ሞተሩ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ከ አየር ለማስወጣት እንደ

ለረጅም ጊዜ ቀዝቃዛ ከጀመረ በኋላ ሞተር እስከ ይሞቅ ምክንያት የትኛው በርካታ ምክንያቶች አሉ. ከእነርሱ መካከል አንዱ ላይ በዚህ ርዕስ ላይ እንነጋገራለን. ብዙውን ጊዜ ሞተር የማቀዝቀዣ ሲስተሞች ላይ ሞተር ውስጥ የተለመደ ክንውን የሚያግድ እና መሆኑን ያረጋግጣል ይህም airlock, ይመስላል ሞተሩ ሲፈበረኩ ነው. ስለዚህ ይህ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ከ አየር ሊያስወጣ እንዴት ማወቅ አስፈላጊ ነው.

ስራ በመዘጋጀት ላይ

አንተ Engine የማቀዝቀዝ ስርዓት (SOD) ውጪ አየር ይሁን ከመጀመርህ በፊት, አንተ ማዘጋጀት ይኖርብናል. ይህን ለማድረግ, ይበልጥ ምቹ የሆነ ሥራ ለማግኘት ጠፍጣፋ ወለል ላይ ያለውን መኪና አኖረው. እንዲሁም, የማቀዝቀዝ ሥርዓት ያሰቃያት ጀምሮ በፊት, አንድ መሣሪያ ማግኘት አለብዎት. እንደ ደንብ ሆኖ, ፊሊፕስ የጠመንጃ መፍቻ, ወደ አያያዘ E ንዲወገድ ተጣማጅ ቁልፍ ያስፈልጋል.

በዚያ ስራ ወደ ቀዝቃዛ መኪና ላይ ተሸክመው አወጡ; ስለዚህ ካቆሙት በኋላ ሞተሩ zavedonnym ጋር መኪና በመከለያ ስር እንዳይከታተሉት አይችልም በግምት 10 ደቂቃ ይወስዳል ነው ማስታወስ አለብን. የማስፋፊያ ታንክ ቆብ አስወግድ: ይህን በእጅ ሊደረግ ይችላል. በተጨማሪም, ካልያዝን እና ዝቅተኛ አያያዘ የውሃ ቧንቧ. ይህ አንቀሳቃሽ ወደ coolant በኩል ለመመገብ እንደመሆኑ, እናንተ ዋሽንት ላይ ጉዳት መጠንቀቅ ይኖርብናል. አሁን አየር ኪስ ማስወገድ በቀጥታ መሄድ ይችላሉ.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ከ አየር ለማስወጣት እንደ

ሁሉ ሥራ አንድ ጨዋ መጠን ያህል ይወስዳል ጊዜ ገደማ 10-15 ደቂቃ ሂድ, እና እንዲያውም የራሱን ያደርጋሉ እውነታ ቢሆንም አስቸጋሪ አይደለም. ስለዚህ, በመጀመሪያ ነገር ትንሽ ቅንጥብ መውሰድ ይኖርብናል. አየር መውጣት ይሆናል ሶኬት ውጭ ከዚያም, ይህን በነጎድጓድ ሰምተው ሊሆን ይችላል. በአየር ቱቦው coolant (አንቱፍፍሪዝ) ይፈልቃል ያለውን ቱቦ ተወግዷል በኋላ ይህ ስፍራ ወደ አያያዘ ለመመለስ ጊዜ መሆኑን ያመለክታል.

እሱም ይህ የሚያንጠባጥብ እንዳለ መላው የማቀዝቀዝ ሥርዓት ለማረጋገጥ ከእነዚህ ሥራዎች መካከል በሚፈጸምበት ጊዜ ተገቢ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ወደ ቱቦው የራሱ ቦታ ላይ ነው, እና በጥብቅ አንቱፍፍሪዝ ከፍተኛ ደረጃ ወደ የማስፋፊያ ታንክ ለመሙላት, ይጠብቅባችኋል አያያዘ ጊዜ አሁን, ፈሳሽ መጠን ዝቅተኛ የሚፈቀዱ የሚበልጥ ነበረ እስከሆነ ድረስ, ትንሽ ያነሰ ሊሆን ይችላል. ማሞቂያ በመፈተሽ ወዲያውኑ ዋጋ. በመደበኛ የአየር ዝውውር እና ሙቀት እንደሆኑና ምንም አየር ኪስ ነው, እና ከሆነ ሙሉ በሙሉ ተግባር ሊቋቋሙት ቻሉ ናቸው.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ከ አየር መድማት: ስልት 2

ይህ ዘዴ 1.6 ሊትር ሞተር አቅም ጋር መኪኖች ባለቤቶች ጋር ተስማሚ ነው. በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ, አየር ይህ ጉዳይ, ስሮትሉን ስብሰባ ላይ, ከፍተኛ ነጥብ ላይ አለመካሄዱን. ስለዚህ እዚያ ከ airlock ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ, የ ሞተር ላይ ትገኛለች ያለውን የፕላስቲክ ሽፋን, ማስወገድ, ከዚያም ዘይት ሙላ ቆብ ነቀለ ይኖርብናል. ከዚያም ሙሉ በሙሉ ልዩ የጎማ ማኅተሞች ላይ mounted ነው, ሽፋኑን ማስወገድ አለብዎት.

ቀጣዩ ደረጃ ዘይት መሙያ የሚሆን ክዳኑ ለመዝጋት ነው. ከዚያም እኛ ስሮትሉን ስብሰባ ቱቦ እናገኛለን. አንድ አንገትጌ ለማዳከም እና ለማስወገድ. ከዚያ በኋላ, ጊዜ እንዲህ ያለ ጊዜ ድረስ ያለውን ቱቦ ወደ ነፋስ ወደሚወደው ይነፍሳል ገና ሁሉ አየር ውጭ አልመጣም እና አንቱፍፍሪዝ አፈሳለሁ. ከዚያም በፍጥነት ምንም አየር ውስጥ ከመግባቱ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልገናል, ወደ ቱቦ ያስገቡ. የ ማሞቂያ ፈተናዎች እና ከተገኘው ውጤት ያገኛሉ. ሞተሩ ላይ የጀርባ ሽፋን ላይ ለማስቀመጥ አይርሱ.

coolant መካከል ምትክ ወቅት አየር entrapment ለማስወገድ እንደሚቻል

ስለዚህ ሁሉም ሰው አብዛኛውን ጊዜ ውስጥ, የአየር ኪስ ወደ ወቅት በቀጥታ የተቋቋመው መሆኑን ያውቃል , የማቀዝቀዣ ፈሳሽ መተካት. ይህን ለማስቀረት, የ አያያዘ ካልያዝን እና ህብረት ከ coolant ቱቦ ማላቀቅ ይኖርብናል. መኪና injector ካለዎት ነገር ግን ይህ ብቻ ሁኔታ ውስጥ ነው. ወደ ካርቡሬተር ሁኔታ በ ካርቡሬተር ህብረት ከ coolant ቱቦ ማላቀቅ አለበት.

ለመሙላት ከዚያ በኋላ በተቻለ የማስፋፊያ ታንክ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ጋር. አንተ ከፍተኛ ደረጃ ላይ መሙላት አለብዎት. የማይገኝ ከሆነ coolant ተራራ ታንክ የላይኛው ጫፍ እስኪደርስ ድረስ, ይህ መርፌ ይቻላል. ከዚያ በኋላ, ክዳኑ በጠበቀ መንገድ ይዘጋል.

ይህም እኛ coolant ሥርዓት ውስጥ መሙላት አግኝቷል ይህም ማጠጫና, ለመገናኘት ደግሞ አስፈላጊ ነው. ግንኙነት መፈጸም እና ከዚያም ሞተር ለመጀመር እና (የ አነፍናፊ ላይ አረንጓዴ መስክ) በውስጡ የመስሪያ ሙቀት ግራጫ ተቀልብሷል. በዚህ ጊዜ, የደጋፊ በርቷል. ሞተሩን ያጥፉት እና ጥቂት, እሺ, ልክ ፈሳሽ ስርዓቱ በኩል ማከፋፈያዎች ነበር ወደቀ ከሆነ coolant ደረጃ ያረጋግጡ. አንተ ብቻ coolant እስከ top ያስፈልግዎታል.

ሁልጊዜ ማስታወስ ያለብን ምንድን ነው

ብዙ ሰዎች ጉድለት (ጭሱን) ፊት ያህል የማቀዝቀዝ ሥርዓት መሠረታዊ ፍተሻ ስለ አይረሳም. አዘውትረህ በመከለያ ስር መመልከት ከሆነ, አየር ኪስ ማስቀረት ይቻላል. በተጨማሪ, የማቀዝቀዝ ስርዓት አየር በቂ ቀላል ነው ለማስወገድ, ስለዚህ ወደ አገልግሎት መሄድ አይደለም. እንደሚከተለው አንዳንድ ጊዜ ይህን ማድረግ ይቻላል. አንድ ትንሽ ኮረብታ ላይ የፊት ጎማዎች ውስጥ የመኪና ጥሪ. በዚህ ቦታ ውስጥ ሞተር ፍጥነቶች 2000-3000 ጥቂት ደቂቃዎች ቁሙ. እንደ ደንብ ሆኖ, ከዚያ ላይ ተፋቀ ይሰኩት. ያ የማይሰራ ከሆነ ግን, ከዚያ ከላይ ከተጠቀሱት ዘዴዎች ይጠቀማሉ.

አንድ ሰው ሁልጊዜ የተጣራ የማሞቂያ በራዲያተሩ ወደ የማቀዝቀዝ ሥርዓት የአየር ሶኬት በቀላሉ አስፈላጊ እንዳልሆነ ዋስትና መሆኑን ማስታወስ ይኖርባቸዋል. ተመሳሳይ መደበኛ ተፈጻሚ አጠባ ወደ የማቀዝቀዣ ሥርዓት. እጥበት ግልጽ ውኃ ወይም ልዩ ሳሙና ጋር ሊደረግ ይችላል. አንዳንድ አሽከርካሪዎች, Sprite ኮካ ኮላ መጠጦች ይጠቀማሉ.

መደምደሚያ ላይ ጥቂት ቃላት

በዚህ መኪና ጣቢያዎች ወቅታዊ መከላከል እና በጥንቃቄ እንክብካቤ ነው - ከላይ እንደተመለከትነው ዛሬ, ብዙ አሽከርካሪዎች የተሻለ መፍትሔ, የ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ከ አየር ለመንዳት እንዴት ጥያቄ መልስ ፍላጎት እንጂ. አንዳንድ ጊዜ አዘቦቶች ፍስት ተጠያቂው ይህ እንዲያውም ውስጥ ናቸው ይልቅ, አልትራቫዮሌት ፍካት መለየት በቂ ቀላል ነው.

ድሃ-ጥራት coolant ጥቅም ላይ መሆኑን አየር ኪስ መልክ ሌላው ምክንያት. እሷ 100% ውጤታማ የእሱን ሥራ በማድረግ, እና ሰርጦች clogging አስተዋጽኦ አይደለም. አንዳንድ ጊዜ ለዚህ ቀላል ምክንያት ነው, እና በትክክል የማቀዝቀዝ ሥርዓት ከ አየር ሊያስወጣ እንዴት ለማወቅ አስፈላጊ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይህ ጥሩ እንኳ ፈሳሽ ጥራት አማካይ በታች ነው ይሰራሉ ልዩ ማጣሪያ ለመጫን ትርጉም ይሰጣል. ነገር ግን አሁንም በርካሽ ማጣሪያውን በራሱ ይልቅ የተሻለ coolant ለመግዛት. ይበልጥ ስለዚህ እያንዳንዱ 3000-5000 ኪሎ መለወጥ አለብን ምክንያቱም.