ ተፈትልኮ ወደ ነዳጅ መመገብ ነው. ተቆጣጣሪው, ኃይል ማመንጫ ሁኔታ መለኪያዎች ይቆጣጠራል ተቀጣጣይ የሆነ መጠን በማቅረብ አስፈላጊ ያሰላል እና የልብ ምት ቆይታ በማድረግ እርማት ገቢ ነዳጅ ይሰጣል.

ECU ከእርሱ ጋር ተጨማሪ እርምጃ በማስተባበር, ቀደም ያከናወኗቸው መጠቀሚያ በማስታወስ እንዲሁም, ስሌቶች እና ትዕዛዞች ውጤት ለመገምገም መቻል ነው. ቤቱን የአእምሮ እድገት ሂደት በቀጣይነት ቦታ የሚወስድ እና መኪና ውስጥ የክወና ጊዜ በመላው ይቆያል. ተሽከርካሪው "የሜዳ-405" (ሞተር injector) ውስጥ የነዳጅ አቅርቦት በሁለት መንገዶች ውስጥ መካሄድ ይችላል:

1. በአንድ ጊዜ ተለዋጭ - የ crankshaft አንድ ቋሚ ቦታ ለ.
2. ያልተመሳሰለ መመገብ - ችሎ crankshaft መሽከርከር ጀምሮ.

የመጀመሪያው ዘዴ ጠቃሚ ነው. ያልተመሳሰለ ነዳጅ አብዛኛውን ኃይል ክፍል ውስጥ በሚነሳበት ጊዜ መመገብ ነው. በ nozzles ጥንዶች ውስጥ ወይም ተለዋጭ እንዲውል ነው.

ባህሪያት

መኪናው "Gazel-ቢዝነስ" ውስጥ መርፌ ፕሮግራም የሚከተሉትን መግለጫዎች አሉት:

• የሞተር አይነት - 4 ሲሊንደሮች ጋር አራት-ስትሮክ ነዳጅ ሞተር.
• መርፌ ስርዓት - መለኰስ ማይክሮፕሮሰሰር ቁጥጥር እና የአየር አቅርቦት.
• በሸክላው ላይ ያለው መጠን (CC.) - 2464.
• 214 ኤም - 4.5 አብዮት ሺህ አንድ ተዘዋዋሪ ፍጥነት መደበኛ ኃይል.
• አጣራ - አየር ደረቅ replaceable አባል.
• የማቀዝቀዣ ሥርዓት - የግዳጅ ዝውውር ጋር ዝግ አይነት.
• ጄኔሬተር - የተቀናጀ አሀድ እና ቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ጋር.
• መዳሰሻዎች ዘይት ግፊት እና ሙቀት መቆጣጠር.
• ማስጀመሪያ - የርቀት, ማርሽ ጋር የኤሌክትሮማግኔቲክ ስሪት.

በቴክኒካዊ, 2,46 ሊትር እና 140 HP መካከል ውጽዓት ያለውን ሞተር አቅም መኪናው ሙሉ ጭነት ላይ በገደል ተጠቀመ ለማከናወን, በጣም ያገኙህማል ለመሄድ ያስችላቸዋል.

ኃይል ዩኒት የሚችልበት አጋጣሚ

መኪና ባለቤቶች "የሜዳ-405" ሞተር injector, የነዳጅ ፍጆታ በተለይም አመላካች አስደናቂ ነው. ይህ ከተማ መንዳት ውስጥ ጥምር ዑደት አንድ መስመር 13 ላይ 8 ሊትር ከ ክልሎች. ዘይት በጥቂት ደግሞ ፍጆታ ነው: አንድ ሺህ ኪሎ ሜትር በግምት 100 ግራም. የአንድ ነጥብ ሰብሳቢ ስርዓት በሁሉም ሲሊንደሮች ላይ አንድ ብቻ ጡት የታጠቁ ነው. አንድ የተሰራጨ አሀድ ውስጥ, ከእነርሱ እያንዳንዱ የራሱ ሰብሳቢው አለው. ነገር ግን ቀጥተኛ መርፌ ነዳጅ አንድ በናፍጣ ፕሮግራም ውስጥ እንደ ሲሊንደሮች በቀጥታ መመገብ ነው.

አንድ ትክክለኛ dosing አለ በመሆኑ መርፌ መኪናዎች, ይበልጥ ቆጣቢ ናቸው. በተጨማሪም, በአካባቢ ሲገባ ወደ አደከመ ጋዞች የአካባቢ ወዳጃዊ መደበኛ "ዩሮ 3" በኃይል ደረጃ በ 10% ጨምረዋል ነው የሚያከብር.

ይህ ኃይል አሃዱ የአገር ውስጥ የአየር ሁኔታ መልመድ ነው. ይህ ሙቀት, ኃይለኛ ቅዝቃዜ እና ሹል የሙቀት ለውጥ ይታገሳል. ኃይል ማመንጫ ይመደባል የአየር ንብረት እና ፈታኝ ውስጥ በትክክል እና አስተማማኝ ይሰራል. ይህም ያለ ምንም ችግር መራራ ቀዝቃዛ ውስጥ ይሰራል.

መላ ፍለጋ

ሌሎች የቴክኒክ ምርት ልክ እንደ መሰበር ወደ በሞተር "Gazel-ቢዝነስ" ርዕሰ. አንዳንድ ጊዜ በተለያዩ ምክንያቶች የተነሳ, መጠገን አለበት. አብዛኛውን ጊዜ ችግሮች አሉ;

1. የ ሞተር መጀመር አይደለም. አብዛኞቹ አይቀርም, የ መርፌ ምንም የነዳጅ አቅርቦት ናቸው. አንተ, አግባብ ነዳጅ መጠቀም መታጠብ እና ነዳጅ ቅበላ ለማጽዳት አለበት.
2. ታንክ እና የኤሌክትሪክ ፓምፕ መካከል Leakproof ቧንቧ. የ ግንኙነት ነጥቦችን ይመልከቱ እና መጥበቅ ወደነበረበት ይገባል.
3. በ ቁጥጥር የኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ችግር መኖሩን ካረጋገጠ. አንተ ክፍሎች በተመለከተ የተዛባ ስብሰባ መተካት ይኖርብናል.
4. አቅም የሆነ ደካማ ስብስብ የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ ችግሮች ያመለክታል. ሙከራ በኋላ, ይህ መጥፎ አባል መተካት አስፈላጊ ነው.
5. ይህም ጥሩ ማጣሪያ ከመዝጋታቸው የሚከሰተው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አስፈላጊነት ያለውን የማጣሪያ አባል ለመተካት.
6. ወደ ነዳጅ ክፍል ውስጥ አየር መፈልሰፍ. አንተ ይመልከቱ እና የሚያንጠባጥብ እንዳለ ሥርዓት መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልገናል.
7. ችግሮች የነዳጅ ፓምፕ ውስጥ ሲገኙ ጊዜ ጉድለት ጡት ጋር ይተካል አለበት.

ጥገና እና ማስተካከያዎች

ስፖክስ የነዳጅ ፓምፖች "የሜዳ-405" (injector) የነዳጅ ፍጆታ እና ጥቁር ጭስ ከተፈጥሮ ውጭ በመልክ ጭማሪ አሳድጉአቸው. የመፍትሄ ወደ ፓምፕ እና መርፌ አንግል ክወና ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ያልሆነ ስርዓተ ጡት ወቅታዊ መተካት ይጠይቃል. የ አደከመ ስርዓት ከ ሰማያዊ ጭስ ከመጠን ያለፈ ዘይት ፍጆታ ያመለክታል. ይህ የሚተካ አለበት ይህም ፒስቶን ቀለበቶች, ስለ መልበስ ምክንያት ሊሆን ይችላል.

አዲስ አባሎች ጋር ያላቸውን መተካት ያስፈልጋል ሶኬቶች ወይም crankshaft አቅጣጫ በመምራት ቀዝቅዞ ቢፈጠር. የ አደከመ ስርዓት በጣም ነጭ ጭስ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ጭማሪ ያሳያል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ተፈትልኮ በመተካት ሊያስፈልግ ይችላል. "የሜዳ-405" (injector) መጀመር አይደለም ከሆነ, ቴርሞስታት ፈትሽ መርፌ ወደ ነዳጅ መደበኛ ፍሰት ለማቅረብ, የ ቅበላ ወይም ነዳጅ ለማጽዳት (አስፈላጊ ከሆነ ለመተካት).

ጥገና እና መከላከል

የክወና መርህ በኤሌክትሮኒክ መርፌ ሞተር ነዳጅ አቅርቦት ቁጥጥር ላይ የተመሠረተ ነው. ይህንን መከላከል ጥገና ሞተር (በአምራቹ የሚመከር) በግምት በየ 12,000 ኪ.ሜ ያስፈልጋል ጋር. ይህ ደግሞ አንድ ዘይት ለውጥ እና ማጣሪያ ያካትታል.

የ "የሜዳ-405" (ሞተር-Injector) የተጠናከረ ሁነታ ውስጥ የሚሠራ ከሆነ, ይህ ከፍተኛ ጭነቶች ላይ ያለው ዘይት በፍጥነት ወደ ኬሚካላዊ ስብጥር በመቀየር እና ንብረቶች ሲያጣ ነው; ምክንያቱም, ሞተሩ በየ 8-10 ሺህ ኪሎሜትር ለመጠበቅ ይመከራል.

ተገቢ ግቦችን ያስተካክሉ ቫልቭ በየ 15 ሺህ ይመከራል. የተሰበረ ቀበቶ የተጋፈጡበት ውድ ጥገና ወይም ሲሊንደር ራስ እንኳ የምትክ የሆነውን ቫልቭ, ስለ ሲለጠጡና ሊያስከትል ስለሚችል ከዚህም በላይ, ጋዝ ስርጭት ዘዴ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.