ካራጉንዳ (አውሮፕላን ማረፊያ): ታሪክ, ወቅታዊ ሁኔታ

የሳር-አርካ አውሮፕላን ማረፊያ (ካራጓንዳ) በካዛክስታን ትልቅ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው. በተጨማሪም የእርሱ ታሪክና የአሁኑ ሁኔታ ይመረመራል.

አካባቢ

ይህ ዕቃ በምሥራቃዊው ክፍል በግምት በካዛክስታን መሃል ይገኛል. ወደ ካራጓን ከተማ አቅራቢያ. ኤርፖርቱ 22 ኪሜ ርቀት ላይ ነው. በአንድ በኩል, ለትልቅ ከተሞች የመዳረስ ሁኔታ ከአገሪቱ ማእከል ምቹ በመሆኑ ለዚህ አካባቢ ጠቃሚ ነው. ይሁን እንጂ በአቅራቢያው ካፒታል አየር ማረፊያ ውስጥ አብዛኛው ተሳፋሪው የትራፊክ መጨናነቁ በመጠመቁ ምክንያት ይህ ችግር ይፈጥራል.

ታሪክ

ብዙ የካዛክስታን ከተሞች በ 30 ዎቹ ውስጥ የአውሮፕላን ማረፊያዎች አግኝተዋል. ባለፈው ክፍለ ዘመን, ካራቫንዳን ጨምሮ. በከተማው ውስጥ አውሮፕላን ማረፊያው በ 1934 ታየ. መጀመሪያ ላይ በ U-2 አውሮፕላኖች ላይ በረራዎች ተከናውነዋል.

• በ 1937 አንድ መደበኛ መልእክት የተከፈተበት የመጀመሪያው መቀመጫ አልማ-አታ ነበር. አውሮፕላኖች የ PS-9 አውሮፕላኖችን ያገለግላሉ.
• በ 1944 አውሮፕላን ማረፊያ ወደ "አዲሱ ከተማ" ተዛውሮ ነበር.
• ከ 10 ዓመታት በኋላ የቢሮ ተቋማት ግንባታ ተጀመረ.
• በ 1959 የበረራ, ባለ አንድ ፎቅ የአየር ማረፊያ ሕንፃ ተገንብቶ ነበር. እርሱ ስሙ ካራጓን (ከተማ) የሚል ስም ተሰጥቶታል.
• እ.ኤ.አ. በ 1961 ኤላ -14, ከአልማ -አታ ወደ ሞስኮ እየተጓዘ, በ II-18 ተተካ, ይህም የበረራውን ጊዜ ከ 15 ሰዓት ወደ 4 ሰዓት እንዲቀንስ አድርጓል. 20 ደቂቃ.
• በቀጣዩ ዓመት በካሪጋንዳ አውሮፕላን ማረፊያ የሚሰጡ በረራዎች ተዘርግተዋል: የበረራዎች መርሐግብር ተይዞ ከትሽከን እስከ ኦምስክ, ከአልማ-አቴ እስከ Adler እና ኪየቭ ድረስ ተወስዷል.
• በ 1963 ከአልማ-አታይ ወደ ሌኒንግራድ በረራ ከፈቱ. መርከቦቹ በአይዋን-24 አውሮፕላኖች ተከቦ ተጠናቋል, እሱም በዋናነት በካዛክስታን አውሮፕላኖች ላይ አገልግሏል. በተጨማሪም የመጓጓዣ መንገደኛ ሆቴል ተከፍቶ ነበር.
• በ 1964 ከአልማ-አታይ ወደ ሶምፋፎል እና ከፈረንዝ እስከ ኖሶሲቢርስክ ድረስ የተጨመሩ መንገዶች.
• በቀጣዩ አመት አልማ-አታይ-ሌኒንግተር በረራዎች በመሃከለኛ ነጥቦች ተሞልተዋል.
• በ 1967 ከአልማ-አታይ ወደ ሪጋ ተጓዙ.
• ከ 1973 ጀምሮ ከአውሮፕላን ማረፊያ ሕንፃ ጋር የተያያዙት ተርሚናልዎች ተጀምረው ጀመር.
• በ 70 ዎቹ መጨረሻ. የቻርጋንዳ መደበኛ የአየር አገልግሎት ከተመዘገቡባቸው 50 ከተሞች ቁጥር በ 50 ሆኗል.
• በ 1980 አንድ አዲስ አውሮፕላን ማረፊያ ታርጋንዳ (ማዕከላዊ) ተሠርቶ ተሠራ.
• በ 80 ዎቹ አጋማሽ. በዚህ ቦታ የጦር መርከቡን በሙሉ አነሳ.

የቀድሞው የ Karaganda አውሮፕላን ማረፊያ ወደ ወታደራዊነት ተለውጦ የሄሊኮፕተሩን ክፍል እዚህ ቦታ ላይ በማስቀመጥ ነበር. ከ 90 ዎቹ በፊት. ቤቱ ተዘግቶ ቆይቶ እንደገና በድጋሚ ተገንብቷል, ምክንያቱም በከተማ ውስጥ ጥልቅ ነበር.

በ 1992, ማዕከላዊ አውሮፕላን ማረፊያ የሳአራ አርካይ አየር ማረፊያ ተብሎ ተሰይሟል. ካራጉዋንም ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ የመሆን ዕድል አግኝቷል. በ 1996 አዲስ አየር ማረፊያ ተከፈተ እና በ 2002 እንደገና ተሻሽሏል.

ከ 2006 ጀምሮ ቀጣዩ የመልሶ ግንባታ ስራ ተጀመረ. በበጀት ዓመቱ 4.8 ቢሊዮን ዶላር ብድር በ BTA Bank JSC ተካቷል. ዘመናዊነት የመንገዱን መጨመር ያካተተ ሲሆን የመርከቧ ርዝመት ተለውጧል, የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችና ታክሲዎች ተዘርግተዋል. ከዚህም በተጨማሪ አውቶማቲክ ማሽነሪ እና መቆጣጠሪያ ስርዓት, የማቀዝቀዣ ክፍሎች, የማሸጊያ እና ማከማቻ ስርዓቶች, የእሳት አደጋ መከላከያ እና የደህንነት ስርዓቶች ተገንብተዋል. አካባቢው 3456 ሜትር ስፋት ሲሆን አመቱ 30 ሺ ቶን / አመት ነው. እንዲሁም በሁለት መንገዶች ይሠራል-እንደ ጊዜያዊ የማከማቻ መጋዘን እና እንደ የጉምሩክ መጋዘን. ከተጓዥው አካባቢ ጋርም ሠርቷል. በ 1992 ውስጥ የአካባቢያዊ እና ዓለም አቀፍ አውሮፕላኖች እና ቪኪዎች አዳራሾች ተሻሽለዋል. ሕንፃው የአየር ማቀዝቀዣ እና የአየር ማሞቂያ መሳሪያዎችን ያካተተ ነበር. የተስፋፋ አገልግሎት. የአውሮፕላን ተሳፋሪዎች ለትራንስፖርት አገልግሎት የሚውለው ዘዴ ተለወጠ; አውቶቡሶች በቴሌስኮፒ መስመሮች ተተኩ.

በ 2008 የተጠናቀቀው የዘመናዊነት አየር መንገድ የአውሮፕላን ማረፊያው አቅም ከ 6.2 ሚሊዮን ወደ 7.5 ሚሊዮን ሰዎች መጨመር ሲሆን የጭነት ዕቃዎች ጭማሬ ከ 95 ሺህ እስከ 163 ሺህ ቶን የዓመት ጭማሪን ጨምሮ - ከ 10 በሺዎች እስከ 12 ሺ ቶን / አመት. ለዚህም ምስጋና ባለው ፕሬዚዳንት ዶልኽ ካምዚን እንደተናገሩት የመንገደኞች ማዕከል የአልቲቲ-አታ እና የአታታር አውሮፕላን ማረፊያዎች ከሆነ ካጋንዳ ውስጥ ነው. አየር ማረፊያ ለውጭ አውሮፕላን ማቀነባበሪያ ችሎታዎች ፍላጎቱን ይፈልግ ነበር.

• እ.ኤ.አ. በ 2009 የበረራጎዲ-ዱስሰንዲፍ በረራዎች እና የሆንግኮንግ-ፍራንክፈርት ሉፍታን የጭነት መርከብ ቻርተር ተቀባይነት አግኝተዋል.
• እ.ኤ.አ በ 2010 በሶቺ ውስጥ አንድ በረራ ተከፈተ.
• እ.ኤ.አ በ 2011 የአለም አውሮፕላኖች ቦይንግ 747 እና MD-11 ን ለመጠገን በ "ሳይary-አርካ" የቴክኒክ ማዕከል ፈቃድ አግኝተዋል. ከዚያ በኋላ ኩባንያው የሻንጋይ-ሄልሲንኪን የበረራ ጉዞ አደረገ. ካርራጋንዳ-ሃልሲንኪ እና ካራጓን-ኢትካሪንበርግ የተባሉት መስመሮች ተከፈቱ.
• በ 2013, አውሮፕላን ማረፊያው በ ISAGO ደረጃ ተመርጧል.
• በ 2015 ወደ ግሮዝ በረራ ቀጥታ በረራ ይከፈት ነበር.

የአሁኑ ሁኔታ

አሁን ሲሪ-አርካ በካዛክስታን ትላልቅ የአየር ማረፊያዎች አንዱ ነው. ለማንኛውም ክፍል ለሚገኙ አውሮፕላኖች አንድ አውሮፕላን አለው. የቢራኒያው አቅም በሰዓት 1200 ሰዎች ነው. በሳር-አርካ ዓመት ውስጥ 2.5 ሚሊዮን ሰዎችን ሊያገለግል ይችላል. እና 18 ሺ ቶን ጭነት. ከሲቪል አቪዬሽን በተጨማሪ የካዛክስታን አየር ኃይል እዚያ ላይ ይሠራል.

ችግሮች

የአውሮፕላን ማረፊያ ዋናው ችግር ተሳፋሪዎች እጥረት ነው. ይህ ሊሆን የቻለው የካዛክስታን ሁለተኛ ተሳፋሪ አውሮፕላን ማረፊያ አታንስታንስ ከምትገኝበት ቦታ 200 ኪ.ሜትር በመሆኑ ነው. ካንደሩ ከካራጓን የበለጠ ታዋቂ ነው. ከዘመናዊነት በኋላ የአታካና የአውሮፕላን ማረፊያ አውሮፕላን ተሳፋሪዎች በካርጋንዳ ውስጥ በጣም ይቀንሳል አሁን ደግሞ ተሳፋሪዎችን ለመጨመር የሚያገለግል ሌላ የተሃድሶ ሥራ እየተከናወነ ነው. በዚህም ምክንያት, የ Karaganda አየር ማረፊያ አቅም 10% ብቻ ነው.

ህጋዊ ሁኔታ

እ.ኤ.አ. በ 1996 አንድ የጋራ ማህበሩ ኩባንያ «ሳሪያ አርድ አውሮፕላን ማረፊያ» በተፈቀደ ካፒታል በተሟላ የእድገት ተሳትፎ የተጀመረ ነበር. በቀጣዩ ዓመት ኩባንያው አቋም ወደ OJSC ተቀይሯል. በ 1998 በ 89,551 ስታትስቲክስ ማእከል የተመዘገበ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2003 እንደገና ስሙ እንደገና ወደ ኦ.ኦ.ኩ ደግሞ የ 120 ድርጅቶች ቁጥር ጨምሯል. እ.ኤ.አ. በ 2005 የ Karaganda Oblast የፋይናንስ ክፍል የከሳሽ ህትመት ሲሆን, Sky Service LLP ደግሞ ግዙፍ ንብረቶችን አግኝቷል.