DT-54 ትራክተር - ጥሩ ቴክኒካዊ ውሂብ ጋር አለቃ የሶቪየት የሚያርስ

ከሶቪየት ዳሂ የትራክተር DT-54 (ፎቶ በገጹ ላይ ያቀረበው) ካርኪፍ ውስጥ ተክል በ 1949 የተፈጠረ ነው. የግብርና ዓላማዎች አዲስ ማሽኖች ተከታታይ ምርት በአንድ ቦታ ላይ ማስተካከያ ተደርጓል. DT-54 ትራክተሮች 1961 ወደ 1949 እስከ HTZ ላይ ምርት. ሌላው ምርት መኪናው ተመሳሳይ መጠን ስለ ውስጥ እንደተፈጠረ የት Stalingrad ትራክተር ፋብሪካ ላይ ይከፈታል. ወደ አስቸጋሪ ልጥፍ-ጦርነት ዓመታት ውስጥ, የሶቪየት ግብርና ጥበብ ውስጥ ያስፈልጋል. ሦስተኛው ተከታታይ ምርት ትራክተር DT-54 1952 እስከ 1979 ወደ ምርት የት የአልታይ ፋብሪካ, ላይ የተደራጀ ነበር. ድምር 957 900 አሃድ ሦስት ተክሎች ላይ ተገንብተዋል.

አንድ ትንሽ ታሪክ

DT-54 ትራክተር ብዙ አዳዲስ የቴክኒክ መፍትሄዎችን እና ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ጋር, ያለፈባቸው ሞዴሎች AZHTZ ተሠራጭቶ ላይ ተመስርቶ የተሳካ ልማት ነበር. ማሽን ንድፍ በናፍጣ ሞተር ኢኮኖሚያዊ ነው, በቂ ፍጹም ነው; በናፍጣ ዘይት ፍጆታ ያለውን ቃል ገቡ ማስኬጃ መስፈርቶች በታችኛው ገደብ መብለጥ አይችልም. ፒሳው ዘይት የጽዳት ሥርዓት ሞተር ውስጥ በመጀመሪያ crankshaft ልዩ ካሜራዎች crankpins በመጠቀም ተግባራዊ ነበር.

ተመሳሳይ መርህ የስራ ዘይት በማጣሪያ በማድረግ, መደበኛ ማጣሪያ ጋር ይጣመራሉ. የ sump ከ የዋለበት ዘይት ስለማፍሰስ ለ ዉታፍ ብረት ጥሩ ቅንጣቶች መሰብሰብ ኃይለኛ ማግኔት ነው. ሁሉም እነዚህ እርምጃዎች ጉልህ ፕሮግራም ሕይወት እንዲራዘም አድርገዋል.

ባለሁለት ባንድ hodoumenshitelnaya ሳጥን አምስቱ ዋና መተላለፊያ ሌላ አሥር ታክሏል የተዘጋጀበት ትራክተር, ላይ የተፈናጠጠ ነበር. ይህ መሣሪያ በተቻለ ሞተር ላይ ከብሔራዊ ጭነት ለመምረጥ አድርጎ ጤና ለመጠበቅ ረድቶኛል.

የኋላ አክሰል በእጅጉ ማሽን ቁጥጥር የሚያመቻች ይህም በተናጠል ቁጥጥር የማተሚያ couplings እና ፍሬኑ, የታጠቁ. እንዲህ ያለ ምድብ 1956 ድረስ በዚያ ኖረ. በተመሳሳይ ጊዜ ላይ ብሬክ ቀበቶ አይነት በሁለቱም አቅጣጫዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሱ ባስተዋወቀበት ነበር. ብቃት ጉልህ ስልቶችን እንደገታው ሁኔታ ጨምረዋል.

ድክመቶች

DT-54 አንዱ ለኪሳራ የመጨረሻ ድራይቭ የመኖሪያ ሰበቃ የትራክ የጫማ ነበር. ከዚህ ጋር በተያያዘ, እኛም በተመሳሳይ ጊዜ የጫማ እየሄደ እና አባጨጓሬ እና ክራንክኬዝ መካከል gasket ሚና እየተጫወተ ያለውን አቅጣጫ ለማረጋጋት ይህም ልዩ መካከለኛ ወጭቶች: ማዘጋጀት. እነዚህ ፈጠራዎች ደግሞ በ 1956 ተግባራዊ ተደርጓል. በተጨማሪም የተሻሻሉ ነበር ; ኃይለኛውም ሠረገላህን ወደ ቅንፍ ረዘም ያለ ነው, transverse ከአሮንም ከማናቸው, እና ጉትቻ ተለቅ ዲያሜትር ጣት በአንድ ሰፊ አድርጓል. አሁን በማንኛውም አንድ ነገር ላይ አሰረ ደህንነቱ ትራክተር ላይ ሰገባ ነው.

ዘመናዊ

በ 1952 ሞተር ልዩ አፀፋዊ, ሞተሩ የሠራበትን ወቅት ጊዜ ግንባር ዱካ የታጠቁ ነበር. ይህ ትራክተር መመለስ ጉዞ አያስቀርም ወይም ሌሎች ዓላማዎች ይጠቀሙበታል. ምስክሩን መጀመሪያ ላይ አወዳድሮ Counter የስራ ቀን መጨረሻ በኋላ የተነሱ ነበር.

በ 1956 በኋላ crankshaft ውስጥ ማሽከርከር ማስተላለፍ peripherally የሚንቀሳቀሰው ነበር; ይህም የተሻሻለ ተደርጓል. ቀጥሎ ዋና የማዕድን ጉድጓድ ዘንድ, ማስተላለፍ ጉዳዩ የሚቀርቡ, የ "ይኹንኑን" በማስተላለፍ ጋር ማስተላለፍ የሚያገናኝ ልዩ ላይ ክላቹንና ማገናኘት ይችላሉ የትኛውን ተጨማሪ slotted ሲሊንደር, ዞሯል. ተጨማሪ አባሪዎችን, በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ እና ኃይል መውሰድ-ለማጥፋት የማዕድን ጉድጓድ ጋር የተገናኙ ናቸው የራሱ ማሽከርከር ስልት ጋር የታጠቁ ተደርጓል.

መደበኛ የአሰራር PTO ስልቶችን ያልተካተቱ, ነገር ግን እነሱ በገዢው በተለየ ጥያቄ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ. ይህ በተጨማሪም ውድ ነበር, ነገር ግን ሸማቾች ይህንን መሳሪያ ጠቃሚ ነው, እና ወጪ አይቆጠሩም እንዴት አላስተዋሉም. በተመሳሳይ ጊዜ ነው, ነገር ግን ብቻ አማካኝነት ደግሞ ለጎንዮሽ መሣሪያዎችን ለማግኘት አቅም የሆነ ምርጫ ለማድረግ ይፈቀድለታል ያለውን ትራክተር ድራይቭ መዘዉር, ለመጫን በተቻለ ነበር አንድ ቀበቶ ድራይቭ.

ትራክተር DT-54: ዝርዝር

DT-54 ዋና ዋና ተግባራት አራት ወይም አምስት-ክፍል በሚገባ ዕርፍ ጋር ውስብስብ ስራ ነው. ቆንጥጠው ባህሪያት በማንኛውም ጥግግት በግብርናና ይፍቀዱ. ከዚህም DT-ትራክተር 54 ሌሎች በማውለብለብ መሣሪያዎች የተለያዩ ጋር መስተጋብር መፍጠር ይችላሉ.

በውስጡ ሰፊ መተግበሪያ የተፈቀደላቸው ሲሆን 2850 ኪሎ ግራም, - ክልል ኃይለኛ ትራክሽን ማሽን 1200 ነበር. ወደ ማሽን የስራ ፍጥነት ማስተላለፍ አምስት ፊት ጊርስ እና አንድ በግልባጭ ነበር; 7.8 ኪሎ / ሰዓት 3,58 መካከል እልፍ ይደርሳል. ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት 1300 ራእይ / ደቂቃ ላይ በናፍጣ ሞተር, 54 HP ስለ ልማት አቅም, ማንኛውም የመስክ ሥራ በቂ ነበር.

ክብደት እና ልኬቶች

• ጠቅላላ ክብደት - 5400 ኪግ.
• 3660 ሚሜ - የሚጎትት ዘዴ ጋር ርዝማኔ.
• ቁመት - 2300 ሚሜ.
• ስፋት - 1865 ሚሜ.
• መሬት ምንጣሮ, የከፈሉ - 260 ሚ.ሜ.
• ክፍተት - (የመጨረሻ ሮለር) 1622 ሚሜ.
• 1435 ሚሜ - መሃል አባጨጓሬው ዱካ ይከታተሉ.
• የአፈር resistivity ላይ ያለውን ጫና - 0,41 ኪሎ ግራም / ሳሜ ^2.
• የነዳጅ ታንክ አቅም - 185 ሴሜ / ቁ.

ሞዴሊንግ

የግብርና ሁለንተናዊ ማሽን DT-54 ሰብሳቢዎች መካከል ታላቅ ፍላጎት መንስኤ ያለውን ከአገልግሎት የቴክኒክ መንገድ, ያመለክታል. DT-54 ትራክተር ሞዴል በየቦታው ተፈጥሯል እና በጣም የተለመደ ነው. modelers የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂ መጠቀም እንደ የምርት ጥራት, በአጠቃላይ ከፍተኛ ነው.