ወደ ቀለበት መንገድ እና አንዳንድ ታሪካዊ እውነታዎች ርዝመት

ሞስኮ - በዓለም ትልቁ እና በጣም ታዋቂ መንገዶች መካከል አንዱ ነው. እሷ ረጅም ታሪክ, ይህም ወቅት ግንባታውና በፕሮጀክቱ ማሻሻያ አለው. ዘ ሞስኮ ቀለበት መንገድ በሞስኮ እና አካባቢው ክልል ላይ ትገኛለች. በዛሬው ጊዜም እንኳ መጨናነቅ ቢያንስ ለማድረግ እና የመተላለፊያ እንዲጨምር ያደርጋል ይህም አሽከርካሪዎች ምቾት, ለ በውስጡ ትራንስፖርት የሐሳብ ልውውጥ አንድ መሻሻል አለ. ወደ ቀለበት መንገድ ርዝመት ምንድን ነው?

የፍጥረት ታሪክ

ወደ ቀለበት መንገድ እና ክፍሎች ርዝመት በየጊዜው ተለዋዋጭ ናቸው. ይህ አጠቃላይ የትራፊክ ፍሰት ውስጥ መጨመር ምክንያት ነው. የራሱ ታሪክ በዚህ ጎዳና 1937 ጀምሮ ይመራል. በዚህ ጊዜ, ይህ ሞስኮ አካባቢ አዲስ መንገድ መንደፍ ጀመሩ. ከአንድ ዓመት በኋላ, ይህም በውስጡ ግንባታ ጀመረ, ነገር ግን ስለ ጦርነት ታግዶ ነበር. በምላሹ, አዲሱ ፕሮጀክት ሌላ ዕቅድ የዳበረ ተደርጓል እና በመንገድ አሁን ለ ጠርጓል. ይህ ሥራ ብቻ አንድ ወር ወሰደ. ወደ ቀለበት መንገድ ርዝመት በዚያን ጊዜ በጣም ትልቅ አልነበረም. ከጦርነቱ በኋላ, አንድ በመንገድ ማስፋፋት ችግር, እንዲሁም በውስጡ የተካሄደውን ነበረ. በዚህ ጊዜ በ ንጣፍ አስቸጋሪ ለማንቀሳቀስ በማድረግ, በጥገና ወደቀች. በተጨማሪም, የትራፊክ ፍሰት ጨምሯል እና የትራኩ የማስፋፊያ የግድ.

ዘመናዊ ጎዳና

የመጀመሪያው መታደስ 1957 እስከ 1962 ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ ተካሂዶ ነበር. እና በእኛ ዘመን መኖሩን የሆነ መንገድ ነበረ. MKAD ርዝመት 109 ኪሎ ሜትር ነበር. ይህም ምክንያቱም ያልተለመደ ውቅር የራሱ ስም ተቀብለዋል. አይደለም ለስላሳ ሞላላ ቅርጽ ውስጥ ቀለበት አብዛኞቹ ሞስኮ ውስጥ መንገድ የተሸፈነ ወይም. MKAD በእያንዳንዱ አቅጣጫ አራት መስመሮቹን ነበሩት. በ 60 ዎቹ ውስጥ, ይህ አቅም (36 ሺህ መኪናዎች አንድ ቀን) በቂ ነበር. ይሁን እንጂ, መኪኖች መካከል የሜካኒካል ምሕንድስና ዥረት ልማት ጋር ጨምሯል. ሞስኮ ሌላ የተካሄደውን ጠየቁ. ይሁን እንጂ ከፍተኛ ቁሳዊ ወጪ ምክንያት ለሌላ ጊዜ ነበር.

አዲስ መንገድ

ዓመት አልፎ ዓመት በተተካ ጋር የማማረር በመንገድ ችግር ማስፋፋት. ይህ አደጋ መጠን ብዙ ጊዜ ጨምሯል. ለመብራት ድሃ ነበር: እና በከፍተኛ ጫና. መሬት መሻገሪያ ሕይወት መጥፋት ግንባር, አደገኛ ሆነ. ተዋቅረዉም በ 1994 ጀመረ. በዚህም ምክንያት, መስመሮቹን ብዛት ለእያንዳንዱ አቅጣጫ አምስት ጨምሯል. መንገዱ የተጫነ ነበር በመላ lampposts, በሚገባ አብራሪ. ይልቅ መሬት ውስጥ E ግረኛ መሻገሪያ ከመሬት ጋር የታጠቁ ነበር. በተጨማሪም, አቅም ለመጨመር እና የትራፊክ መጨናነቅ መካከል የሚጠቀሱ ናቸው ብዝሃ-ደረጃ የሐሳብ ልውውጥ የተነደፈ እና ተገንብተዋል.

ዘመናዊ ችግሮች

ቀለበቱን በሞስኮ የመንገድ እና ርዝመት የመተላለፊያ ይዘት በአሁኑ ጊዜ እንደገና መስፈርቶች አያሟላም. ትራንስፖርት ለስላሳ ምንባብ ለማረጋገጥ - ይህ ተግባር መቋቋም አንችልም, ስለዚህ መኪናዎች መካከል ዥረት, እየጨመረ ቆይቷል. ግንባታውና የግንባታ congresses እና የሐሳብ ልውውጥ አዲስ ችግር. በ 2008, አዲስ አራተኛ ቀለበት መንገድ ግንባታ ጀመረ. ይሁን እንጂ, በ 2011 በ ምክንያቱም ትልቅ የካፒታል ኢንቨስትመንት አስፈላጊነት ምክንያት ታግዶ ነበር. እኛ በመልሶ ግንባታው ቀጣይነት ጉዳይ መፍትሔ ነው. MKAD ርዝመት ጨምሯል ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ችግሩ መፍትሔ ከፍተኛ የመተላለፊያ ጋር ይበልጥ ምቹ የሆነ መንገድ ይሆናል.