Tramway: የግንባታ ኮዶች እና ደንቦች

Tramway - እንደ መዋቅራዊ አንድ ቤዝ (ወይም ታችኛው መዋቅር) እንደ ክፍሎች, በላይኛው መዋቅር, ማስወገጃ መዋቅሮች, roadbed, እና በመንገድ ወለል ጋር ይህን የምሕንድስና መዋቅር.

የግንባታ ኮድ

ትራም ትራኮች ግንባታ የመጀመሪያ ደረጃ - የ subgrade ማዘጋጀት. ድር መንገዱ ላይ መቀመጡን ከሆነ ዱካዎች አንድ አሳድሮ ቅጠል ውስጥ ከሆኑ ቁመታዊ ቦይ ቁፋሮ, ከዚያም አንድ ጉብታ ወይም ጓዳ መፍጠር.

ቀጥሎ ሥር-የባቡር ድጋፍ እና እንዲጠብቅ በሚደራረብበት. እነዚህ ትራም መንገድ ግርጌ ይመሰርታሉ. እነዚህ ድጋፎች ቁመታዊ sleepers, የ sleepers ወይም ፍሬም መዋቅሮች ናቸው. እንዲጠብቅ ጠጠር, አሸዋ ወይም ጥሩ ጠጠር ይምረጡ.

ቋሚ መንገድ - ይህም በመንገዶቹም እና ሥር-የባቡር ድጋፎች ጋር ለማገናኘት ታስቦ ናቸው በመንገዶቹም, ልዩ የስራ ክፍል (. ስለዚህ ይወጣሉ መስቀሎች, turnouts, መሻገሪያ እና), ካቻቢቴዎች, ነው (አበጥ, ጉስጉሳቸው, ተጓዝ, መቆራረጥና ትስስር, ብሎኖች, ወዘተ ...) እና የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች.

የከርሰ ምድር እና የዝናብ ውኃ ማስወገጃ ተቋማት አልተጫኑም ያስወግዱ.

መንገዱ ላይ በሚገኘው tramroad ከሆነ ወለሉም ውጪ በመንገዶቹም መካከል ጭነው ነው. የ ልባስ የ የራቀ ድንጋይ, አስፋልት ኮንክሪት, ጠጠር ወይም ተጨባጭ በሰሌዳዎች ሊሆን ይችላል.

የትራኩ መዋቅራዊ ልኬቶች

ዋናው መለኪያ የትራኩ ስፋት ነው. የ ቁመታዊ ትራክ ዘንግ, perpendicular የሚለካው ያለውን የባቡር ራሶች ያለውን የስራ ፊቶች መካከል ይህ መልቀቂያ. 1524 ሚሜ (የሩሲያ መደበኛ የባቡር መለኪያ) መጠን ጋር እኩል ተደርጎ የተወሰደው ትራክ አንድ ቀጥ ክፍል ላይ. አንድ ጎበጥ ወይም ጎንበስ ጋር ቦታዎች ስፋት በ ዘወር ራዲየስ ወይም ጥምዝ ጋር መሠረት ጨምሯል ይቻላል ይከታተሉ.

ድርብ-ትራክ አቅጣጫ ጋር ጣቢያዎች እንቅስቃሴ ሰረገሎች ስፋት (2600 ሚሜ) እና በእነርሱ መካከል አስፈላጊ ክፍተት (600 ሚሜ) ጋር በሚደራረብበት ናቸው. ስለዚህ intertrack ቦታዎች በሌለበት የእውቂያ ሽቦዎች ለ ይደግፋል, በውስጡ ወደፊት ክፍል አንድ የተለመደ ዝቅተኛውን ስፋት, 3200 ሚሊ መደበኛ እኩል ይወሰዳል - 3500 ሚሜ. ድጋፎችን ፊት ስፋት intertrack ቦታዎች 3550 ሚሜ ያነሰ መሆን የለበትም.

ትይዩ ዱካዎች ላሉ ዘንጎች መካከል ትራም ትራክ ትክክለኛው ስፋት መርሐግብር intertrack ቦታዎች ጭኖ ጊዜ.

የመኖርያ እና ተልእኮ

መሃል ላይ - ደንቦች መሠረት, tramways በሌለበት, ሌይ ለክምችት ወይም የመንገዱን ጠርዝ የእርዳታ አስቀመጠ. የ የሚስበውን ላይ, በአንድ አቅጣጫ የትራፊክ ጋር ዋና ዋና አውራ ጎዳናዎች ወይም መንገዶች የመንገዱን አንድ ጎን መንገድ የራቀ ነው.

አማራጮች የድር ትራፊክ የቀረውን, ከሰው ዱካዎች ቦታ ላይ ተሰጥቷል. ይህ ሁልጊዜ የማይቻል ነው: ባዶ መሬት, በተለይ ትላልቅ ከተሞች ውስጥ, በቂ አይደለም.

ቀጠሮ በ ትራም ትራኮች ይከፈላሉ;

• (ወደ መጋዘን አካባቢዎች ላይ እና የክወና መስመሮችን እና ዴፖዎች መካከል አኖረው) አገልግሎት;
• (የጥገና ሥራዎች በአጭር ጊዜ ላይ mounted) ጊዜ;
• ስርዓተ (ዋና ትራም መስመሮች).

ስርዓተ tramway በሁለት አቅጣጫዎች ውስጥ ይበልጥ ብዙ ጊዜ አኖሩት. ነጠላ ትራክ በሁለቱም አቅጣጫዎች መንገድ ለመምራት የማይቻል ነው ቦታዎች ውስጥ ይመደባሉ.

እያንዳንዱ ሾፌሩ ትራም ትራኮችን የመንገዱን ስትሪፕ አካል ተደርገው አይደለም እናውቃለን, ነገር ግን በመንገዱ የቻለ አባል ናቸው ይገባል. ስለዚህ, ወደ አውቶሞቲቭ ግርፋት አቅጣጫዎች ጋር የተያያዙ እንኳ በመንገዶቹም ሲኳትን ተሽከርካሪ እነሱን ማንቀሳቀስ የታሰበ አይደለም. ቀቀ ውስጥ ደንቦች በ ቁጥጥር ልዩ ሁኔታዎች ውስጥ ትራም ትራክ ለ የመሄጃ.

tramways ላይ የተፈቀደላቸው E ንቅስቃሴዎችን

ይህ መገናኛ - ሙሉ በሙሉ የኤሌክትሪክ ለ በመንገዶቹም ላይ መልኩን አይፈቀድም.

ቀቀ ሕጎችን ብቻ ከሆነ, የ ትራም ትራኮች ላይ ትራፊክ ለመፍቀድ:

• እነሱ የመንጃ በስተግራ በሚገኘው ናቸው;
• እነርሱም በመንገድ ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ናቸው;
• እና ትራም እና መኪና በተመሳሳይ አቅጣጫ በመጓዝ.

መንገዱ ሁሉ መስመሮቹን ያዙ ከሆነ በመንገዶቹም ላይ ተመሳሳይ አቅጣጫ መኪኖች እንቅስቃሴ ፈቅዷል. ነገር ግን በተመሳሳይ ሁኔታ ላይ በትራም ውስጥ ያሉት ለስላሳ መጓዣ ሊፈጠር ይገባል. ከዚህም በተጨማሪ ትራም ትራኮችን ትተው ላይ ተገቢውን የትራፊክ ምልክቶችን ተሰናክሏል ይቻላል.

በ tramways ላይ ትሴ የተከለከሉ እርምጃዎች

ቅጣቱ የመንጃ ቀጣይ እርምጃዎች ውስጥ የተሰናበቱ ይሆናል:

• ተሽከርካሪ በስተቀኝ ይመደባሉ በመንገዶቹም, ላይ መጓዝ;
• ከዚህ በታች ወይም የመንገዱን ከላይ ወይ በሚገኘው ትራም ትራክ ላይ በመጓዝ;
• (አንድ መኪና ለመንዳት መብት ሊያጡ ይችላሉ ለ) ትራም ትራኮች Oncoming ላይ ውጣ;
• በቀኝ ጎን በኩል በመንገዶቹም ላይ በ U- ቅርጽ መዞር.

ከዚህም በላይ ያለውን ማዕቀብ መንገድ ወለል ላይ ተፈጻሚ የትራፊክ ምልክቶች እና / ወይም የተሰመሩ መስመሮች ችላ ሌጆቻቸውን የተደረጉ ይሆናል. እነዚህ ምልክቶች 3.19 ያካትታሉ; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, እንዲሁም ምልክቶችን 1.1; 1.2.1 እና 1.3.

ያደርግና አጣምሞ

ቀቀ መካከል ደንቦች ውስጥ ግልጥ እንደሆነው, ተሽከርካሪው አንድ መገናኛ በኩል በመንገድ በማቋረጥ ጨምሮ, ደግሞ በግራ ጎን በኩል እየተስፋፋ እና (የኤሌክትሪክ ከቀን ወደ ጣልቃ ያለ በተመሳሳይ ጊዜ) ለመታጠፍ ሊሆን ይችላል, ለመወያየት ይፈቀዳል የኤሌክትሪክ ለ ጎዳና ላይ እየተጓዘ ነው.

ወደ ግራ በተራው ከሆነ ቀቀ ደንቦች ይፈቀዳል:

• በመንገድ ወለል ላይ ምንም መስመር ላይ የተሰመሩ ምልክቶች የሉም;
• ትራም ትራክ የመኪና በስተቀኝ እና መንገድ ጋር ተመሳሳይ ደረጃ ላይ ነው.

መልኩን ጀምሮ ኤሌክትሪክ ትራንስፖርት ከአሁን በኋላ ገቢር መሆኑን ያረጋግጡ. ማሽከርከር ብቻ ቀኝ ማዕዘን ላይ አይከናወንም. ይህን ለማድረግ አለመቻል 5000 ሩብል አንድ ጥሩ ከምታመጣ ያለውን ቀኛቸውን አቅጣጫ, ወደ የሚንቀሳቀሱ ጋር እኩል ነው. አንዳንድ ጊዜ የዚህ መልኩን መጠናቀቅ በፊት በተራው ምልክት ጠፍቷል ይመራል.

እንደሚከተለው የ በተራው ማድረግ ይችላሉ:

• ስለ ትራም ትራኮች የመኪና አቅጣጫ ጋር በማለፍ የመንገዱን ከታች / ከላይ ሲሉ አይደለም ናቸው, እና መልኩን የሚከለክለውን ምልክቶችንና የመንገድ ላይ ምልክቶችን, መኖር አይደለም መሆኑን ማረጋገጥ;
• መንገድ (አስፈላጊ ከሆነ) ይሰጣል, ኤሌክትሪክ;
• ስለ ትራም በተመሳሳይ አቅጣጫ ስለሚከታተል ወደ ማስተካከል;
• የማዞሪያ ምልክት ማካተት, ሀ-ዙር ማድረግ;
• ወደ ተራ ምልክት ያጥፉት.

tramways ውስጥ ተገላቢጦሽ የተፈቀደለት ከሆነ (ከላይ የተገለጹት ሁኔታዎች ላይ), የ በባለሁለት የተከለከለ ነው. ለ ከተቃራኒ ሌይን ላይ እየተጓዘ ያለ የማይቻል ነው.

tramways ደንቦችን የሚከተል የሚመራ በኩል ወደ ቀኝ ለመታጠፍ. ይህ መልኩን ፍጻሜ ለማግኘት ተሽከርካሪ ወደ ሩቅ ቀኝ መውሰድ አለበት. በጥብቅ የተከለከለ የኤሌክትሪክ ለማግኘት ትራክ ቀኝ ተራ ጀምር.

በ በተራው ሊሆኑ የሚችሉ ጉድለቶች

ዋና አንዱ - ያለውን መልኩን የመንገዱን እንጂ ትራም ትራክ ጋር ይጀምራል. በዚህ ጉዳይ ላይ ተጠያቂ አልቀረበም ነው. እኛ ብቻ ድንገተኛ ፍጥረት ስለ እያወሩ ናቸው. በአግባቡ ዘወር መጀመር ከሆነ, አንድ ተሽከርካሪ ቀና መንገድ ላይ በመጓዝ ጋር መጋጨት አንድ ታላቅ እድል አለ.

ሁለተኛው የጋራ ስህተት - ወደ ትራም ዘወር ተቃራኒ አቅጣጫ ይከታተላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሹፌሩ ቀቀ, አንቀጽ 9.6, ይህም ማለት, የጉዞ እና tramways እንቅስቃሴ ተቃራኒ አቅጣጫ ያደርገዋል የታዘዘለትን ደንቦች በትልቁ መጣስ ነው.

ብዙውን ጊዜ ተሽከርካሪ ቀኛቸውን ትራም ትራክ ውስጥ ነው ሰፊ አይደለም. በዚህ ሁኔታ, የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪ A ቅራቢያዎ ያለውን ትራፊክ ትራም ትራፊክ ወደ አንድ ከመነሻው ይህ መልኩን ብቁ. ይህ እርግጥ ነው, አንድ ጥሩ ይመራል.

ስህተት በግራ በኩል, የት የቆመ ተሽከርካሪ በኩል በተራው ወቅት የሚከሰተው አሁንም አለ. መኪናዎች (እንዳቆሙ እና መዘርጋት) በተመሳሳይ መስመር ላይ ሲሆኑ እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ, ወደ መልኩን መጀመር አስፈላጊ ነው. በጠባብ ቦታዎች ላይ እንዲህ ያለ ጀምሮ በተራው ግጭት ሊኖር አይቀንሰውም.

ሳይኖረኝ መገናኛ ያለው መገናኛ

ቀቀ ደንቦች ብቻ ሁኔታዎች የት ውስጥ ፍቀድ:

• የኤሌክትሪክ (A ሽከርካሪው በስተቀኝ) ትራንስፖርት, እና በዚያውም ተሽከርካሪው ይንቀሳቀሳል, ሁለቱም አንድ ይቀራል በተራው ያደርጋል;
• ትራም (ተሽከርካሪ በቀኝ በኩል የሚገኝ) እና መገናኛ ተመሳሳይ አቅጣጫ መንቀሳቀስ ተሽከርካሪው, ነገር ግን መኪናው ቀጥ መንቀሳቀስ ቀጠሉ;
• ሲኳትን ተሽከርካሪ በቀጥተኛ መስመር ውስጥ መንቀሳቀስ ይቀጥላል እያለ የመንጃ በስተቀኝ የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት, አንድ ግራ ተራ ማከናወን ይሆናል.

አንድ መገናኛ ያለውን ደንብ አንቀጾች ከ የሚወሰነው ነው መግባት ከሆነ ቀቀ 5.10 ምልክት ያደርጋል; ይህም የተከለከለ ነው; ምክንያቱም 5.15.1 እና 5.15.2 የ ጣዮች መንቀሳቀስ ደንብ ወይም በግልባጭ እንቅስቃሴ ወደ መንገድ የሚያመላክት, የኤሌክትሪክ ትራንስፖርት መንገድ ትተው ስለ ቅጣቶች, አስፈላጊ ይሆናል. የቀኝ ተራ ወደ ትራም በመንገዶቹም ከተሻገሩ ያለ ሊሆን ነው.

የመንገድ እና tramway በተመሳሳይ አቅጣጫ ለመከታተል ከሆነ እንዴት ይችላሉ? መንገድ ደረጃ ከሆነ መልኩን አይፈቀድም. እንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, አንድ ግራ ተራ የተገላቢጦሽ ሆኖ tramways ጋር አፈጻጸም ነው. ሌሎች የትራፊክ ምልክቶች 5.15.1 አመልክተዋል ይችላል; 5.15.2 ወይም በመንገድ ላይ የተሰመሩ ምልክቶች 1.18.

አንድ የትራፊክ መብራት ወይም የትራፊክ መቆጣጠሪያ ካለ

በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ጊዜ ትራንስፖርት የትሮሊ ሁለቱም ሁነታዎች ፍጹም ጠቀሜታ ያለው እንቅስቃሴ የራሱ አቅጣጫ በተመለከተ ያለምንም ምልክት ወይም የተቆጣጣሪውን አንድ የእጅ ያንቁ. ሲነቃ ጊዜ ይሁን እንጂ, አንድ አረንጓዴ ቀስት ረዳት ክፍል ጋር አብረው ትራፊክ የሚከለክለውን የትራፊክ መብራቶች ሌሎች አቅጣጫዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች መንገድ ይሰጣሉ electrotransport.

መክፈል ይሆናል ስንት

በ tramways ላይ ጥፋት ቅጣት ያለው መጠን ወንጀል ከባድነት ላይ የሚወሰን ነው. በጣም "ውድ" ሰዎች - የ ትራኮች በተቃራኒ አቅጣጫ ላይ ያለውን ተሽከርካሪ በሚያሽከረክሩበት. ይህም ለ 5000 ሩብል ወይም እስከ ስድስት ወራት ጊዜ ፈቃድ የመንዳት ያልቻሉት አንድ ቅጣት ነው. በደል ቪዲዮ ካሜራ ተመዝግቦ ከሆነ ግን, A ሽከርካሪው ብቻ ጥሩ ጠፍቷል ያገኛሉ.

የመንገዱን ከ ትራም ትራክ የሚለያይ ፊት እና ቀጣይነት ያለው ነው የምትታየው በማቋረጥ ቅጣት. የ DPS መርማሪ በቀላሉ ሊያስጠነቅቅ ይችላል, እና 500 ሩብልስ አንድ ጥሩ ሊያወጣ ይችላል.

ተመሳሳይ መጠን ትራም ላይ ተጓዥ አሽከርካሪ ጋር እንዲከፍል ይደረጋል በተመሳሳይ አቅጣጫ, ነገር ግን ጣልቃ የኤሌክትሪክ እንቅስቃሴ ይከታተላል.

የ tramways የትራፊክ ደንቦች ላይ የተሽከርካሪ ማቆሚያ በጣም ከባድ ጥሰቶች የሚያመለክቱት. ዛሬ, እሱ "ዋጋ" 1500 ሩብል ነው. ይህ ጥሰት ምክንያት ዋና ከተማ እና ሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ 3000 ሩብል መክፈል አለባችሁ.

ራሳቸውን የኤሌክትሪክ ተቃራኒ አቅጣጫ ለማግኘት መንገድ ላይ እንቅፋት ዙሪያ ለመሄድ ፍቀድ ያላቸው አሽከርካሪዎች, ነፃነት ድምር ተኩል ሺህ ሩብልስ ለመክፈል ዝግጁ ይሆናል. እንዲሁም በመንገድ ላይ ምንም የትራፊክ መጨናነቅ, ምንም የትራፊክ መጨናነቅ ሰበብ ብልግና አይደለም; እነርሱ እንቅፋት ሆኖ አልታወቀም ናቸው. አንድ አሽከርካሪ ተመሳሳይ ወንጀል በተደጋጋሚ ቆሟል ከሆነ, የአስተዳደር ኮድ 12 ወራት የመንዳት ፈቃድ እሱን ሊያሳጣቸው ያስችልዎታል. ይህ ጥፋት ወደ መቅረጫ ከሆነ, ቅጣቱ 5 000 ሩብልስ ያሳድጋል. A ሽከርካሪው በመጠበቅ ማግኛ መካከል ተመሳሳይ መጠን (እና ምናልባትም አትከላከሉ ካርድ) መንገድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ካቆሙት ያለ ሊያልፍ የሚችል እንቅፋት ዙሪያ ለመሄድ.

አንዳንድ ጊዜ, አሽከርካሪው ወደ እንደተገለጸው ጥሰቶች እሱን ለማስገደድ ጥሩ ምክንያት አለው. ያላቸውን አክብሮት ለማረጋገጥ, ይሁን እንጂ, ፍርድ አላቸው.

የትራፊክ አደጋዎች

ሁልጊዜ ማለት ይቻላል, እነርሱ ወደ የወንጀለኛውን እንዲዘናጉ ተገንዝቦ ነበር. በጣም አልፎ አልፎ, ወደ ጥፋት ወደ ትራም ነጂ ጋር ቢተኛ. ለምሳሌ ያህል, ይህ ጎኖች በመመልከት ሳይሆን, ጣቢያው ግራ ወይም እንቅስቃሴ ቀይ (ወይም ቢጫ) የትራፊክ ምልክት ጀመረ.

አንድ አደጋ የሚስብ, ሾፌሩ ወደ መደረግ አለበት የሚለው የመጀመሪያው ነገር, - የኤሌክትሪክ መጓጓዣ መንገድ ማድረግ. አንድ ውድ ተድላ - ስለ ክፍያ ለጠፋ ትርፍ ትራንስፖርት ኩባንያ ስለሆነ. በጣም ብዙ ጊዜ, ፍርድ ቤቱ 10 000 ሩብልስ ያለፈ ውስጥ ከሳሽ እና ይመድባል መጠን ወደ በመፍቀዱ ያደርገዋል. አንድ አደጋ ነጻ ትራም በተቻለ ፍጥነት ይከታተላል እንደ ስለዚህ avtoyuristy በማንኛውም ሁኔታ ሥር ይመከራል.

ክስተቱ የኤሌክትሪክ መጓጓዣ ተሳታፊ አይደለም ተከስቷል ከሆነ, በፍጥነት, ምስክሮች ውሂብ መውሰድ አንድ መሳል ያስፈልግሃል የመንገድ አደጋ የእቅድ, ይመረጣል ማንኛውም ቋሚ ነገር ወደ ማጣቀሻ ጋር, ከተለያዩ አንግሎች ሆኖ ጥቂት ፎቶዎችን መውሰድ እና የትራፊክ ፖሊስ መካከል ቅርብ ቅርንጫፍ ውስጥ መከተል. ሁኔታው የሚፈቅድ ከሆነ, በፍተሻው ማመልከት አይችሉም, የአሁኑ ደንቦች እና መመሪያዎች እሱን አይፈቅድም.

ዕጢው

ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ጨምሮ ትራም መስመሮች ላይ ያሽከርክሩ, አንድ ነጠላ / ባለብዙ-ሌይን የመንገዱን ላይ የጥገና ሥራ ወቅት ይፈቀዳል. በዚህ ሁኔታ, የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪዎች የግብረ tramways በላይ ሊወስድ እንደሚችል ተለዋጭ መንገድ ማደራጀት ይሆናል.

በተጨማሪም ተመሳሳይ ተለዋጭ መንገድ ትራፊክ ፖሊስ ትልቅ የትራፊክ አደጋ ምክንያት ለማቅረብ መብት አላቸው. ነገር ግን እነዚህን እና ተመሳሳይ ሁኔታዎች ውስጥ, እነሱ ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ማስተካከል ይኖርብናል.

ወዳጆች አውራ ጎዳና ላይ ትራም መስመሮች

ሞስኮ ውስጥ w ላይ በድር አድሰው ላይ. ወዳጆች. አሁን እዚህ wear-የሚቋቋም በመንገዶቹም ናቸው የሚቻል በከፍተኛ መኪናዎች መንቀሳቀስ ፍጥነት ለመጨመር በማድረግ. ነገር ግን ሁሉ tramways ጥገና አይደለም. አሁን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚሆን "አረንጓዴ ማዕበል" ጀምሯል. ይህ የትራፊክ መብራቶች እና እንቅስቃሴ መመርመሪያዎች ልዩ ደንብ ነው. ለመጨረሻ ጊዜ አንድ ትልቅ ትራንስፖርት ያለውን አቀራረብ የተቃኘ. ባለሙያዎች, እና በትራም, እና አሽከርካሪዎች መሠረት ጊዜ የጉዞ መሻገሪያ አምስት ጊዜ አነስ ማጣት, ትራምና እነሱን የትራፊክ መብራቶች ላይ "አረንጓዴ" ለመዞር መጠበቅ የለብዎትም, እና ሹፌር በማለፍ ትራም በሌለበት ውስጥ የ "ቀይ" ላይ መቆም. የሙከራ "አረንጓዴ ማዕበል" ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎች ደርሶታል. ስለዚህ እንዲህ የማሰብ ችሎታ ያለው መፍትሔ ዋና ከተማ በመላው ይጫናል.