ከፍተኛ መጠን ያላቸው ምርቶች ለመጓጓዣነት የሚያገለግሉ ማሽኖች. የጭነት መኪናዎች

እንደ ትንሽ "ነጠላ የጭነት መኪናዎች" ወይም ትላልቅ የመንገድ ባቡሮች ከቅሬ ተጎታች ያሉ ብዙ ተሽከርካሪዎች "ሀይድሮ ሃይል" ተብሎ የሚጠራ ተጨማሪ መሣሪያ አለው. በአብዛኛው እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ማይክለሪፍ ወይም ሃይድሮጅስ ተብሎ ሊጠራ ይችላል. የመጫን ወይም የማራገፍ ቁሳቁሶችን ሂደት እጅግ በጣም ቀላል ለማድረግ በጣም አስፈላጊ ናቸው. ይህ በተለይ የመንገዶች እና የመንገዶች መዳረሻ በሌለበት ሁኔታ ነው.

የፍጥረት ታሪክ

በሃይድሮ ሃይድሮ ዊንዶው መኪና ያለው የመጀመሪያው መሻሻል በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ ላይ በአውሮፓ ውስጥ ተመዝግቧል. እነዚህ የዲዛይኖች ንድፎች ከዘመናዊዎቹ በእጅጉ የተሻሉ እና በጣም በሚያስደንቅ ነበር. የመጀመሪያዎቹ ስልቶች እንደ የመሳሪያ ስርዓት እና ሰንሰለት ተሽከርካሪ የተገጠመለት የማንሳት መሣሪያን ይመስላል. ከጥቂት ጊዜ በኋላ እንዲህ ዓይነቶቹ ንጥረ ነገሮች በአገር ውስጥ ምርት ላይ ታይተዋል.

ተጨማሪ መድረክን መኪና መገንባት በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ብዙ የማሽን-ግንባታ ፈፃሚዎች አፈፃፀሙን እና ማሻሻያውን ተከትሎ ነበር. በቤልጂየም, ስዊዲን እና ጀርመን የሚገኙ አንዳንድ ድርጅቶች በዚህ ዓይነቱ የንግድ ሥራ ላይ ትኩረት አድርገዋል. ለብዙዎች ይህ አጣጣል ስኬትን እና የዓለምን ዝና ያመጣል. ከእነዚህ ኩባንያዎች መካከል ዳሆልዳይያን ከቤልጅየም, ባር እና ድሬል ከጀርመን እንዲሁም ከስዊድን ኩባንያ ዞፕሮ ይገኙበታል.

ዘመናዊነት

በተሽከርካሪ ቁሳቁሶች ገበያ ውስጥ ብዙ ጅራት ያላቸው ብዙ ጅራት ያላቸው ነገሮች አሉ. የአምሳያው ወሰን ከመደበኛ የኮንሶል አይነት ዓይነት ማንሸራተቻዎች ይጀምራል, ህዝቡ "አካሄ" ተብሎ ይጠራል. የእነሱ ተሸካሚነት ከ 250 እስከ 1,000 ኪ.ግ ነው. የአግድ አሳንስ ተብለው የሚጠሩት ሰዎች 2.5 ቶን የሚመዝኑ ቁሳቁሶችን ለመጨመር እና ከፍታ ቁመቱ እስከ 6 ሜትር ሊደርስ ይችላል.

በሃይድሮፊስ ማሽኖችን ያዘጋጃሉ ዘመናዊ ኩባንያዎች በአትክልቱ ደህንነት ላይ ትኩረት ያደርጋሉ. ይህ የመሳሪያ ስርዓቱን ስርዓት ለመቆጣጠር ተጨማሪ ኤሌክትሮኒክ ሥርዓቶችን በማስተዋወቅ ነው. አንድ ትልቅ ስኬት በሃይል ማመንጫው የሃይድሮሊክ ማንኪያ ስርዓት የኃይል ነጻነት ነበር. ጅራቱ እንደተለመደው እንዲሠራ ለማድረግ መደበኛ ባትሪ ብቻ በቂ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባው እንጂ በጭነት መኪናዎች ላይ ብቻ ሳይሆን በተጫራቹ ላይ ተጨማሪ የመጫን ሂደቶችን በጣም ቀላል ያደርገዋል.

ጅራቱ በተወሰነ ደረጃ ብዙውን ጊዜ ኃላፊነት የማይሰማቸውን ሸቃቂዎች በመተካት አስተማማኝና አስተማማኝ በሆነ ችግር ይተካሉ. በተግባሩ ላይ በመመስረት በጣም ተስማሚ ንድፍ መምረጥ ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ ትናንሽ ተሽከርካሪዎችን እንኳ ሳይቀር መሰብሰብ ይቻላል. እንዲህ ዓይነቱ አሰራር ቀላል ከመሆኑም ሌላ የተሽከርካሪው ከፍተኛ ለውጥ አያስፈልገውም.

ተወዳጅነት

ዘመናዊ መጓጓዣዎች በጣም በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውሉ መሳሪያዎች የኮንሲንግ አይነት ነው. የመሳሪያ ስርዓቱን ወደ ማጓጓዣ አቀማመጥ በማስገባት እና በቋሚነት የተቀመጠ. ይህ በጣም ዘመናዊ መሣሪያ ሆኗል, ጊዜው ተፈትኖ እና ተረጋግቶ መቆየቱ, እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳ ለክፍለ-ግዜ ስራ ላይ ይውላል. ንድፍ እራሱ የመሳሪያ ስርዓትን ለመንከባከብ ወይም ለማዞር የሚጠቀሙበት ልዩ የልውውጥ ስርዓት, የተርጓሚዎች እና የተጠማዘሩ ቡና ቤቶች እና በርካታ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ያካትታል . ጠቅላላው የሃይድሊክ ስርዓት, እንደ መመሪያ, በእንጨት ፍሬም ውስጥ ይገኛል. ይህ ውሳኔ የተጣሰበት ምክንያት በተመጣጣኝ ሁኔታ ምክንያት ነው, እንዲሁም ከውሀው ላይ የሃይድሮሚክ መከላከያዎችን ለመጠበቅ ነው.

የንድፍ ገፅታዎች

ዘመናዊዎቹ መኪኖች እስከ 3 ቶን የሚደርስ የመጫን አቅም ያላቸው ተቋማት አላቸው. የመሳሪያውን ክብደት ለመቀነስ ብዙውን ጊዜ በአልሚኒየም ወይም በአሉዮኖች ውስጥ ነው. ከፍተኛ ጥንካሬ በአረብ ብረት የሚሠራ መሳሪያዎችን ለመገልበጥ እና ድብደባዎችን ለመገንባት ብቻ ነው.

የመሣሪያ ስርዓቱን ለማሻሻል ሁለት ዘዴዎችን መጠቀም ይቻላል:

1. የተንሰራፋውን ተሻጋሪ ክፍፍል. አደገኛ ሽፋኖችን ይከላከላሉ እና የአቀማመጡን ጽኑነት ይጠብቃሉ. ትላልቅ መጓጓዣዎችን የሚያካሂዱ ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ማሽኖቻቸውን በማሽኖቻቸው ላይ ይጠቀማሉ.

2. ሁለተኛው አማራጭ የኤለመንቶችን ረጅሙ አሠራር ነው. በእንዲህ ዓይነቱ ሁኔታ እያንዳንዱ ክፍል የተወሰነ ሸክም ይወስድበታል. የሚፈለገው ጥንካሬ ክምችት ከውጭ የተጣበቀ የድጋፍ ሳጥን በመጠቀም ነው. በዚህ ሁኔታ የ A ሠራር ርዝመት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, ይህም የ A ልጋውን ጊዜ ጭምር ለመቀነስ ይረዳል.

የኃይል ዘዴ

ሸክሙን ማሰራጨትና ክብደትን በሚሰራጩበት ጊዜ ለኃይል አሠራር ብዙ ትኩረት የተሰጠው ሲሆን እጅግ በጣም ብዙ ሃሳቦች በእሱ ላይ እንዲቀመጡ ይደረጋል. ከእነዚህም መካከል የመድረክን አንድ ዓይነት የመንገድ ዝግጅትና የመንገድ ላይ አቀማመጥ ሲሰነጥሩ አንድ አቀላጥል መጫን ይገኙበታል. በተለምዶ ሃይድሮ ዊንዶውስ ማሽኖች በ 4 ቺምሊን ሲስተም የተሰሩ ናቸው. አንድ ጥንድ ለማንሳት ኃላፊነት አለበት, ሁለተኛው ደግሞ ደጋፊ ሚና ይጫወታል. እንደነዚህ ዓይነቶቹ ስርዓቶች የዘመናዊውን ገበያ ፍላጎት ሙሉ በሙሉ አሟልተዋል. በአነስተኛ እና መካከለኛ አቅም ያለው የቴክኖሎጂ ክፍል ውስጥ እነዚህ ስልቶች እንደ ከባድ እና እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ ተደርጎ ይወሰዳሉ, ለዚህ ነው ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት.

ከተመሳሳይ ችግሮች በመነሳት, ይበልጥ የተሻሻሉ ድርጅቶች በቴክኖሎጂዎች እና በላቀ ሁኔታ የተራቀቁ መፍትሄዎች ላይ ይደገፋሉ. የመጀመሪያው ኩባንያ የጀርመን መጠጥ ነበር. ሁለት የሲሊንደሮች ብቻ ጥቅም ላይ በሚውሉ የሃይድሮ ዊንዶው መኪና ጭኖ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ጭነት-መጫኛ አቅሙ በ 1 ቶን ብቻ የተገደበ ነው. ከ 1 እስከ 1.5 ቶን ጭነት ለሚሰሩ መዋቅሮች, ሁለት ዓይነት መሣሪያዎች ይቀርባሉ-ሁለቱም እና አራት ሲሊንደሮች. ይህ ሁሉም በማሽኑ ዓላማ እና በሥራው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ይህንን ውሳኔ ለማድረግ ብዙ የላቦራቶሪ እና የመስክ ፈተናዎች ተከናውነዋል. በትክክለኛ ሁኔታዎች ውስጥ ውሃን የሚያመነጩ ማሽኖች በአብዛኛው የእነዚህ አቅሞች አቅማቸው በማይፈጥርባቸው ቦታዎች ላይ ይሰራሉ. ይህም የመድረክን ባለሁለት ሲሊንደር ዲዛይን እንድንጠቀም አስችሎናል.

የመርከቡ የመሳሪያዎች ጥቅል ሁለት ሲሊንደሮች

እንዲህ ባሉ መሣሪያዎች አማካኝነት ቁጥራቸው በሲንዶውስ ከፍተኛ መጠን ያለው ሲሊንደር ይሠራል. የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ለሁለት ግብረቶች በአንድ ጊዜ ምላሽ ይሰጣል-የመንገዱን እና የማንሳት. ለምሳሌ, የመሳሪያ ስርዓቱ ያለ ጫወታ በሚቀነባበት ጊዜ, የእጅ ተያያዥ እጆች በሃይድሮሊክ ሲሊንደር አማካኝነት በልዩ ስብሰባ ላይ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. የመዳረሻ ሰረዝ, መቆለፊያ እና ደጋፊ መገለጫ ያለው የመሶሪ ሶስት ማዕዘን መድረክ ይይዛል. በአገልግሎት ሰጪዎች እና በተነሳለት እጆች መካከል የሚደረገው የሽግግሩ ውጣ ውረድ በቆሻሻ ፍሳሽ እንጨት ይጠቀማል. በተጨማሪም, ይህን የመሳሪያ ስርዓት በሚጫኑበት ጊዜ, የተፈጥሮ መስተጋብሮች ይከናወናሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች ዋናውን አሠራር በመሙላት አሻራ የመነካትን ሚና ይጫወታል. ለዚሁ መፍትሔ ምስጋና ይግባውና ስርዓቱ በአራት የሲሊንደሮች ቴክኖሎጂ ጋር ሊወዳደር ይችላል.

አዲስ መፍትሄዎች

ኮንሶር ሃይድሮቲቭ በቀላል በተለየ የሚገለጽ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ በማርሴሺንስ ማሽኖቹ ማሽኖች ውስጥ ይጫናል. አንድ የጭነት መኪና አንድ ነገር ተሰጥቶታል, ነገር ግን ይልቁን ችግር አለው. የጭነት ክፍል ውስጥ ለመግባት በመጀመሪያ የመርከቡን ስርዓት ማቆም አለብዎ. ይሄ ሁልጊዜም አመቺ አይደለም, እና እንዲያውም በአንዳንድ ሁኔታዎች ሊከሰት የማይችል ነው, ለምሳሌ በፓርኪንግ ወይም በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ ሲሰሩ ማለት ነው. ንድፍቾች አንድ መፍትሄ ያገኙ እና በአቀባዊ ማቀላጠፍ በሚችሉት ማሽኖች ላይ መጠቀም ይጀምራሉ. ለካስ ትራንስፖርት አገልግሎት የሚውሉ ባጃቫኖች በጠቅላላው ከ 3.5 ሄክታር እስከ 5 ቶን መጨመር ጋር ተመሳሳይ መፍትሄዎች ተደርገዋል.

ስርዓቱ እስከ 500 ኪ.ግ የሚደርስ ቁሳቁሶችን ለመጫን እና በተመሳሳይ መሳሪያ ላይ ሳይጫን ለመጫንና ለመጨመር ያስችላል. በውጤቱም, ትላልቅ መጠጫዎች በጣም ቀላል እና የበለጠ ተደራሽ ሆነዋል. ተጣጥፎ ሲሰቀል, ይህ የጅራፍ ማራዘፊያ ብዙ ቦታ አይይዝም እና ከአንድ በሩ ልክ መጠን ጋር የሚወዳደር አይደለም. ሁለተኛው በር አልተቆለፈም እና የጭነት መያዣው መዳረሻ እንዲኖርበት ይደረጋል.

Hydrolysis በመቀየር

የመስሪያ ቦታውን ማስቀመጥ መሐንዲሶች ብዙ ያልተለመዱ ንድፎችን እንዲፈጥሩ ያስገድዳቸዋል. በሃይድሮ ዊዝ የማንሳት እቃዎች ሸቀጣ ሸቀጦች በሚቀነሱበት በእያንዳንዱ ጊዜ ዲዛይን የማይጠቀሙ ደንበኞች ናቸው. በመንቀሳቀስ ወቅት የመሳሪያ ስርዓቱ በማሽኑ ከታች ይገኛል. በቅርብ ጊዜ እንዲህ ዓይነት ስርዓቶች በአገር ውስጥ ምርት ማሽኖች ላይ መጫን ጀመሩ. "ጋዚል" በሃይድሮቲክ ስፔን አይነት በየትኛው ልዩ መግቢያ በር (ወይም ከፍ ባለው መንገድ ላይ) ለመጫን ሊያገለግል ይችላል. ወደ ክፍሉ መድረስ ሁልጊዜ ነፃ ነው.

የተለመዱ መሰናክሎች

አብዛኛው ስህተቶች ከዋጋው ጋር የተገናኙ ናቸው. ከጊዜ በኋላ, በመጠምዘዝ ምክንያት, ጥቅልሎች ጥቅም ላይ የማይውሉ, መራገቢያዎች, እውቂያዎች እና አዝራሮች ይሸነፋሉ. ይሄ ችግር በአብዛኛው በአገር ውስጥ መኪናዎች እና ከሜሪሴንት ቴክኒኮችን ውስጥ ይገኛል. የጭነት መቀመጫው ከክምችት እርጥበት እና አቧራር ይጠበቃል በዚህም ከጥቂት አመታት በኋላ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ይሸከማሉ. እንዲህ ያሉት የኃይል አሃዶች የጥገና አገልግሎት አይደረግም, እና በሃይድሮሊክ ፓምፖች ተቀይረዋል.

ለትራፊክ ዋነኛ መንስኤ የሆነው ትልቁ ምክንያት የሃይድሮሊክ ቁልፎች የተሰበሩ ናቸው. ይህ በቸልተኛ የጭነት መኪና ኦፕሬተሮች ምክንያት ነው. ሁኔታው ተስተካክሎ ሙሉ በሙሉ በመተካት ብቻ ነው. በመርከቡ መስተዋቱ ላይ ቸልተኛ በሆነ መድረክ ምክንያት ቆሻሻ እና አቧራ ሊለወጥ ይችላል, ይህም ከጊዜ ወደ ጊዜ የብረት ዘንግንና ሁሉንም የማተም ሂደቶችን ይጨምራል. በዚህ ሁኔታ የሲሊንደሮች መያዣ, "ማብለያዎች" እና አንቴናዎች ሊፈሱ ይችላሉ. እንደ የሃይድሮሊክ ቁልፎች እንደ እድሳት ማድረግ አይቻልም - ሙሉ ምትክ ብቻ.