ZIL-170: መግለጫዎች እና ፎቶዎች

KamAZ የጭነት ሁሉንም ነገር አይቻለሁ አለበት. እና ማሽኑ ስም, ፎቶ ይህም ከዚህ በታች ቀርቧል ነው? ወደ ብርትኳናማ ... እና የፊት መጨረሻ ላይ ያሉትን ፊደላት "ZIL" ውስጥ KamAZ አፏ cabover ውቅረት የተለመደ, እና ሦስት ሰዎች. የሆነ ሆኖ, ይህ በአጋጣሚ አይደለም. ይህ መኪና ZIL-170 ይመስላል - የ Naberezhnye Chelny ተክል (የጭነት "Kamaz" ምርት ለማግኘት ተክል ውስብስብ) ውስጥ በር ወጥተው ተሽከርካሪዎች "አባት" አንድ ዓይነት.

እውነታ ከአሁኑ KAMAZ የመጀመሪያው ሞዴል ሌላ ድርጅት ውስጥ የተዘጋጀ ነበር; በእነዚያ ቀናት ውስጥ, የ ተክል "Kamaz" ያልነበረበት ጊዜ ነው. እኔ ምርት ፋብሪካ የሚሆን ትእዛዝ ተቀብለዋል. Likhachev ( "ZIL"). ይህ የማን የማምረት አቅም በወቅቱ ማስተናገድ የሚችለው ብቸኛ ኩባንያ ነበር. ሞዴል የተሳካ ነበር, እና Naberezhnye Chelny መሐንዲሶች ውስጥ ምርት ከጀመረ በኋላ ለሁለተኛ ጊዜ ወደ ጎማ reinvent አስፈላጊ አይደለም ወሰነ. የመጀመሪያው የጭነት መኪና, ቤተ ክርስቲያንን መስመር ወረደ የመኪና ZIL-170 ድረስ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ባህሪያት, በዚህ ግምገማ ላይ ማየት የሚችል አንድ ፎቶ ነበር.

ሞዴል ታሪክ

የጭነት መኪናው መግለጫ በቀጥታ ከመቀጠልዎ በፊት, እኛ እንደሆነ ልብ የመጀመሪያው መኪና KamAZ 1977 ፋብሪካ በሮች ወጣ. የ ምንም ያነሰ ታዋቂ ZIL-130 ብርሃን ንጥረ ሳለ ክብ, ዘመናዊ ማሽኖች, ብረት ማእዘን የፊት ውስጥ ሊታይ የሚችለው ብቸኛው ልዩነት.

ታዲያ ለምን የመጀመሪያውን Kamaz ውስጥ ሌሎች ደብዳቤዎች ነበሩ? ወደ ሞስኮ Likhachev ፋብሪካ አዲስ ከባድ እቃዎች ተሽከርካሪዎችን ንድፍ አዘዘ ጊዜ ታሪክ ZIL-170, ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን የ 60 ዎቹ ውስጥ ጀመረ. በመሆኑም Minavtoprom ሁለት ነጥቦች ጠበቅ አድርጎ: - የጭነት ምዕራባውያን (cabover) እንደ መሆን አለበት, እና ሁለተኛው - የመጀመሪያው አዲስ ቦታ ውስጥ ምርት ማዘጋጀት አለብዎት. ይህም በተመሳሳይ ጊዜ, የ ተክል ሙሉ ZIL-130 ዥዋዥዌ ልማት, እንዲሁም እንደ ብቻ ሚኒስቴር ሁሉ መስፈርቶችን ማሟላት የሚችሉ መስክ ሙከራ 3169 ሞዴሎች ውስጥ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

መኪናው ትልቅ አቅም እንጂ ያነሰ ጭነት ነበር, ነገር ግን አንድ የሶቪየት bonneted የጭነት መኪና ነበር. ተከታታይ ውስጥ: እሱ አልገባም. ወደ ተክል ሞዴል መከተል አንድ ZIL-170 መሆን አለበት ነው. የመኪና ፍጥረት ታሪክ ተክሉ በሮች የመጀመሪያ cabover ትራክተር (ከጊዜ በኋላ KamAZ-5410) ቅጠሎች ጊዜ, በ 1968 ይጀምራል. በ 1969 እርሱ (, እንደቅደም የጭነት መኪናዎች እና የቆሻሻ የጭነት መኪናዎች የሙከራ ስሪት ታትሞ KamAZ 5320 እና 5510). በዚያው ዓመት ውስጥ ተክል ግንባታ ቀጥልም KamAZ ስም ስር ZIL ሁሉ ስኬቶች, ሄደ; ይህም የሚጀምረው.

አዲሱ ኩባንያ የመጀመሪያው ሞዴሎች ደግሞ ተክል ኮፈኑን ላይ ያለውን አርማ ይለብሱ ነበር. Likhachev. ENEA Naberezhnye Chelny ውስጥ ተክል ከ የጭነት መኪና የመጀመሪያ ከተበጀ ባዩ ጊዜ KamAZ ደብዳቤዎች (ሀ እየሮጠ ፈረስ መልክ አርማ ብዙ በኋላ ተወለደ), አፈ ታሪክ መሠረት, ታየ. አገልግሎት ከ አንድ ሰው የሌላ ድርጅት ውስጥ የተመረተ ማሽኑ ወደ ZIL ስም ሊያፈራ እንዳለበት ተናግሯል. በዚህም ምክንያት, ሞስኮ ተክል ወደ ኮፉነ ንድፍ አማራጮች ይመለሳል, እና ZIL-170 KamAZ ስም ስር ዛሬ ምርት.

Protopip

ተግባር መቀበል በኋላ, የ ተክል "ZIL" በርካታ የምዕራብ አማራጮች የተገዙ እና በመጨረሻ አንድ ላይ መኖር ጀመሩ. እነዚህ ዓለም አቀፍ የአሜሪካ ምርት ሆነ.

አዲስ መኪና ከእንጨት ለምርጥ የፊት fascia እና ባለሁለት ክብ የፊት ጋር, የመጀመሪያው ይልቅ ትንሽ ተጨማሪ ማዕዘን ለማግኘት. በአሜሪካ ከ ሌላው ልዩነት ሾፌሩ እና አንድ ተሳፋሪ ለ ቀበቶዎች መከሰታቸው ቆይቷል (ቀድሞውንም Kamaz ላይ ተገለጠ ሁለተኛው ተሳፋሪ የሚሆን ቦታ.) ወደ ለሙከራ ደግሞ ኃይል መሪውን እና የብዝሃ-የወረዳ ብሬክ ሥርዓት ሃሳብ ይወሰዳል ነበር ጀምሮ.

ኃይል ክፍል

መገንባት እና ከዚያም አዲሱን መኪና ለ ሞተሮች ለመልቀቅ - በ 1969, Yaroslavl ውስጥ ሞተር ተክል ሌላ ትዕዛዝ ተቀብለዋል. ያላነሰ ከ 200 ሊትር - ይህ አዲስ አንቀሳቃሽ በቂ ኃይለኛ መሆን አለበት ጋር. ሀ., መኪና የላቀ ይሆናል ጀምሮ. Yaroslavl ይህ ደግሞ መሐንዲሶች በጠቅታ YaMZ-E141 አዳብረዋል, አንድ ስሪት YaMZ-6E641 አቅርቧል. ይህ ZIL-170 ላይ ሞተር የመጀመሪያ ስሪት ነበር. ሞተሩ ስርዓቱ አንድ ከባድ ችግር መኖሩን ካረጋገጠ እንደ 1970 ሁለተኛ ትውልድ መንደፍ ነበር.

አዲሱ ሞተር ሞዴል መኪና ምህጻረ ቃል YaMZ-740 አግኝቷል. ልክ የመጀመሪያው ተመስሎ ልክ እንደ 8-ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር 10 ሊትር የሆነ የድምጽ መጠን እና ሲሊንደሮች አንድ V- ቅርጽ ዝግጅት ጋር ነበረ. አቅም 210 ሊትር ነበር. ሀ. እኛም 'ዩሮ' መሥፈርቶች ማውራት ከሆነ, ደንቦቹን ለመመለስ የማይመስል ነገር ነው ነው, ነገር ግን በ 1970 ውስጥ በጣም ጥሩ ምርጫ ነበር, እናም ይህም ZIL-170 የጭነት መኪናዎች ላይ የነበረው ማን ነበር.

ቴክኒካዊ ባህርያት

በመጀመሪያ, ማሽኑ በበቂ ሁኔታ ወጥ የሆነ መሆን አለበት, እና በሁለተኛ ደረጃ: ሁሉ (ወይም በሙሉ ለማለት ይቻላል) እነዚያ ጊዜያት አዳዲስ ክንውኖች ማካተት አለበት: ንድፍ ዘንድ ያለውን የማርቀቅ ውስጥ የተሰጡ ናቸው. ከእነዚህ ውሳኔዎች መካከል አንዱ ማስተላለፍ ነበር. Yaroslavl በውስጡ ሳጥን 5 ፍጥነት ሰጡአቸው. ነዳፊዎች ጥቅም, ነገር ግን እስከ ለሙከራ 10. ወደ ፍጥነት እየጨመረ ቁጥር ውስጥ ምክንያት, ወደ መከፋፈያ አክለዋል, እና ከዚያ የጅምላ ምርት 10 ጊርስ ወደፊት እና 2 በግልባጭ አግኝቷል አድርገዋል.

ብቻ 2 ደረጃዎች - መከፋፈያ የወረዳ በተገቢው አዲስ ነገር ግን በጣም ቀላል ነበር. የመጀመሪያው ደረጃ ያለውን ቀጥተኛ እንዲካተት ነበር - ከላይ አምስት ተሸክመው, እና ወደ 6 ኛ እና ተከታይ ለማካተት በተቻለ ነበር ስለዚህም ሁለተኛው, እየጨመረ ነው እንደ. "ሳጥን ውጭ", እና ሁለተኛው - - ይህ መከፋፈያ ደግሞ በግልባጭ አቅጣጫ, በአንድ ፍጥነት ውስጥ ሰርቷል ክፍል ለማሳደግ በማድረግ.

Axels

በተጨማሪም, ትዕዛዝ ከላይ ሁኔታዎች አንዱ 3 መጥረቢያ, መንኰራኵሮች 6, ሁለት ድራይቭ ዛቢያ 6x4 ተመን መሆን ነበር. አዲስ ግኝቶች እዚህ ጥቅም ላይ ውለዋል. በአማካይ አንድ ማዕከል ልዩነት ጋር የተገጠመላቸው ሳለ የመጀመሪያው እና የመጨረሻ አክሰል, ያላቸውን ድራይቭ ጦሮች ነበር.

የነዳጅ ፍጆታ

ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው - ከዚያም አዲሱን ተክል በኵር ርስት አድርጎ አለፈ ነው አዲስ ባህሪያት, አንዱ. መኪና ZIL-170 100 ኪሜ በቀን 34 ሊትር በድምሩ ይወስዳል. እነዚህ ጠቋሚዎች ክፍል ውስጥ ያለውን ከባድ-ግዴታ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ዝቅተኛ መካከል ዛሬ ናቸው.

ውጫዊ አማራጮች

ወደ ማሽን ውጫዊ ውሂብ ስለ መናገር, በርካታ ነጥቦች ከግምት አስፈላጊ ነው. መኪናው አንድ ከባድ-እና ጭነት 6 ቶን ሊወስድ ይችላል 8 ቶን የሆነ የሰውነት ክብደት ላይ የመጀመሪያው አማራጭ መሆን ነበር. የ ለሙከራ ሸራ ጋር flatbed የጭነት መኪና ነበር, ነገር ግን ሄዶ የጭነት መኪናዎች እና የጭነት ይጥለዋል በኋላ. ይሁን እንጂ በቅርብ እነዚህ ማሻሻያዎችን ልማት Naberezhnye Chelny ውስጥ ተክል ላይ ቀደም ሲል መጣ. ስለዚህ, መግለጽ እና ስሪት ተሳፍረዋል መውሰድ. የ ZIL-170 ሁሉም ልኬቶች ከላይ የቀረበው በመርሃግብሩ ውስጥ ይታያሉ.

ሁሉም ማሽኖች ተመሳሳይ የነበሩትን ዋና ልኬቶች, እኛ በተናጠል ጻፍ. ጠቅላላ ርዝመት - 7435 ሚሜ, የመጀመሪያው ጎማ ማዕከል መዝለያ ከ ርቀት - ከኋላ የመንኰራኵሮቹም መጥረቢያ መካከል 1275 ሚሜ - ፊት ላይ ማዕከላት ከኋላ ወደ 1320 ሚሜ, - 3190 ሚሜ. ትንሽ ከ 2000 ሚሜ - በተመሳሳይ A ክሰል ላይ ጎማዎች መካከል 2500 ሚሜ, - አጠቃላይ ስፋት. ዘንጎች የኋላ ጥንድ ያጠናክርልናል በምንድር ነው - 4 በእያንዳንዱ ጎማ ላይ.

በተጨማሪም KamAZ ነው የሚወረሰው ይህም ከፊት ፍጻሜ, የላይኛው የቀኝ ክፍል ላይ ያለውን ውጫዊ ውሂብ ወደ ባሕርይ በራዲያተሩ grille, እና እንደ ድንኳን ግርጌ ላይ lacing እንደ ዓለም አቀፍ መስፈርቶችን የሚያሟሉ ሌሎች ብዙ ነገሮች, ሊያካትት ይችላል.

መደምደሚያ

"ZIL" የማን ልማት ሶቪየት ሕብረት, ብቻ ተክል ነበረ, በተከታታዩ ውስጥ ማግኘት, ለምሳሌ, ZIL-130, እንደ በወጥነት ስኬታማ ሆነ. ብዙ ተከታይ ሞዴሎች በዋናው ተከታታይ (131, 132, 133 540) ከ offshoots ነበሩ. እንደዚሁ ጀመረ እና ZIL-170. እነዚህ ትርጉሞች መለቀቅ ምክንያት መላው ተክል ገንብተዋል. አዲሱ ድርጅት ልማት የመጀመሪያው መኪናዎች "ZIL" ይደግማል, ኋላ ግን ፈጽሞ የተለየ ማሽን ሆነ. ይሁን እንጂ ሁለቱም ዘመናዊ ኢንዱስትሪ ውስጥ መተግበሪያ አልተገኘም.