መኪኖች, መኪኖች
Turbocharged ፕሮግራም - ሕልም ላይ ይበልጥ
ማን መኪና ውጭ ኃይል ሁሉ ላይ በመጭመቅ እና እውነተኛ ተወዳዳሪ እንደ ማሽከርከር አይፈልጉም ነበር? ሆኖም ግን, ሁሉም መኪና ከመደበኛው ፕሮግራሞች በጣም ከፍተኛ ፍጥነት የተነደፈ አይደለም, ምክንያቱም እንዲህ ማድረግ መፍቀድ አይደሉም. ይህ turbocharged ሞተር ብዙዎች መኪና ባለቤቶች መዳን ሆኗል ለዚህ ነው. እርግጥ ነው, አንድ የቤት መኪና ኢንዱስትሪ ኩሩ ባለቤት የሆኑ ሰዎች ስለ አንድ የውጭ ወደ ተርባይን ፕሮግራም አንድ ተክል አቅም ያለው መኪና, ግን ምን መግዛት ይችላሉ. በትከሻቸው ላይ ይህን ምርት ራስህን በመጫን ያለውን ተግባር ያርፋል.
የውጭ አገራት ጋር ሲነጻጸር, የ ይደውሉና አገሮች አንድ ሜካኒካዊ ለምቦጩን እና turbocharged በማቋቋም, ይህ ራዕይ እውን ወገኖችን ይሞክሩ ቢሆንም, እንዲህ ሞተሮች ውስጥ በጣም ፍላጎት አይደሉም. በእነርሱ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? ነገር የመጀመሪያው አንድ ሞተር ይነዳ ነው ይህም ብቻ በአንድ ተርባይን, ስለ የተወጠረ ክወና የሚያካትት መሆኑ ነው.
turbocharged ሞተር በፊት ይህ ዝቅተኛ ከሆነ, እናንተ አሮጌውን ሞተር መለወጥ አይችልም, በትክክል ማወቅ ግፊት ተርባይን መለካት አስፈላጊ ነው. ከፍተኛ የደም ግፊት ጋር turbocharged ሞተር ለመጫን ከወሰኑ ከሆነ ግን: አንተ ጠንክሮ መሥራት አለብን.
አብዛኞቹ መኪኖች እንዲህ ያለ ለውጥ የሚጠይቁ, ነገር ግን አይደለም በመሆኑ የቤት መኪኖች ብዙውን ጊዜ ሞተር ለውጥ ተገዢ ናቸው. ሁሉም በኋላ እያንዳንዱ ነጂ, ወይም መታጠቢያ ቤት ውስጥ ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል, እና የመንጃ ነፋስ ጋር አስቀመጡት ይፈልጋል. ማስወገዱ የነዳጅ ፍጆታ ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ይቆያል ሳለ መኪናው ፍጥነት, ብዙ ጊዜ ጨምሯል መሆኑን እውነታ ቢሆንም መሆኑ መታወቅ አለበት.
ሊከሰትባቸው ላይ የተመሠረቱ ናቸው ፕሮግራሞች turbocharged ሞተር እንደ ውስብስብ የለንም. እንኳን ትናንሽ sedans እና hatchbacks ብቻ ከአድማስ ሰበር እንኳ በፍጥነት ለመብረር ይፈልጋል ይህም ቅጣቶች, የእሽቅድምድም ነው. ወደ ፍጥነት መጨመር ወደ ተርባይን ደግሞ ሥራ እና እንኳ ሞተር የሚያመቻች ይህም cocurrent በመጠምዘዝ, ከተጫነ እውነታ ምክንያት ነው.
በአብዛኛው ሁኔታዎች, እነዚህ ቀላል ናቸው ጀምሮ መቆጣጠሪያ መርፌ እና ዝቅተኛ ግፊት ጋር የተመረጠውን ተስተካክለው ተርባይን, ለመጫን. በተጨማሪም ውስጥ ተሳታፊ crankshaft መደበኛ በትሮችን እና ሲሊንደር ራስ. አስፈላጊነት በመጫን ጊዜ አለበለዚያ pistons እና ሲሊንደር ራስ መካከል ያለውን ልዩነት አለ, ለቃጠሎ ቻምበር ለመጨመር አስፈላጊ ደግሞ ይልቁንም ተርባይን ለ የለመዱ pistons እና ለመለወጥ ይነሳል.
Similar articles
Trending Now