WHA: ፍጥረት እና ልማት ታሪክ. "AvtoVAZ"

ቮልጋ የመኪና ፋብሪካ ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን የ 60 ዎቹ ውስጥ የተፈጠረው. ይህ ምርት ጊዜ አስፈላጊ ነው ወቅት ነበር. በውስጡ ግንባታ ጋር የመንግስት የግል መኪኖች ውስጥ የሶቪየት ዜጎች ፍላጎት ለማሟላት ፈለገ. VAZ በመጀመሪያ ሶቪየት ኅብረት ማሽን-ግንባታ ኢንዱስትሪ በጣም መጠነ ሰፊ ምርት እንዲሆን ታቅዶ ነበር. ባለፉት ዓመታት, የጥላሁን ኩባንያ ባዮች ውረዶች ያውቅ ነበር. የእሱ ተሳፋሪው መኪኖች አሁንም የእኛ አገር መንገዶች ላይ ትልቅ ቁጥሮች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ.

በተጨማሪም VAZ አዲስ ሞዴሎች አደረብኝ. እያንዳንዱ አሽከርካሪ ለ ብዙሃኖች እና ሳቢ ወደ ራስ ግዙፍ ታሪክ. ሁሉም በኋላ ይህ ምርት ኃይል የሶቪየት ኅብረት በመላው እኩል አልነበረም.

ምርት መፍጠር

የ ሰሪ ታሪክ ባለፈው ምዕተ ዓመት አጋማሽ 60 ዎቹና ውስጥ ይጀምራል. በ 1966 ይህ Togliatti ውስጥ ማሽኖች ምርት ለመገንባት ተወሰነ. "AvtoVAZ" በጣም በፍጥነት ተፈጥሯል.

መሣሪያዎች, ፋብሪካዎች ውስጥ ምርት ሥራ ዑደቶች ውስጥ መሳተፍ ብቻ ሳይሆን የተሶሶሪ እና ወዳጃዊ: ነገር ግን ደግሞ በአውሮፓና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ኩባንያዎች አገሮች.

ነሐሴ 1966, የሀገሪቱን አመራር የጣሊያን "Fiat» ጋር ስምምነት አጠናቋል. ይህ ቡድን Togliatti አፈ ታሪክ ምርት ከተማ ውስጥ ለመገንባት ረድቶኛል. ጣሊያኖች ግንባታ ሂደት ውስጥ ንቁ ክፍል ወሰደ: ነገር ግን ደግሞ የቴክኖሎጂ ዑደት ሠራተኞች በሚደረግበት ቴክኒክ አስተምሯል ብቻ አይደለም.

በዚህ ደረጃ ላይ, ትንሽ የታወቁ kazusnaya ሁኔታ ነው. አርማው ላይ, የሶቪየት አርቲስቶች በ መቀየስ, አንድ ስህተት ነበር. "Tolyatti" ቃል ይልቅ ደብዳቤ ከእርስዋ ጣሊያኖች መለቀቅ ጋር "እኔ" ፊደል «R» ጽፏል. ጋብቻ በፍጥነት በሙሉ እንዲቆም.

ሳቢ እውነታዎች

ይህ አስገራሚ እውነታዎችን በርካታ አይቆጠሩም ነበር ከሆነ WHA ታሪክ የተሟላ አይሆንም. በሶቪየት አመራር የጣሊያን ኮሙኒስት ፓርቲ ተወካዮች ጋር ድርድር ወቅት ይህ Stavropol ከተማ ውስጥ አንድ ግዙፍ ማሽን-ግንባታ ኢንተርፕራይዝ ለመገንባት ዕቅድ አዘጋጅቷል. 1964 ላይ Togliatti ውስጥ ተሰይሟል.

ይህ ውሳኔ አቅልለን አይደለም. ፋብሪካ የተገነባው የት ከተማ, ስም ጣሊያን ኮሙኒስት ፓርቲ, Palmiro Togliatti መካከል ዋና ጸሐፊ ክብር ተሰጣቸው. እሱም የልዑካን "Artek" ወጣት አቅኚ ካምፕ ወደ አንድ ጉብኝት ወቅት ድንገተኛ ሞት ደርሶባቸዋል. በዚህ ወቅት የሶቪየት መሪዎች በውስጡ አጋሮች በጋራ ማህበሩ ዝርዝር ጋር ስለ ተነጋገረ.

የመጀመሪያው ፋብሪካ "AvtoVAZ" ባቆመው የት ከተማ ተባለ የእሱን ክብር ውስጥ ዋና ፀሀፊ መታሰቢያ ለማክበር.

ቢያስቆጥርም ገና መጀመሩ ነው

1970 ጀምሮ ሥራ ታዋቂ VAZ ይጀምራል. ቮልጋ የመኪና ፋብሪካ በተፋጠነ ፍጥነት የተገነባው ነበር, ስለዚህ "ሳንቲም" የመጀመሪያ ባች በጣም በቅርቡ ተወለደ. ይህ አፈ ታሪክ ሞዴል VAZ-2101. ይህም 6 ቁርጥራጮች መጠን ውስጥ ነበር. ይህ መኪና ስም "Lada" ተሰጠው. በመጀመሪያው ዓመት ወቅት ኩባንያው 100 ሺህ ተመሰረተ. ድንጋጤ ሥራ እንደ ሽልማት የሶቪየት ኢንተርፕራይዞች ሠራተኞች መካከል የተሰራጨ የነበሩ ማሽኖቹ.

የ "Zhiguli" ፍላጐት ብቻ የማምረት አቅም VAZ ብቻ የተወሰነ ነበር. ታሪክ ደግሞ ራስ ግዙፍ ወደ ምርቶች ወደ ውጭ ሽያጭ ልማት ስለ ይነግረናል. ብቻ ሾፌሮች በውጭ ያለውን "Zhiguli" Lada ተቀይሯል ነበር ይባላል. በፈረንሳይኛ Pervoi ስም ገንዘብ ለማግኘት ጭፈራ ሰው ነው "gigolo," እንደ ነፋ.

ሞዴሎች መካከል ልማት

Togliatti "AvtoVAZ" አዲስ ሞዴሎች ውስጥ ምርት ከጀመረ በኋላ. በዓለም ገበያ ላይ VAZ-2102 እና VAZ-2103 ደርሷል. ይህ ማሻሻያ አስቀድሞ ሁሉ "ሳንቲም" አንድ ተወዳጅ ነበር.

1966 ጀምሮ እስከ 1991 ድረስ, የማምረት አቅም 5 ዋና ዋና ፋብሪካዎች ላይ አተኩሬ ነበር. "AvtoVAZ" Polyakov VN የመጀመሪያው ዳይሬክተር ጄኔራል (ፎቶ ከታች እንደሚታየው) እና ተክል ሁሉ ሰራተኞች ብሔራዊ መንገዶች ውሎች በታች መኪና የመጀመሪያ ሞዴል መልመድ አስፈልጓቸዋል.

"Kopeika" ወደ ለሙከራ sedan ላይ የተፈጠረው Fiat 124. ብቻ ከእሷ ንድፍ 175 ሚሊ መሬት የከፈሉ ጨምሯል እና መታገድ እና ፍሬኑ ተጠናክሮ አድርገዋል. "እዉቀትን" በተመሳሳይ ጊዜ "የቅንጦት" ሞዴል ላይ ተደርጎ ነበር. ይህም "ሳንቲም" ንድፍ ይለያል. "ሦስት", አንድ የተሻሻለ ዳሽቦርድ አንጻር, እንዲሁም Chrome አባሎች የፊት 4 ያደረበትን.

የ "ክላሲካል" ሞዴል

የሚከተሉትን ዓመታት ውስጥ ጥቂት "ክላሲክ" VAZ ሞዴሎች ዳብሮ ነበር. ታሪክ ምርጥ ሽያጭ ተሽከርካሪዎች አድርጎ ይገልጻል. እነዚህ VAZ-2104, 2105, 2106, 2107. ማካተት ነገር ግን በጣም ታዋቂ የ "ስድስት" ነበር ነው. በውስጡ ተከታታይ ምርት ውስጥ ከ 30 ዓመታት በላይ (1976 ጀምሮ) በዚህ የምርት ከ 4.3 ሚሊዮን መኪናዎች የተሸጡ ተደርጓል.

የ "quartet" እና "አምስት" ኢኮኖሚ መደብ ሞዴል በመባል ይታወቃሉ. "ሰባት" የ VAZ-2105 መካከል የተሻሻለ ስሪት ነበር. ንድፍ በወቅቱ መብራቶች መካከል አራት ማዕዘን ቅርጽ ፋሽን አዳብረዋል. ሳሎን እያንዳንዱ ተከታይ ሞዴል እንዳይለወጡ እና ዘመናዊ ነበር.

ማሻሻያዎች ሞተሩ አካባቢ ውስጥ ተሸክመው ነበር. ሁሉም "ክላሲክ" ሞዴሎች በሚገባ ይሸጣሉ. እና አሁን አንተ በእኛ መንገዶች ላይ መኪናዎች በዚህ ትውልድ ተወካዮች ማሟላት ይችላሉ.

ተከታይ ስልጣኔ

በተከታታይ "AvtoVAZ" ሞዴሎች ባለፈው ክፍለ ዘመን መካከል 80 ዎቹ ውስጥ የዳበረ ነበር. መኪናዎች በዚህ ትውልድ የመጀመሪያው ተወካይ "Sputnik" ነበር. ሰዎች ውስጥ, ይህ ወዲያውኑ "ስምንት" በመባል ይታወቅ ጀመር. የዚህ ማሽን ጠቋሚ አግባብ ምስል ነበር. VAZ-2108 የሽብልቅ ቅርጽ ለፊት መጨረሻ ተሰጥቶት ነበር. ይህ ደግሞ የ «መሮ" የሚል ስያሜ ተሰጠው.

ይህ ሞዴል የተሻሻለ ትራንስሚሽን እና ደረጃው ፕሮግራም አለው. የ "ስምንት" ኩባንያው ሁሉ ውስጣዊ ክፍሎች የፖርሽ ጋር አብረው ፈጥሯል. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. "AvtoVAZ" Isakov V. I. ዋና በአካባቢው አርቲስቶች መካከል ንድፍ ልማት አደራ. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ወደ ገበያ አንድ አካል አይነት sedan እና hatchback ጋር አምስት-በር "ስምንት" መጣ.

መጨረሻ 80 ዎቹ ብርሃን subcompact "ዓይን" በሚል ርዕስ እንደ ትርፍ ተደርጎበታል. የመኪናው ለሙከራ Daihatsu Cuore ነበር.

የ የተሶሶሪ ከወደቀ

የ ቀውስ ከሞላ ጎደል ሁሉም የንግድ ነክቶታል. ይህም አንድ ለየት እና WHA አልነበረም. የዚህ የድርጅቱ ታሪክ ረጅም ቀውስ ያውቅ ነበር. ምክንያት ውስጣዊ እና ውጫዊ ምክንያቶች ብዙ ነበር.

በመጀመሪያ ደረጃ, "AvtoVAZ" እንዲህ ያለ ውድድር እንደ አንድ ቃል ጋር ተጋርጠውበት ነበር. በእነዚያ ዓመታት ውስጥ ገበያ ጥቅም መኪናዎች ከውጪ ጋር አጥለቅልቆት ነበር. ያላቸውን የጀርባ ላይ የሚሰነዘር የመንገደኛ መኪናዎች ውሃ መያዝ አይደለም. በአንድ ወቅት የበለጸገ የንግድ መካከል ምርቶች ተፈላጊነት በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል.

"AvtoVAZ" መኪናዎች መካከል የ 90 ዓመታት ውስጥ ብዙ ትናንሽ ጥራዞች ምርት ነበር. በዚህ ጊዜ, የሥራ ቅነሳ 25% ደርሷል. መንግሥት ድጎማ እና የውጭ መኪኖች ላይ የጉምሩክ ግዴታዎች እየጨመረ ቢሆንም, ፍላጎት በአስደንጋጭ ወደቀ.

የ ቀውስ ወቅት የቅጥር

በችግር ጊዜ ውስጥ "AvtoVAZ" አዳዲስ ሞዴሎችን በመፍጠር ነው. መጀመሪያ የ 90 ዎቹ ውስጥ ዓለም በዚህ ክፍለ ጊዜ ጥቂት ሞዴሎች መካከል አንዱ, የ VAZ-2110 አይቶአል. "አሥር" በ "ስምንት ቡድን" አንድ የተሻሻለ ስሪት ነው. ይህ sedan ሞዴል የተሻለ የውስጥ ንድፍ እና የመጀመሪያ አካል ቅጥ አለው.

በሚቀጥሉት አሥር ዓመታት ውስጥ, ምርት ከፍተኛ ለውጥ የሚያውቀው ነገር አልነበረም. ብቻ በ 2003, ተከታታይ ምርት የቼቭሮሌት Niva (VAZ-2121) ገባ. ይህ በጃፓን ይሸጥ የነበረው ይህም ብቻ የቤት ውስጥ ሞዴል ነው.

የዚህ ሞዴል ርዕስ በመማከር ላይ "Niva" Prusova ጠቅላይ ሚኒስትር ዋነኛ ንድፍ አስደሳች መግለጫ የለም. እርሱም ሴት (ኒና እና ኢሪና) እና ዋና ንድፍ «ልዉጠ-AvtoVAZ" (Vadim, እንድርያስ) ልጆች ስም የመጀመሪያ ፊደላት አንድ ምህጻረ ቃል ነው አለ.

ምርት ውስጥ ኢንቨስትመንቶች

"AvtoVAZ" ግዛት በጀት ድጋፍ ያስደስተኝ ነበር, ነገር ግን ረጅም ቀውስ የድርጅት መቀስቀስ በቂ አልነበረም. ሁኔታው ኩባንያው ባለቤትነት ላይ ውስጣዊ ግጭት እንዲባባሱ ነበር. ንብረት ስርቆት ጉዳዮች በጣም ትልቅ ደረጃ ላይ ሪፖርት ነበር. እነዚህ መጠን ኩባንያው ሽያጭ ከ ዓመታዊ ገቢ እኩል ነው. ስለዚህ, እነዚህ ሁሉ ክስተቶች የማይጠቅመውንም ሁኔታ ከ መውጫ ምቹ አይደሉም.

በ 2009, የሽያጭ ከ ገቢ ውስጥ መቀነስ ከቀዳሚው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር በ 39% ሪኮርድ ደረጃ, ደርሰዋል. ኩባንያው መካከል እንዲህ ያለ ውድቀት የራሱ ታሪክ ማወቅ አይደለም. , ቆራጥ እርምጃ ሥራውን አላቆመም ኩባንያው አስፈላጊ ነበር. ይህ እኛ ንብረቶች ወደ ግዙፍ ኢንቨስትመንት አፈሰሰው.

ሐምሌ 2009 ውስጥ, ኩባንያው የተፈቀደለት ካፒታል 240 ሚሊየን. ዩሮ ጨምሯል. 44% - በዚህ ሁኔታ ውስጥ, Renault-የኒሳን, ኩባንያው 25 እስከ የአክሲዮን%, እና "የሩሲያ ቴክኖሎጂዎች" የተያዙ. ዋና ንድፍ ስቲቭ Mattin ያለውን ቦታ ላይ የተሾሙ ተደርጓል. እርሱ ከዚህ በፊት መርሴዲስ, የቮልቮ መካከል አሳሳቢ ውስጥ ተመሳሳይ አቋም ነበራቸው. በዚያን ጊዜ አንድ ህዳሴ ጀመረ ጀምሮ.

"AvtoVAZ" ቤተ-መዘክር

ምንም ጥርጥር የለውም "AvtoVAZ" ታሪክ በማይችለው. በውስጡ ምርቶች በዚያ ዘመን አንድ እውነተኛ ምልክት ሆነዋል. የሚያስገርም አይደለም, "AvtoVAZ" አንድ ቤተ መዘክር አለ. ይህ Togliatti ከተማ ውስጥ ይገኛል. ይህም የምርት "Lada" የእኛ ሀገር ውስጥ ሳይሆን አገር ብቻ ሳይሆን በደንብ የሚታወቅ የወሰኑ ተቋም ነው. ሁሉም በኋላ, እሱ የእኛ ሀገር ውስጥ የተሠራ ማሽን, እንደ ዓለም የታወቀ ሆነ.

ስለ ራስ ግዙፍ ጠቃሚ ነገሮች ብዙ አሉ. እዚህ ጋር መገናኘት ይችላሉ, እና የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ወደ የተሶሶሪ ከወደቀ, እና በጣም ጥንታዊ ዛፎችንም በኋላ ምርት. በማሳያው ላይ ያለውን መኪናዎች መካከል አንዳንዶቹ አሁን ከእንግዲህ ወዲህ መንገዶች ላይ የታየው. ብቻ ብዙ ዓመታት ማምረት, ነገር ግን ደግሞ ሙሉ በሙሉ አገልግሎት ወጭ አይደለም.

"AvtoVAZ" ሙዚየም በውስጡ ጎብኚዎች መረቡ አፈፃፀም በኋላ ይሸጡ ነበር ይህም የመጀመሪያው "ሳንቲም" ቼሪ ቀለም, ለማሳየት ዝግጁ ነው. በውስጡ ባለቤት ከ 19 ዓመታት ያላቸውን መኪኖች ይበዘብዙ ነበር. በ 2000, ወደ ሙዚየም ሰጠው. ይህ "AvtoVAZ" ጠባቂ አዲስ መኪና አቅርቧል ለማግኘት ብቻ conveyor ፋብሪካ ወረደ አድርጓል. ይህ ትልቁ ምርት ተሳፋሪ መኪና ዝና እና እውቅና ይገባዋል ነው.

ኩባንያው ዛሬ

የማን የታሪክ ክስተቶች የተለያዩ የተከበበች ነው አንድ ለረዥም ጊዜ, ጥልቅ ቀውስ VAZ, ወጥተው መምጣት በኋላ, እንደገና ምርት መጨመር. ተመለስ 2004, እኛ ሁለንተናዊ hatchbacks እና sedans "ካሊና 'ብርሃን አየሁ. በዚያ ቅጽበት ጀምሮ አዲስ ንድፍ እና የ «Lada" መካከል ክፍሎች በማያባራ ልማት አካሂዷል.

የ "Priora" የተባለ አዲስ ሞዴል በ 2007 ወጥቶ ነበር. በዚያን ጊዜ ፍላጐት አሁንም ወድቆ ነበር. እሱን, "ካሊና" መካከል በርካሽ ስሪት ለማበረታታት የዳበረ ተደርጓል. እሱም "ግራንት." ተብሎ ነበር በዚህ ጊዜ ቀውስ ውጭ "AvtoVAZ" መንገድ ምልክት ነው. አቅም ጨምር.

በ 2012, "Lada", "Largus" ሞዴል Renault ሎጋን መኪና መሠረት ላይ የዳበረ ተደርጓል. የጥላሁን ድርጅት ብልጽግና ለማግኘት የድምፅ አቀራረብ እና አዲስ, ቀስቃሽና ሀሳቦችን እና በቂ ኢንቨስትመንት ይጠይቃል. ትክክለኛውን አካሄድ ጋር, ኩባንያው ሁኔታ ከፍተኛ ትርፍ ማምጣት እንደገና የሚችል ነው. ይህን ለማድረግ, ሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ ዘመናዊ "AvtoVAZ" አሉ. ይህ ምርት ብቻ አይደለም አትራፊ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ደግሞ የአገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ ምሕንድስና ያለውን በአፈ ድርጅት ውስጥ ርዕሱ መልሰው ለማግኘት.