የሞተርሳይክል Honda VRX 400 Roadster: የቴክኒክ ውሂብ, ተስተካክለው

የጃፓን ሞተርሳይክል Honda VRX 400 - ይህ ክላሲካል ሞዴል እና የመዝናኛ በማዋሃድ ላይ ሌላ ሙከራ ግዙፍ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ነው. በተለይ ታዋቂ ማሻሻያ አይሰራም: የሚለቀቅበት ብቻ 4 ዓመት (1999 ወደ 1995) ቆየን. ውድድር ላይ የጀርባ ላይ, ከጃፓን ተደርጎ Moto ይበልጥ ኃይለኛ መሰሎቻቸው እና ባህላዊ "አንጋፋዎቹ" ወደ መንገድ ሰጥቷል. በእርግጥ ይህ ከተሠሩት ምርጥ ያረፈ ሲሆን ቆንጆ ክቡር ሞተርሳይክል, ሆኖበታል.

የዉጭ

በውጭ በኩል, የ Honda VRX 400 Roadster 70 ዎቹ የተሰራለት. ቅጥ እና ሳይክል የውጭ impressively "ፈረሰ" ያልተለመደ የ V ቅርጽ ኃይል አሃድ ያክላል. ቀይ, ሰማያዊ, ሙሉ በሙሉ ጥቁር Chromium ውስጥ ያስገባዋል ጋር ጥቁር: የቀለም ተከፍቷል በጥያቄ ውስጥ ያለውን ተሽከርካሪ አራት ዝርያዎች ነበሩት ነው.

ሰማያዊ ብረት ክፍሎች የ Chrome ሽፋን እየተሸፈኑ. የ አደከመ ሥርዓት ግን በልክ, ይበልጥ ቁጡ ይሰጣል ያለውን ውፅዓት እያደገ ሄደ; ወደ bifurcated ነው. የሞተርሳይክል ራሱ እሱን ከተማ ውስጥ እየነዱ ያለውን ጠቀሜታ ይሰጣል, ይህም በጣም ጠባብ ነው. ሾፌሩ ወንበር በትንሹ ክፍል, በላዩ ላይ ያለውን መሣሪያ ዘዴውን, ቁጥጥር ሥርዓት, ክብ የፊት ይመደባሉ እና ምልክቶችን ለማብራት ጋር መሪውን መደበኛ ቅጽ recessed ነው.

የመኪና አፈጻጸም

ወደ ሬትሮ የውጭ ወደ በተቃራኒው, የመኪና አፈጻጸም Honda VRX 400 አንድ መቶ በመቶ kruizernye ነው. ውጤታማ "stidovsky" 34 ኤም አንድ torque ላይ ኃይል አሃድ 33 እየፈጠኑ እንደውጤት ይሰጣል. ከእንግዲህ Gears ጋር አንድ አምስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ የሚጨነቁበት ለመቀየር ይፈቅዳል. በዚህ ሁኔታ በተጠበቀ ሦስተኛ ቦታ ከ ነካ ይችላል እና አምስተኛው እንኳ በ 60 km / h ያካትታሉ. ችሎታ ተለዋዋጭ ፍጥንጥነት ይህ በሚመለከታቸው እጀታ በማብራት ጋዝ ፍሰት ለማሳደግ በቂ ነው, የጠፋ አይደለም.

ሞዴል ፈረሰ የተወሰደ መዋቅራዊ ክፍሎች መካከል አንድ ትልቅ ክፍል:

• ካርቡረተር.
• ሰንሰለት ድራይቭ.
• የኋላ-ጎማ ድራይቭ.
• ሞተር እና በርካታ ሌሎች ዕቃዎች.

ነገር ግን ከጃፓን ግምት Moto ውስጥ ስርዓት E ስኪመለስ ይበልጥ ውጤታማ በውስጡ አቻ በላይ ነው. ይህ መሳሪያዎች የኋላውን ብሬክ ዲስክ አሰራር ምክንያት ነው. በተጨማሪም, በተለይም ይህ «የቢስክሌት" ለ ብረት የተሰራ የመጀመሪያው የተሰላጠ ፍሬም ተፈጥሯል.

ንድፍ ባህሪያት

የታየ ሞተርሳይክል በጭንቅ ቀላል ይባላል. ክብደቱም የጥንታዊ chetyrehsotkubovyh መሥፈርቶች በማድረግ በጣም ብዙ ውህዶች ይህም ከ 200 በላይ ኪሎ ግራም ነው. በሌላ በኩል, Honda VRX 400 ቀላል ይቻላል ሁሉም Cruiserweights ተመሳሳይ cubage. የ መሳሪያዎች ለማለት ምንም ፕላስቲክ ነው. ሁሉም ንጥሎች ከእነሱ በላይ ከደርዘን ዓመታት አንድ አስደናቂ አመለካከት ዋስትና ይህም ብረት እና chromed, ከ የተሰሩ ናቸው.

ስበት እና ሳይክል ኮርቻ ቁመት ተስማሚ ዝቅተኛ ማዕከል, የመሣሪያው ክብደት ስለ መርሳት ያስችላቸዋል. እንዲያውም አንድ ጀማሪ ለማግኘት ቀላል እና ምቹ ያቀናብሩ. አጠናከረ ሞተር አሃድ በቀላሉ የተቀየረ ብሬኪንግ ስርዓት ተጨማሪ ደህንነት ያረጋግጣል, ጠቋሚዎች ቢቻልም ይችላሉ. የ ታንክ አቅም መቶ ኪሎ አንድ ሁለት የሚሆን በቂ ነው ይህ ተሽከርካሪ, ረጅም ጉዞዎች በጭንቅ ተስማሚ ነው. ነገር ግን ነፍስ ነው - ይህ በጣም ነው.

የምርት ዝርዝር

Honda VRX 400: ሞተርሳይክል ቴክኒካዊ ባህርያት በሰንጠረዡ ውስጥ ተዘርዝረዋል.

ተስተካክለው

በጥያቄ ውስጥ ያለውን ተሽከርካሪ በጣም ጥሩ የማሽከርከር እና የውጭ አመልካቾች ያለው እውነታ ቢሆንም, የመጀመሪያ ሞዴሎች መካከል ደጋፊዎች ወደ ብስክሌት ያለውን ምስል የሚያሟላ እና ልዩ ለማድረግ ነገር እናገኛለን. የሻሲ በተመለከተ, እናንተ እሽቅድምድም የወረዳ ውስጥ ክፍል መውሰድ ይሰበሰባሉ በስተቀር የተወሰኑ ማሻሻያዎችን, ግዴታ አይደለም አለ. የጃፓን ሞተር የሚሆን የመለዋወጫ ማግኘት አስቸጋሪ መሆኑን ያለውን እውነታ እንዳለ ሆኖ, prosherstit ኢንተርኔት እና ልዩ መደብሮች ጥሩ ይኖርብናል.

የሚመለከታቸው ተሽከርካሪ ገጽታ በሰፊው መስመር ቦታ ውስጥ የሚወከሉት ይህም የተለያዩ ክፍሎች, ሞከረ ይችላል. የ Moto Honda VRX 400 መውሰድ ከሆነ የሚከተሉትን አባላትን በመጨመር ሊደረግ ይችላል መቃኛ:

1. ግልጽነት ወይም frosted የንፋስ.
2. ተለጣፊዎች.
3. አርማው ጋር ተንሸራታቾች እና caps.
4. የሽርሽር ቁጥጥር, የድምጽ ሥርዓት, የጦፈ ቆዳ.
5. LED መብራት.

በተጨማሪ, የመጀመሪያ እና ሞተርሳይክል ግንድ Honda VRX 400. አማራጭ አንድ ጠቃሚ በተጨማሪ ይሆናል, ይህም ላተራል ወይም ማዕከላዊ ግንድ መምረጥ ይቻላል.

ግምገማዎችን ባለቤቶች

ባለቤቶች chopper ቅልቅል መንገድ ሞተርሳይክል ያልተለመደ ውጫዊ ውበት ብስክሌት አጽንኦት, እና በተለይም ዝግጅት. ተጨባጭ ጥቅሞች መካከል, ጃፓን, ምልክት የሚከተሉትን ገጽታዎች ጀምሮ እስከ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ደጋፊዎች:

• ልዩ ልዩን Chrome እና ፕላስቲክ ውስጥ አነስተኛ መገኘት.
• የመግቢያ እና በሞተር ይቃለላሉ.
• Dynamism እና ለስላሳ መጓጓዣ.
• ጨዋ እገዳ.
• ኃይል እና በተለያየ ፍጥነት ጥሩ እንደሚሠራው ኃይል ዩኒት, ስለ እምነት.

በተጨማሪም, motovladeltsy በነጠሊ የመተማመን እና አስተማማኝነት ስሜት ይሰጣል ምክንያቱም ግዢ በኋላ "Honda 400 SEC" አብዛኛውን ጊዜ ምንም ዓይነት ፍላጎት, በትራንስፖርት ለመቀየር ይላሉ. አይደለም በጣም ብዙ አይደሉም ይህም ድክመት, እያገኙ ያለ.

ትንሽ የጠፋ መረጋጋት: በመጀመሪያ, 100 km / h በማይበልጥ አንድ ፍጥነት ወደ ሞተርሳይክል ጋር ራቅ እንዳይነፍስ አንድ ስሜት አለ. በሁለተኛ ደረጃ, ምንም benzomer እና አስወጣ አለ. ዋናው ችግር የጃፓን ሞተር የሚሆን የመለዋወጫ ከፍተኛ ዋጋ እንዳላቸው እውነታ ውስጥ ተያዘ. ተጠቃሚዎች የተቀሩት ምንም minuses አገኘ.

የሙከራ Drive

በዚህ ፈተና ውስጥ, በውስጡ ቀጥተኛ ተፎካካሪ ጋር በተያያዘ በዋነኝነት ተለዋዋጭ መለኪያዎች ሞተርሳይክል Honda VRX 400 Roadster ተደርጎ ሱዙኪ ዱብ. የ የብስክሌት ጉዳዮች ergonomics ወደ ተነሥተዋል. ስብስብ ፍጥነት 120 ኪሎ በ / ሰ በሚያስደንቅ ይረግፋል: ይህ ክፍል ለ የሚያስደንቅ አይደለም ይህም እንደሆነ የሚገለጥበት ተሰማኝ ጊዜ. መሬት የከፈሉ በመጠኑ አነስተኛ ነበር, ስለዚህ አባጣ በፊት በከፍተኛ ያሳየበትን ለመቀነስ አላቸው ነው.

በጥያቄ ውስጥ ያለውን ተሽከርካሪ መካከል ከፍተኛውን የፍጥነት በመቶዎች እምነት እና ፍጥነት ቢሆንም, በጣም አሰልቺ በማግኘት ነው. ጎማ ዩኒት የቁጥጥር በላይ ውስጥ ፍጥነት የተዘጋጀ, ስለዚህ የብስክሌት povilivat ይጀምራል አይደለም. ወደ የሚያመላክት ጋር ሲነጻጸር Honda VRX 400 ይበልጥ እርግጠኞች ብሬክስ A ሉት. መንቀጥቀጦች ተቀባይነት, እና ተወዳዳሪዎች ከ ተመሳሳይ በተመለከተ. እኛ ሁሉም አመልካቾች ግምት ከሆነ, ይህ ሎጋ "Honda" ወደ መጠቅለልና "ሱዙኪ" ይልቅ የተሻለ ሆኖ ይገኝ ዘንድ ይመስላል.

ማሻሻያዎች

የሚገርመው, መለቀቅ አጠቃላይ አቀማመጥ VRX 400 አራት ዓመታት ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ቆይቷል. ሁሉም ሞዴሎች መካከል ያለውን መሠረታዊ መሣሪያዎች:

• ኃይል መለኪያ Honda ፈረሰ.
• አነስተኛ የፕላስቲክ መሳሪያዎች ጋር Chrome-ለበጣቸው ብረት ክፍሎች.
• የኃይል ፕሮግራም - 400cc.
• ዝቅተኛ መነሳት እና ጥልቀት ያለው የመንጃ መቀመጫ.
• chopper በማዋሃድ እና ረዘም ያለ የኋላ ጎማ ጋር አንድ ሞተርሳይክል ለመንዳት.
• ዲስክ ብሬክ ስርዓት.

ምናልባት ትውልድ VRX 400 ተከታታይ መካከል ያለው ብቸኛው ልዩነት የቀለም ገጽታውን ነው. Chrome የሚለቀቀው ያሳሰበው ጋር ብስክሌት ብቻ, ጥቁር ቀይ, ሰማያዊ ቀለም ጥቁር ቀለም ያሸበረቁ ነበር. በአጭሩ ምርመራ ስር ሞዴል አባሎች ትልቅ የጦር መርከብ ጋር አስተማማኝ መንገድ ብስክሌት ሊሆን ይችላል ይገልጻሉ.

መደምደሚያ

የመጨረሻው ክፍል እኔ ባህሪያት, ጥቅሞች እና የጃፓን ሞተርሳይክል ጥቅምና ዝርዝር በማድረግ መጀመር እፈልጋለሁ "Honda SEC 400 Roadster." ታግዘው, የሚከተሉት እውነታዎች ጥቅሞች ናቸው:

• ተሽከርካሪው አስተማማኝ 400-CC ኃይል አሃድ በማስታጠቅ ነው.
• A ሽከርካሪው የሚሆን ምቹ ግጣም.
• የተቀናጣ እና ልዩ መልክ.
• ውብ ኃይል እና ዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት ማጣደፍን ውስጥ ተለዋዋጭ.
• የ Chrome በጥንካሬው.
• disc ብሬክስ ጋር ሞዴል በማስታጠቅ ነው.

ማንኛውም ቴክኒክ ጋር እንደ ሞተርሳይክል ከነባሮች ይልቅ በጣም ያነሰ ናቸው ይህም አንዳንድ ጉድለቶች ቢኖሩብንም አለው ይቆጠራል. ለምሳሌ ያህል:

• በመንገድ ላይ የጠፋውን መተማመን በላይ አንድ መቶ ኪሎ ሜትር ፍጥነት, ይሰድቡት ይጀምራል.
• Understated የከፈሉ አንድ ሻካራ መንገድ ላይ እና "ፍጥነታቸውን እንዲቀንሱ" ፊት ለፊት እንክብካቤ ያስፈልገዋል.
• በጉዞ ላይ ነዳጅ ያለ ረጅም ጉዞዎች አጠያያቂ ብቃት ብስክሌት.

ምናልባት አልዘለቀም ከግምት ስር ተከታታይ ምርት ሞተርሳይክል ላይ አንዳንድ ሚና, የራሱ ድክመቶች ተጫውተዋል. አብዛኞቹ አይቀርም, ይህ ሞተርሳይክሎች የሚወዱ እነዚህንም በመቀላቀል ይልቅ አንድ ምድብ እንደሚመርጡ ምክንያት እውነታ ነው.

ይሁን እንጂ የጃፓን ሞተርሳይክል "Honda SEC 400 Roadster 'መጀመሪያ የወረዳ የእሽቅድምድም እና ዓለም ጉብኝቶች የተነደፈ አይደለም እንደሆነ የተሰጠው, በዚህ ማሻሻያ ማለት እንችላለን - በውስጡ ክፍል ውስጥ ምርጥ አንዱ.