GAZ-3309: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ግምገማዎች, ዋጋዎች, ፎቶዎች

Gorky የመኪና ተክል - በሩሲያ ውስጥ ተሳፋሪ መኪናዎች እና የንግድ ተሽከርካሪ መካከል ትልቁ አምራቾች መካከል አንዱ. በሶቪየት የግዛት ዘመን, እሱ ይህም መካከል ያለውን GAZ-53 ነበር, መካከለኛ መኪናዎች የተለያዩ ሞዴሎች ከእስር. በ 90 ዎቹ ውስጥ ምትኮች ሞዴል 3307 እና በናፍጣ ስሪት እኛ GAZ-3309 ነገር እንመለከታለን 3309. ዛሬ ሆነ ዝርዝሮች, ዲዛይን, የውስጥ እና አማካይ ወጪ.

ዕቅድ

"የብሄረሰብ" በናፍጣ "ግቢውን" በውስጡ ነዳጅ አቻ ገጽታ ጀምሮ በተግባር በሚታይ መልኩ ነው. በእነርሱ መካከል ያለው ልዩነት ብቻ ኮፈኑን እና ብርትኳናማ መስኮት ዓምድ በመሆን ቦታ ወስዶ ይህም ስርጥ-ቱቦ (GAZ-3309), ፊት ነው. ይህ ንጥረ ነገር በናፍጣ መኪና ሞተሩ ወደ አየር እንደ ጥልቅ ውሃ አደጋ ማሸነፍ ይችል በኩል በትክክል ምክንያቱም 2 ሜትር ከፍታ ላይ ነው ይህ ዋሽንት ነበር. በተጨማሪም - ግዙፍ ጎማዎች እና መሬት የከፈሉ. እኛ ፎቶ ውስጥ ማየት ይችላሉ, ዛሬ መሥፈርቶች GAZ-3309 በጣም ባሕታዊ ንድፍ ነው. እነርሱ ብዙ አሽከርካሪዎች መኪና ለመጀመሪያ አስፈላጊ የቴክኒክ አመልካቾች እላለሁ እንደ ይሁን; ማሽኑ እውነተኛ ትርፍ ያመነጫል ከሆነ: መልኩም በመንገድ ዳር እሄዳለሁ.

ግንባታ ከእንጨት ተከታይ 53rd "ግቢውን" በተግባር አልተለወጠም ነው. የጭነት ሁሉ ተመሳሳይ ዙሪያ የፊት, ሾፌሩ ጎጆ ወደ መንገድ የሚያመቻች ይህም የሚታወቅ ብረት መዝለያ, ሲሆን የተመዘዘ ኮፈን እና ክላሲክ ብረት footrest አለው.

ግምገማዎች በ መፈረጅ, ስለመጣ ንድፍ 3309-ኛ "ግቢውን" ብዙ ችግር ነበረው. ከእነርሱ መካከል ዋናው ችግር ሁልጊዜ ዝገትን ክንፍ, ከግምት. እነርሱ መሙያ ወይም ከብረት ዝገት ላይ ጉዳት እንዲሆን አዲስ ተደራቢ ሉሆችን ማስተናገድ ነበረበት.

በተመሳሳይ ጊዜ መዝለያ ከመቼውም እንደ ግዙፍ እና ጠንካራ ሆኖ ኖረ. ምክንያት ብረት ያለውን ትልቅ ውፍረት በርካታ ቶን አንድ ኃይል እስከ መቋቋም ይችል ነበር. A ሽከርካሪው በእርግጥ መዝለያ ውስጥ ሁለት ቀዳዳዎች በአንዱ ውስጥ ያለውን ኬብል ማስተካከል እና ኃይለኛውም እንደ ማንኛውም ከጉድጓድ መኪናውን መሳብ ይችላሉ. ይሁን እንጂ, በ በናፍጣ "ግቢውን" በተግባር እንኳ ጥልቅ እና የእርዳታ አካባቢዎች ውስጥ የተቀረቀረ አይደለም, እና በተደጋጋሚ ፍላጎቶች በማውለብለብ ነበር.

ዉስጠ እየታ

እኛም 3309 53rd እና ሁለተኛው "ግቢውን" ወደ ሳሎኖች ማወዳደር ከሆነ, ሁለተኛውን ከወሰነች ያላቸውን ምቾት እና ንድፍ ላይ ፊት ራመድ. ዋናው ልዩነት ፕላስቲክ ክፍሎች አጠቃቀም ላይ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ውስጣዊ ጋዝ-53 የመሳሪያ ፓነል ራሱን ጨምሮ በሚበዙባት የብረት ንጥረ ነገሮች ነበሩ. የፍጥነት መለኪያ, ቫልቭ እና ሌላ መረጃ ዝርዝሮች ተመሳሳይ የድሮ ቅጥ ውስጥ ይቀራሉ. የ ጓንት ክፍል ደግሞ የፕላስቲክ ክዳን ጋር ነው. dvuhspitsevy - በ "ግቢውን" ላይ ጎማ. እንደ በፊቱ, አንድ በጣም ትልቅ ዲያሜትር አለው. የሚገርመው ነገር, ፋብሪካው እስከ መኪና በናፍጣ ስሪት ኃይል መሪውን ጋር ያዘጋጀው. በዚያን ጊዜ, ኃይል መሪውን እንደ ቅንጦት ነበር ብቻ 66th "lawn" እና በድልድዩ KamAZ ላይ አልተጫነም.

ወለል በውስጥ ያለውን 53rd ሞዴል ልክ እንደ ለስላሳ ነው. ሌሎች ለውጦች መካከል, ይህ መቀመጫ አዲስ ዝግጅት መታወቅ አለበት. አሁን ይልቅ ጠንካራ ሰፊ "ሶፋ" የጭነት መኪና የሆነ የግል ነጂ እና የተሳፋሪ መቀመጫ የታጠቁ ነበር. መንገድ በ በሾፌሩ ወንበር በበቀለም ጊዜ ተደርጓል, እና የተለየ የሚለምደዉ backrest እስፐሻል.

የአገር ውስጥ ሰፊና 2 ተሳፋሪዎች ሊወስድ ይችላል የጭነት መኪናው ውስጥ ቀደም ሲል ጀምሮ ተቀባይነት አላገኘም. ነገር ግን የራሱ ጥቅሞች አሉት: በሚያስደንቅ ከእንጨት ቦታ ነጻ እየጨመረ ሌላ ወንበር በሌለበት ምስጋና ይግባውና.

የአገር ውስጥ ጉዳይ ዘመናዊ ሌላው ትንሽ ክፍል ነገሮች ትልቅ ኪስ ጋር በር ላይ አዲስ ጨርቅ የጨርቅ ነው.

እኛ ፎቶ ውስጥ ማየት ይችላሉ, GAZ-3309 (የመጀመሪያው GAZ-3307 ነበረ ልክ እንደ) በ 80 ዎቹ መካከል ቅጥ. ንድፍ ዝርዝሮች advantageously ቀጠን. በዚህ ምክንያት, ዛሬ መሥፈርቶች የመኪና የውስጥ በጣም ጊዜ ያለፈበት ይመስላል.

በ ኮክፒት ስለማሻሻል ውስጥ የመጨረሻው እና በጣም አስፈላጊ ንጥረ ነገር ወደ 53rd "ሜዳዎን" ፊት አልነበረም ይህም ውስጥ የፍል እና የድምጽ ማገጃ ነበር. በውስጥ ያለውን ሞተር በጣም ያነሰ ውጭ ድምፅ እና ድምፅ ነበረ. በክረምት ውስጥ አንድ ጎጆ እንዲህ በፍጥነት የሚጣበቅ አይደለም. ምድጃው ኃይል የክረምቱ ቅዝቃዜ ውስጥ ያለውን ውስጣዊ ለማሞቅ በቂ አይደለም ሳለ.

GAZ-3309: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የመጀመሪያው በናፍጣ "ግቢውን" ስሪቶች በ 1992 ከእስር ነበር. በዚያን ጊዜ, ወደ conveyor የጃፓን 136-እየፈጠኑ ፕሮግራም Hino የተገጠመላቸው የጭነት መኪናዎች በርካታ ቡድኖች ወረደ. በቅርቡ ፕሮጀክት በኋላ ውጤት አከተመ. በ 95th ውስጥ "ሜዳዎን" አዲስ turbocharged ፕሮግራሞች ጋዝ-5441-10 አየር-የማቀዝቀዝ ስርዓት ማዘጋጀት ነበር ነው. የ ሞተር ጠቅላላ አቅም ገደማ 122 እየፈጠኑ ነበር. በመሆኑም በውስጡ የሥራ መጠን 4,75 ሊትር ጋር እኩል ነበር. ይህ 4301. አንድ ማሻሻያ የተሰጠው በ 90 ዎቹ ውስጥ የ 3309 ሞዴል ጋር በትይዩ ውስጥ (3.85 ይልቅ 3.7 መካከል ሜትር), እና powertrain ያዘጋጃል አካል ርዝመት በስተቀር, መደበኛ በናፍጣ "ግቢውን" ምንም የተለየ አልነበረም. ይህ መኪና 6.2 ሊትር ወደ ስድስት-ሲሊንደር ሞተር የተገጠመላቸው ነበር. ኃይል እንደ መኪና 125 እየፈጠኑ ነበር. ነገር ግን ይህ ብቻ "ግቢውን" ሞተር ላይ የ 90 ዎቹና ውስጥ አልተጫነም ነበር.

GAZ-3309 ደግሞ ሲሊንደሮች እና የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት አንድ የኦስትሪያ-መስመር ዝግጅት ጋር አንድ በናፍጣ ፕሮግራም የታጠቁ ነው. በውስጡ የሥራ መጠን 3.2 ሊትር ነበር, እና ኃይል 150 እየፈጠኑ ደርሷል. የዚህ የማስፈንጠሪያውን ሥርዓት ዋናው አገዳን በውስጡ ደካማ maintainability ነው. 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ, እነዚህ ፕሮግራሞች ዋና ጥገና ተገዢ አይደሉም. በተመሳሳይ ጊዜ, አሃድ እንደገና "ጦርነት ውስጥ" መሄድ ትችላለህ ጠግን ፒስቶን አሰልቺ በኋላ የቤት ሞተርስ.

GAZ ቀውስ እና መነቃቃት

የ "ግቢውን" በጣም አስቸጋሪ ጊዜያት ዓመት, በ 1998 መጣ. በዚህ ጊዜ, የቤት መኪኖች ፍላጎት እጅግ በጣም ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ወድቆ ነበር. በዚህ ምክንያት, እንዲያውም, በዚህ መኪና የተዘጋጀ ሲሆን በታች የጋራ እርሻዎች ከወደቀ ነበር. በናፍጣ የጭነት መኪናዎች Gorky ተክል ምርት ለማግኘት የማይጠቅሙ ሆኗል. ደግነቱ, ብቻ አንድ ዓመት የቆየ ሲሆን አስቀድሞ "ግቢውን" መካከል 99th ምርት ውስጥ ቀይረው ነበር.

1999 ሠረገላ GAZ-3309 የሚሆን ዘወር ነጥብ ነበር. የመኪና ቴክኒካዊ ባህርያት አዲስ ሞተር ሚኒስክ MMZ D-245.7 ጋር በስብከቱ ምስጋና እንዲሻሻል አድርጓል. ሞተሩ ዝቅተኛ ነበር የነዳጅ ፍጆታ እና ከፍተኛ ምርታማነት. ይህ ክፍል ደግሞ የጭነት ZIL "Bull" እና ላይ የተፈናጠጠ ነው GAZ-3309 የጭነት መኪና. በ D-245 በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ሆኗል. እሱም በፍጥነት ከፍተኛ maintainability, አፈጻጸም እና በሚገርም ሁኔታ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ለ ይወድ ነበር. በጣም ርካሽ እና የመለዋወጫ ነበሩ. GAZ-3309 መሳሪያዎችን እና የመለዋወጫ ቢያንስ ስብስብ ፊት ማለት ይቻላል መስክ መጠገን ይቻላል. ደህና, የሩሲያ ገጠራማ በማናቸውም እየሰራ አይደለም እንዲህ ማሽን አስፈላጊ ክፍሎች ለማግኘት. ከዚህም በላይ, GAZ-3309 ጥገና እንኳ ላዩን መኪና ንድፍ የሚያውቅ ማንኛውም አሽከርካሪ ማከናወን ይችላል.

የመጨረሻው መታደስ

ሞተሮች በተመለከተ ውይይት ቀጣይነት ላይ, እኛ 2000 ዎቹ ውስጥ, Gorky መሐንዲሶች በ የአካባቢ መስፈርት "ዩሮ-2" ስር ሚኒስክ ሞተር መልመድ መሆኑን ልብ ይበሉ. ይሁን እንጂ, በ 2000 ዎቹ መጨረሻ, "ግቢውን" ምርት ተቀባይነት አጣ. ይህ ሊሆን የቻለው ለምንድን ነው, እኛ በኋላ ማውራት, ነገር ግን አሁን የሚሆን - የቤት srednetonnazhnika ያለውን የነዳጅ ፍጆታ ስለ የሚስብ መረጃ.

ኤኮኖሚ

ብዙ አሽከርካሪዎች ያላቸውን ኢኮኖሚ ለ በናፍጣ "ግቢውን" አመስግኑት. ፓስፖርት ላይ ውሂብ ማሽን 100 ኪ.ሜ በሰዓት ነዳጅ ገደማ 14 ሊትር ይበላል. ነገር ግን በተግባር: ደግሞ አኃዝ የአምራቹ ውሂብ ድረስ ማከል አይደለም. እንዲያውም በናፍጣ "ግቢውን" እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታ 16 እስከ 20 ሊትር ነው. ነገር ግን ይህ, አሽከርካሪዎች "ፍትወት" ጥሩ በቂ አመላካች መሠረት.

ለማነጻጸር ያህል, እኛ ተመሳሳይ ነዳጅ መኪና GAZ-3307 መካከል ፍጆታ ላይ ውሂብ ማቅረብ. በበጋ ወቅት, የመኪና ነዳጅ ገደማ 27 ሊትር ይበላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የክረምት በውስጡ ፍጆታ 30 ሊትር ይነሣል ይችላል. ይህ ነዳጅ "ግቢውን" ደረጃው ካርቡረተር K-135 እና inertial ጋር የተገጠመላቸው መሆኑን እውነታ ቢሆንም የአየር-ዘይት ማጣሪያ.

gearbox ስለ

የ powertrain በተመለከተ, GAZ-3309 "በናፍጣ" የራሱ ሕልውና በሙሉ 20 ዓመታት በአንድ የፍተሻ ጣቢያ ጋር የታጠቁ ነበር. ይህ መከናወን ያለበት ነው gearbox 5-ፍጥነት. በወቅቱም: በውስጡ መቀያየርን የወረዳ ወደ ሰስፔንሽን ላይ እንዲሁም ከፊት (አነስተኛ ተለጣፊዎች መካከል ማዕከል) ተስበው አይደለም.

ለምን "ግቢውን" ፍላጐት ወድቆ?

እኛም በቀና ጉዳይ, በርካታ ምክንያቶች "ግቢውን" ለ ዝቅተኛ ተፈላጊነት ከግምት ከሆነ. በመጀመሪያ, ይህ ጊዜ ያለፈበት ንድፍ ነው. በእርግጥም, ከ 20 ዓመታት በኋላ, ወደ ኮክፒት እና የሰውነት ቅርጽ ለውጥ አያመጣም. ሁለተኛ, የፊት ገጽታ ላይ "ግቢውን" ፍጹም በዛሬው የትራንስፖርት ገበያ ተስማሚ አይደሉም. በአሁኑ ጊዜ መኪና (የጭነት ክፍል አንፃር) ትንሽ, ኢኮኖሚያዊ እና መጠን ግምት. በዚህ ረገድ, GAZ መልካም በ "Valdai" አንድ ሞዴል ለማግኘት. ሦስተኛ, የመንጃ መጽናናት. የዚህ automakers መካከል 80 ዓመታት ውስጥ አስቤ አይደለም. ዛሬ, ምቾት አንድ የጭነት መኪና ውስጥ ተወዳጅነት ላይ ተጽዕኖ አንድ አስፈላጊ ነው.

ስለ ወጪ

ምክንያት እውነታ አሁን GAZ-3309 ትራንስፖርት መስክ ውስጥ "በናፍጣ" ማለት ይቻላል ምንም ፍላጎትን, በውስጡ ዋጋ በሚያስደንቅ እንደወደቀ. ወደ ሁለተኛ ገበያ ውስጥ ያለውን የጭነት መኪና ዋጋ 1 ሚሊዮን እስከ 2.5 ዶላር ነው. GAZ-3309 የጭነት መኪና እንዲህ ያሉ ማሻሻያዎችን, 4-5 ሺህ ዶላር ለማግኘት መግዛት ይቻላል. ዋጋው በዋናነት ዓመት እና መኪና ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ የተመካ ነው.

ስለዚህ, ዝርዝሮች, ዲዛይን እና ዋጋ GAZ-3309 ነው ውጭ ደመደምን.