አንድ አነፍናፊ በሚኒሞ - ዓላማና ተግባር

አንድ አነፍናፊ በሚኒሞ - ተሽከርካሪው ቁጥጥር ሥርዓት ንብረት መሣሪያ. ይህ ክፍል ለማስተካከል ታስቦ ነው ፈት ፍጥነት ያለውን ማሽን. በውጭ በኩል, መሣሪያው ሾጣጣ መርፌ ጋር ሙሉ አንድ ትንሽ የኤሌክትሪክ ሞተር, የሚታየውን ይመስላል. እንዲህ ያለ ዳሳሽ ጋር ሞተር በማበጃጀትና ላይ የአየር አስፈላጊውን ብዛት ጋር የሚቀርብ ነው. ሞተሩ ውስጥ የአየር ምንባብ ምክንያት አየር አቅርቦት ኃላፊነት ሰርጥ መስቀል ክፍል ልኬቶች, አንድ ለውጥ የሚከሰተው.

አብዛኛውን ጊዜ በማበጃጀትና አነፍናፊ ይኸውም በራሱ ጉዳይ ላይ, ቢራቢሮ ዩኒት ላይ ትገኛለች. አንድ ቦታ ዳሳሽ - አንድ ሌላ የቁጥጥር ዘዴ ደግሞ አለ እንቆጣጠረዋለን. ይህም ሁልጊዜ በተመሳሳይ ቦታ ላይ ነው በማበጃጀትና አንድ አነፍናፊ ነው ሊዘነጋ አይገባም. በፊት, ለምሳሌ, የ BMW ሞተር አወቃቀር የተለየ ሊሆን ይችላል; እና ከዚያም መሠረት, የ አነፍናፊ ትንሽ ለየት ባለ ቦታ ላይ ይደረጋል. አዎ, እነዚህ ለውጦች በጣም ጥቃቅን ሊሆን ይችላል, ነገር ግን እነርሱ መጥቀስ ቢቀሩ አልቻለም.

የ ትቆጣጠራለች በኩል የሚያልፍ መሆኑን አየር አጠቃላይ መጠን, በቀጣይነትም እየተሰራ ነው አነፍናፊ አቅጣጫን. በኋላ ሞተር ምግብ ነዳጅ ድብልቅ ወደ የነዳጅ መርፌ በኩል በዚህ ሂደት ምርት ነው. አነፍናፊ በማበጃጀትና ጋር የተያያዘ ነው ይህም ሥርዓት, በራስ ቁጥር ስለሚከታተል ሞተር አብዮት. እንዲህ ክትትል በ ማለፊያ ስሮትሉን በኩል አየር መግቢያ ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

ተቆጣጣሪውን የተፈለገውን የሙቀት መጠን እስከ ይሞቅ ፕሮግራም ወቅት የሚያስፈልገውን ፈትቶ ፍጥነት ያቆያል. አንድ የተወሰነ ሙቀት ላይ እንዳትበድል አይደለም ከሆነ, አብዮታዊ አነፍናፊ ያለውን በማበጃጀትና ቁጥር በእርሱ አማካኝነት ሞተር ያለውን ማሞቂያ ፍጥነት እየጨመረ, ያሻሽላል ያለውን crankshaft ነው. በዚህ ሁነታ አማካኝነት ሞተሩን የተሟላ ሞተር ሞቅ-እስከ በመጠባበቅ ላይ ያለ አንድ እንቅስቃሴ መጀመር አስቀድሞ ይቻላል.

በሚያሳዝን ሁኔታ, የ በማበጃጀትና አነፍናፊ ብዙውን ጊዜ ችግሩ ሲከሰት, ስለዚህ እላችኋለሁ: አይደለም የመኪና ምንም ሥርዓት የለም, ራስን-ምርመራ የታጠቁ አይደለም. "አንድ አስደንጋጭ ደወል" የዚህ ክፍል ውድቀት ምልክት, የሚከተሉትን ምልክቶች ሊሆኑ ይችላሉ:

- ፈት ላይ ሞተር "ጋጥ";

- በማበጃጀትና በየተራ በተመሳሳይ ፍጥነት መስራት አይደለም;

- ጊዜ ቀዝቃዛ ሞተር ምንም ከፍተኛ ፍጥነት;

- ሞተር "ጋጥ" በማስተላለፍ ሳጥን ማስወገድ ጊዜ.

ብዙዎች መኪና ባለቤቶች, አንድ አነፍናፊ በሚኒሞ ይልቅ ስህተቶቻቸውን ለማደስ ከመሞከር, አዲስ ንጥል ለመግዛት ከወሰኑ ወጪ ምን ያህል መማር በኋላ. እና በተጠቀሰው ክፍል በማንኛውም አውቶሞቲቭ ሱቅ ውስጥ ይሸጣሉ ነው; ምክንያቱም ይህ ውሳኔ, እንዲጸድቅ ነው, እና ዋጋ በጣም ከባድ አይደለም. በተጨማሪም የጥገና ጥረት ማመልከቻ አዳዲስ ክፍሎች ከመግዛት ይልቅ ግልጽ የበለጠ ውድ ይሆናል. በአማካይ ላይ, አነፍናፊ 300-400 ሩብልስ ያስከፍላል. እርስዎ በጥንቃቄ ንጥል መመርመር አለበት ሲገዙ ጊዜ ግን, እንደ ብዙውን ጊዜ የማጭበርበር ድርጊት ሲያጋጥም አሉ ጊዜ ያገኘች አዲስ አነፍናፊ ለ አሮጌውን ትርፍ ክፍል ጉዳይ. አዎ, ምናልባት ለተወሰነ ጊዜ ከእናንተ ማገልገል, ነገር ግን በውስጡ አገልግሎት ሕይወት ሙሉ በሙሉ አዲስ ክፍሎች ይልቅ በጣም ያነሰ ይሆናል.