የክላቹ መጨረሻ. ዓላማ, ዲዛይን እና ጭነት ቴክኖሎጂ

የመጨረሻው ክላችቱ በሶስት ኮር ኬብሎች ላይ በፕላስቲክ ወይም በጨርቃ ጨርቆ የተሸፈነ ወረቀት ተከላካይ ላይ ለመጫን የተነደፈ ነው. የኬብል ኃይል መስመሮችን ከእርጥበት, ከእርጥበት, ከፀሀይ ጨረር, ከተሸከመ አቧራ, ከኬሚካላዊ ጥንካሬዎች እና ከመገናኛ ብዙኃን, ከተለያዩ አሉታዊ የከባቢ አየር ተጽእኖዎች ይከላከላል.

ከማገናኛው በተቃራኒው የመጨረሻው ክሊች በአየር ላይ ብቻ የሚውል ነው. ዛሬ, የእነዚህ መሳሪያዎች ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ የተለያየ ነው, የዚህም አተገባበር በአብዛኛው የሚወሰነው በኬብል ዲዛይን, ባህሪያት እና ስርዓቱ ላይ ነው. ለምሳሌ የመጨረሻ-ተጣጣፊ የኪሽ ውጣ ውህዶች KNTp የተሰሩት ለኤሌክትሪክ ኃይል (AC voltage) እስከ አሥር ኪሎ ቮልት ለኬብል ነው. እንደነዚህ ዓይነቶቹ መሳሪያዎች ከፍተኛ ጥገና, ጥሩ መአካላዊ እና የሙቀት ኃይል ያላቸው, ዝቅተኛ ዋጋ አላቸው.

እስከ አንድ ኪሎ ዋት በቮልቴጅ ላይ በተገጠመ የኬብል መስመሮች ላይ ለመጫን PKNT-1 kV ተቀጣጣይ ሞዴል ይጠቀማል. የዚህ ንድፍ አካል መሳሪያዎች እጅግ በጣም የላቀ የፀሐይ ሙቀት ማስተካከያ እና የ ultraviolet ጨረር መከላከያ አላቸው. በመጨረሻው ክላች, እንደ አላማው ዓይነት, አረብ ብረት, አልሙኒየም ወይም የብረት የብረት ጉንዳን ሊኖረው ይችላል.

የተለያየ የኬብል ጣሳዎች ከአካባቢያዊ ተፅዕኖዎች መቋቋም ከሚችሉ ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው. የመቆርቆሪያው ዋና የሙቀት መስመሮ መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የኤሌክትሪክ መስክ ጥንካሬን ለማነቃቃት የሚያገለግል ሲሆን በልዩ ጓንት ውስጥ የተሸፈነ ነው.

ይህንን ምርት በሚጭኑበት ጊዜ, የኃይል ገመዱ መጫዎቻዎች ከእውቂያ አነሳሽ ቪኪዎች ጋር የተገጣጠሙ ናቸው. እነዚህ ምክሮች በጥንቃቄ የተገጠሙ ናቸው, እና ከመሬቱ መሪ ጋር የሚያደርጉት ግንኙነት በመስተካከላቸው ነው. አከርካሪው ከመከፋፈል ለመከላከል ልዩ ልዩ ቁራጭ ይጫታል. የኬብል ዲዛይን መሰረት በማድረግ የመጨረሻው ክላቸር ለኤሌክትሪክ ገመድ (ዲ ኤን ኤስ) የተሰሩ ሲሆን, ለእያንዳንዱ አመራረጥ አንድ ኮንክሪት ሠንጠረዥ አለው.

የኬብል ማቆሚያ ክላች በተሰኘው የሽብልቅ ጫማ ላይ የኬብል ሽቦ እና የውጭ ብረቶች ንጣፍ (ኮምፕሌተር) እና ሙሌት (ኮትር) እና ሙቅ ቅርጽ ያለው ሙቀትን ቅልቅል (ሙቀትን) በኩሬ ላይ ይጠቀማል. በመሳሪያው የማጓጓዣ መቀመጫ ላይ የመሬን ሽቦውን ለማገናኘት የተሰበሰበውን የጦር አሻንጉሊት ሲሆን, የቦልት ራስ ላይ ያሉት ምክሮችም የረብሻ አይነት ናቸው.

ተከላውን ከመጀመራቸው በፊት የማጣቀሻው ስፋት በጥንቃቄ ይመረጣል. ከቤታቸው ፊት ለፊት ባለው የውጭ የሽቦ ጎማዎች ዙሪያ ለየት ያለ ትኩረት መደረግ አለበት. ይህ በአብዛኛው በመትከሉ ቴክኖሎጂ ምክንያት ነው. የራስቹ ቦታ የኬብሉ ግንኙነት ከሚገናኙባቸው ጋር የተዛመደ መሆን አለበት. ከዚህ ቼክ በኋላ, ግሩቡ ከተገጣጠለው መኖሪያ ውስጥ ይነሳል, በውስጡም አስፈላጊውን የኪላር መስመር ይመርጣል, እዛው የገባው ገመድ ከገባው ገመድ ጋር ይመሳሰላል.

በቤቶቹ መከፈቻዎች ወደ ገመድ ቀዳዳዎች ይገቱበታል. ከፍተኛ ጽንሶች በደንብ ይጠበቃሉ, ከዚያም በተጓዳኝ አካላት ውስጥ ይገቡታል. የሰውነቱ አንፃር በግምት 280 ሚ.ሜ ልዩነት እንዲኖራት በሚያደርግ መንገድ መነሳት አለበት. በተጨማሪም በምርቱ ውስጥ በተጠቀሱት ቴክኒካዊ ሰነዶች መስፈርቶች መሰረት ሙሉውን መገናኛ ቀዳዳዎች እና የጨረቃውን ሰጭዎች በቤት ውስጥ ማዋሃድ መጀመር አስፈላጊ ነው. በመጨረሻም የመንገዶቹ ጫፎች ከጠቋሚዎች ራስ አሻንጉሊቶች አውሮፕላኖች ጋር ይገናኛሉ.