የአጠቃላይ ሞተርሳይክል Yamaha FZR 1000-ባህሪያት, አፈጻጸም እና ግምገማዎች

YZF 1000 Thunderace እና YZF R1: - FZR-1000 ይህ superbikes "Yamaha» ቀጣዩ ትውልድ ፍጥረት ታላቅ አስተዋጽኦ አድርጓል አንድ ሞተርሳይክል ነው. መጀመሪያ የ 90 ዎቹ ውስጥ, አንድ አፈ ሆነ; ይህም ሄደህ አሁንም እንወደዋለን.

የሞተርሳይክል አስርት

የስፖርት ንድፍ ግንባር ወደ ኩባንያው "Yamaha" የሚመሩ ይህም ሱፐርባይክ, ስም Yamaha FZR 1000. በታች በ 1987 ከእስር ከዚያም መኪና 100 ኪሎ ሜትር ወደ የተጣደፈ ሊሆን ይችላል, ወደ ሞተርሳይክል አሥርተ ይባላል, 250 በላይ km / h የሆነ ከፍተኛ ፍጥነት እና 1989 ላይ ማሻሻያ ያለው / ከ 3 ሰከንዶች ውስጥ ሸ. በውስጡ ከፍተኛ ፍጥነት 270 km / h በማይበልጥ. የምርት ቀጥሏል ስለዚህ ማንኛውም ብስክሌት እንዲህ ያሉ ባህርያት ጋር, ታላቅ ተፈላጊነት ውስጥ ይሆናል.

በ 1989, አምራቹ አሠራር በመጨመር, 1000 ባህሪያት Yamaha FZR እንዲሻሻል አድርጓል ሞተሩ መጠን 1002 ሴ.ሜ ³ እና አደከመ ቫልቭ ያለውን የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያዎችን ማከል. የመጨረሻ, EXUP አጠር ስም በስፋት የታወቀ ቅጽል ሞተርሳይክል ሆነ. ሞተሩ የሥራ መጠን እድገት ቢኖርም, ይህ ምክንያት በማዘንበል ላይ ሲሊንደሮች 35 ° ለውጦች 8 ሚሜ አጠር ተጨማሪ የታመቀ እና ሆኗል. የተለወጡ አንግሎች እና ክፍ መጠኖች, እንዲሁም camshaft ያለውን መመሳሰል. ምርታማነትን ለማሳደግ ረድቶኛል ትልቅ carburetors, crankshaft ተጠናክሮ እና ስፍር ቁጥር የሌላቸው ሌሎች ለውጦች ተደርጓል. ገንዘቦች የተጣራ መካከለኛ ፍጥነት ኃይል, እና ሞተር ኃይል 145 አድጓል እየፈጠኑ መጠን ያክሉ.

የ EXUP በመባል የሚታወቀው 1989 ጀምሮ ሞዴሎች ላይ ታየ አንድ ልዩ ባህሪ, ወደ አደከመ ቫልቭ መንዳት, አንድ servo ሞተር ይወክላል. ይህም በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት በተሻለ ነዳጅ ለማግኘት አደከመ ቧንቧ ያለውን ዲያሜትር ለመጨመር, እንዲሁም ዝቅተኛ ፍጥነት ጋር መገደብ ይቻላል. በተጨማሪም, በሻሲው እየተሻሻለ, እና ሌሎች የጃፓን superbikes ውስጥ ተወዳጅነት EXUP ስርዓት ማረጋገጥ አንድ ሞተር ብስክሌት, ስለ manageability ተሻሽሏል ተደርጓል.

ክፈፍ 1989 አንድ ተጭኗል ንጥረ እንደ አንድ ሞተር በመጠቀም (አሁን ዴልታ ሣጥን 2 ይባላል). ወደ ፍሬም የላይኛው ክፍል ወደ ሲሊንደር ራስ ትኵር አስተማማኝ የሚተካ ይህም ጠፊ ታች ቧንቧዎች. ይህ ንድፍ የሚጠጉ 10 ዓመት በኋላ አንድ አክራሪ በሻሲው አቀማመጥ ሞዴል YZF R1 መሠረት ነበር. 1987 18-ኢንች የኋላ ጎማ ናሙና 5,5h17-ኢንች እና 17 ኢንች ፊት ለፊት 89 ሚሊ ተራዝሟል ተተክቷል. 43 ሚሜ እስከ - መደበኛ በሚጸልዩበት ዲያሜትር 2 ሚ.ሜ የሚሰካ ጨምሯል. የፊት እና የኋላ ዘንጎች እና ፔንዱለም ያለውን መገጣጠሚያ ሚስማር ዲያሜትር ውስጥ ጨምሯል እና ውስጣቸው እንዲሆኑ ነበር: ሌሎች ለውጦች ይበልጥ ስውር ነገር ግን ምንም ያነሰ ጠቃሚ ነበሩ. ይህ መረጋጋት ማጠናከር እና የሰላ የማዞር ላይ ያለውን ጭነት ጨምሯል. በልዩ Pirelli MP7S ጎማዎች ተጠቃሚዎች አስተያየት ውስጥ, ከመቼውም ጊዜ ሞተር ብስክሌት ላይ የተጫነ ምርጥ, እና የሚባል ነበር ለዚህ ሞዴል የተዘጋጀ, አልስማማም ምንም ምክንያት የለም. በ 1987 FZR ክላቹንና ላጲስ ያነሰ ነበር የት ጃፓን ውስጥ ደንሎፕ ጎማዎች የተገጠመላቸው ሲሆን በውስጡ ሕይወት ተመሳሳይ ነበር. የተለያዩ ጎማ አምራቾች, ራዲያል እና አግድም ሞክረዋል ተጠቃሚዎች, የተሻለ ነገር "Pirelli" ነገር ግን የናጠጡ ውድ, GP-ጥራት, ብሪቲሽ-ሠራ ደንሎፕ D364 አላገኘሁም. ባለቤቶች የ የብስክሌት ጎማ E ርጅና በጣም ስሱ ነው እና የኋላ ትሬድ ከግማሽ በላይ የሚለብሱት ከሆነ, መጨረሻ ላይ መቆም ሲሞክር ያስጠነቅቃሉ.

ነገር ግን ማሻሻያዎች እዚያ ላይ ያበቃል አይደለም. በ 1991, ማሸጊያ, መቀየሪያ Yamaha FZR 1000 ru በፊት መጠናቀቁን አቀማመጡን የተገለበጠ ሹካዎች ዓይነት ባሕርይ ነበር. የቅርብ ጊዜ ማሻሻያዎች በ 1991 እና በ 1994 ተደርገዋል ከዚያም, በ 1996, FZR1000 1000 ሞዴል YZF የነጎድጓድ ኢ ውስጥ ተተክቷል.

ዉድድር

FZR-1000 የስፖርት ሞተርሳይክል እንደ 1987 ተሰብኮ ነበር. እሱም ዴልታ ሣጥን ቴክኖሎጂ እና 5-ቫልቭ ሲሊንደር ሞተር ንድፍ ዘፍጥረት በ በውስጡ ክፍል manageability እና አፈጻጸም ላይ አንድ መሪ ነበር. GSXR 1100 ርካሽ ነበር, ነገር ግን አፈጻጸሙ እንደ አስደናቂ አልነበረም. በኋላ, በ 90 ዎቹ ውስጥ, ይህ FZR-1000 ይቃወሙ ዘንድ አልቻሉም ነበር ማን CBR900 እሳት Blade, ተቋቋመ. በእነዚህ ሞተር መካከል ያለው ውድድር ሞዴሎች "Yamaha YZF R1» እና «Honda CBR1000RR» መልክ ቀጥሏል.

የመጀመሪያዎቹ 4-የጭረት

Yamaha FZR-1000 ዘፍጥረት ሞዴል 4-ስትሮክ የስፖርት ሞተር ወደ 2- ከ ሽግግር ምልክት ሲሆን, ከፍተኛ ነው. ይህ ለውጥ ኩባንያ የእሽቅድምድም ቴክኖሎጂ "Yamaha" ጥቅም ላይ የነበሩ ከፍተኛ-አፈፃፀም ትልቅ ብስክሌቶች አዲስ ትውልድ እንዲፈጠር አድርጓል. ዘፍጥረት ለመጀመሪያ ኮሎኝ (ጀርመን) መስከረም 18, 1986 ላይ IFMA ሞተር አሳይ ላይ የህዝብ እና ከተሠሩት ኛ 350 እና ኛ 500 ያለውን ቀጣይ ስኬት ጋር ሰዎች አስተዋወቁኝ.

የዉጭ

በ 1989, "Yamaha" በውስጡ ትልቁ የስፖርት ብስክሌት አወቃቀር ተቀይሯል እሱ ሙሉ በሙሉ ተለወጡ. አዲስ sportbike, አነስተኛ እየጐላ ዝቅ ይመስል ነበር, ነገር ግን አክራሪ ማሻሻያዎች መንዳት ወቅት የሚከሰቱት. መቀመጫ ብስክሌት ዳግም የተነደፈ ሲሆን, ሰፊ የበለጠ በጠበቀ እና ይበልጥ ምቹ ሆነ ነበር.

ብዙዎች እንደሚሉት, ይህ የ 1987 Yamaha FZR 1000 ታየ 1000 ሴሜ ³ ሞተር አቅም ጋር ምርጥ የሚገኝ ሞዴል ^ነበር. ወደ የውጭ ንድፍ ዋና ዋና ለውጦች በ 1991 እና በ 1992 መብራቶች መተካት እና 4-ፒስቶን ብሬክ caliper 1989 አየር ቅበላ ሥርዓት በተጨማሪ ስሪቶች 1991 እና ሁለተኛ 1992 መሻሻል ታይቷል በስተቀር, አላደረገም ነበር. ከቅርብ ዓመታት ውስጥ, ሞተርሳይክሎች ውስጥ ምርት በ 1996 ጉዳይ መጠናቀቅ ድረስ ተጠብቆ ቆይቷል ይህም የመጀመሪያው ሞዴል ወደ ነበረበት ተመልሷል ሁለት የፊት FZR

Yamaha FZR 1000 ዘፍጥረት ባህሪያት

የኃይል ምንጭ ውኃ እንዲቀዘቅዝ 989 CC መጠን ጋር ሞተርሳይክል ፕሮግራም ነው. ይመልከቱ. እሱም ሲሊንደሮች እና DOHC ወደፊት ያጋደለ ነበር. 20-ቫልቭ ቅርጸት ከሁለት ዓመት በፊት ሞዴል FZ750 ተሰብኮ ነበር. የሞተር 130 ሊትር አደረብኝ. ሀ. 10000 ራእይ / ደቂቃ አንድ ተዘዋዋሪ ድግግሞሽ ላይ ግን 1989, አምራቹ ኃይል መለኪያ 145 ሊትር ደርሷል በውስጧ 1002 ሴንቲ ^3, ወደ ሞተሩ የጭረት መጠን ጨምሯል. ሀ. 10,000 ጊዜ በሚደርስ ላይ. እሱም አዲሱን ከማሻሻያ EXUP ስም ሰጠው. በመጀመሪያ 4-ስትሮክ ፕሮግራሞች ላይ የዋለውን ሥርዓት, አፈጻጸም እና torque ጨምሯል. የ አደከመ ቫልቭ አሁንም የተሻሻለ መልክ YZF R1 ላይ የትኛዎቹ መተግበሪያዎች ጥቅም ላይ አደከመ ጋዞችን, ኃይል ገደብ ቁጥጥር ሥርዓት ነው. እርስዎ ሞተር ፍጥነት መሠረት አደከመ ፍሰት ለማስተካከል ያስችላል.

ዝርዝር መግለጫ

እንደሚከተለው መግለጫዎች Yamaha FZR 1000 ናቸው:

• 1002 ሴሜ ³ አንቀሳቃሽ የሥራ ^መጠን;
• ሞተር አይነት: የውስጠ-መስመር 4-ሲሊንደር;
• ዑደቶች ብዛት: 4;
• የአቅም: 145 ሊትር. ሀ. 10 ሺህ አብዮት / ደቂቃ ላይ (105,8 KW) .;
• ሲሊንደር 5 በአንድ ክፍ ብዛት;
• ማስጀመሪያ: ኤሌክትሪክ;
• ማስተላለፊያ: 5-ፍጥነት;
• ነዳጅ ያለ የመገናኛ: 214 ኪግ;
• የወንበር ቁመት: 775 ሚሜ;
• የፊት ብሬክስ: ባለሁለት ዲስክ;
• የኋላ ብሬክስ: ነጠላ ዲስክ;
• የመገናኛ ወደ ኃይል ሬሾ: 0,6776 L. ገጽ. / ኪግ
• 100 km / h ወደ ፍጥንጥነት: 2.9 s;
• ከፍተኛ. ፍጥነት: 275 km / h.

የአፈጻጸም ግምገማ

ሱፐርባይክ Yamaha FZR 1000 የባለቤት ግምገማዎች ፍጹም ሚዛናዊ ይባላል እና ከፍተኛ ኃይል አላቸው. የሻሲ ጉዞ ይበልጥ አስደሳች ያደርገዋል ይህም ሙሉ ጭነት ላይ የተረጋጋ እንዲቀጥሉ ሙሉ ብቃት ነው. የተጠቃሚ ግምገማዎች መሠረት, አብዛኛው እነርሱ በጣም ቀላል ክብደት እና ለመንቀሳቀስ እፈልጋለሁ. ይህ 23 ኪሎ ግራም ሆኖብኛልና ቢሆንም ምክንያት ሲሊንደር እና ወንበር ብስክሌት በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ቁመት አንድ በ 45 ዲግሪ ማዕዘን ላይ የራሱ ቦታ ነው, አዲሱ R1 የተሻለ ይመስላል. ማሽኑ ለመጠቀም በጣም ቀላል ነው እና በጣም አጥጋቢ ማጣደፍን አለው. ድራይቨር FZR-1000 እሱን የሚያስደስት የሚሰጥ አንድ ሞተርሳይክል ጋር እንደሚዋሃድ ከሆነ. በሌላ ዘመናዊ የስፖርት ላይ superbikes ብቻ መሳፈር ይችላሉ; ነገር ግን በጣም ምቹ አይደለም. ነገር ግን በፍጥነት መንቀሳቀስ ነገር ግን እንደ በፍጥነት ማቆም አስፈላጊ ነው, እና FZR-1000 ይህ ጋር ምንም ችግር አይደለም. ጠንካራ ሞተርሳይክል ብሬክስ በእያንዳንዱ ጊዜ አስተማማኝ ስራቸውን ማከናወን ይሆናል. ይህ 7000 r / ደቂቃ እስኪደርስ, እና በመንገድ ላይ ማንኛውም የሚንቀሳቀሱ ነገሮችን በሙሉ ኃይል ላይ እሱን ይደርስባችሁ ዘንድ አይችሉም ጊዜ ሞተር "ማልቀስ" ይጀምራል. 20-ቫልቭ የመስመር 4-ሲሊንደር Yamaha መካከል ሞተር - ከመቼውም ጊዜ የተፈጠረው እጅግ አስተማማኝ አንዱ, ስለዚህ በጥንቃቄ ጉዞ ላይ መሄድ ይችላሉ.

ዋጋ

የዚህ ሞዴል ለሞተር ባለቤቶች በጣም ጥሩ እንክብካቤ ነው, ስለዚህ ታላቅ እንመለከታለን እና ለመንዳት መሆኑን አንድ ቅጂ ማግኘት ቀላል ነው. ባለቤቱ የመኪና አገልግሎት ሙሉ ታሪክ ያለው ሲሆን ርቀት አጥጋቢ ይመስላል ከሆነ ይህ በማግኘት ላይ ያለውን ማሰብ አስፈላጊ ነው. ባለቤቶች ምክር, እና ላይ sportbikes የሚበረክት ናቸው እና ውድ ናቸው እንደ እነሱ አይደሉም ምክንያቱም ጎማዎች, በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ. Yamaha FZR 1000 1995-1996 GG. ከፀደቀበት ገደማ 4-4.3 ሺህ ወጪ. ዶላር 1987-1988. - ቦታ $ 2.5 ሺህ ዙሪያ, ነገር ግን ዋጋ መግዛት, ከሆነ እሱን መንከባከብ እና ሙሉ በሙሉ አጥጋቢ ተግባሩን ..

መደምደሚያ

1000 1990 Yamaha FZR የተሻለ መንገድ ላይ ብስክሌት ተደርጎ ነበር. ይህ ባለቤት ዘንድ ተወዳጅ ነበር: ሱፐርባይክ በጣም ፈጣን እና ጥሩ ነበር እና ሌላ እንደ የሚቀናበሩ.