ኢንዲፔንደንት እገዳ. መግለጫ

በመጀመሪያ ምን ገለልተኛ እገዳ መረዳት ይኖርብናል. እንዲህ ያለ ጎማ እገዳ ውስጥ, አንድ ዘንግ ላይ ሰልጥኖ ግትር ከተጋጠሙትም የለውም. አንድ መንኰራኵር መንቀሳቀስ ቢፈጠር, ሁለተኛው አቋም አይለውጠውም. ነገር ግን የመንኰራኵሮቹም ከወደቀ እና ትራክ ቬስትመንት እና ከታመቀ ወቅት አካል ጉዳተኛ ነው.

እንዲወጣና ግማሽ-ዘንጎች ጋር ነጻ እገዳ እያንዳንዱ መገጣጠሚያ ላይ ያለው. እንደሚውል ጊዜ camber እና ትራክ ሁለቱም አንድ በጣም ትልቅ ክልል ውስጥ ይለያያሉ. ምክንያት በውስጡ ዝቅተኛ ወጪ ለማድረግ, አንድ መሪ ሆኖ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር ክሰል ጋር ተሽከርካሪዎች ላይ የኋላ ጎማ ድራይቭ. እንደ ብረት ከ አያያዝ እና እገዳ ቬሎሲቲ መስፈርቶችን እየጨመረ ጋር እንቢ. የእሷ የተካው ZAZ-966 በእያንዳንዱ ዘንግ ላይ ገደድ ለማዳረስና ወደ መገጣጠሚያ 2 ነበር ገዛሁ. ይህ ለውጥ የቼቭሮሌት Corvair ውስጥ ተከስቷል.

ነጻ እገዳ በጭንቅ የፊት አክሰል እና ዝቅተኛ-ፍጥነት ተሽከርካሪዎች ተግባራዊ ነበር. አንዳንድ መኪናዎች ባንዶችን በ 60 ዎቹ ውስጥ Mercedes-Benz ዘንግ በተለወጠ እንደ መሃል ላይ አንድ መገጣጠሚያ ጋር A ክሰል ጋር ግማሽ የእሱን ሥራ በሚገባ በመታጠቅ ነበር. ይህ ተምሳሌት ቅንብሮች ለውጥ ይቀንሳል.

አክሰል ጦሮች የነጣውንና ያልሆኑ ይነዳ ዘንጎች ጥቅም በአንዳንድ መኪኖች ላይ, ያላቸውን ለመሰካት ነጥቦች ተቃራኒ ጎኖች መካከል መንኮራኩሮች አቅራቢያ በሚገኘው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ዘንጉ, ትራክ የሚጠጋ መጠን ከመጠን በላይ ረጅም አገኘ. በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል ትራኩን camber መለወጥ.

ነጻ እገዳ ትሬሊንግ ክንድ

በዚህ ሁኔታ ውስጥ በእያንዳንዱ ጎማ በተራቸው movably ወደ ፍሬም ወይም አካል ጋር የተያያዘው ነው ይህም ለልማቱ, አንድ ዘንግ ጋር የተያያዘው ነው. እንዲህ ያለ ሥራ በከፍተኛ ተለዋዋጭ wheelbase ነው, ነገር ግን ትራኩ ቋሚ ሲቆይ. አንድ አካል ጋር ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ሲያበሩ ከመደገፍ በሌላ መታገድ ይልቅ እጅግ ጠንካራ ነው. ለማዳረስና ያጎነበሱት እና torsion ውስጥ በጣም በጣም ከፍተኛ ጭነቶች ሊጋለጡ ሁሉም ነባር ጥረት, እመለከታለሁ. በዚህ ረገድ, እነሱ ግትር እና በጣም ከባድ መሆን አለበት. ሌላው የሚያሳስብ ነው - በጣም ዝቅተኛ መሬት የከፈሉ. አሁን ግኝት የፊት ጎማ ድራይቭ ተሽከርካሪዎች ላይ በ 1970 ዎቹ ውስጥ በስፋት የ A ክሰል ላይ ይውላል. ነገር ግን በጊዜ ሂደት, ይህም ከፊል እገዳ በማድረግ ተተክቷል. የፊት እገዳ, እና ብቻ ዝቅተኛ-ፍጥነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ተሽከርካሪዎች ላይ የርቀት 50 ላይ ውሏል ሆኖ.

እገዳ ገደድ ክንዶች

እንዲያውም, ይህ እገዳ ከተከታይ ክንድ ብቻ ዓይነት ነው. ይህ "ነጻ ተብሎ ነበር የኋላ እገዳ", የ Drive A ክሰል ላይ ውሏል ይህም. 2 አይነቶች አሉ:

የመጀመሪያው - እያንዳንዱ አክሰል 1 መገጣጠሚያ አለው ላይ, ብዙውን ጊዜ እንዲወጣና ግማሽ-ዘንጎች ጋር አንድ እገዳ በስህተት ነው. ዥዋዥዌ ክንድ ዘንግ በዚያ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ያለውን transverse ዘንግ ላይ የሚገኘው ነው, መገጣጠሚያዎች ድረስ ያለውን ከፊል-ዘንጎች መሃል ያልፋል. ምክንያት ይህን, ይህም ረከስ ነው, ነገር ግን አጠቃቀሙ በእጅጉ ጣት እና camber ይለያያል.

ሁለተኛው - በሰፊው በ 70 ዎቹ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል, እነዚህ የቀድሞ ጓደኞች ምሰሶ አክሰል የነበረውን እገዳ, የሚተኩ ናቸው. ኮርዶች አባሎች torsion ከቆየሽ ምንጮች እና ጦሮች ያገለግላሉ. ጊዜ እያለፈ, እነርሱም ርካሽ እና የበለጠ ዘመናዊ ሞዴሎች በ ያስወጡ ነበር. የፊት ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ላይ ማለት ይቻላል እነርሱ በተግባር እሷን kinematic ጥቅሞች ምላሽ አይደለም ምክንያቱም ጥቅም አይደለም.