እንዴት ነው የመኪና ገለፈት ታንክ (የማስፋፊያ ታንክ) ምን ተግባራት?

ስታብራራ, ኢንተርኔት ውስጥ thermostats እና radiators ስለ ርዕሶች በሺዎች ማግኘት ይችላሉ, ነገር ግን ጥቂት ሰዎች እንደ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ ያሉ ወሳኝ ሚና ለማስታወስ የማስፋፊያ ታንክ ሽፋን. መንገድ እሱ በሚታይ ቀላል መዋቅር እና ኋላቀር ባህሪያት ነው, ነገር ግን በውስጡ መገኘት እያንዳንዱ መኪና በጣም ከፍተኛ ነው. ጊዜ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ሁኔታዎች ውስጥ ይወድቃሉ የሙቀት ዳሳሽ አይስ ሌጆቻቸውን እሴቶች ያፈራል. ነገር ግን ከእኛ መካከል ጥቂት መንስኤ ማወቅ. ስለዚህ ዛሬ እኛ ገለፈት የማስፋፊያ ታንኮች ናቸው; እንዴት እንደሚሠሩም እንደሆነ እንነጋገራለን.

የንድፍ ባህሪያት

ይህ ንጥል መያዣዎች ውስጥ ደረጃ ለመወሰን ልዩ የጎማ ፈሳሽ ከወለደች ውስጥ ማጠጫና, እና ዳሳሾች የታጠቁ ፕላስቲክ የተሠራ ማጠራቀሚያ ነው. በተጨማሪ, እያንዳንዱ ታንክ ሽፋን ግፊት ቫልቭ በኩል የተሞላ ነው. እንደ ደንብ ሆኖ, ይህ የመያዣ ክዳን አናት ላይ ሊታይ ይችላል. ለምን አስፈላጊ ነው? የእሱ መገኘት ለእያንዳንዱ በጣም አስፈላጊ ነው የማስፋፊያ ታንክ. ይህም throughput ቫልቭ የተለያየ የሙቀት መጠን ዕቃው ውስጥ ያለውን ግፊት ይቆጣጠራል. የ የማቀዝቀዣ ፈሳሽ, ውሃ ልክ, በከፍተኛ ሙቀት ላይ ለማስፋፋት የሚያስችል ንብረት አለው. ሞተር 110 ወይም ከዚያ በላይ ዲግሪ ሴልሲየስ ወደ አትከፋ ከሆነ ስለዚህ, አንቱፍፍሪዝ ጫና በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል. እና እነዚህ እሴቶች ይቆጣጠራል ይህም ልዩ ቫልቭ, አለ, ወደ ፍንዳታ መያዣ አይታይም ነበር. ጊዜ ለዚህ ነው የ ኤንጅኑም, ወዲያውኑ ይህን ክፍል በመክፈት አይደለም - አሁንም አሽከርካሪ ላይ አንቱፍፍሪዝ በፈላ ረጪ, ይህ የማይታወቅ አቅጣጫ ግፊት ተጽዕኖ ሥር ብቅ ይሆናል ነገር ጥቂት, እንዲሁ እና ሞተር ከአሁን በኋላ አሪፍ ነው.

እንዴት ድልሺ ማስፋፊያ ታንክ መኪና ነው?

ሞተሩ ሁሉ ክፍሎቹ ትኩስ ጊዜ. በዚህም መሠረት coolant የሙቀት ደግሞ ጨምሯል ነው. ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ አወዳድሮ በመሆኑ እና ወደ ወሳኝ ግፊት በውስጡ የተፈጠረ ነው. ሞተር የማቀዝቀዣ ይጠጓቸው ጊዜ የሙቀት ዝላይ ተቋቋመ ይህም ትርፍ አየር, ይሰበስባሉ አንድ ገለፈት ታንክ ውስጥ እንደ ቀስ በቀስ ለመዘርጋት ይጀምራል. መያዣ ወሳኝ ግፊት እስኪሣል (ግን መያዣ ይፈነዳል እንደዚህ አይደለም) አንዴ ወደ ቫልቭ ለመክፈት እና ሲጠራቀሙ አየር እንዲለቅ ይጀምራል. ቀስ በቀስ, ስለ የማመቂያ ሬሾ ፈሳሽ ላይ ይወድቃል. የ ታንክ ግድግዳዎች, በተራው, ወደ ፈሳሽ ለማዳረስ ወይም ተንኖ አይፈቅድም.

በክረምት ውስጥ አንድ ገለፈት ታንክ, በጣም, ወሳኝ ሚና ይጫወታል. ዝቅተኛ የሙቀት ላይ አንቀሳቃሽ በቀጥታ በጣም ይቀንሳል. ጫና ውስጥ ይህን መቀነስ ጋር በማያያዝ ሞተር የማቀዝቀዣ ሥርዓት. , የ ስርጥ ቫልቭ መያዣዎች ውስጥ ይከፍታል እና በአየር (በከባቢ አየር ያነሰ) በጣም ዝቅተኛ ነበር በዚህ ማድረጊያ ውስጥ ማኅፀንና የጠባሃቸው ነው. ምክንያት ይህ የፕላስቲክ መያዣ ወደ ቱቦዎች እንዲመሰርቱ ለማድረግ compressed, እና coolant ደረጃ የተለመደ ነው አይደለም ነው.

መደምደሚያ

ከዚህ ማየት እንደምትችለው, አንድ ገለፈት ታንክ, በውስጡ ኋላቀር መዋቅር ቢኖርም ውስጥ በጣም አስፈላጊ ተግባር ያከናውናል እና መኪና ሕይወት ውስጥ ጉልህ ሚና ይጫወታል.