የ ብሬክ ነው ይጫኑ ጊዜ የፍጥነት ዝቅ: በተቻለ ምክንያቶች, ውሳኔዎች እና የውሳኔ ሃሳቦች ዘዴዎች

መኪናው - በተናጠል አስፈላጊ ስምም ሆነ አሳምሮ ሁሉም ስልቶች ሥራ እና እያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ ነው ባለብዙ-ተግባራዊ ሥርዓት,. የ ክፍሎች መካከል ቢያንስ አንዱን የተለያዩ ውድቀቶች እና ውድቀት ሌሎች ስርዓቶች ግልጽ ስልተ መጣስ ሊያስከትል ይችላል. ብዙውን ጊዜ, የ ብሬክ ላይ በመጫን ጊዜ ፍጥነት ይቀንሳል ባለበት ሁኔታ ካጋጠመዎት ይችላል. ከዚህ ችግር ጋር አብዛኛውን ጊዜ አንድ መካኒክ ዘወር. ንቅስቃሴው በድንገት ፍሬን ሂደት ውስጥ መዋኘት የጀመረው ከሆነ መኪናውን ይነሣል ድረስ መጠበቅ አስፈላጊ አይደለም. ብዙም ሳይቆይ, ሞተር አጥብቆ ንዝረት እና እስራቱን ይጀምራል. መንገድ በማድረግ, ችግሩ ብቻ ነዳጅ ፕሮግራሞች ጋር ተገቢ ነው.

በተቻለ ምክንያት

በእናንተ ምክንያት ውስጥ የተለያዩ የሚበላሽ ያለውን ብሬክ ላይ ይጫኑ ጊዜ የፍጥነት ዝቅ የብሬክ servo. ይበልጥ በትክክል መንስኤ ለማወቅ, እንዴት በተሰጠው መስቀለኛ ማወቅ አስፈላጊ ነው. በዚህ ማጉያ እንዴት እንደሚሰራ በማወቅ, እንዲሁም እንደ ብልሽት ሲያጋጥማቸው ደግሞ ችግሩን መፍታት ቀላል ይሆናል.

የ vacuum ማጉያ

የ ብሬክ ጠብታ ሞተር ፍጥነት ላይ ይጫኑ ከሆነ ምክንያት - ወደ ቫክዩም ማጉያ ወይም ክፍሎቹ ክፍሎች. አብዛኛውን ጊዜ, ይህ ችግር ምክንያት የዚህ ስልት ንድፍ ባህሪያት እና የክወና መርህ የሚከሰተው. ይህ ዘዴ አንድ ዝግ ክብ ተደርጎለት ነው. ይህ ፔዳል አጠገብ በመከለያ ስር ትገኛለች. ጌታውም ሲሊንደር የቤት ጋር የተገናኘ ነው. የዚህ ጣቢያ ዋና ዓላማ - የ ፔዳል ኃይል ጊዜ ፍጥነት ቅነሳ ላይ ያለውን ጫና ለመቀነስ. ወደ ማጉያው ልብ ላይ ድልሺ ነው.

ድልሺ

ይህ ዝርዝር በጣም ተለዋዋጭ እና ገና ጠንካራ ነው. ይህ የገሊላውን ላይ የተመሠረተ የላቀ ፖሊመር ቁሳቁሶች የተሰራ ነው. ድልሺ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ አንድ ክበብ መልክ ብረት የተሠራ አንድ ክፍል ያለው ሲሆን የተለያዩ ጎኖች እስከ ሁለት ግንድ ላይ ባልጠበቀና. ከእነዚህ ክፍሎች አንዱ ፔዳል ጋር የተገናኘ ነው. ሁለተኛው - ዋና ብሬክ ሲሊንደር. ድልሺ ሁለት ክፍሎች ወደ አካል ያካፍላል. ከእነዚህ ክፍሎች አንዱ ክፍተት ነው. ይህ ከዋናው ብሬክ ሲሊንደር በ ትገኛለች. ሁለተኛ - ይህም የከባቢ ነው እና ግማሽ በሌላ ጎን ላይ ነው. የ vacuum ብሬክ servo ዩኒት አወዳድሮ መግዛት ነው. የ seamed ውስጥ ያለውን ድልሺ የቤቶች. ሁለቱ ግማሾችን ወደ ቫልቭ አማካኝነት እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው. የ ቫልቭ ያለው ድራይቭ ብሬኪንግ ፔዳል ላይ ይውላል.

የስራ መርህ

መነሻ ማጉያ ተግባር - የ ቫልቭ ክፍት ነው እና ፍሬኑን ጠቅ አይደለም ጊዜ ሁለት የመገናኘት በእልፍኝም ውስጥ ክፍተት ለመጠበቅ. እኛ ፔዳል ይጫኑ ከሆነ, የ አባል ተዘግቷል. ወደ ቫክዩም ኃላፊነት መሆኑን ክፍል ውስጥ ኃይለኛ ክፍተት ይነሳል. ይህን ክፍተት ለማግኘት, ወደ እልፍኝ ኃይል ዩኒት ያለውን ስርጥ ልዩ ልዩ የሚያደርሰን ግንኙነት መስመር መመገብ ነው. በተጨማሪም ዘዴ ውስጥ አንድ ተመላልሶ ስፕሪንግ አለው ይነድፋሉ. ይህ ወደተለመደው ቦታ ድልሺ ይመልሳል. A ሽከርካሪው በመጀመሪያ ፔዳል ወደ ቫልቭ መደራረብ በሚያደርገው ጊዜ. እርስዎ ይጫኑ የሚቀጥሉ ከሆነ, የ ቀዳዳ እና አየር አንድ በከባቢ አየር ክፍል ላይ እንዲታይ ያገኛል. በመቃብሩ ውስጥ ያለው ግፊት - 760 ሚ.ሜ ኤችጂ. አርት. ምክንያት ስለዚህ rarefaction ግፊት ጌታው ሲሊንደር ውስጥ ፒስቶን በትር ላይ ጭማሪ, እና ወደ ብሬኪንግ አፈጻጸም ይጨምረዋል. የ ማጉያው ውስጥ ክንውን ይህ መርህ ብቻ ነዳጅ ፕሮግራሞች የሚሆን ተገቢ ነው. በናፍጣ ላይ ስኬታማ አይሆንም በዚህ መንገድ ጭንቀት ያግኙ. ስለዚህ automakers ልዩ ፓምፕ ጋር በናፍጣ አሃዶች ለ amplifiers mans.

ኮሙኒኬሽን crankshaft ፍጥነት መቀያየርና ኃይል ማጉያ

ከላይ እንደተጠቀሰው, በ ቫክዩም ማጉያ በቀጥታ ቅበላ ልዩ ልዩ ጋር የተገናኘ ነው. ስለዚህ, ማንኛውም ጥሰት ሰብሳቢው መጥበቅ ላይ አሉታዊ ሞተሩ ሲሊንደሮች የሚገባ በአየር-ነዳጅ ቅልቅል ጥራት ላይ ተፅዕኖ. በቂ ኦክስጅን ሙሉ ያቃጥለዋል አይደለም አይደለም ይህም ነዳጅ ጋር አየር ድብልቅ. ስለዚህ, ኃይል ዩኒት ኃይል እና ውጤታማነት ታጣለች. የ ፔዳል ውድቀት ፍጥነት ይጫኑ ጊዜ ለዚህ ነው.

ምርመራ ዘዴዎች

ወደ መኪና አጠቃቀም ወቅት ተመሳሳይ ችግሮች ካሉ, ወዲያውኑ በትክክል ችግሩ ምን እንደሆኑ ማወቅ አለብን. እውነታ መሆኑን እርስዎ ብሬክ ውድቀት ፍጥነት ይጫኑ ጊዜ ሁኔታ, በጣም ደስ የማይል ነው. ከሆነ በመጀመሪያ ብቻ በትንሹ ወድቆ የሠራተኛ ላይ, ከዚያም አንድ ጊዜ በኋላ ብቻ ፔዳል ብርሃን ንክኪ ጋር አንቀሳቃሽ አህያውን. ይህ በጣም የማይመች ጊዜ ሊከሰት ይችላል. እንኳን ሙሉ በሙሉ serviceable ተሽከርካሪ ፍጥነት ላይ ብሬክ ላይ ተጭኖ ጊዜ ይቀንሳል, ነገር ግን ይህ ጠብታ የበሽታውን መሆኑን ልብ ይበሉ. ይህ ምክንያቱም ማጉያው ንድፍ ይከሰታል.

ያትክልት ማጠጫ ጐማ

አብዮት ቁጥር ውስጥ ጠብታ በጣም ከፍተኛ ነው ጊዜ: በዚያን ጊዜ እናንተ በጥንቃቄ በሚታይ ወደ ማጉያ እና ሞተር ላይ ያለውን የቅበላ ልዩ ልዩ በማገናኘት ወደ ቱቦ ለመመርመር ይኖርብናል. በዚያ ቱቦ ውስጥ የሚታይ ጉዳት ነው, እና የተለያዩ ክራክ ወይም እንባ ይችላል ከሆነ, ከዚያም ማጠራቀሚያው አትመው ተሰብሯል. ውጤቱ ምንድን ነው? መደበኛው ማብሰል ሂደት ሞተሩ ይህም የተሰበረ እና የተረጋጋ ክወና ምክንያት ወደ ነዳጅ ቅልቅል, መለወጥ. የ ፔዳል ይወድቃሉ ሞመንተም እና አንቀሳቃሽ መበላሽት ይጫኑ ጊዜ ለዚህ ነው. ካለ ያለውን ቱቦ ላይ ጉዳት እንዲተካ ይመከራል. ከዚያም ችግሩ መፍትሔ ያገኛሉ. ወደ ቱቦው ተስማሚ ከሆነ መፈለግ አስፈላጊ ነው አየር ጭሱን ወደ ሰብሳቢ ግንኙነቶች ውስጥ እና ክፍተት ማጉያ. ይህ ችግሩን ለመፍታት አይደለም ከሆነ, ከዚያም ምክንያት ወደ ማጉያ በራሱ ፈለገ መሆን አለበት. ነገር ግን ወደ ቫክዩም ብሬክ ኃይል የጥገና ዘዴ አይሰራም መታወስ አለበት. እሱ neremontoprigoden, እና ስለዚህ ጉዳይ ብቻ ነው ሙሉ መተኪያ ሊፈታ ይችላል.

ወደ ቫክዩም ማጉያው የተለመዱ ችግሮች

በዚህ ሥርዓት የሚበላሽ ማውራት በፊት ወደ ውድቀት ስልት ሙሉ በሙሉ አልተሳካም ሥርዓት ማሳየት እንዳልሆነ መታወቅ አለበት. ፍሬኑ ይሰራሉ, ነገር ግን የተሳሳተ ማጉያው ጋር የመኪና ፍጥነት ለመቀነስ ጠንክሮ መሥራት ይሆናል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይጫኑ ጊዜ ብሬክ ውድቀት ይዞራል. ታዋቂ ክፍልፋዮች አንዱ - አንድ ቱቦ ስብር. በመከለያ ስር ጀምሮ አንተ ባሕርይ እስ አለ ይሰማሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ, ከላይ የተጠቀሰው. በተጨማሪም ማጉያ ዘዴ ውስጥ መሰበር ሊኖር. ቫልቭ ሊከሽፍ ይችላል. ክወና ውስጥ, ይህ ምክንያት የጎማ ለመሰብሰብ ይችላሉ ድልሺ እና ስለሚሳሳቡ septum ወደ እልከኛ, እና አጋለጠ.

ወደ ቫክዩም ማጉያው ውስጥ ምርመራ

የ ብሬክ ላይ በመጫን ጠብታ ፍጥነት አስተዋልኩ ከሆነ, ከዚያም የመጀመሪያ ነገር ወደ ማጉያው ያለውን serviceability ላይ ማረጋገጥ አለብዎት. እርግጥ ነው, አንተ ካርቡረተር ውስጥ ስፔሻሊስት መሄድ ይችላሉ. ነገር ግን ፍጥነት ይጣሉ ችግር ለመፍታት የማይመስል ነገር ነው. containment አንድ አይጠፋምና ከሆነ, ወደ ቅበላ ልዩ ልዩ ወደ አየር መበከል ያስከትላል. በዚህም ምክንያት, የሠራተኛ ብሬክ በመጫን ወደቀ. ወደ ነዳጅ-አየር ድብልቅ በፍጥነት ተሟጦ ነው. በተጨማሪም, መርምሮ ለማግኘት ሌላ መንገድ የለም. የማቆሚያ ፔዳል ሞተሩን ማጥፋት ለመቀያየር ስድስት እጥፍ እስከ ሲጫን. ፔዳል ከዚያም መካከለኛ ቦታ እና የፋብሪካ ፕሮግራም ላይ የተወሰነ ነው. የ ፔዳል በሚነሳበት ወቅት ይወድቃሉ ጊዜ, ከዚያም ማጉያ ሁሉ ትክክል ነው. ይህ ተመሳሳይ ቦታ ላይ ይቆያል ከሆነ, ወደ አባል ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. የዕይታ ቁጥጥር አካል እና ምክንያት streaks ላይ streaks መፈለግ አስፈላጊ ነው.

ወደ ቫክዩም ማጉያ በመተካት

በዚህ ዘዴ ውስጥ ለማከናወን ምትክ አስፈላጊ መሣሪያዎች ጋር በጣም ቀላል ነው. በተለያዩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ይህ የማስፋፊያ ታንክ ፈታታ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ጥገናው ወቅት, ከዚያም ማጉያ ራሱ ብሬክ ዋና ሲሊንደር ማስወገድ, እና. ጊዜ አጠገብ በግምት ሦስት ሰዓት ይወስዳል.

ማጠቃለያ

የ vacuum ማጉያ - በማንኛውም መኪና ውስጥ ማድረግ አስፈላጊ ነው. እሱም ምቾት ጋር ብሬኪንግ ሂደት ያደርገዋል. የ ብሬክ ውድቀት ይዞራል ይጫኑ ጊዜ ለዚህ ነው. ምክንያቱ - የተሳሳተ ማጉያ ወይም depressurization ሥርዓት ውስጥ.