ሞተር ራኒንግ

ምክንያቱም ወዲያውኑ አዳራሽነት ያላቸውን ተሞክሮ ወይም ትዕግሥት ብዙ አሽከርካሪዎች ያላቸውን መኪና የበለጠ ኃይለኛ ሆነ ምን ያህል በደንብ ማረጋገጥ እንፈልጋለን. ይህ የእርሱ "የብረት ፈረስ» ጋር በተያያዘ እንዲዘናጉ ሊፈቅድለት ይችላል ዘንድ ታላቅ ስህተት ነው. እንኳ በጣም ጥቃቅን ጥገና ኃይል አብዛኛውን የሚያነሳ የመኪና ሞተር, እና ለመመለስ, መጠበቅ አለባችሁ.

ሞተሩ ሩጫ ምንድን ነው? ሞተር በአንዳንድ ሁኔታዎች አስፈላጊ ሩጫ-ነው - ረጅም አቋም ሲፈታ ከሆነ ይህ በማስተካከል ብቻ ከሆነ መኪና, አዲስ ከሆነ. እና ማስታወስ ብቻ ቀላል ውስጥ ማሄድ እና ታድሶ በላይ ፈጣን, ቤተ ክርስቲያንን መስመር ትቶ ነበር አንድ መኪና.

ርዕስ ዓላማ - ሞተር ጥገና በኋላ እየሮጠ እንዴት የሚለውን ጥያቄ ለመመለስ. እኛን ይበልጥ በዝርዝር ይህን እንመርምር. ይህን ለማድረግ መጀመሪያ ሞተር ሩጫ ምርት ለምን ማወቅ ያስፈልገናል. መቼ ፕሮግራም በማስተካከል ለቃጠሎ ክፍሎች ምትክ የሚከሰተው ወደ አልተሳካም. የቀኝ? አዲስ ንጥሎች ላዩን ሁልጊዜ የሰው ፊት በላይ የሆኑ መነፅር ደረጃ, ላይ የለመዱ አለው. እዚህ እና እዚያ ሞተሩ እየሄደ አይደለም. ይህም ነባር ተጠናቀው ጋር "ጓደኞች" አዲስ ዝርዝሮች ላይ ነው.

የ conveyor ከእስር መኪና, በተለየ መልኩ, ሂደት ሞተር ሌላ ቁምፊ አደሱ እያሄደ ነው. የስራ ሂደቶች ብዙ ሰዓታት ስኬታማ ምንባብ መሠረት በሩጫ ወደ በማበጃጀትና ሞተሩ የመጀመሪያ ደረጃ አልፏል ነው. የመጀመሪያ ዙር በኋላ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም በአንድ ሚስጥራዊነት ሁነታ ውስጥ ኪሎ 2-4 በሺዎች ማንቀሳቀስ አለበት. , ከባድ ጭነት ለማስቀረት አነስተኛ ወይም መካከለኛ ፍጥነት ያሽከርክሩ.

በማስተካከል በኋላ አንቀሳቃሽ የሩጫ በየተወሰነ ላይ ቦታ መውሰድ ይገባል. የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ርቀት በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ፍጥነት በ ስለታም ቢዘል ሊፈቀድላቸው አይገባም. ይሁን እንጂ, ሹል ማጣደፍ መቀያየርና ወደ አዲስ አንቀሳቃሽ ለማግኘት በቀላሉ ተቀባይነት የሌለው ነው. ማጠቃለያ: ይህ ነጻ ትራክ ላይ ይልቅ ትኩረት እና እንክብካቤ ብዙውን ጊዜ አደጋ አንድ መውጣቱ ባሉበት ከተማ ውስጥ እነዚህን ቅደም ተከተሎች ለማከናወን የተሻለ ነው. በተጨማሪም ሞተሩ እየሄደ አስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች (ከጭቃ, በረዶ, እና የመሳሰሉት. ፒ) ውስጥ ሊወገድ ይገባል.

ጊዜ ክፈፍ ላይ በእያንዳንዱ ሁኔታ ውስጥ አንቀሳቃሽ የሩጫ በተለያዩ መንገዶች ይከሰታል. አብዛኛውን ጊዜ 5-10 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ብዙ አሽከርካሪዎች በተቻለ መጠን በፍጥነት በዚህ ጊዜ ማለፍ እየሞከሩ ነው. እነዚህን ተመሳሳይ አሽከርካሪዎች በርካታ በቀላሉ አዳዲስ ክፍሎች ሙቀት እንደማይፈጠር እንደሆነ አይገነዘቡም, እና ሞተር እረፍት-በ ጥራት ረጅም ክወና ጉልህ በሆነ አጭር ጊዜ.

ለጀማሪዎች እና ልምድ አሽከርካሪዎች, የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ትክክለኛ ሩጫ ጉልህ ያልታቀደ የምትልበትን እና ጥገና ላይ ውድ ደቂቃዎች ሳታጣ, መኪና ውስጥ ውጤታማ አጠቃቀም ይረዝማል መሆኑን አስታውስ. እና አሂድ ወቅት ተመልሶ እንደሆነ ተጨማሪ ውፅዓት, ይህም እርስ በእርስ ወደ አዲሱ "ፈጪ" መካከል እንዴት በጥንቃቄ ዝርዝር ላይ ይወሰናል.