አንድ-148 - መሃል aviamagistralyah ውስጥ አንድ አዲስ "workhorse"

የአውሮፕላን ንድፍ ቢሮ. ዲሲ አንቶኖቭ ልዩ ቅጥ አለው. በመሆኑ አንድ-8, ru-12, እርግጥ ነው እና, ru-24, ይህ መሬት ጨምሮ ማንኛውም ዓይነት, ስለ airfields ላይ መሬት በመፍቀድ, አንድ ምክንያታዊ አቀማመጥ, ሜካናይዜሽን እና በሻሲው በከፍተኛ ደረጃ ጋር ከፍተኛ ክንፍ ውስጥ ይታያል.

ሁሉ ከሌሎች Antonovskiy አውሮፕላኖች ለመለየት በጨረፍታ የሚፈቅደውን እነዚህ ውጫዊ ባህሪያት, እንደ አፈ ሆነዋል ዘንድ ማሽኖች መካከል የአቪዬሽን ረጅም ዕድሜ ዓለም ውስጥ አልፎ እንደ ጉዳት አስከትሏል አድርገዋል. እጅግ ወደፊት የእርሱ ጊዜ በከፍተኛ ኢኮኖሚያዊ, የቴክኒክ እና የበረራ ባህርያት, ወደ በረራ ለመቀጠል ችሎታ ውስጥ ተገልጿል ይህም ታላቅ "ካሄድና", ሁሉም ፕሮግራሞች ስርዓተ, ብቃት እና ጥገና በቀላሉ አይደለም - እነዚህ ዓይነተኛ ባሕርያት አንቶኖቭ ናቸው.

ባጠቃላይ, ወደ አንድ-148 ደግሞ አየር መስመር መካከለኛ ክልል በ "workhorse" በመሆን, ይህ ንድፍ ቢሮ ወግ ይቀጥላል.

ከተሠሩት ጀምሮ ይህ የአውሮፕላን ሞተሮች የማስፈንጠሪያውን ሥርዓት ውስጥ ተግባራዊ D436-148 turbofan 2, አለን እውነታ ባሕርይ ነው ጀት መታመኛ, እና ጉልህ የውጭ የነገሮችን ተርባይን መውደቅ አደጋ ይቀንሳል ይህም ክንፍ, ከላይ የሚገኙት ናቸው. 12 ኪሎ - አዲስ አውሮፕላኖች ፍጥነት በሰዓት 800 ኪሎ ሜትር, በ አገልግሎት ጣሪያ ይበልጣል.

ቀስ በቀስ የሚጠጉ አራት አስርት ዓመታት ያህል አፈ ታሪክ አንድ-24 ሠራዊት የነበረው ተሳፋሪ ትራፊክ ላይ ትኩርት, የሚሰጠው ነገር ነው አውሮፕላኑ, በዚያ ሀገር እና በክልል በረራዎች ከተሞች መካከል በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በአጭር በረራ ነው. በእነርሱ ተሸክመው ተሳፋሪዎች ብዛት - 80 ድረስ, የበረራ ክልል - 6000 ኪሎሜትር ድረስ.

የመሳሪያ ፓነል የማሳያ አይነት አንድ በጠበቀ በይነገጽ አለው.

ምርጥ ወጎች ውድቀት ያለውን ክስተት ውስጥ በአውሮፕላኑ ከፍተኛ survivability ሁኔታ ይፈጥራል ይህም KB, የተባዙ የኤቲኤም እና ገመድ በትሮችን ውስጥ, እንደገና, ነው የሽቦ ቁጥጥር ሥርዓት, ተግብር ኃይል አቅርቦት ስርዓት.

ምክንያት የውስጥ መካከል ምክንያታዊ አቀማመጥ ወደ አንድ-148 ላይ በረራዎች ወቅት ተሳፋሪዎች ከፍተኛ ምቾት አሳክቷል. ተሳፋሪዎች ጫጫታ ደረጃ ያሳያሉ እንደ ቀድሞውኑ ወደ እድል አግኝቻለሁ ሰዎች ግብረ ለመብረር እንዲሁም ስኬታማ አቀፍ ማረጋገጫ ማስረጃ ምቾት, እነዚህ ማሽኖች, ሁሉንም ዘመናዊ መስፈርቶችን ማሟላት.

ባህላዊ አንቶኖቭ አውሮፕላን ወደ ገባነት እና ከፍተኛ አፈጻጸም ባህርያት አስቀድሞ አንድ-148 የግዢ መጠየቅን, የውጭ እና የአገር ውስጥ አየር አስተዳደር ትኩረት የሳቡ. የአውሮፕላን መዝገብ እነርሱ በተሳካ ሁኔታ የሚሰራ መሆኑን ያሳያል ዩክሬን ዓለም አቀፍ አየር መንገድ, ሰሜን ኮሪያ ዎቹ በአየር Koryo, የ የኩባ Cubana ደ Aviacion, JSC "የሩሲያ", "የሚፈሱ" እና በርካታ የውጭ አየር አጓጓዦች.

አምስተኛ መጋቢት 2011 በአውሮፕላኑ አንዱ አፈጻጸም ፈተና እና ስልጠና በረራ ውስጥ ሠራተኞች ተገቢ ያልሆነ ድርጊት ምክንያት ጠፍቶ ነበር. አንድ-148 ጋር ሌሎች ከባድ የበረራ ክስተቶች አይከሰትም ነው.

በምሳሌነት የዩክሬን እና የሩሲያ የአውሮፕላን አምራቾች መካከል ትብብር ውጤት ነው.

የራሱ ገንዘቡም የትራስፖርት እና አንድ-148 ጅራት ያለውን ባሕርይ ቅርጽ ያህል አስቀድሞ "የሚውጥ" መካከል ኦፊሴላዊ ያልሆነ ቅጽል ተቀብለዋል.